今天我们来看一下胖五,以下6个关于胖五的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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嫦娥五号为什么会被叫“胖五”？
嫦娥5号之所以叫胖五，是因为它的重量达到了870吨，然后首次采用5米的直径箭筒结构，高度更是高达57米。这样一个块头比较大的嫦娥5号，自然而然就被大家称为胖五。
嫦娥5号在不久前成功发射时，不少人感到非常的自豪，它不仅意味着我国的航天航空技术达到了一个新的高度，也进一步加速人类探索月球秘密的进程。对于整个人类而言也有着很大的作用。那么为何嫦娥5号的设计块头如此之大呢？我们还是要一步一步的探究。
嫦娥五号身上背负的任务是迄今为止最为复杂的任务之一，更大的块头可以方便嫦娥5号完成任务，利于承载足量的燃料作为推动器。此次嫦娥5号需要完成的任务是采集月壤，并成功返回地球。这期间嫦娥5号需要突破我国的首个5次，这一开创性的任务，所需的技术水平相当的高，而推动力也是非常的大。既然推动力的需求很大，那么就需要足够的空间来承载燃料，直径5米，高度57米的嫦娥五号，正是用它的大块头提供了足够的空间。
其实据官方报道，胖五现在的体型是已经进行过几次减重之后，才呈现在大家面前的，在设计师刚刚设计嫦娥5号时，它的体积重量远比现在要大得多，但是这样的体积与重量远远不能够达到预想的要求，甚至会让嫦娥5号起飞，产生一定的负重力。所以设计师又对嫦娥5号进行过多次的减重行为，慢慢的修改每个助燃器的重量，再从整体上对它减重，这样才完成我们现在看到的健壮的胖五。胖五空间体积足量的同时，也要比一般的航空航天飞行器重量要大得多。
发射问天实验舱的“胖五”火箭，要在太空停留10天，是真的吗？
“胖五”确实要停留一段时间，但这个时间具体多久还不能确定，上次发射“天和号”的时候确实停留6天之久，而且其一直处于翻滚的状态。
之所以停留那么长时间，是因为“胖五”作为大推力火箭，只需要400多秒的时间就能将空间站部件直接发射到预定轨道之中，而这种大推力火箭在飞行的最后阶段，也和“问天实验舱”一同进入了轨道，两者的速度是相同的，只不过在最后时刻，“胖五”用劲力气“推”了“问天实验舱”一把，让它的速度更快一点，而自己因为反作用力速度会落后一些，这样的做的原因是可以让两者距离拉开，让“胖五”的飞行速度小于第一宇宙速度，最终会在大气层的阻力以及地球引力作用下，掉入大气层烧毁。
01.“胖五”荷载能力强大，可直接将太空站组件送入太空
运载力是衡量火箭强大与否的数据标准，运载力越强，火箭的技术也就越高。我国早在20世纪80年代的时候，就提出了要设计大型运载火箭的想法，那时候就开始计划为以后空间站和走向深空做好准备。
经过我国科研人员的努力，历经30年之久，终于研制出了我国新一代的运载火箭，它就是长征五号运载火箭，也叫做“胖五”，全长57米的它有20层楼那么高，直径也和其他火箭不同，其他国家是3.35米，而“胖五”是5米，因为比别人胖了一圈，所以“胖五”这个名字，还是十分贴切的。
“胖五”之所以强大，不仅因为自己“身高体胖”，它的周围还捆绑了4个直径为3.35米的助推器，能够为“胖五”增加更多的推力。
“胖五”的出现，不仅可以做到直接将空间站零部件推进轨道，还大幅度提高了我国火箭运载能力的上限，运载能力提高了2.5倍，直接满足了现如今我国空间站的建设需求。
