今天我们来看一下新crv论坛,以下6个关于新crv论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2011款东风本田crv网友论坛油耗
燃油消耗量在百公里8.5升至9.5升之间。CrV车型是本田公司推出的一款紧凑型家用轿车，在国内的市场的保有量是比较大的，很受消费者欢迎这款车型燃油经济性方面控制的比较不错，2.0升排量车型，百公里燃油消耗在8升左右，2.4排量车型百公里燃油消耗在9升左右。
本田CRV论坛P2623故障码
意思是涡轮、超级增压器增压系统性能。轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。
混动本田CR-V的使用半年心得体会：相见恨晚
环保证书，全进口动力总成， 销售第一次跟我介绍的时候说混动CRV是国产发动机，我也没在意，合资车是国产发动机也没什么。 但是环保清单不会骗人， 换保清单揭示混C是和广汽讴歌CDX同型号(编号不同)，日本进口动力总成。 发动机 本田技研琦玉制作所， 电机总成 本田变速箱滨松工厂 环保清单可以查我之前论坛的留言
提车验车时的照片
先说驾驶体验，提速顺畅，丝般顺滑，动力响应迅猛，驾驶起来感受很好，非常超值，绝对超越同等级的竞品2.0t。我只想说这套动力总成如果对比2.0T涡轮机区别的是它的涡轮是2.0L阿特金森发动机，取代传统发动机的是137kw 315nm的电动机。 悬挂柔韧适中，稳的一笔。车身跟随性极佳，操控良好。前后排空间巨大，不是Q3L GLA之流可以比拟的。维护保养要比普通汽油机还要纯粹，机油机滤空滤OK。。。拒绝添加剂 车内空间设置合理无懈可击。 接下来请看图。。。
外观偏， 点评：外观大气，老少皆宜
再来一张45°
黑色镜面般的车身
接近90°开启的车门，进出方便，我前排座椅调的比较靠后，但也不影响从车外就可以感受CRV巨大的空间。
打开车门进入车内: 内饰篇
站在车门处就能感受到一片开阔
后排空间，身高180,体重85kg
中间没有该死的凸起，放置安全座椅完全没有影响后排中间乘客的乘坐体验， 很多车评只测长度不测宽度，那不是扯淡么。。。
开阔，通透，舒坦
非常有质感的内饰布局
驾驶侧视角 左反光镜
驾驶侧视角 右反光镜
盲区监视摄像头，反光镜下方
副驾驶视角，副驾驶座带电动调节
豁然开朗
开车带娃神器——奶爸镜
后备箱，超低的地台，放置行李方便快捷
后备箱挂钩
扶手箱，储物空间灵活且丰富
按键换挡，本田混动系车标配 本田混动车型都带按键换挡，现在许多车企纷纷效仿，通用昂科旗 现代圣达菲， 看来本田又是时代先驱
主副都带化妆镜
恰到好处的车身尺寸，空间魔术师不是浪得虚名。。。
结束语: 我在论坛一直在为混动CRV打Call，为很多考虑买CRV的车友科普，很多人说我是本田的车托，车吹之类的，我都一笑了之。东本既不会给我什么奖励，更拿不到米和油，我为什么要这么做呢？ 因为这是一台深深打动我的车——看似平凡务实的外表下，隐藏着的却是处处以人为本的极致体验！ 接近90°开启的车门；超低的后备箱地台; 巨大的后排乘坐空间；眼镜盒中隐藏的奶爸镜，轻巧的后备箱门(非电动版) ，几乎纯平的后排中央地板，等等一系列设计都是其他厂家争相模仿的经典。 2660的轴距丝毫不受影响后排巨大空间的同时，短轴距能够保留车辆的操控性以及更小的转弯半径。 后排座椅放倒的时候你会发现它的坐垫有一个升降结构，这样能够使椅背放倒之后和后备箱保持纯平(因为后备箱的地台很低是为了方便搬运行李)，又能够保证在座椅打开后依然可以给你腿部带来依托，所以除了真实车主，那些说CRV后排座椅偏低的车黑是永远不会知道这个隐藏设计的。 全进口的动力总成 最先进的immd混动技术带来极致的驾驶感受，以及自由驾驭能量收放的乐趣 也是那些车黑永远体验不到的。这一切的背后，混C吃的确实是92的粗粮，做的比汽油机还简单的保养，却带来传统汽油机无法企及的低油耗，这些体验也是那些车黑绞尽脑汁都想不通的。 作为用户我得到的却是这些体验给我带来的最纯粹的喜悦和幸福感——以及超越那些徒有华丽品牌和外壳产品的优越感。 综上所述，你再去细细品味设计师用木纹饰条稍加点缀的和式风格内饰，你会感觉到有一种从容和自信。。。
