今天我们来看一下广州本田雅阁20,以下6个关于广州本田雅阁20的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
广州本田雅阁20L2009年9月份能卖多少钱
楼主,2009年9月份广州本田雅阁2.0L,千米数10万以下,车况良好的话,应当能卖8万左右
国产本田雅阁发展之路：从自吸到涡轮，20年一直受欢迎
不说大家可能不知道，从1999年以来，国产雅阁已经有了20年的历史了。ACCORD英文字面上，追求的是人与车的和谐相处之道，而中文名“雅阁”更有一种古色古香的感觉，符合国人消费者对中型轿车的期待。就在这近20年的发展中，雅阁已经在我国收获了超过240万车主的喜爱。今天，让我们回顾一下，国产雅阁在中国市场20年的发展历史。
第六代雅阁——开天辟地
（1999-2002年）
在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”。
当时引进的第六代雅阁，配置上基本和海外车型看齐。像真皮座椅、定速巡航、全自动空调及天窗等配置，在国产第六代雅阁上没有缺席。至于动力方面，2.3L VTEC发动机搭配4速自动变速器。顶配车型还采用了3.0L V6发动机，搭配5速自动变速器。其中，2.3L四缸发动机是主销车型，这除了因为更便宜外，还跟它的强大实力有莫大关系，毕竟谁都很难想到2.3L的雅阁竟然会比同期更低端的大众桑塔纳还要省油。
面对当时没有太多对手的新兴国内汽车市场，第六代雅阁的表现自然如鱼得水，甚至一度在广东地区出现加价提车的情况。2000年，第六代雅阁正式国产的第一年销量已经达成了3.2万辆，而在全生命周期内，第六代雅阁在国内的销量累计为13.8万台，可谓首战告捷。后来还一直被称为“最强雅阁”。
第七代雅阁——乘胜追击
（2003-2007年）
虽然六代雅阁上市时间不算太久，但综合考虑后，2003年广州本田选择与海外同步引进第七代雅阁。相比于第六代，第七代雅阁有了一个脱胎换骨的改变。外观更加饱满、简约，而内饰的木纹饰条，则提供非常好的档次感。
而动力上的提升是更加明显的，国产第七代雅阁提供3款发动机，排量分别为2.0L、2.4L及3.0L，前两款都是四缸、而3.0L是V6发动机。另外值得一说的是，雅阁在2006年经历过一次中期改款，2.0L和2.4L的动力都有所提升。
由于第六代打下的良好口碑，再加上广州本田果断选择跟海外同步引进第七代雅阁，让它在销量上再创新高。2006年，第50万台广本雅阁下线，这是国内市场首款累计销量达到50万的中级车。
第八代雅阁——兄弟上阵
（2008-2013年）
第八代雅阁在海外具有美版及欧版车型。广本的第八代雅阁是基于美版而打造的车型，而东本的思铂睿则是基于欧版车型。虽然多了一个北方的兄弟，但广本雅阁丝毫没有让思铂睿在市场分一杯羹。自2008年上市的第八代雅阁，在中级车的霸主地位依旧无人能及。
外观上引入的镀铬饰条，有效提升了豪华感。而车内的各项舒适性配置，在国内也没有偷工减料，在驾驶感和舒适感上达到了一个新的高度。至于动力方面，第八代雅阁提供2.0L、2.4L及3.5L动力。
虽然霸主地位难以撼动，但面对日新月异的市场需求，第八代雅阁也及时调整了自己。除了说同步引进中期改款车型，广本还坚持“每年有新款”的更新节奏，以保证雅阁在市场的新鲜度。
第九代雅阁——初试混动
（2013-2018年）
针对国人需求的配置变更，对销量无疑是有帮助的。因此2013年上市的国产第九代雅阁，前中网有中国市场专属的大面积镀铬饰条设计，可谓更年轻化了。内饰设计基本也和海外车型保持一致，而支持手机互联的多媒体系统，还是挺紧跟时代。
第九代雅阁采用2.0L、2.4L及3.0L发动机，其中的3.0L V6发动机，采用了VCM可变气缸技术。2.0L和2.4L车型采用CVT变速器，而3.0L车型则采用6速自动变速器。而更重要的是，这一代国产雅阁还在2016年首次引入的混动车型，搭载了当时本田最新的i-MMD系统。2.0L阿特金森循环发动机+双电机，跟凯美瑞混动版有了一个更加直接的竞争。
