今天我们来看一下新驭胜s350,以下6个关于新驭胜s350的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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全新驭胜S350到店实拍，2.0T+采埃孚8AT，能否得到认可就看售价了
驭胜S350在国内市场中凭借不错的越野性和通过性以及亲民的售价区间，深受年轻消费者喜欢，但是随着竞品车型更新换代，也让现款驭胜S350略显失色，为此，主机厂推出了全新一代驭胜S350，今天咱们就聊聊当下备受关注的全新一代驭胜S350。
其实，全新一代驭胜S350申报信息早在2019年4月份就曾被媒体曝光，但是因为种种因素导致其未能第一时间投产上市销售，不过经过数月之久的等待，全新一代驭胜S350实车终于露出了它的“庐山真面目”，日前，全新一代驭胜S350实车就抵达了4S店，实车到店也意味着新车上市时间将不会久远（注：有消息称新车会在2月上市销售，此信息仅供参考，具体时间还需官方实锤）。
作为换代车型在外观设计上与现款在售车型相比有着较大差异，特别是它的前脸设计采用了江铃汽车最新的设计元素，与上市不久的江铃域虎9的前脸颇为相似，而且取消了“X”车标采用了“JMC”的字母车标设计，两侧头灯也进行了调整，相比现款更具视觉冲击力，车身侧面与现款并没有太大差异，只是在现有基础上进行了调整。
此外，车辆尾部也进行了优化处理，一条银色镀铬条横贯整个车尾与左右两侧后尾灯完美结合，而且银色镀铬件上还采用了“YUSHENG”的字母设计，针对外观设计笔者在此就不多聊，仁者见仁，智者见智，大胆的设计一般都呈现两极分化的态势，喜欢的非常喜欢，不喜欢的完全不会买单。
在车身尺寸方面也做出了调整，新车长度增加了50mm，宽度增加了25mm，高度增加了20mm，目前轴距还不得而知，不过从长宽高尺寸来看，车内将会有着较大的乘坐空间，至于悬架方面将会继续采用非承载式车身结构，前双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架结构，依然会提供四驱系统供大家选装。
相比外观设计，笔者更喜欢它的内饰设计， 整个内饰彻底摒弃了现款车型内饰老气横生的设计风格，简洁规整的设计呈现出更多的豪华感与视觉感受，而且在用料上也有明显提升，这样的内饰设计在同级硬派SUV车型中也十分罕见，而且采用了逼格十足的电子档杆，至于配置的丰富程度和厚道的用料方面就不多言。
再聊聊它的动力系统，将会采用全新的2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，而且还将提供采埃孚8AT变速箱（注：动力参数可以参考福特撼路者的2.0T发动机），全新的2.0T+采埃孚8AT的动力组合在同级SUV实车中也不多见，相比哈弗H9的动力也毫不逊色。
最后再?聊聊它的售价区间，参考现款驭胜S350的售价区间以及域虎9的售价综合来看，新车预计会在15.XX万起售，此价仅供参考，上市之后无疑将会与哈弗H9、北汽BJ40、荣威RX8等硬派SUV车型竞争市场份额儿。
从新一代驭胜S350的综合实力来看它都具备了叫板哈弗H9的实力，至于它能否得到消费者认可在笔者看来就要看它的售价区间了，因为驭胜S350在国内硬派SUV市场中一直有着十分不错的口碑，越野性和通过性丝毫不亚于哈弗H9，北汽BJ40等车型。
对于全新一代驭胜S350各位看官有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论，我们大家一起参与讨论。
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少数派报到，江铃全新驭胜S350实车谍照现身，配置提升最为抢眼
江铃驭胜S350算是市场上难得保留“硬派”SUV思路的车型，其实刚刚上市之初曾经获得了相当高的关注度，但是由于各种各样的原因，导致其最终滑落到市场边缘，但是作为自主品牌中位数不多的硬派型SUV，还是值得江铃深挖潜力，江铃是这么想也是这么干的，就在今年四月的新车准入目录中，全新驭胜S350正式亮相，不过实车截止目前很少曝光，可能是关注度真的不算太高导致的，而就在近期终于抓拍到了实车路试谍照。
由于早就现身目录（到现在已经八个月了），江铃显然也不太想做任何伪装处理了，直接就是无伪装亮相，其实之前也有媒体曝光了无伪装实车谍照，只不过如开头所言，可能真的是关注度太低，几乎很少有人注意到该车正式曝光真身，相比目录申报图前45度角而言，这实车正面角度反而很有感觉，很多设计细节体现的一览无遗。
整个前大灯呈现不规则细长型，搭配大嘴造型还真别说，比侧面确实更耐看，而车厢部分没有任何修改的迹象，所有的功力基本上都用在了前端造型的雕琢上；同时注意前挡风玻璃顶端出现了AEB自动刹车辅助系统单目摄像头，边上还有雨量传感器出现，唯一遗憾的就是没有出现ACC自适应定速巡航毫米波雷达，不然这配置升级就相当吸睛了。