强大的推力，直接能够将荷载运到近地轨道或者是高轨道，但运到轨道需要达到第一宇宙速度，而火箭和荷载分离以后，速度虽然会下降，但外太空的阻力很稀薄，因此脱离后的火箭依然会保持很高的飞行速度，会围绕地球旋转。
发射“天和号”的时候，“胖五”芯级火箭就在天上飞行了大约6天时间，围绕地球旋转了102圈以后，才坠落在非洲西部海域之中。
究其原因，就是因为发射成功以后，我们的火箭不需要回收，因此也没有配备发动机，发射后的火箭芯级会在几天之内被地球的引力捕捉，在大气层中销毁，残骸会坠落地球海洋之中。
02.“胖五”的芯级火箭，总是招惹外媒
很多朋友可能并不知道，我国“胖五”火箭是“招黑 ”体质，每次发射都会引来外媒的“黑”关注，不仅大篇幅说我国火箭技术不先进，还总是强调我国火箭在太空停留的时间长，最后有“砸”到人的风险。
几乎在“问天实验舱”发射成功的同时，美媒《纽约时报》就出现了类似的报道，认为我国的火箭很有可能会坠落在人口密集的区域。
原文翻译是这样的：发射一周后，这个10层楼高，重23吨的火箭会因为和大气层慢慢摩擦而坠向地面。
事实上，我国“胖五”确实要在太空中飞行一段时间，但世界上大部分同类型的火箭，都是会有同样的经历，因为多说同类型的火箭都是“一次性”的，不能回收也没有装配发动机，不会二次点火，因此依靠引力以及外太空稀薄的空气摩擦，最终坠入大气层。
最后，《纽约时报》还根据我国空间站的轨道倾角，预测“胖五”芯级火箭会在南北纬42°左右的任何范围内坠落，并强调了一些人口密集的大城市，以期引起恐慌。但实际上，这个范围内大部分都是海洋，即便是陆地，也几乎只有1%的面积有人居住。
曾经就有美国专家做过预测，火箭发射以后剩下的残骸，砸到人的可能性只有亿万分之一，可是到了我们这里就处处被针对，难道因为“胖五”粗了一点，概率就提高了几亿？
03.火箭可以加快坠落速度吗
看到这里，有些朋友可能会有此一问，既然不能掌握发射后废弃火箭的坠落轨迹，那么可不可以加速它坠落的速度，让其变得可控。
其实完全可以，但并没有必要。
目前符合要求的办法有两种，第一种就是可回收火箭，第二种就是给火箭里面装个二次点火的发动机。
先说第一种，可回收火箭确实能够大幅度的降低火箭发射成本，同时因为可回收，也可以很好的掌握火箭返回的轨道。
但不得不承认，我国航天事业虽然最近几年进步很大，但依然和外国有一些差距，就拿“胖五”来说吧，作为我国运载力最强的火箭，依然和排名第一的猎鹰重型火箭有一定的差距，我国重型火箭还没有实现，可回收火箭的技术难点更多，我们需要一步一步去攻克。
再说第二种，可回收暂时还行不通，这不丢人，毕竟公认的航天大国俄罗斯也没有实现。那么给废弃的火箭装上发动机进行二次点火，促使它快速坠落行不行得通？
行得通，但是没必要，美国曾经就这么做了，当时的火箭是Delta IV型，它装配了发动机，可以控制废弃火箭的轨道，但后来因为成本实在太高，加上火箭坠落砸到人的概率实在是太低，因此放弃了。
此外，给火箭增加控制轨道的系统，反而增加了失败的概率，美国当时计算了，增加该系统后伤亡风险高达六百分之一，因此最终直接放弃。如今虽然技术水平提高了，但再控制系统实际上就是火箭中的燃料没有消耗掉，再次启动，使用火箭中剩余的燃料，这种方法是有前提的，就是火箭的轨道不能发射太高，但该方法很难控制结局，毕竟猎鹰9号已经多次失败。
实际上，探索太空消耗已经非常庞大了，如果再增加更多的措施，不利于太空探索的可持续发展，而且砸到人的概率真的很低。
