今天我们来看一下挑战者500,以下6个关于挑战者500的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
美利达挑战者300和挑战者500有啥区别
1、配件性能上的不同:
挑战者500:
车架尺寸:26X16/18
车架:TFS铝合金车架
前叉:ROCKSHOXDART2锁死前叉
车匣:SHIMANOM416
链条:SHIMANOHG73
手把:X-MISSIONCOMP
竖管:X-MISSIONCOMP
碗组:VP-A41AC
花鼓:意大利FORMULA培林花鼓
车圈:WTB 高强度双层铝合金车圈
轮胎:MaxxisLarsenTT
坐垫:X-MISSIONCOMP
坐管:X-MISSIONCOMP
脚踏:VP-349AALLOY
飞轮:SHIMANOHG-5011-32T
前后变速器:SHIMANODEOREM590
变速控制杆:SHIMANODEOREM590
变速级别:SHIMANO27速
齿盘曲柄:SHIMANOM442
挑战者300:
车架:挑战者300TFS
前叉:RockShoxDart-2
轮组:FORMULA花鼓+WTBDX23圈
车把:X-MISSION
把立:X-MISSION
指拔:ShimanoALIVIO
前拔:ShimanoALIVIO
牙盘:ShimanoALIVIO
后拔:ShimanoALIVIO
坐管:X-MISSION
坐垫:WTB
2、变速套件的不同:
挑战者500的变速套件为deore款，它的速别是9速。
挑战者300的变速套件为alivio款，它的速别是8速。
3、刹车系统和车架类型的不同:
挑战者500刹车系统为碟刹。挑战者500车架为蛙腿型车架。
挑战者300刹车系统为V刹。挑战者300车架不是蛙腿型的。
4、价格上的不同:
挑战者500的价格一般在3900元-4000元之间。
挑战者300的价格一般在2900元-3000元之间。
参考资料来源:百度百科:美利达挑战者300
参考资料来源:百度百科-美利达挑战者500
美利达挑战者500的价格多少？性能如何？
美利达2010款挑战者500定位为：
中级山地车运动爱好者用车，属于山地竞赛系列，
特点：车身强度大，重量轻，加速性能好，高速运行稳定。
华东地区市场零售价：4198元人民币
详细配置单如下：
车架材质：TFS全铝合金车架，鱼鳞焊接口；
前 叉：美国ROCKSHOX公司的DART2（可锁死）,避震行程100MM；
刹车系统：日本禧玛诺M416碟刹；
变速系统：27速日本禧玛诺DEORE(M590/M591)；
变速控制杆：日本禧玛诺DEORE(M590)；
齿盘曲柄：日本禧玛诺M442 齿数：44-32-22
套装飞轮：日本禧玛诺HG50 11-32
车 圈：WTB SX24
花 鼓：FORMULA碟刹花鼓
坐 垫：WTB SPEED V
车 胎：世界冠军拉尔森签名胎（玛吉斯---拉尔森TT）
手把长为：610MM：
管径粗为：31.8MM；
车架尺寸：26*16”、26*18”、26*20”；
已推出市面的颜色为：特面红，石珠白，克平黑，史平一灰
美利达挑战者500的27速多少钱
美利达挑战者500一般在代理商手里购买价格在3200元左右，这里面，包括经销商的700元利润。推荐27速途莎咪山地车，淘宝有售，价格一千9百元左右。以下是途莎咪山地车27速实拍图片
美利达挑战者350和挑战者500，究竟哪个更值得入手？请详细点。淘宝可靠吗？求推荐！
1：挑战者500和挑战者350的车架都是美利达TFS车架，区别仅仅在涂装的不同。 2：挑战者500的刹车为油碟，挑战者350的刹车为AVID的BB7。 3：挑战者500的性价比是否不如挑战者350,这是见仁见智的事情，客观的说，挑350的配置非常平衡，除了变速系统外已经接近10款挑战者500的素质，如果预算允许的话，挑500仍然是是很好的选择。 4：四千多元是个分水岭，如何装车是见仁见智的事情，车架是单车的灵魂，无论挑战者500还是挑战者350所选用的车架均为TFS车架，在车友中有极好的口碑，如果您选择同样优秀的车架来组车，花费有可能不菲。
美利达挑战者500和公爵500车架能互换吗
美利达挑战者500和公爵500车架能互换的。两种车型针对的用途并不一样，其中公爵用于城市休闲，挑战者可以进行山地越野。首先谈谈车架。公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后，尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架还有后拨。虽然两款车架都是铝合金车架，公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600以上的车型，后上叉连接处还有精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错。现在谈谈最重要的挑战者车型：在每个车架都采用shotgun6061铝合金技术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。另外，每个车架都采用了smooth-welding的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整，而不是直接打磨影响强度。另外就是tfs车架提供的蛙腿，弹性后下叉技术，现在这个技术已经被大量的采用了，再提供刚性的同时，还能吸收细微震动。关于的变速和升级：1、公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起，如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。2、挑战者，常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300，花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难。而且挑战者系列除去现在的挑战者350是珠档花鼓以外，都是培林花鼓了，而现在得到的消息是，在明年的车型中，挑战者350也将升级为培林花鼓了关于前叉：1、公爵的车型，前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了，但是公爵的前叉没有任何调节，用于越野是根本没办法足够的。2、重点强调挑战者的前叉，除去挑战者300以外，其他车型均选择了rock
美利达挑战者500的自行车参数
重量：13.5公斤（不含脚踏）【车架】：明安绿/丽黑、史坦红/丽黑、平镜灰银/平炫飞银【车架尺寸】：26X16/18【车架】：HFS ALLOY【前叉】：SRAM XC28TK 100MM【车匣】: SHIMANO 油压刹车【链条】：KM-X10【手把】：MERIDA COMP ALLOY 31.8D【竖管】：MERIDA COMP ALLOY 31.8D【碗组】：VP-A41AC【花鼓】： 培林花鼓【车圈】：ALLOY DISC【轮胎】：MAXXIS LARSEN TT 26*2.0【坐垫】：VELO【坐管】：MERIDA COMP ALLOY 31.6D【脚踏】：VP-349A ALLOY【飞轮】：SRAM 10S 11-36T【前后变速器】：SRAM X5/X5【变速控制杆】：SRAM X5【变速级别】：速联 30速【齿盘曲柄】：FSA 1160 44/32/22T2012年挑战者只有挑战者550 无挑战者500
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