大跌1.2万元，现在正是入手2021款本田CRV的好时机
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区 本田CRV目前购车最高优惠1.2万元，15.98万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下本田CRV这款车吧。 在外观设计方面，新款CR-V延续了海外版车型的设计，造型主要变化集中在前脸部分，其中位于格栅上的大尺寸镀铬中网被取消，并采用了全黑设计，下包围则采用贯穿式镀铬装饰条，前脸造型看上去更具立体感，辨识度更高。整车相比于威兰达、奇骏等车型都要年轻、运动不少。 车身侧面的线条十分流畅，充满力量感。 尾部方面L型的尾灯在夜间行驶有着不错的辨识度，粗壮的镀铬条横穿在后窗下方，增添了其层次感，下方的排气筒则为隐藏式的设计，整个外观中规中矩，没有太多可以吐槽的地方。 内饰的设计布局，应用了大面积的软质包裹以及木纹饰板与钢琴烤漆面板，让新CR-V拥有不俗的座舱品质。配置上，第二代Honda CONNECT智导互联系统的装备、等离子空气净化系统以及无线充电功能等，进一步强化了智能应用与便利舒适性能。 2021款本田CR-V动力上搭载的是1.5T/2.0L两款发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。 小编推荐车型：2021款 240TURBO CVT两驱都市版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问本田新CRV的ECON键有什么用？
本田CR-V车型配备ECON键的作用：
是智能化绿色节能辅助系统，主要作用是控制节气门的开度、减少喷油量。
正常情况下，ECON是不开启的。
需要按下ECON按钮后，仪表盘上方会显示“ECON”字样。
在城市中使用，开启ECON动力不会有明显变化。
本田CR-V简介：
是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写。
优点：
外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动。
用料和做工有所提升。
配置不错。
动力强劲。
操控灵活。
性价比较高。
漂亮、实用的城市SUV。
特点：
其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机。
CR-V将手刹和换挡杆都设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。
CR-V的座椅设计很独特，前排座椅取掉头枕后可以放平，与后排座椅形成一张"床"，虽然有点儿窄，但还是比较很舒服的。
CR-V驱动系统为双泵实时四驱。
在安全方面，CR-V配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统。
制动方式
前刹：通风盘式。
后刹：盘式。
2021款本田crv两驱隔音怎么做
隔音作用以为做完就会噪音一点，因为这我第一辆车，除了我车我还开过驾校皮卡感觉比皮卡噪音多了，所以以前一直没心就没做，再加工作平时没有休息只能晚出去人家改装店比我班都早，这次看见改装师傅可以门做隔音，我就试联系了一，改装师傅特别耐心唠了一会我们俩家就离两条街，离他店很远我们就干脆约在附停车场见面，因为他说施工要什么电器冻手就行正好我们两家附有个万达，他带隔音材料我带车钱就去了，见了面师傅提前我讲了很多隔音效果，做完以后会改变隔音效果那肯定，会提门板关门厚重声音，会提音响效果等等等，之前一直在论坛看见有做完隔音夏天会流胶一直有这种顾虑改装师傅拿出了他三种隔音板我们一一对比，这个一手第一感觉特别厚重，而且一点异味没有，用打火机加热也没有异味，三种材料里我挑选了这个我认为很好。他让我自己拿主意定做还做，既然来都来了自己也看见材料了直接做吧
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