尾部也出现了相应的变化，尾灯轮廓不变，不过中间穿插了宽幅镀铬饰条，两侧嵌入到尾灯内，同时尾灯内灯具重新设计，刻意的做出3D效果，再注意尾灯中间嵌入镀铬横条的那部分其实是LED灯，是转向灯带；镀铬饰条中间的字母是YUSHENG，也就是驭胜的拼音，说明还是叫驭胜；另一个改动则是后保险杠，外凸非常明显，同时内嵌的后雾灯让笔者看的有些不太明白，为何左边红色灯罩右边是白色灯罩？有何讲究？不排除是倒车灯的可能。
内饰方面前期写目录申报图的时候提及内饰有修改的迹象，前期媒体曝光了内饰，果不其然大改了，竟然有点接近众泰，当然众泰也是照着大众风格而来，现款驭胜S350针对细节明显精雕细琢了一番，过渡不是圆滑的，而是棱角分明，方向盘目前来看似乎是双幅的，副仪表台更接近保时捷风格。
电子档杆风格类似雪铁龙，整车尺寸方面长度增加了50mm，宽度增加25mm，高度增加20mm，动力方面是此次难得的亮点，起码比外观要好上不少，发动机还是2.0GTDI型，型号为JX4G20A6L，额定功率为162Kw（实际最大净功率为160Kw），而现销款的型号为JX4G20A5L，很明显型号本身也出现了变化，只不过发动机还是一样的，现销款的功率为151Kw，扭矩为325Nm，预计新款发动机扭矩能达到340Nm上下，这几乎接近2.0T柴油版的数据，传动系统方面根据官方披露的信息是8速手自一体变速器，此外新款S350还提供博格华纳适时四驱系统，伊顿机械式差速锁、全地形反馈系统等。
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江铃新驭胜s350四驱柴油版的越野性能怎样?
江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩；操控也比较不错，低速高扭是它最大的特点，但高速时加速性能一般；安全性方面做的比较到位；但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处，如果这两个方面能够得到改善，江铃驭胜将会有不错的表现。
江陵新驭胜S350，是柴油发动机的好还是汽油发动机的好
我没有开过江铃驭胜s350的。
如果我是你，主要在平路开车，也为了省油（四驱要耗油一点），二驱即可；至于发动机的选择，如果偏向于想省油，对柴油发动机的噪音也不是很敏感，可以选柴油发动机；如果你是在南方行车，而不是冬季是严寒的北方，那么我建议你选汽油发动机。汽油发动机有2.4自然吸气和2.0涡轮增压两种配置，2.0涡轮增压动力要强一点。论省心，还是柴油发动机好，柴油发动机故障率低。汽油发动机2.4升排量的比较成熟，2.0的是新款发动机，对它不是很熟悉，不敢妄加评论。
驭胜s350换了涡轮增压器开到80码会有咔嗤咔嗤声并有拉扯的感觉
这可能是由于进气阀或排气管与涡轮增压器之间的连接处漏气，涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间，涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。
发动机由燃料和空气体的混合物提供燃料，如果进气量增加，燃油喷射量也相应增加，这意味着气缸中的燃油量增加，如果缸内燃油量增加，每次燃烧释放的能量也会增加，可以提高发动机的功率。
拓展：驭胜S350是驭胜旗下的一款商务车，采用了2.4T发动机，满足商务接待的需求，有手动/自动两款，厂商指导价在12.28到18.88万之间。
从实车可见驭胜S330延续了概念车的造型，新车前脸采用了最新的家族式设计，其前保险杠下部为倒梯形的大嘴式造型。从前保险杠采用的圆形雾灯看，我们拍到的应该是低配版的车型，而高配版的车型采用的是C型的LED灯源。
动力方面，新车或将搭载一台1.5T发动机，最大输出功率120kW。另外，新车配备了一套16英寸轮圈，搭配规格为215/65R16的轮胎
驭胜s350为什么停售了？
截至2021年9月3日，驭胜s350并没有停售：
网络上有不少关于“驭胜s350停售”的消息，事实上驭胜s350并没有停售，最新款驭胜s350为2018款，不过都是柴油动力；如果需要汽油动力，则是2016款。
驭胜s350优点
1、外观上的较量：一款汽车的性能优劣与否要深入考察，而外观吸不吸引人，则一眼便能得出结论；
2、外观上，江铃驭胜S350在硬朗的下包围以及硕大的大灯装饰下，前脸显得很有力量感，非常吸引人。再搭配上宽大的车身设计，恰到好处地突出驭胜S350硬派SUV的可靠性；
3、尾部造型与前脸一样，十分沉稳，很符合大多数消费者的审美需求。而日产途达相对来说，简朴了些，车灯改了LED，近光效果很好，远光比较散，照得不够远；
4、动力上的较量：动力相当于一辆汽车的“心脏”，十分重要。江铃驭胜S350搭载的是博格华纳的TOD适时四驱系统，此系统的ECU能根据驾驶员的操作意图并结合车辆所处的路况，持续计算车辆前桥与后桥所应分配的最佳传动比，并将扭矩按照最佳传动比自动地分配到前桥和后桥；
5、此外，江铃驭胜S350还配备了一套伊顿机械式后桥差速锁，当车辆左右两侧车轮出现较大的转速差时，伊顿差速锁可自动锁止两侧车轮，提高车辆在雨雪天气和各种复杂路况下的安全性，同时也降低了越野新手的驾驶门槛。
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