今天我们来看一下帕萨特蓝驱版,以下6个关于帕萨特蓝驱版的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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帕萨特蓝驱版怎么样
蓝驱就是一噱头，多了个自动启停，动能回收还是给电瓶充电的，对油耗降低没帮助。
最主要的是一辆B级车装了个1.4t的发动机，这动力装速腾上起步都没劲，你自己想吧，带帕萨特会怎么样。
加点钱买1.8t的吧
帕萨特蓝驱版是什么意思
你好，帕萨特蓝驱版本是1.4t的最高配置版本，采用了蓝驱技术，车辆颜色是智蓝色
新帕萨特蓝驱版dsg是什么意思
蓝驱(BLUEMOTION)是大众的一系列环保解决方案。它的主要技术特点是配备启停系统、制动回收系统以及改进空气动力学，通过这样方式令油耗有所降低。
主要是DSG变速箱要强调一下，DSG也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器。DSG变速器是大众对自己买断的双离合技术的专有称谓。其实就是双离合变速箱，是变速箱的一种形式，属于自动变速箱类型，优点是换挡速度快，省油，新帕萨特主要搭载了7速DSG和6速DSG， 2.0T版本搭载6速DSG变速箱，这里主要说一下1.4T和1.8T搭载的7速DSG，这款7速DSG荣登2013年315晚会，其动力丢失和死亡闪烁的毛病已经搞得人心惶惶，DSG更是被网友笑称为“大傻瓜”！大众公司在央视曝光后推出了10年保修，算是暂时告一段落，可是2014年315之后，大众就宣布凡是四月一日之后购买的产品，不再享受DSG十年保修，不知道是大众的DSG搞好了，还是没上315而再次胆大妄为！在整个汽车界，干式双离合的不稳定性都是公认的，前几天福特的双离合又出事了，车主穿上纸尿裤维权，也算是汽车界一朵奇葩！所以对于DSG，我的建议是要买就买湿式的，稳定性好，不要买干式的！套用在帕萨特上就是要买就买2.0T的，要么就别冒险！
2014帕萨特1.4t蓝驱版怎么样
很好
由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。[1-2]
目录
1基本介绍
2新帕萨特的身世
3产品亮点
4外观设计
5基本配置
1基本介绍编辑
全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。
2新帕萨特的身世编辑
上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实， 新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。
新帕萨特外观(4张)
3产品亮点编辑
从容之知
全能外后视镜
KESSY无钥匙后视镜
QVGA真彩中文行车电脑显示屏
全方位安全气囊
带AFS动态转角辅助照明系统
新版全能ESP车身动态电子稳定系统
一键启动系统
典尚之美
镍铬双排气尾管
硬朗飞搜造型LED尾灯
含尊贵LED全能外后视镜
晶灿LED日间行车灯
18寸钻银铝合金5副轮毂
Dynamic横拉式镀铬格栅
激扬之能
DSG双离合变速箱
高档桃木纹换挡手柄
EPS车速感应电子动力转向系统
完美TSI发动机
AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统
奢雅之质
夜间格调氛围灯
全车座椅加热
驾驶席座椅只能记忆EASYENTRY迎宾功能
后排尊崇氛围灯
Alcantara豪华镶拼真皮座椅
后排领袖尊享系统后排双屏影音娱乐系统（选装）
尊贵之韵
隐私尊享后窗玻璃
EPB电子驻车制动系统AUTOHOLD 自动驻车
全方位只能升级版PLA自动泊车辅助系统
多功能真皮高档桃木纹方向盘
FENDER8扬声器专业级音响带重低音炮
驾驶自然
蓝驱科技
4外观设计编辑
大众的设计从来都很符合国内大众的审美观，当然，全新帕萨特也不例外。新帕萨特的设计采用了大众家族的最新设计元素，与众多大众的新年车型保持一致。的三条横幅的镀铬进气隔栅简单，大气而又动感时尚；锐利的熏黑头灯传递出一种动感而霸气的信息，源于奥迪的LED元素给新帕萨特增添了一丝时尚的气息。倒梯形的雾灯与梯形下方进气隔栅搭配，使整个前脸显得极其协调；更多长条形设计元素的应用使得整个车子显得更宽更低，更加充满力量感。
新帕萨特的侧面线条协调而流畅，车身上下为完美的1：2比例，A柱到车顶再到C柱的过渡显的和谐而自然，一道淡淡的腰线从车头延伸至车尾，为整车增添了层次感，同时使得车子更加时尚动感，靠近车底的同色车身防擦条同样为整车增添了层次感。
新帕萨特的车尾设计的同样出色，设计使用简单的线条描绘出了简约大气而精致的美。厚实的尾箱，大气而精致的LED尾灯，六边形的牌照框，虽然线条简单，但新帕萨特的车尾绝对足够吸引人。
帕萨特 2013款 1.4TSI DSG 蓝驱版怎么样
优点：
动力足够而油耗极低，蓝驱的优势。首保后在山区高速限速80时，载5人连续行驶130多公里，平均油耗 仅 4.4升100公里
缺点：
视窗稍高影响视线
外观：
可以（真正的大众化）
内饰：
过得去
空间：
足够大了（得“房”率很高）
配置：
能够满足实用，比较好放东西
动力：
完全能够胜任，满足路况的需要，驾驶感觉胜过老款别克3.0车，加速更有力！！！
操控：
很好
油耗：
低、低、低，晴天气温15度油耗最低、雨天低温高温油耗稍高。普通公路可达到4.4-5.3升100公里（限速50-80时），高速上一般5.5-6.7升100公里（100-140速度），市区7-9升100公里。目前用车1.6万公里的总平均油耗：6.3升100公里。
帕萨特蓝驱怎么样
就是价钱能贵一点 但是技术比较先进 能够有效的降低油耗 燃油经济性较好 但是这个是在帕萨特柴油版本的基础上改进的 国内柴油的品质不是太好 可能不会发挥出它设计时的那么好的性能 而且由于这个版本的车型刚刚出来不久 后期的保养以及保值率都还不好说 但是整个汽车发展会想着这个趋势走 就看楼主您自己的想法了 个人觉得如果经济实力可以达到的话 蓝驱版本还是不错的选择！
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