我国“胖五”芯一级火箭，因为体积庞大确实要在太空中存留7到10天左右，最后一定会坠落到大气层，但因为胖一些，体型大一点，因此即便摩擦也依然还会有所残留，但残留也不会太大，坠落的话多数都是坠落到海洋之中，根本就不用太过担心。
“胖五”再度出征，“问天”顺利入轨！“胖五”是如何做到分秒不差发射的？
因为它做到了准时开火和精准入轨，具备了必备条件，另外就是技术人员的专业性强，让它顺利发射。
300人曾在厂里住了3个月，“胖五”发动机研制背后有多少人的心血？
现实生活当中从事科研这一行业的人员都是非常辛苦的，甚至经常性的不能和家人见面，每天还需要高强度、高压力的工作。据网上爆料，为了“胖五”发动机能够研制成功，300人曾在厂里住了3个月，足以证明背后付出了很多人的心血。如果不是这些人员的出现，那么发动机不可能研制成功，而且科研人员每天都要对比数据，也要进行试验。
长征五号火箭是近地轨道运载能力最大的运载火箭，所以发动机是重中之重，可以说是起到“心脏”的作用。然而发动机是技术含量超高、难度超大的一个部件，更是马虎不得。另外科研人员为了发动机的材料也是做了很多试验，毕竟在发射的过程当中肯定要耐高温，所以选择了高温合金。研发出来的东西试用时，就出现碎成渣渣的画面，所以为了能够让发动机圆满完成，300个人在工厂里连续住了三个月，不眠不休的去制造。
而且这种发动机对于准确率是要非常高的，如果工艺参数没有掌握精准的话，很容易导致大家的心血白费。另外长时间在一个失败的环境之下，是会影响到大家的心理，因此也是在失败当中进行成长，重燃斗志，最终踏上了新的研究之路。要知道发动机光是材料，就花费了很大的功夫，更别说其他的方面了。
所以科研人员是值得大家敬畏的，如果没有这些科研人员的努力付出，那么国家就不可能有这样的成就。而且小编认为科研人员就是大家的榜样，因为科研人员不害怕失败，即使失败了，也会重拾希望继续去研发。另外科研人员加班是一件常见的事情，所以也希望大家能够对科研人员更加尊重一些，同时也要表达自己的感谢。
发动机1年4爆，“胖五”火箭发动机研制背后，经历了哪些磨难？
消息推送问天实验舱的长征五号B火箭弹发动机，关键担负在中国太空站舱段消息推送每日每日任务，它也是在中国近地轨道运输水平最大的火箭发动机。它强大的动力来源便是发动机，发动机是火箭的“心脑血管病”，是火箭炮科技含量比较大、难度系数最大的预制构件之一。长五火箭发动机选用液氢液氧及其液氧汽油做为然料，那也是如今的社会航天发射的主流专业能力，也是一个在我国变成航天强国的标志之一。
航天科技集团六院西发企业型号规格系列产品总工艺工程师张和平：这便是长征五号使用的发动机，长征五号一同使用了八台120吨液氧汽油发动机。这一上边有许多新型材料，典型的就是说在点燃一部分用的是耐热合金。
火箭炮发动机打火后，最高温度确保3000℃，在这样的髙压持续高温富氧环境下，一般原材料一瞬间就会被烧制一堆废弃物，在实施综合性减温防范措施后，耐热合金却依然能够持续保持。2000年，在我国发布项目备案，液氧汽油发动机进到工程项目研制，最开始解决的便是新产品开发耐热合金。肩负技术的主管单位从业材料研发运用有几十年的工作经验，信心满满，但是她们研发的叶盘刚进试运行台几秒钟，大家就傻眼了。
中国钢研科技集团高纳企业科技委办公室负责人赵光普：最开始试运行的时候，因为对工艺参数也不掌握，我们也心里没底，因此试的时候只需工艺参数稍不正确一些，那原材料两三秒钟如同虞姬拜月一样就没了。
