今天我们来看一下固特异nct5,以下6个关于固特异nct5的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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倍耐力p5和固特异nct5哪个好
倍耐力p5。Cinturato P5的诞生源自一家汽车制造商的推动。1976年，捷豹要求倍耐力专门为其研发全新的Cinturato P5。豪华车型的卓越技术，舒适和安静的驾驶环境以及出色的产品品质，这些均是倍耐力Cinturato P5对这家英国汽车制造商做出的承诺。1979年，规格为205/70 VR 15的倍耐力P5成为了捷豹从XJ6到XJ12，直至XJS车型的原配轮胎。随后，蓝旗亚Gamma轿车和轿跑、阿尔法·罗密欧Alfetta 2.0轿车和GTV车型也选择P5作为其原配轮胎。P5系列和“赛车”P7系列、“运动”P6系列一起，在20世纪70年代打造了倍耐力超低扁平比轮胎的大家族。固特异NCT5的定位为舒适静音和耐磨。其实本质就是性能均衡型（因为静音和耐磨是一对矛盾体），也就是静音也有一点、舒适也要有一点、耐磨也有一点。这种类型的轮胎拼的是综合性能，要论单个性能的话就没法比了。
固特异nct5和安乘有什么区别
一、两者的产地不同：
1、固特异nct5的产地：为美国。
2、安乘的产地：为中国。
二、两者的性能不同：
1、固特异nct5的性能：采用了节能的Eco环保硅胶配方轮胎，滑行距离长34.5%和18.5%，轮胎阻力分别降低25%和15%，燃油节省5%和3%。
2、安乘的性能：采用了固特异最新的节油科技，能帮助驾驶者有效减少燃油消耗和降低排放。节油科技可降低轮胎的滚动阻力，减少汽车行驶所需的燃油消耗。
三、两者的特点不同：
1、固特异nct5的特点：湿地抓地科技，能帮助车辆缩短湿地刹车距离，使驾车一族再也无需再因天雨或湿滑路面感到困扰。
2、安乘的特点：采用加宽的胎体设计，增加了轮胎的接地面积，并将刹车时的制动力集中并均匀分布在关键花纹块上，使胎面与地面之间的接触更紧密、更牢固，为驾驶者带来卓越的操控性能。
参考资料来源：百度百科-安乘
参考资料来源：百度百科-固特异NCT5
固特异的NCT5好还是安乘好
NCT5：作为有着“配套大师”之称的EAGLE NCT5是兼具操控性、舒适性、安全性、稳定性及节油环保于一身的综合性能轮胎。其采用了节能的Eco环保硅胶配方，降低了轮胎的滚阻力，节省了油耗。宽大的排水沟可以顺利排出积水，增强湿地的抓地力。四斜齿花纹块截距排列有效降低了噪音，提高了驾驶的舒适性。胎肩部位的径向刀槽，增加了车辆的可操纵性，让你的驾驶更加稳定。 安乘：安乘是一款为全面满足驾驶者需求而设计的集安全、耐用、节油于一身的全性能轮胎。其创新的高分子硅胶配方保证了轮胎的湿地刹车性能，加宽的胎面设计和胎肩的大花纹块设计，为驾驶者提供了更佳的操控性和卓越的刹车性能；双层帘布设计，为胎肩和胎侧提供了更多保护，从而提升了轮胎的耐用性能；超低的滚动阻力让车辆在行驶过程中更节油环保。静音胎面设计，更能让驾驶者静享安静舒适的驾乘环境。【摘要】
固特异的NCT5好还是安乘好【提问】
NCT5：作为有着“配套大师”之称的EAGLE NCT5是兼具操控性、舒适性、安全性、稳定性及节油环保于一身的综合性能轮胎。其采用了节能的Eco环保硅胶配方，降低了轮胎的滚阻力，节省了油耗。宽大的排水沟可以顺利排出积水，增强湿地的抓地力。四斜齿花纹块截距排列有效降低了噪音，提高了驾驶的舒适性。胎肩部位的径向刀槽，增加了车辆的可操纵性，让你的驾驶更加稳定。 安乘：安乘是一款为全面满足驾驶者需求而设计的集安全、耐用、节油于一身的全性能轮胎。其创新的高分子硅胶配方保证了轮胎的湿地刹车性能，加宽的胎面设计和胎肩的大花纹块设计，为驾驶者提供了更佳的操控性和卓越的刹车性能；双层帘布设计，为胎肩和胎侧提供了更多保护，从而提升了轮胎的耐用性能；超低的滚动阻力让车辆在行驶过程中更节油环保。静音胎面设计，更能让驾驶者静享安静舒适的驾乘环境。【回答】
固特异nct5怎么样
小弟用过的经济胎有米其林XM1还有马吉斯MS300还有这款NCT5
耐磨性的话XM1>NCT5>MS300
不过以顺顺开来说XM1有一点过度耐磨了到轮胎衰退的很厉害的时候胎皮看起来却没差很多囧....
