今天我们来看一下2011款爱丽舍,以下6个关于2011款爱丽舍的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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新爱丽舍2011款1351的含义
1351没有含义。关于爱舍丽2011款的拓展内容：新爱丽舍2011款在原有车型基础上进行了6项外观内饰的改进和5项配置的升级，为用户打造一个更美观、更舒适、更安全的驾乘空间。内饰方面，新爱丽舍2011款采用更具质感的全新雅灰整体内饰色调，仿碳纤维中控台面板布局简洁明了，与雅灰色的内饰协调搭配。全新的组合仪表盘功能分区醒目，白色仪表盘与红色指针相互映衬，信息清晰易读。全新设计的空调旋钮，手感细腻、档位清晰。同时，车内电控开启行李箱和全新的副驾驶杂物箱盖式样，设计合理、使用便捷。
2011款雪铁龙爱丽舍怎么拆前后座椅
要拆卸爱丽舍的后座椅,首先要将后备箱打开,然后将上沿的塑料卡扣都用工具取出来。用松紧带铁环栓在座椅面弹簧，因为死扣，把铁环给弄开才容易看到坐垫卡在后面卡子。我把车内侧那根给拆来,再掀起来盖子角。两头上面各有一个按钮，同时往前掰，使之脱离挂钩，然后向上提背椅，就可以了。
2011款东风雪铁龙爱丽舍多少钱
我买C5的时候看到展厅里11款的爱丽舍好像是8.9万左右，这车我单位有两台灰色的，不过是7年前的车了，我喜欢雪铁龙也是因为单位开爱丽舍的同事说雪铁龙的底盘相当好，其中一部爱丽舍已经跑了17万公里了，听说悬挂方面在同级中还是处于上等水平的。还有就是听同事说只换了一个跟离合有关的不知道是什么零件，没出过什么大问题。另外，雪铁龙的车保养应该是相当便宜，因为保养周期很长，第全系的车都是15000公里保养一次，如果正常行驶应该就是一年保养一次就行了。经常跑就得看公里数来保养了。配置方面11款的爱丽舍已经多了很多电子配置，这个价位很值。反正我是觉得雪铁龙的车性价比超高，很厚道。
爱丽舍2011款和2010款的区别
据平台显示分析可知，相对于2010款科技型2011款的变化有：
1、前大灯内部熏黑处理增强运动感
2、内饰色调由米黄色调整为浅灰色
3、中控台装饰面板颜色变化和空调旋钮变为新样式
4、组合仪表底色变为白色，仪表指针变为红色
5、副驾驶左杂物箱盖采用新样式
6、铝合金轮辋【摘要】
爱丽舍2011款和2010款的区别【提问】
您好~这道问题问得很好，我需要一点时间编辑答案，还请您耐心等待一下。【回答】
据平台显示分析可知，相对于2010款科技型2011款的变化有：
1、前大灯内部熏黑处理增强运动感
2、内饰色调由米黄色调整为浅灰色
3、中控台装饰面板颜色变化和空调旋钮变为新样式
4、组合仪表底色变为白色，仪表指针变为红色
5、副驾驶左杂物箱盖采用新样式
6、铝合金轮辋【回答】
2011老款爱丽舍车发动机大修后有什么问题
发动机功率严重下降。2011老款爱丽舍车发动机大修后有发动机功率严重下降的问题。大修后会导致动力下降，表现为，燃烧不正常，冒黑烟，而且活塞环和气缸壁之间有很大的间隙，凸轮轴和各种传动齿的磨损。
11款新爱丽舍发动机是多点电喷还是直喷？
多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。
多点电喷优缺点
优点：
1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。
2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易
缺点：
1、对油品要求比较高，包括机油
2、结构比较复杂，所以成本高
3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直
直喷工作原理
缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗，提高发动机的动力性能。
直喷优缺点
优点：
1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。
2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;
优点：
1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。
2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;
缺点：
1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷和直喷的区别
多点电喷：
是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟，应用广泛。
直喷：
直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。
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