虽然此时市场已经非常成熟，而这个级别市场中越来越多强劲对手，也令这一代雅阁难以维持往日的霸主地位，在市场表现上出现了一定的疲态。但放在本田内部来看，雅阁依旧是销量担当。
第十代雅阁——最年轻的雅阁
（2018年-至今）
这里的“年轻”，不仅是指十代雅阁是当下最新的雅阁，而其外观设计，更是历代雅阁中最偏向年轻化的。偏向运动的溜背造型，在历代国产雅阁中是难以想象的，而这也在新一代消费者中非常讨喜。第十代雅阁依旧看重中国市场，高配车型后排配备的多功能控制面板，则是国内市场的专属设计。
国产第十代燃油版雅阁全系涡轮化，彻底与自吸告别，均采用1.5T发动机，并采用CVT变速器。第十代雅阁混动车型，搭载最新的第三代i-MMD系统。同时得益于关键零件的国产化，第十代雅阁混动的价格，已经和燃油版相差无几。因此在市场寒冬的2019年，本田的销量依旧可以逆势上涨，其中第十代雅阁的贡献功不可没。
写在最后：
风风雨雨20年，历代国产雅阁的表现，都可圈可点。每一代雅阁，似乎对中国消费者的需求都把握到位，所以才会经久不衰。只不过从我们现在能买到十代雅阁来看，涡轮版的它成了独树一格的存在，而在不少老雅阁粉来看，从大排量自吸转变到涡轮增压，是“掉价”了，没将自吸雅阁流传下来也成了一件遗憾的事情。但是笔者觉得十代雅阁并不失败，因为它是与时俱进的一次转变，它将目标人群指向了更年轻的市场，成为了更多人买得起的雅阁。而2019年全年卖出223706辆，相信也足以说明了它在往更好的方向在发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广州本田雅阁2.0轿车现在要多少钱？
你说的雅阁是哪款的？MT还是EX的？MT价钱是在18万左右，商讨后可以降到16万左右吧！EX价钱相对贵点，在20万多点，商讨后可以降到18万。大体现在市场就这么个价，有问题在问我吧！
广州本田雅阁2.0报价
广州本田 我是经销商，我要报价 官方网站 雅阁 车型 经销商报价 日期 涨跌 2.0MT 普通精典版 17.13万-19.98万 9月4日 0万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 2.0AT 标准精典版 17.63万-20.98万 9月4日 0万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 2.0AT 舒适精典版 18.68万-19.98万 9月4日 ↓0.62万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 2.4AT 舒适精典版 20.10万-24.18万 9月4日 0万 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 2.4AT 豪华精典版 21.80万-25.68万 9月4日 0万 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 3.0AT 豪华精典版 26.00万-27.98万 9月4日 ↓2.00万 发动机：V6 排量：3.0 马力：240 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
广州本田雅阁2.0车子有什么缺陷？车子性能各项如何？
我是做广本售后服务的。我觉得如果是家用的话，2.0还不错，蛮省油的。缺陷嘛，主要是喇叭、雨刮条、遥控器不太好，不过这些都是可以保修的，每个月除了这些东西保修的多些，其他也没什么问题。其实不管什么车都是有问题的，选一款合适自己的就行。
02年广州本田雅阁2.0多少钱？
02年的广州本田雅阁2.0车型已经18年车龄，就算该车子的车况可以手续齐全的话，该车子的二手车价位也就是78千到1万左右
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「广州本田雅阁20」广州本田雅阁是哪年出的》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
