今天我们来看一下es33,以下6个关于es33的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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上汽ES33是个什么样的车？
上汽R汽车全新车型ES33是一辆新能源汽车。
外观方面，其采用新能源车型比较典型的设计语言，比如封闭式前格栅，辅以贯穿式LED日间行车灯以及格栅两侧多折角的设计，提升立体感，加上跨界车型身份，整体更偏运动属性。
侧面部分，ES33运用了溜背式设计，整体的线条比较流畅，同时ES33的车身腰线采用了交错式设计，视觉效果出色。
性能数据
ES33的数字智能座舱将基于SOA云管端全栈自研平台。全车搭载33个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、4D毫米波雷达超强算力芯片等。
动力电池方面，该车提供单电机、双电机版本，搭载容量为77/90kWh的三元锂电池，将搭载拥有1000+项专利技术的三电技术，搭载L0级别热失控管理系统，控制自燃风险。
锦湖轮胎花纹es33和kr26区别
锦湖轮胎kr26是指ZETUM KR26高性能舒适经济型轮胎。 KR26音型轮胎，提高驾驶舒适度；新配方及主花纹沟提升湿地性能；更佳的静音及舒适驾乘体验。锦湖轮胎来自韩国，锦湖轮胎的历史源于1960年。目前已成为全球大型轮胎制造企业之一胎上面的字符solus kh25代表的意思为：Solus为韩国锦湖轮胎花纹系列，KH25代表轮胎主打高性能操控，solus kh25轮胎为一款入门级的运动型轮胎。韩国的锦湖轮胎从上世纪六十年代发展，韩国锦湖轮胎还在全球拥有四家技术研发中心，四家为韩国光州、中国天津、美国阿克隆州、英国伯明翰。韩国锦湖轮胎平均每年大概可以生。
天津车展备受大家关注的ES33有人知道吗？它的性能如何？
今年的天津车展上，R汽车带来的这款ES33量产版车型，可以说成为了全场关注的焦点。这台车搭载高阶智驾方案PP-CEMTM，它是R汽车全球首创的，构建了“六重融合式”感知体系，具备超视距、多维度、全天候的感知能力，无论是安全性能还是智能驾驶技术水平，都是领先于同级车的，听说车展期间，ES33这台车也收获了不少订单呢。
锦湖轮胎es33有人用过吗
是一款高性价比轮胎。锦湖ES33轮胎是一款在舒适以及经济方面都有不错表现的轮胎，目前主要是为入门以及中端车型服务。从构造上看，斜线花纹、沟槽以及散热凹槽设计，在降低滚阻以及散热方面有不错的作用。
R汽车ES33什么时候上市？
3月18日，上汽集团R汽车旗下的第三款车型ES33正式亮相，由于本次亮相主要带来的是自动驾驶技术方面资讯，所以官方对这款全新车型的定位、尺寸等都没有过多地透露。据了解，新车将于2022年的下半年上市销售。
外观方面，新车采用激进且科幻的设计，无“中网”的前脸很符合电动车的属性，前大灯采用分体式设计，上下均配备LED日行灯，上方为锐利的狭长三角形设计，内部还有提醒的灯组结构，而灯组下沿还延伸出一条灯带，呼应了R汽车的前两款作品。
而下方的灯组同样采用三角形设计，不过外轮廓由多条LED灯带环绕，造型独特辨识度相当高。外凸的前唇彰显了其运动化的趋向（电动车的加速性能毋庸置疑），黑色的套件+三角形装饰不仅营造竞技氛围，还将细节做到得相当到位。
“引擎盖”上还设置了气孔，暂时不清楚是装饰还是真的为电机等设备通风降温，不过就设计的角度而言，这很讨年轻消费者喜欢。车头中间配备前置摄像头和毫米波雷达（PREMIUM 4D成像雷达），而车顶则搭载了Luminar激光雷达。
车身侧面，俨然一副轿跑SUV的样子，腰线若隐若现，在灯光的照射下呈现出独特的光影效果。翼子板处设计了鲨鱼腮的通风口装饰，未来会否变成真的通风口，我们可以拭目以待。新车采用全黑车顶，溜背的倾斜程度甚至比不少运动轿车还有犀利。
新车并没有传统的外后视镜，而是采用多个摄像头来代替后视镜的功能，不过目前的法规还不允许这样的设计。细心的朋友可能会发现新车的门把均位于B柱，相信后侧门会采用劳斯莱斯车型的车门打开方式，又或者采用鸥翼式车门设计。
裙边配备了一块大面积的亮黑色饰板，上面还设计了菱形的装饰，像极了夜空中的繁星。而在饰板下方，还有一条贯穿前后的LED灯带，采用冰蓝色灯光，与翼子板和轮毂上的颜色像匹配。
新车采用低滚动阻力的轮毂，以亮黑色为基调，粗壮的辐条上配有蓝色装饰，而且轮毂还有3D效果，新车匹配倍耐力的PZERO轮胎，是倍耐力最高端的系列，主打高性能和操控，尺寸为265/40 R22。
车尾将“锐利设计”发挥到极致，首先车灯的设计与传统的车型有很大的区别，并不是镶嵌在车身外饰件上，而是采用“嫁接”的设计，所以尾灯更像是独立的个体，灯组末端还延伸出几个点，营造出渐变的效果。
下方拥有硕大的扩散器，只看造型已经很唬人了，菱形元素也是随处可见，中间位置还是两个三角形的灯组，笔者猜测有可能是后雾灯或中央刹车灯。而车尾两侧同样配有鲨鱼腮的通风口装饰，这位置装饰的意义更大。
新车基于R-TECH高能智慧体打造，拥有全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™。搭载了全球首发量产Luminar激光雷达，可以探测距离高达到500米，对障碍物的识别精度更高。而中国首发PREMIUM 4D成像雷达拥有4D探测技术，除了能检测距离、速度、方向角之外，还能探测物体垂直高度，探测距离超过350米。
在补能生态方面，R汽车提供了可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务。未来，R汽车也将适时引入自动补给机器人，为用户提供更即时、更便捷的加电体验；并落地2分钟快速换电服务，提供车电分离模式。
2021广州车展：飞凡ES33正式定名R7
易车讯 在本届广州车展上，飞凡ES33正式亮相，并且定名R7。此前，在2021成都车展中，ES33量产车正式亮相，新车提供单电机、双电机版本，搭载容量为77/90kWh的三元锂电池。
外观设计方面，新车采用新能源车型比较典型的设计语言，比如封闭式前格栅，辅以贯穿式LED日间行车灯以及格栅两侧多折角的设计，提升立体感，加上跨界车型身份，整体更偏运动属性，新车长宽高分别达到4900×1910×1655mm。
尾部采用了宽幅设计的贯穿式尾灯，在夜间的辨识度很高，后包围两侧配有散热口，配合类似碳纤维材质的扩散器，散发出浓郁的运动气息。据悉，新车的数字智能座舱将基于SOA云管端全栈自研平台。全车搭载33个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、4D毫米波雷达超强算力芯片等。
动力电池方面，该车提供单电机、双电机版本，搭载容量为77/90kWh的三元锂电池，将搭载拥有1000+项专利技术的三电技术，搭载L0级别热失控管理系统，控制自燃风险。
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