今天我们来看一下悍马hx,以下6个关于悍马hx的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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悍马HX的外观
本车是由三位通用工作室新锐年轻设计师设计. 原本本车是作为他们的入会测验；设计一款年轻人用的悍马HUMMER. HX是根据他们的手绘插图当蓝本, 后续再加入机械和生产工程师的修改. 不论内外HX的黏土模型都依照插图1比1完成, 并在6个月内完成所有纸上修改.外观上,轻重量的主题使本车车顶和车门、挡泥板都能拆掉, 车体能被一般使用者拆到只剩CNC车床加工的骨架.经典的悍马设计风格本车也都具备, 例如小圆形车灯, 垂直的挡风玻璃, 极简风装饰, 扁长水箱罩和侧面排气口. 它的进气口在 V-6 引擎下方, 排气口却在上方侧面–可以确保引入冷空气而排出热气.尤其本车的小圆形车灯和刻有HUMMER水箱罩有浓烈悍马风格,但是也都依照HX的 圆角主题做了变体 . 同时也延伸到内装中的大量圆形和半圆形视觉设计, 从而创造一种前所未有的车体美学.主车灯采 HID 头灯并且可以自动透镜聚焦就像是SLR相机一样. 前后方向灯则是LED.
悍马HX的内装
HUMMER HX 的内装非常像飞机。整个仪表版以闪亮金属包覆，中央有三个突出大型LCD显示器可以串联显示或独立显示. 所有开关或按钮都以铝合金制作.驾驶前方的主仪表板是一圆形突出的铝合金框, 中间有凹陷式圆形显示表; 整个仪表可以拆起来独立.车室地板是橡胶铺设，其他周边内装多半是尼龙制作. HX 座椅是轻骨架筒型座椅,三点式安全带. 材质以飞机用橡胶制成不受任何风吹雨打损害。后座可以完全躺下以获得载货空间. 所有座椅都有赛车级四点式悍接底座.前座的中间有一个很宽的突起式仪表板. 上面有一个模仿飞机拉杆式的手煞车，上方有按钮式发动钮. 拉杆当汽车发动后会自动弹起.前方三大显示器有包含多种软件, 可以连接MP3播放器、iPod和iPhone. 事实上HX根本没有收音机只有喇叭, 乘客必须用USB插入iPod或其他类似装置以当成音乐来源，换言之本车设计者假设手持娱乐装置是人人必备，所以与其在车上准备一套随时会过时的音响不如准备USB插口就好. 圆角风格从车外的外型一路延伸到内装, 丛集式圆形仪表显示器是最大特色和视觉焦点.三座丛集圆形显示器颇有箂舱风格的挂在正中间–本概念是用LCD 显示器并联达成的。可以显示车子目前设定在公路模式或是越野模式, 还有导航系统GPS 和网络资讯; 还能预先加载旅行计划路线. 中央三屏幕还有一个最大功能就是连结后视倒车摄影机.驾驶座的仪表板则是显示时速和转速但并非一般车辆机械式的而是虚拟型态的圆形LCD显示器；模拟得很像机械指针, 然而还是能用颜色的变化显示悬吊和传动模式的切换.这种从公路模式转成越野模式的能力提供更适切的驾驶手感.
悍马HX什么时候面世?
2014年5月25号已面试。 现在悍马最后一条生产线停止工作了。
悍马HX会上市吗？
肯定会上市，要这辆自己先下载一张，等以后这款车上市了，兴许你能买了。借用李宁公司广告语：一切皆有可能!
