今天我们来看一下福特嘉年华两厢论坛,以下6个关于福特嘉年华两厢论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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关于购买两厢福特嘉年华的问题(嘉年华车主进)
运动版有一个黄色的是其它车型没有的，很多人都是冲着黄色去的 还有就是运动版带天窗和相应配置，适合抽烟，呵呵 购车是一次性付清还是分期？加保险吗？说具体点 1.5L油耗百公里一般是七个点吧，得开的稳的前提下的
长安福特嘉年华两厢1.5L手动时尚版怎么样？请知情的亲进来帮帮忙！
我买的新嘉年华运动版自动挡。 1.93没问题 2.现在买没什么优惠，不着急就再等等 3.我开的觉得蛮好的，样子也漂亮，福特车安全性很好。 4.所谓的零利率只是第一年，如果带2-4年的话还是有利息的。 请参考。
新福特嘉年华两厢怎么样？请专家帮忙。
18个方面全剖析 评测福特新嘉年华两厢
新嘉年华车评概要
● 运动版的外在形象动感，非常美
● 车厢做工水准前所未有的精细
● 动力系统与马自达2共享，调较偏舒适
● 底盘的操控表现出色，乘坐又不会过于生硬
● 总体性格有点过于强调舒适，内在不如形象激情
2.车型背景
提起福特嘉年华，国内消费者并不陌生，它曾经是福特进入中国的“前锋部队”。那一代嘉年华的驾驶乐趣十足，不过由于形象不够时尚，未能如愿走红，也导致了嘉年华在中国的沉寂。
隔了一代车型之后，长安福特再次引进嘉年华车型。对于此次的新车引进，厂方的前期宣传造势可谓高调，即使这个级别市场已经相当热闹，嘉年华的到来也引起了很多人翘首以盼。那新一代嘉年华到底实力如何？下文将为您彻底揭开。
3.外形设计
熟悉福特的朋友，对“动感设计”一词应该已是耳熟能详，嘉年华的外形设计依旧是这种思想的产物。老实说，花哨的“动感设计”在蒙迪欧-致胜这样的中级车上，可能会显得有点过头；但放在定位较低端的嘉年华身上，它的动感、张扬怎么看都是恰如其分。嘉年华的到来，使得继马自达2、飞度之后，这个级别的新派小车又多添一分精彩，我们欢迎。
4.外形细节
新嘉年华的细节极为出彩，硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线，还有大型一体式尾翼，都是运动化的笔触。我们此次试驾的运动型，细节还有更多特别之处，比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口，尾翼的造型更接近夸张，爱好动感的年轻人买这个版本，已经不需要预留外形改装的预算了。
5.车身尺寸
新嘉年华的尺寸在同级里面是最大的，和同平台的比马自达2相比，它要更长、更宽，但高度却稍低，这形成了整车扁平、动感的比例。
车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）
福特嘉年华 3950 1722 1467 2490
马自达2 3905 1695 1480 2490
本田飞度 3900 1695 1525 2500
雅力士 3750 1695 1545 2460
POLO劲情 3916 1650 1465 2460
6.发动机
嘉年华1.5跟马自达2使用相同的一台发动机，如果因此就理所当然地认为它们俩的性格一样，那就大错特错了。
先引用一段福特工程师的话：我们的发动机是独自调较的，更注重舒适性，所以我们跟马自达是不一样的。他说得很中肯，因为我们实际体验后的感觉也是如此。
何谓“更舒适”呢？先是静音方面。嘉年华的1.5L发动机在3500转以内的安静性都让人满意，在这个级别的普遍车型都不注重收敛自己的“呼吸声”的情况下，嘉年华堪称出色。在5000、6000转时，虽然发动机的声音挺明显，但也算是雄厚动听的一类。
再来就是动力平顺性。这台1.5L发动机的输出力度很平均，在市区里停停走走，低转动力充沛自然；2500－4000转之间的发力基本没有波动，因此无论手动挡还是自动挡，日常大部分时候乘客都不容易受到来自于动力的“推拉感”。要说这台发动机的动力特性，就必须结合变速箱来说，请看下页。
7.变速箱
嘉年华有四前速自动和五前速手动两种变速箱，变速箱的性格尤其是自动变速箱的性格，就是嘉年华走舒适路线的最大明证。
相比飞度、马自达2这些“活跃分子”上，在油门的“诱惑”下会有点肆无忌惮的感觉，若想在新嘉年华上也找寻这种感觉，却是不现实的。当我开上嘉年华不久，车队在红绿灯起步时，我还刻意保留了一下油门力度，此时转速只是保持原有的节奏上升，声音也显得斯文；看到前面的嘉年华发力而去，我不免有些着急，再加深油门，直到转速攀至将近4000转，变速箱才突然降挡，一下子上至5000转，车子“精神一抖”，这才明显地发力前进。
起初驾驶，上述遭遇不免会让人觉得嘉年华不够“积极”，于是在接下来的市区路段，我稍稍整理了心态。这时候，又感觉到它在4000转以内的动力应付市区道路是足够用的。只要你不是把它视为大排量，也不是身处急躁的媒体试车队伍里，而是保持着正常的心态，按自己的节奏开车，嘉年华的动力会让人心安理得，缺少的只是一点活跃的轻快感。这种特性，与福克斯、致胜其实都颇为相似。实在想要“发飙”一下，可以用到手动模式，加减挡的操作比福克斯要来得更轻巧一些。
插点题外话——对于自动挡嘉年华，我们最不喜欢的其实是变速箱挡杆的造型，挡杆和底座看起来都方方正正，跟车子的动感设计氛围很不搭调。作为驾驶者欲望的一个“激发点”，如此“不来电”的挡杆设计实在应该检讨。手动挡杆的视觉感比自动挡要好些，但依然算不上有格调，好在它个头大，好握且不易滑手，换挡手感也比福克斯更轻巧、顺滑。
福特嘉年华两厢怎么样？？
不错的小车。在这个价位来说，如果不是要求空间、行李箱容积，只是为了代步，或者年轻人，这是一辆非常不错的车。外形时尚，内饰也不错。。动力。。A0级的车。。不能太强求动力。。美系车，比日韩车扎实多了。个人感觉比什么雪铁龙C2啊，铃木SX4啊，飞度啊都好。。
福特嘉年华两厢车怎么样
个人认为颜值还不错，缺点就是空间小。这么点的小车卖的价格也不低。不如考虑同价位的国产车性价比更高
福特嘉年华两厢的车怎么样
这个价位里这款车基本是最时尚的，无论内饰还是外观都很让年轻人爱不释手，操纵性也是不错。
其实并没有说哪款车好哪款车不好，这个价位很多车，但定位是不同的。比如说POLO是有名的小钢炮，性能操纵没得比。比如飞度，实用性的典范，外形不大，但内部空间非常宽敞，而且省油。比如奇瑞A3，自主品牌中性价比很高，安全性这价位里处于无敌的地位，全系ESP更是它的卖点。斯柯达晶锐车也不错，有点MINI的影子，不过性价比一般。
随便介绍几款，希望对你有帮助
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