今天我们来看一下新凯越,以下6个关于新凯越的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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别克新凯越和飞度两款车型相比，各有什么优缺点？
这两种车型主要是看你具体的需求，他们作为十万元以下的车型都是很不错的选择，根据你的需求进行选择，两类车型有利有弊，具体需求具体选择
首先是别克新凯越的优点
1：别克新凯越的车型较为新颖，他的内饰也非常的精致且耐看，适合对内饰空间有较大需求的人群使用，空间非常的大，并且也比较的舒服，如果对于全家集体出行，自驾游的话，也是不错的选择，身为内饰好的车，他最大的特点是他车厢内氛围营造得特别的温馨，如果你是情侣、或者是家人出游的话，选择别克新凯越
2：不仅仅是内饰营造得特别的温馨他的安全配置营造的也非常的充足，科技配置也很够用，再加上别克独有的品牌加持，让这个车型整体上显得非常高端
现在主要讨论别克新凯越的缺点
别克新凯越的缺点就是动力比较弱，而且后期维护成本也很高
首先是飞度车型的优点
1：飞度的外观十分的好看，并且有很多好看的颜色，如果你对于颜色和外观有需求的话就可以着重考虑飞度车型，不仅如此，他的动力在同价位的车型中也是数一数二的，身为十万元以下的车型，他不仅拥有油耗低的特点，而且他保养的成本也非常的低，对于普通家庭来说非常友好，如果对后期保养有较大压力的话，建议选择飞度
2：飞度在你居家旅行的时候也有不小的作用，首先就是他的后排空间非常的大，适合全家旅游出行使用，虽然他的后排空间大，但是他的车身非常的小巧，所以也不用担心停车的问题了，视野也非常的开阔，如果你是一名新手司机的话，他是你很好的选择，在居家旅行方面，飞度和别克新凯越两车都可以做到很好的效果
3：对于二手车的话，他的保值率也很高，开几年出去卖也不亏。
现在要说的就是飞度车型的缺点了
飞度车型最大的缺点就是他的隔音比较的差，而且他的安全配置也不是很全面。
最后，不同的人有不用的观点，根据你的具体需求进行选择
别克新凯越详细的尺寸大小是多少？
全新凯越的长宽高分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm。
1、全新凯越的长宽高分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm，定位是入门级的紧凑型轿车。
2、凯越作为一个长达13年的车型，销量超过268万台，在消费者心中有无可取代的地位。虽然停产过一段时间，但是别克深知，紧凭英朗，是无法像大众一样稳固盘踞紧凑级市场的，凯越的出现，是别克对紧凑级家轿市场的进一步细分化，当然复活后的凯越也完全脱离了原来的设计，变得更加年轻帅气，也更富家族式气息。
3、空间表现：身高175cm的乘客坐在后排头部空间有3指，腿部空间表现不错，有1掌多。凯越已经把空间发挥到了极致，外面看起来并不显眼，虽然轴距只有2611，但是空间表现远比很多轴距为2650的车要好，设计非常合理。
别克新凯越的优缺点是？
优点：外观大气、空间大、做工精细、舒适性好、操控性不错（容易开）
缺点：1油耗大（特别是自动档的，基本上要12L）
2手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰
3空调效果非常差
4排气管容易破裂（一般是3万公里就破）
5车皮很薄容易凹陷
6刹车偏软无力
7音响效果不佳，读盘能力差
8噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大
9发动机不先进，采用铸铁制造，松开油门后，转数不会马上降下来，而是缓慢下降。
至于安全方面，其实不必在意，同级别车中都差不多的
其实以同样的钱，可以买其他的，现在买福克斯1.8手动，多花个一两万，性能质量技术等等，都比凯越好得多了，而且底盘超级好！
如果想买凯越最低端的那款，倒不如买福美来2代，8万多起步，比凯越便宜，而且质量不比凯越差甚至更好。也可以买东南蓝瑟，10.28万元起，所以外型不比凯越大气，空间也比凯越小，但是很经济的，而且质量也不错。
至于你说的伊兰特，其实跟凯越性能和质量方面都差不多的，但造型感觉没有凯越大气，而且做工也比凯越粗糙。
总之一句话，多花2万元买福克斯1.8手动档，发动机、底盘、变速箱、操控、安全性等都要比凯越强。唯一输给凯越的只有：内部空间不如凯越大。
别克新凯越车的性能怎么样？
优 点：外观更加豪华和大气，底盘悬挂的调校更加均衡，操控性比老款有所提
缺 点：动力总成缺乏新意，升级换代不够彻底
强项：操控风格欧洲化、外观设计大气、配置丰富
弱项：动力系统有待升级
外观
抛开第二次出手的意大利设计师宾尼法利纳（Pinifarina）的名头，也甭管沾了多少“别克未来（Buick Riviera）”的DNA；仅以普通人的视角来看新凯越，每个人都会感受到一种淡雅与稳重之美。
较之老版本，换代凯越的外观可谓脱胎换骨。进气格栅由原先的横式变为了竖式，这种直瀑式镀铬设计如今已成为了别克的标志性家族特征；前机盖的折线倾泻而下，与保险杠上的进气网一起，形成了一个巨大的U字——和老款栅杠分离的层次感相比，这样的设计一体感更强，也更有“大家风范”。立体分层晶钻大灯，以及“8”字灯芯造型是新凯越的“点睛之笔”，与时下流行的“鹰眼”不同，这对“大眼睛”时刻散发出亲和而灵动的“目光”。
