「老款捷达」老款捷达改装方案

2024-09-20 16:34:59 玩车行家 57阅读 回答者:小达人
最佳答案今天我们来看一下老款捷达,以下6个关于老款捷达的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录新捷达与老捷达有什么区别?老款捷达车身重量有多少斤深灰色老款捷达什么车系老款捷达那款比较好呢老款捷达cd机

今天我们来看一下老款捷达,以下6个关于老款捷达的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 新捷达与老捷达有什么区别?
  • 老款捷达车身重量有多少斤
  • 深灰色老款捷达什么车系
  • 老款捷达那款比较好呢
  • 老款捷达cd机光盘怎么怎么使用
  • 1.6L发动机的老捷达,动力表现为什么会相当充沛呢?
  • 新捷达与老捷达有什么区别?

    区别

    一、价位

    新捷达

    全新捷达售价区间7.99万元-13.49万元。

    老捷达

    老款捷达在2012年已经停产,现在早就没有新车,只能买到二手车了,二手老款捷达一般价格在三四万左右居多。

    二、内饰

    新捷达

    新捷达内饰内饰颜色更加丰富,有层次感。全新捷达采用真皮多功能方向盘,真皮包裹,操作舒适;还有全新捷达的座椅设计相比老捷达线条硬朗、型面立体,更富有运动感。

    老捷达

    老捷达的内饰比较陈旧、缺乏一定的创新,座椅、方向盘的装饰搭配都比较统一,略显平庸、中规中矩。

    三、发动机

    新捷达

    新捷达搭载的是EA211的发动机、倒车雷达,更加时尚、座椅加热等等、前排侧安全气囊等。

    老捷达

    老捷达的发动机是EA113。

    参考资料来源:一汽-大众捷达

    参考资料来源:百度百科-捷达王

    老款捷达车身重量有多少斤

    空载,汽油版1105公斤,柴油版1170公斤。老捷达的内饰比较陈旧、缺乏一定的创新,座椅、方向盘的装饰搭配都比较统一,略显平庸、中规中矩。

    老款捷达在2012年已经停产,现在早就没有新车,只能买到二手车了,二手老款捷达一般价格在三四万左右居多。

    主要优势:

    全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸,轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础,整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

    其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来,大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质,从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求

    深灰色老款捷达什么车系

    大众。捷达是大众旗下的一款车型,深灰色老款在现代不多见了但早期在大众厂里制造属于是该厂的老款车系。

    老款捷达那款比较好呢

    您好,我是捷达车友会领队!也是捷达车迷!手动的是捷达前卫,拥有双气囊,六扬声器,同色车外门把手,镀铬车内门把手,新内饰(类似宝来的)和新方向盘,西门子的CD,15寸铝合金轮鼓,绿色隔热玻璃,窗式天线,电动后视镜,倒车雷达!

    其次就是刚停产一年的捷达春天,跟前卫配置差不多,只是四扬声器,拉杆天线,没雷达!

    最次的是捷达伙伴,老内饰(方头捷达车门内衬),老方向盘,才两个扬声器,非隔热玻璃,手动后视镜,14寸钢制轮鼓国产CD,黑色车外门把手,塑料车内门把手!

    其实一汽没对外说的是,伙伴的好多零件和前卫,春天不一样,比如刹车片,窗户密封方式,雨刷,座椅!这些都能看出来!还有就是伙伴比前卫,春天都轻,也就是车身不一样!

    自动档的也是前卫,配置与手动前卫一样。如果您买就买前卫把,因为春天停产了!千万别要伙伴,我们俱乐部就一辆伙伴,现在还后悔呢,配置太低了,而且也就比前卫便宜一万!我可是耐心劝您,千万要选好!

    老款捷达cd机光盘怎么怎么使用

    老款捷达cd机光盘使用方法如下:应该是在汽车启功后,再打开CD盒子的外壳,按EJECT键将碟夹弹出,装上碟片后再放入就可以了。捷达王轿车装备20气阀、多点电控燃油喷射系统的发动机,该发动机由德国大众集团最新研制成功,充分展示创造性的设计思想,代表世界发动机技术的最高水平。它采用双顶置凸轮轴,充气效率大大提高,同为1.6L的排量,单缸5气阀比单缸2气阀发动机的功率从53kW提高到74kW,0—100公里/小时时间从14.5秒缩短到12秒,最高时速由160km/h提高到190km/h。90km/h等速油耗从6.9升降至6.5升,整车具有极佳的动力性和经济性。

    1.6L发动机的老捷达,动力表现为什么会相当充沛呢?

    首先,老捷达的动力系统,拉动仅为1.1吨自重的车身,还是非常轻松的,再加上前些年的司机基本都有大脚油门的习惯,而这个习惯最直观的感受就是加速快,没有谁会单拎出一款车说要比比加速成绩?这不是闲的没事干吗?不过,虽然有市场和时代的大环境影响,可却没有人觉得老捷达慢,甚至觉得它加速很快,这就让人感觉有些匪夷所思了。但也仅仅局限在起步最初的加速过程中。因为中后段加速已经被发动机的功率所限制,不可能有更快的提速。

    如果想让车辆跑得更快,通过降档补油的方式虽然也可以达到一定的目的,但这样操作的代价是更高的油耗。或者说,老捷达的快,只是驾驶人员的一种感知。因为这台比较老化的发动机,即便是在50km/h以内具备不错的加速能力,但由于极限输出的限制,如果想在中后段获得更快的加速能力,用降档补油的方式来提高扭矩是唯一的选择。但它的最大扭矩只有140牛米,即便再怎么也不可能超过这个数值。

    虽然在搜索数据的时候,只看到了老款捷达匹配的动力总成是1.6L排量的自吸引擎,还是手动挡,在常规状态下的零百加速能力几乎跑到了13、14秒开外,综合考虑的话,这款老捷达的成绩可并不咋地。如果开惯了自动挡的人其实并不是。看看老款捷达的纸面数据就知道,EA113版本的发动机并没有体现德系大众多么高的技术,配合常规状态的5挡手动变速箱,最大动力值达到95马力就已经是极限。可是,当你问便所有的老司机,就会发现一个奇怪的现状。

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