今天我们来看一下别克林荫大道图片,以下6个关于别克林荫大道图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！ 以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。 今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。 除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。 不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。 不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米黄色搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。 尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。 内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。 为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。 方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。 当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。 除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。 当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。 除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。 看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。 但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。 尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。 作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。 另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。 由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。 底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。 如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。 不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。 我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。 往期精彩内容： 【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【晓晓评车】保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【晓晓评车】卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【晓晓评车】买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【晓晓评车】集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【晓晓评车】车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【晓晓评车】5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【晓晓评车】不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【晓晓评车】仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【晓晓评车】试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【晓晓评车】当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html 【晓晓评车】20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY VV6 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html 【晓晓评车】以小见大，一见倾心。试驾MINI COUNTRYMAN COOPER https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html 【晓晓评车】等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html 【晓晓评车】不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html 【晓晓评车】期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5 Coupe https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html 【晓晓评车】新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适 — F35 VS G20 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html 【晓晓评车】前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92 335i https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html 【晓晓评车】献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html 【晓晓评车】外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3 昂克赛拉 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html
别克的林荫大道是什么标志？？
别克的林荫大道的标志是：Park Avenue林荫大道。
1、上代车型：Buick Electra
下代车型：Buick Lucerne
2、别克林荫大道系通用汽车出品。该车设计创新，经典豪华。以0-100公里7.8秒的平顺加速，车内空间宽敞舒适。2010年，林荫大道为其所属系列下的最新车系。
别克林荫大道这款车怎么样
林荫大道是别克的一款老车型,现以停产.上海通用的这款车可以说是在通用GRWD后驱车平台上全新开发的，上海通用给这部车的命名我想是车厂对林荫大道这个名字所蕴涵的精神的崇敬并愿意付诸实施吧
．它的造型细节充满别克基因,大气而沉稳在一些细节上却仿佛有所收敛,不象300C那样惹人眼球,他显得比较含蓄.车厢内安静无比,坐椅相当舒适.因为是后驱车(FR)所以较其他两位对手更具驾驶乐趣.看来别克也开始向潮流靠拢,尝试有限度的运动与激情,将FR\豪华\激情等概念拼在一起,造出一部想延续林荫大道血统的迄今为止最豪华的别克车.
但是不知道为什么没有ESP
看外形是别克，车标却是狮子，一样的车为什么用不同的LOGO？
看到这辆车不少人感觉陌生，车标里面是狮子，但不是法国标致，狮子外面的圈好像以前的凯迪拉克，看外形这不就是别克荣御吗？别克为什么要用霍顿的车标呢？霍顿在中国的名气不如别克大，难道是为了低调故意用的霍顿车标？其实这辆车就是霍顿，外形和别克荣御是一样的，国内的别克荣御就是换标霍顿，一样的车为什么要挂不同的车标呢？
这是别克荣御(参数|图片)，现在停产了，别克荣御是针对中国市场而引进的澳洲品牌霍顿，上市后销量不太好，最后停产了，一样的车为什么要挂不同的车标呢？下面我们就以别克林荫大道来举例吧。
看外形不少人会把这辆车当成别克林荫大道(参数|图片)，同款车在澳洲用霍顿车标，在中国用别克车标，在美国用雪佛兰车标，其实车型是一样的，基本是没有什么区别的，如果非要说区别，那就是中网不一样，轮毂不一样，如果把霍顿比喻成一个人，就是换个发型，换双鞋而已，人还是那个人。
看车标这是雪佛兰，其实也是霍顿的换标车，车标并不是自己加上去的，出厂的时候就是雪佛兰车标。众所周知，雪佛兰、霍顿、别克、欧宝，都是通用旗下的品牌，一样的车型通用会在不同的国家用不同的车标，目的明确，让大家更容易接受。
一样的车型，在中国用别克车标，之所以不用霍顿车标就是因为国人对霍顿这个品牌太陌生了，很多人知道别克，不知道霍顿，用别克的标都停产了，何况是霍顿？通用旗下很多车型都是一样的车不同的标，比如说欧宝，欧宝的车会贴上别克、霍顿、沃克斯豪尔(参数|图片)、雪佛兰等车标卖到世界各地，同理，别克的车也会贴欧宝的车标卖，不少人去欧洲游玩，说欧洲很少看到别克，其实只是把别克换成欧宝车标而已，因为一样的车，贴欧宝在欧洲就好卖，贴别克就不行，在中国也一样，贴欧宝卖不掉，贴别克就容易卖，所以必须因地制宜，投其所好。
别克林荫大道什么时候停产的？为什么要停产？
别克林荫大道在2012年正式停产，最后的车款是2011款的博鳌论坛纪念版。
通用打算利用旗下子品牌别克，在2015-2017年推出全新旗舰车型，其将采用全新平台研发，加强在高端轿车领域的竞争力。新的旗舰车型将取代林荫大道，全新平台打造的新旗舰车。
别克林荫大道系通用汽车出品。该车设计创新，经典豪华。以0-100公里7.8秒的平顺加速，车内空间宽敞舒适。2010年，林荫大道为其所属系列下的最新车系。
扩展资料：
全新别克ParkAvenue林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。通过别克ParkAvenue林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验。后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前后载荷比达到接近50:50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全感。
参考资料来源：百度百科-别克林荫大道
别克林荫大道怎么样
别克Park Avenue林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车，它以0-100公里 7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受；同时，宽绰宁静的舒适空间，领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间，两者相得益彰，共同成就了“动静合一的巅峰之作”，从而辉映出拥有者的内敛与过人气度，并藉此彰显其不凡的影响力！
2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及六速手自一体智能变速箱，并提升了轮胎及轮毂的规格。凭借同级车中最宽绰空间、领先同级车的豪华齐全配置、直喷V6发动机与先进GRWD豪华后驱平台带来的澎湃动力与平稳操控、别克Quite Tuning静音专利带来的顶级宁静舒适，以及气魄昂然、蓄势待发的大气外观，2010款全新别克林荫大道充分体现出别克后驱豪华轿车的卓然风范，同时也满足那些构建时代中流砥柱的实业家对于一款豪华轿车的理性需求，成为他们创造宏伟事业的得力助手
2010款全新别克林荫大道搭载以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机。该发动机最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，令车辆0~100 km/h加速仅用时8.3秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L。该发动机62.3kW/L的升功率在同级动力中更是高居榜首，高效、节能优势明显，并具有超越同侪的运转平顺性与宁静度。
这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与别克品牌豪华SUV昂科雷装备的3.6L V6 SIDI发动机同出一脉，而后者作为系列代表，于2008、2009年度两度蝉联“世界十佳发动机”。由于采用当今最前沿的缸内燃油直喷技术，3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与同排量传统发动机相比，在功率、扭矩明显提升的同时，油耗反而下降5%，冷启动污染物的排放更减少25%，完全满足欧4排放标准。
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