今天我们来看一下雷凌外观改装,以下6个关于雷凌外观改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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谁说丰田雷凌不能改装？Tom`s版本：我给大家打个样！
来自广汽丰田的雷凌是一款大家都非常熟悉的车型，相比一汽丰田的卡罗拉，更加造型更加夸张，也更为运动。
不过正是这种相比普通家用车更为运动的设计，让很多原本喜欢改装的朋友打消了念头，因为该有的原厂都已经搭配好了，再改来改去有什么意义呢？
但是正所谓改装领域没有极致，来自日本的改装品牌Tom`s就对雷凌下手了。相比原厂前脸，Tom`s版雷凌车头主体并未有太多变化，只是非常奇怪地将原本的丰田标换成了大发的标志，要知道，后者的品牌知名度和档次在中国市场要远远逊于前者，这可能就是中日汽车品牌文化的差异吧。
不过凑近看，我们还是在前唇处发现了一些不同，这个Tom`s专门为雷凌车型打造的碳纤维饰板，让它拥有更加浓郁的性能气息。
接着就是车身侧面，大家可以看到这辆车并非国内普通的三厢版车型，而是旅行版，因此线条更加流畅，同时也更实用。相较于车身，成效最大的改装就是轮毂，于是Tom`s为其量身定制了一套18寸多幅式轮毂，并且还是熏黑样式，是不是和奔驰GLA45 AMG那套格外相似？18寸的尺寸将轮拱塞得满满当当，让人极具满足感。
与此同时，在侧面靠近后车轮的地方，一个碳纤维黑色运动套件也出现其中，和前唇的那一套相呼应。
车尾的变化主要集中在后保险杠以及排气管，尤其是排气管，从隐藏式设计的单边共一个变为双边共四个，相当夸张。不过这四个排气管其实只有右侧的两个是真的，左侧两个只起到装饰作用，因为别看这辆Tom`s版改装的雷凌外观非常唬人，但实际上它的动力系统依旧和普通版雷凌完全一致。
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紧凑型家用车丰田雷凌简单改装也可以很好看
雷凌是丰田旗下一款比较知度比较高的车型，基于丰田全新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都有了很大的提升，在同级别里有着不错的竞争力，凭借着外观年轻时尚、稳定的质量以及不高的油耗，赢得了当下年轻消费者的喜爱。那么小编今天要说的是来自岛国的Modellista改装品牌，改装的丰田雷凌案例。
前扰流板
侧裙
前格栅装饰
侧门装饰
门把手装饰
镜子装饰
LED牌照灯
仔细看小编文章的小伙伴就会发现车标太像最近大众汽车刚独立出来的子品牌——捷达。是的相似度达到了90%，其实车头的专属车标是按照丰田日规车型（基本）一如既往的规则，车头标记取车名头字母，所以日规版本的Corolla拥有极为特殊的C标，C上面还有三个小花花，表明“花冠”之意。
内饰方面Modellista也进行了改装升级，有内饰板套件（钛粒）和内饰板套件（木纹）可以选择
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丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
丰田这个品牌确实可以称之为世界级巨头，旗下的爆款车型数不胜数，但是对于更多的年轻车迷而言，似乎现在的丰田汽车已经丧失了运动感，除了留在回忆当中的丰田AE86，近些年丰田汽车确实并没有推出多少像样的高性能车型。但是丰田品牌能够在世界上立足，完全有自己的底气，而且自从丰田章男开始掌门之后，这位赛车爱好者确实有意让丰田汽车品牌开始重回运动。
比如停产多年的丰田牛魔王跑车如今已经复活，虽然属于丰田汽车和宝马汽车联合打造，而且大量采用了宝马的成熟技术，但是全新牛魔王跑车依然可以看到丰田的造车底蕴。除了这样的高性能跑车之外，丰田汽车在普通家用轿车领域也有一些小的改变，最近工信部申报名单当中出现了全新丰田雷凌的消息，这次的更新实在是有点让人意外。
原本丰田雷凌就是卡罗拉的兄弟车型，只不过在中国汽车市场上进行了双车战略区分，本质而言这款车就是卡罗拉的换壳版本，三大件完全就没有什么运动感，主要卖点就是可靠省油。但是这次申报的全新丰田雷凌车型带来了很多运动化套件，从申报图片当中可以看出，车辆前脸依然保持黑色大嘴进气格栅，不过两侧的蜂窝状导流板面积更大。
车身侧面变化其实并不大，但是尾部竟然换上了黑色尾翼，这简直不像丰田的做派，虽然尾翼面积不大，但是已经有了一种原厂改装的大气风格，而且车尾下方增加了类似跑车的高性能导流板，只可惜排气管进行了隐藏设计。总而言之全新的丰田雷凌已经具备一些初级的改装文化，至少在外观方面会更加吸引年轻人的关注。
但是也有不少网友表示，这样的车型换个马甲不换动力，完全就是自欺欺人的行为。因为全新丰田雷凌依然会采用老款车型的动力总成，入门版本车型搭载1.2升小排量发动机，极限输出只有116马力，而混动版本车型则沿用1.8升自然吸气发动机，燃油发动机的极限输出只有98马力而已，就算搭配电动机混动系统，动力输出也是不占优势的。
面对这样一款动力比较弱的丰田雷凌，就算带上碳纤维尾翼又如何？要想在街头展示加速能力几乎是不可能的，所以整部车的外观装饰套件仅仅是装饰而已，并没有太多的实际意义。但是话说回来，这些细节装饰套件至少表明了丰田汽车的态度，未来一段时间可能会逐渐向运动风格倾斜，而不仅仅造一些比较无趣的小排量家用车，这样的产品策略面对越来越年轻的中国市场，显然是比较明智的。
问题来了，你觉得丰田雷凌有必要带尾翼吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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雷凌怎么改装，着重点在哪
可以优先改装进气、小喷和引擎，因为效果最明显。所有的车，除了悬挂外，其他改装加的越多越好，如果没有足够的配件争取加到六就可以了。悬挂：悬挂影响的是稳定性和手感，并不是越多越好，看个人喜好慢慢改装调整悬挂（加多了可以减掉），比如我喜欢开重车，把雷诺悬挂加到了5，手感稍微差了点，但跑边境别人撞不动。推荐雷凌悬挂加到2或3,希望对你有帮助，望采纳～
雷凌怎么改装
1、后驱那是魔改了，不建议。
2、发动机看了空间，随便弄一下锐志的3.5应该能装。
3、悬挂目前已知绞牙避震和气动避震都可以装，并且全车平衡感和井字杆已经有售了。
4、涡轮的话，保守看，霸道的机械增压可以上，得换中冷，进气蘑菇头等等，保守估计得六七万的样子。
雷凌到底该怎么改装 ？
你好！以本人的经验，我的建议是：引擎加到9提供更强的动力，才能加速快，其它的都没有问题了，感觉非常不错，希望能够帮助到你，祝愿你玩得开心！
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