悍马纯电动皮卡渲染图曝光，硬派感丝毫不输燃油版车型
前两天，通用发布了一组悍马全新车型HUMMER EV的预告图，这款车将会是一款新能源皮卡车型。而近日，有海外媒体根据预告图绘制了一组悍马纯电动皮卡的渲染图。
从渲染图的前脸上半身我们可以发现它针对预告图基本上没有做什么大的改动，搬照了预告图的细节和轮廓，下半身加入了很粗犷的风格，整个前脸给人一种非常结实的状态。悍马的这款皮卡车采用了贯穿式的前大灯设计，它有一个很精致的LED大灯带，上面还遍布着很精致的LED灯珠，灯带的周围采用了很结实硬派的轮廓，包括引擎盖的上方也采用了很硬实的轮廓。渲染图当中的车型配备了一个前竞技杠，采用了黑色的涂装，显得很硬派的效果。车的前脸底部配备了一个很结实的下护板，并且前接近角的角度够大。车的后视镜也采用了一个比较方正的轮廓，给人一种很结实的质感，车的A柱上方顶端有一排灯组的设计。整体来看，它的硬派质感丝毫不输给悍马的燃油版车型。
悍马在2008年的时候曾经推出过一款概念车型的皮卡HX概念车，不过因为当时爆发了经济危机和自身排量的原因，这款车也没有迎来量产，并且到了2010年悍马全面停产。从HX概念车和悍马纯电动皮卡的渲染图的对比当中我们可以发现渲染图当中的皮卡的下包围确实借鉴了HX概念车的设计，有一个风格很粗犷的挡泥板的设计。虽然这款概念车出现了十多年，但是它放到现在依然具有可观赏性，因为对于这些硬派车型来说，时间只不过是一个符号而已，保证原始的那份纯粹很重要，就像奔驰G级和jeep牧马人，那种保持了几十年的外观依旧很招人喜欢，悍马也有这个特质。
根据通用前两天发布的消息称，这款纯电动皮卡的最大输出功率高达1000马力，它的0-96公里的加速时间仅为3秒。目前为止，通用还没有公布HUMMER EV的电池信息，关于它的续航里程还是未知数。悍马这款能源皮卡未来的竞争对手无疑就是特斯拉Cybertruck这款新生事物了，虽然现在在地球的另一侧新能源皮卡层出不穷，但是悍马依旧可以依靠其影响力卷土重来的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
通用旗下停产了12年的美国车企宣布复活，首款车竟达1000匹
当地时间2月2日晚，通过在2020美国“超级碗”现场播放一则广告，通用正式宣布悍马品牌复活！“超级碗”（NFL职业橄榄球大联盟年度冠军赛），是美国商业价值最高、也是一年里最重要的体育活动。悍马这次祭出的代言人是NBA湖人队的巨星、科比队友詹姆斯。
要从科比身上抢到关注，这几乎是不可能的事情。这也许是通用的公关团队最艰难的一次发布了。
好在严格来说，这次发布只算是一次预热，真正的发布还要到今年的5月20日。
上图是到目前为止官方发布的关于悍马的唯一一张图。与之前我们从各种渠道得到的消息一致，悍马品牌的复活是以纯电动车的方式回到人们的视野，叫做HUMMER EV；从图中可以看出，产品被归在GMC品牌旗下。前脸属于非常典型的新一代电动车造型，不再是怒目圆睁，代之以扁平式的LED大灯；六格式前脸格栅上分布着HUMMER的单词。从图中也能看到，前拖车钩、轮拱、保险杠等部位都恰到好处地露出了一点点。
根据这张预告图及其隐讳地透出来的信息，综合当年悍马HX概念车元素，再综合经典悍马车型的家族设计语言，有国外媒体假想出了悍马EV的完整版前脸。
还根据这完整版前脸假想图，渲染出了整车的外观。
这张图究竟有多靠近最终产品的样子，我们过几个月就知道了。只是从现在看起来，小编觉得从A柱往后，就是普通的皮卡样式嘛，好像没什么特别……
悍马EV是通用汽车在新能源汽车方面的重要布局，也是在这种高能耗越野车、皮卡上的战略性的一步。
尽管放出来的信息有限，但放出来的这些，已经足够吸引人了：
?
● 1000hp马力输出
● 15592Nm轴出扭矩
● 0-96km/h加速在3秒内完成
这是超过了很多超跑的动力数字。
遗憾的是除上面这几个数字之外，电池容量、马达信息、充电时间等内容均未放出。不过也几乎可以肯定，悍马EV会是一辆具有全地形行驶能力的车，将使用全轮驱动，至少会有两个电动马达分别驱动前后桥。
以下信息来自通用官方：
Q
悍马EV将在哪里生产？
A：在通用位于底特律的Hamtramck工厂生产。这是通用斥资22亿美元建造的电动车工厂。
Q
电池技术、底盘信息有什么可以透露的？
A：电池来自通用自己位于密歇根州Warren的电池研发机构，与底盘结合，拥有十分先进的性能和管理逻辑。可以提供非常优异的驾乘感受，拥有非常高的宽容度和先进的主动安全系统。
Q
产品上市时间是怎样的？
A：完整的产品信息将在今年的5月20日公布；新车上市要到2021年秋天。
下面这个问题来自国外媒体的猜测：
Q
悍马EV售价几何？
A：目前没有公布价格，但可以根据市场情况来进行一些预测。我们介绍过的Rivian R1T售价将不会高于6.9万美元；特斯拉的Cybertruck则只须4万美元；而GMC自家的传统动力皮卡Sierra则在3万至5.47万美元之间。所以据预测，悍马EV的售价应该会在7万美元左右。
我们以前介绍过R1T，可点击图片回顾。
这是2008年发布的悍马HX概念车。看看有多少元素被用在了假想渲染图上？
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