换句话说的话就是使用年份到了就记得换掉千万别因为看起来没有耗损的很厉害就不换
NCT5的话是抓地力快没了轮胎也快磨光了MS300的话是轮胎会先耗损完......
安静度的话MS300>XM1>NCT5
MS300初期很安静但是快磨完的时候反而会比NCT5还吵囧.....
NCT5的话初期会比较吵等到用了一段时间之后到磨光其实不会有什么差异
XM1没特别研究他的安静度因为他的抓地力会先用光....所以还没磨光我就换掉了....不过基本上他算安静的一款胎
过弯性的话MS300>NCT5=XM1
MS300胎璧比较软所以过弯比较稳的不过很容易胎肩异常磨损所以硬要杀弯的话那胎压要稍微打高一些不然很容易因为胎肩磨光而提早换胎而其他两款的话就普普不过NCT5和MS300都叫的比XM1大声囧...基本上NCT5在胎肩磨损的程度比其他两款来的低很多...
XM1的话你顺顺的打方向盘其实他不太会叫而且循迹性不错.....急打的话就不建议囧
雨天的话NCT5>MS300>XM1
我是觉得NCT5在雨天的效能差异没有其他两款来的差很多而且NCT5在雨天的安静程度居然比其他两款还高...
MS300反而再下雨天的时候有一点吵.....XM1就真的要放的比晴天的速度慢很多然后MS300也只有好一些而已
所以结论是...NCT5是一款满优质的经济胎而且他不贵
固特异EAGLE NCT5轮胎叫什么性质的轮胎？
固特异EAGLE NCT5轮胎属于中高档/豪华型轿车胎。
作为有着“配套大师”之称的EAGLE NCT5是兼具操控性、舒适性、安全性、稳定性及节油环保于一身的综合性能轮胎。其采用了节能的Eco环保硅胶配方，降低了轮胎的滚阻力，节省了油耗。宽大的排水沟可以顺利排出积水，增强湿地的抓地力。四斜齿花纹块截距排列有效降低了噪音，提高了驾驶的舒适性。胎肩部位的径向刀槽，增加了车辆的可操纵性，让你的驾驶更加稳定。
参考资料
固特异轮胎官网：http://www.goodyear.com.cn/filter-tyre
固特异NCT5和玛吉斯的MA656哪个更加耐磨
NCT5主打耐磨操控，MA656主打静音舒适，官方的耐磨指数NCT5是240，MA656是340，但每家的标准不同，普遍认为NCT5的实际耐磨指数换算成玛吉斯的标准应该在400以上。实际使用中NCT5是出了名的耐磨，我的四条NCT5跑了5.2W公里，离胎纹极限还有2mm以上，就是胎噪有点高，跑6、7万的大有人在。耐磨的胎硬度和胎噪都高，静音胎硬度和胎噪低，不耐磨，这是公认的。
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