如果说前脸是一款车造型标志的话，那么车身则是造型艺术的主要载体了。从侧面看，凯越基本上延续了老款的流畅风格，腰线、中线和底线仍旧采用了直线设计，它们在车头前的不远处交汇于一点；车顶弧线过渡流畅利落，毫无突兀与不和谐之感——总之，现代感十足的车身线条沿袭了老凯越讲求黄金比例的美学主张，要知道这种理念也一直是别克的灵魂所在。同时，凯越的轮圈进行了较大的改变，由原先的6辐平条式变为了起伏的10辐运动式，这为凯越的稳重定位又平添了一抹运动味道。其实新凯越运动感的增强并非仅仅是轮圈这么简单，在后面的介绍中，我们也会着墨于其动力与操控向运动化的迈进。
凯越的车尾采用了3D立体台阶（保险杠、后机盖与车顶）设计，它继承了老凯越的尾部设计精髓；而LED尾灯的配置则一改老款的“秃”，在使后杠“靓”起来的同时，也为后面跟车更及时的刹车提供了保障；尾灯由原来的竖式改为了横式，这种类似天平的形状使新凯越的背影充满了均衡之美。
总之如果用一个词来准确定位新凯越外观的话，那么非“和谐”莫属了。
动力与操控
新凯越并未对动力系统进行过多的改进，发动机依旧是大家熟悉的DOHC 16V Twin-Tec版本，不过厂家针对消费者的反馈进行了重新标定，在峰值功率和扭矩不变的状态下，车辆的换挡转速由原先的3500r/min降至了3000r/min。在试驾过程中，这种改进所带来的改变还是实实在在的——在低挡状态下，发动机噪声小了许多（这是最明显的变化），同时提速感也有所提升；厂家官方所称的3%的油耗改善虽然在短暂的体验中无法测算，但由于换挡转速的调整，油耗降低从理论上来说是切实可行的。
如果说新凯越在动力上并无太多动作的话，那么针对操控的改良则是由内而外的。首先从变速器说起：新凯越搭载了一款名为AF20的全新自动变速器，其具有“智能切换空挡”功能，在驾驶者踩刹车停车的同时，它能够自动将挡位从行驶挡切换到空挡，而在松开刹车踏板起步时，变速器又智能地从空挡自动切换到行驶挡。如果再配合HOLD电子挡位锁定装置，它不仅可以使车辆避免在湿滑路面起步时打滑，更能延长变速器的寿命。
据说新凯越吸收了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有效经验，采用将前后弹簧刚度调高40%，将前后减振器阻尼分别增加26%和43%，并增加了稳定杆前后端直径等措施，其目标就是将新凯越的操控感受与老款完全区别开来。在实际的试驾中笔者发现，过坎时相对于老凯越的软悬架，新凯越的底盘“硬气”了很多，车内起伏感明显减小，过去对逾越路障的恐惧转化成了征服的乐趣；而在转向时，也能感受到底盘的扎实功底，车身的侧倾幅度控制在从前难以想象的小程度；此外在本次调校中，厂家显然也没有放过转向系统——在高速状态下，新凯越的方向盘比老款要沉稳和精确很多，凯越车主们梦寐以求的欧洲味道已经初露端倪。但如果说新凯越的操控仅对底盘和转向进行了调校，那未免有失偏颇；因为在制动力度方面，厂家的工程师也做出了一定的、甚至是决定性的改进。熟悉老凯越的人一定了解其较长的制动踏板行程；而本次的新凯越试驾正好赶上了雨天，虽然地湿路滑，但在紧急刹车时，可感觉到制动踏板的行程明显缩短，制动距离也可与老款相区别。
配置与内饰
自2003年4月上市以来，凯越几乎每年都会有一些配置上的增加；而这次改款的重要机遇厂家更不会错过。
别克新凯越15款跟13款有什么区别？区别在哪里？
毫无疑问，新凯越在老款凯越的基础上做了不小的升级，主要的区别在于四个方面： 一外观：前大灯改为立体晶钻式，冰蓝色的外观更加时尚；进气格栅改为别克家族式的直瀑式格栅 二内饰：中控面板由浅银色改用了深灰，仪表盘由原有平面式改为筒状设计。 三悬挂：底盘悬架做了升级调教，后悬采用了10万以内少有的独立后悬，比老凯越操控性和乘坐舒适性更好。 四发动机：1.6L老款发动机更新为技术更为先进的1.5L引擎，可在更低的转速内爆发更大扭矩，并在燃油经济性上做了不小的提升，使其百公里综合油耗减少3％。零部件方面应该也有细微的强化设计。 4L所补具备的，总的来说，如果追求性价比的话，入手君越2.0T顶配是一个不错的选择 。 【摘要】 别克新凯越15款跟13款有什么区别？区别在哪里？【提问】 毫无疑问，新凯越在老款凯越的基础上做了不小的升级，主要的区别在于四个方面： 一外观：前大灯改为立体晶钻式，冰蓝色的外观更加时尚；进气格栅改为别克家族式的直瀑式格栅 二内饰：中控面板由浅银色改用了深灰，仪表盘由原有平面式改为筒状设计。 三悬挂：底盘悬架做了升级调教，后悬采用了10万以内少有的独立后悬，比老凯越操控性和乘坐舒适性更好。 四发动机：1.6L老款发动机更新为技术更为先进的1.5L引擎，可在更低的转速内爆发更大扭矩，并在燃油经济性上做了不小的提升，使其百公里综合油耗减少3％。零部件方面应该也有细微的强化设计。 4L所补具备的，总的来说，如果追求性价比的话，入手君越2.0T顶配是一个不错的选择 。 【回答】
凯越怎么样？值得买吗？
凯越还是很不错的，值得买。
凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。
车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。
内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。
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