今天我们来看一下老款奔驰s320,以下6个关于老款奔驰s320的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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老款奔驰s320如何调出音频
在COMAND的音频菜单中调出这个是只读音频接口，并调节调音均衡器，将娱乐设置的低音调至8-9，中音调至2-3，高音调至5-6，左右平衡调至中间，前后平衡调至中间。
奔驰S320和S350的区别
一、车型尺寸不同
1、奔驰S320：车型尺寸为5038×2092×1444mm。
2、奔驰S350：车型尺寸为5230×1871×1485mm。
二、特点不同
1、奔驰S320：装备了性能优异的18气门多点喷射V 6发动机，还有效地降低了车辆对环境造成的不良影响。
2、奔驰S350：V6发动机有着3.7升的排量，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm；S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；S350有更容易接受的价格。
三、最高时速不同
1、奔驰S320：最高时速为230km/h。
2、奔驰S350：最高时速为250km/h。
参考资料来源：
百度百科-S320
百度百科-奔驰S350
老款奔驰S320车身，长，宽，高，是多少
老款奔驰S320车身，长，宽，高： 5158/1855/1444
奔驰S320发动机是什么型号的
奔驰S320发动机是V6双涡轮增压发动机，3.0的排量，225KW的功率。发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”，但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在，在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
扩展资料：
定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。
定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
零二年奔驰S 320能买吗？
你好。老款的奔驰s320是一款非常经典的车。现在的话应该性价比也是很高的。但是因为是02年的距今已经有18个年头。但对于很多德国汽车的话，后面会有很多的毛病。比如说烧机油。电路电气故障。机械磨损故障。所以不建议没有汽修资源的人入手。希望我的回答对你有帮助。
奔驰S320报价是多少？目前值得入手么？
奔驰S320报价84.28-169.28万，值得入手
1、奔驰S320虽然不是奔驰S级中非常高端的车型，但是也算是勉强算是一辆奔驰S级，本身的本质以及价值都是毫无争议的。车主对于这辆车还是十分的喜爱，奔驰的外观设计也是一如既往的大气沉稳，对于以及过了而立之年的车主来说真是在合适不过了。
2、奔驰S320的外观设计还是保留了以往的奔驰外观，虽然在许多的细节以及棱角地方有了很多的改进，圆润的设计让其看上去更加的年轻运动，但是整体来看还是脱离不了奔驰本身的大气老成。
也是很多人诟病的地方，对于奔驰来说，过于老气的外观还是让人感觉十分难以接受的。侧面的设计上，十分的修长大气，侧面的线条处理十分的大气有层次，德系的商务设计还是有一手的，最少但是从侧面的线条处理来说很有一番风味。
3、奔驰S320的尾部设计十分的圆润，相比较于当初的奔驰，尾部的设计可能是现在人们最容易接受的一个部位了。匀润饱满的尾部造型，略微溜背的设计都让其看起来十分的运动年轻化。层次分明的尾部结构更是勾勒出了其整体立体感的线条。
4、奔驰的内饰可以说是奔驰的招牌之一了。奔驰除了本身的大气气场意外，内饰的奢华舒适也是一绝。说起奔驰的内饰，方向盘的设计风格十分的古典，材料的选用也是十分的有档次。中控的设计奢华大气，材料的选择上真皮材料无论是质感还是视觉上都是十分的奢华，细节做工也是十分的到尾。
风琴式的出风口更是凸显本身的高贵，座椅的设计无论是设计风格还是用材用料都是尽心尽力，也是彰显了奔驰本身的地道做工。
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