中国钢研科技集团特殊钢材研究所副局苏杰：我们曾经遇到过一样的原材料、同样的火炉，前后左右炼了两炉，有一炉达标，有一炉也未达标，因此可以看出它加工工艺弹出框的确窄小。
猝不及防的不成功让大家高涨的热情一瞬间降至零度，海外权威专家甚至说，即使大伙儿中国人可以把液氧汽油发动机设计方案出去，也无法生产制造出去。海外权威专家得话并不是没有理由，做为主任设计师的葛李虎跟同事很有可能，发动机需要的新型材料达30各种各样。
跟火箭炮发动机打一辈子交道了了的葛李虎是一个用心，这一本本有一些发旧的记录本，记录了葛李虎30很多年里在火箭炮发动机研制过程中遇到的所有问题，这120个记录本，也成为解决问题一把钥匙。
曾任航天科技集团六院十一所液氧汽油发动机主任设计师葛李虎：这件事情如何讨论的，这个是谁怎么发言的，末尾怎样解决的，工厂有什么问题，不必室内设计师去到工厂去处理，你说一个建议，我讲行，那你觉得不太好，这样的话称之为分歧，你清楚吗？
中国钢研科技集团高纳企业科技委办公室负责人赵光普：大伙儿都叫他（葛李虎）拼命三郎，三更半夜给大家通电话，礼拜六礼拜天通电话，这类全身心地投到航空航天里边的精神实质特别是在感柒大伙儿。
耐热合金要以铁、镍、钴为基础，再加上很多别的铝合金型材采矿厂成的。研制卓越领导力专门做了点燃起火的装置，根据不断调整配方的成分，在2年里做了上无数次实验，从一开始的小炉研制，到进一步扩大试生产，总算研制出抗髙压持续高温的耐热合金。
并没从国外进口一克原材料，在中国研制的耐热合金特性水准超越了海外一样种类铝合金型材，现在这种铝合金型材早已各自用于国际航空公司发动机、液氧汽油发动机、液氢液氧发动机等国家重大工程项目。根据液氧汽油发动机研制，还牵引绳了高强度不锈钢等50多种多样新型材料的创新，填补了在中国这些材料研究的空缺。
研制初期曾连续四次爆炸，“胖五”发动机研制成功说明中国科技怎样的水平？
“胖五”在研制成功之前发生过四次爆炸，终于将“胖五”发动机研制成功，而这个发动机就是帮助问天实验舱搭载的长征五号B遥运载火箭成功升空的，因为研制难度比较大，所以在研制初期经过了四次爆炸，而正是这些失败的案例，才造就了中国在航天领域的发射技术，能够将“胖五”发动机研制成功就说明中国在航天领域的科技已经居于世界前列，中国已经成为科技发展国。
为了研制出“胖五”发电机，中国在这方面的科学家曾在厂里连住三个月，因为“问天”实验舱的成功发射关系到我国太空站的重要研究任务，所以在研制起发动机时就要格外注意，因为发动机是长征五号B遥火箭的“心脏”，而这项技术我国科学家经历了20余年，成功看到“问天”实验舱搭载长征五号B遥运载火箭飞向太空，并与神舟五号飞船对接。
研究“胖五”发动机的科学家也表示，这项技术对于我国来说并不是非常成熟，是经历过多种设计方案才能去制造的，而且研究“胖五”发动机主设计师也表示研制这种发动机需要的材料超30种，研制时期出现的问题也比较多，而能够研制成功并成功帮助长征五号B遥火箭发射，是科学家们经历过多项研究总结出来的。
胖虎发动机作为长征五号B遥运载火箭的“心脏”直接关系到“问天”实验舱能否成功飞向太空，在自己的运行轨迹上与长征五号对接，关系到我国太空站的完善和宇航员对于太空的研究问题，航天精神一直是我国伟大精神的一部分，央视新闻也对胖五发动机进行了揭秘，表示“胖五”发动机在研制期间经常遭遇“卡脖子”而科学家们不怕失败，不断尝试突破“卡脖子”，并终于将“胖五”发动机研制成功。
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