今天我们来看一下柳州6路车坠江事件,以下6个关于柳州6路车坠江事件的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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还记得2000年柳州公交坠桥事故么?起因经过结果分别是?
2000年7月7日,广西柳州市壶东大桥发生一起公交大客车坠入柳江的特大交通事故,车内司乘人员79人全部死亡,直接经济损失约20万元。
7月7日20时40分,柳州市突降暴雨,并伴有强雷电及大风。21时,壶东大桥路灯因钟控开关遭雷击损坏,路灯全部熄灭。大雨至22时变小。
21时37分,柳州市公共交通有限责任公司(以下简称市公交公司)四分公司驾驶员周梅华驾驶桂B-00512号公交大客车(核载80人)从车场出发。
22时30分,当周梅华驾驶大客车以约38km/h速度(限速40km/h)由西向东行驶至壶东大桥中段时,碰到大桥维护施工单位遗留在行车道上横倒的水泥隔离墩,导致大客车突然向左拐,冲上旁边高0.3m的人行道,撞断大桥北面护栏7.8m,大桥人行道外侧水泥板跨塌。
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事件影响
大客车垂直翻入距桥面27.1m的柳江,沉入距柳江主航道约4m深的柳江水中,车内司乘人员79人(其中男34人、女45人)全部死亡,直接经济损失约20万元。
事故发生后,自治区副主席周明甫连夜从南宁出发于次日凌晨2时左右赶到柳州现场,指导打捞抢救和事故调查工作。自治区党委书记曹伯纯、自治区主席李兆焯等领导也分别率领自治区有关部门领导赶到柳州,察看事故现场,指导事故处理工作,要求妥善搞好善后工作。
建设部副部长叶如棠、公安部部长助理杨焕宁、公安部交管局副局长陈洁和处长赵小平、中纪委监察部执法监察室重大事故调查处处长张其华先后赶到柳州指导事故的调查处理工作。
还记得2000年柳州公交坠桥事故么?起因经过结果分别是?
在“7月7日重大交通事故”中,一辆载满乘客的公交车撞上柳州市沪东大桥栏杆,坠入水中,造成79人死亡,造成重大交通悲剧。事故发生后,17名死者家属向柳州市中级法院提起诉讼,2名死者家属向柳州市城市法院提起诉讼,要求该车所属的柳州公共交通有限公司赔偿。
5大学生的父母和其他亲戚,一个高中生,一个工程师和其他两名年轻女性去世起诉柳州公共交通有限公司有限公司在柳州城市的中级人民法院,要求被告赔偿500000元死亡和300000元精神安慰按照合同法的有关规定。柳州中级法院命令被告赔偿死者亲属5万到6万元。
九名死者的亲属向广州及西区高等法院提出上诉,法院昨日向公众公开了九起上诉。
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在上诉和上诉双方简要陈述了各自的诉求和理由后,法院将本案争议的焦点归纳为:
1.上诉和上诉双方的诉求和理由第一审法院是否违反诉讼法;
2.一审适用法律是否适当,赔偿数额是否适当。九名死者的亲属作为上诉人或证人出席了上诉。上诉人和上诉人对原审法院认定的下列事实均无异议:小林陈的妻子的女儿谭建平(和其他)死在被告在7月7日晚,2000年,广西柳州公交公司B-00512,重庆CC664教练巴士(公共汽车)驱动器壶东大桥(也称为三桥)、桥梁养护工程建设和停止运行在桥面混凝土隔离墩时相撞,偏离行驶方向,客车冲出呼兰桥,从27.1米高的桥面跌落刘江河、谭建平等人。
78名乘客和一名司机全部遇难。本月19日,柳州市公安局交警支队出具《道路交通事故责任确认书》,确认78名乘客对事故不负有责任。在法庭调查和两轮辩论中,上诉方悲伤地挣扎着,辩称一审法院是分开受理案件,但是一起审理的。
不作为集体诉讼,增加了上诉人的经济和精神负担,使诉讼程序不合法。这次赔偿太少,可以比较的是同样性质的柳州中学学生1998年组织的车祸赔偿案件,学生家长得到的赔偿和精神损失赔偿共计13万元。谈到抚养一个孩子的困难和失去一个孩子的痛苦,法庭上有很多的哭泣。上诉人不停地擦眼泪,有些人甚至哭了起来。
不同寻常的是,上诉法院的律师并没有要求法院停止与案件无关的申诉。在主审法官提醒上诉人控制情绪之前,法官们还耐心地听着每一位上诉人的发言,他们哭得太大声以至于无法被听到。作为唯一代表死者九名亲属的律师,来自北京律师事务所的贾秀兰(音译)是免费的。她在法庭上辩称,一审法院在程序上违反了法律,不受理集体诉讼,并判定法律适用不当。
她采用1992年制定的交通事故赔偿方法来确定赔偿金额,并没有考虑到物价上涨的因素。她希望二审法院会决定增加赔偿。并在法庭上表示,作为本案的律师,她目睹并感受到了上诉人失去亲人的悲痛,她从北京来出庭,免除了二审的代理费用,只是为了上诉人得到公平公正的赔偿。
被上诉的一方律师有两名:北京李律师事务所的田广德律师和京贵律师事务所的林贵南律师。他们还首先对上诉人表示同情:“坦率地说,我们的心与死亡的代价同样沉重。我们谨代表柳州汽车公司,向7月7日交通事故中所有遇难者家属表示深切的慰问和诚挚的问候。
2000年柳州公交坠桥事故触目惊心,为何会出现这样的后果?
2000年7月7日,柳州市一辆满载乘客的公交车在行驶到壶东大桥上的时候,因为下雨视线模糊,司机为了躲避市政施工的设置的桥面隔离墩,而导致车辆失控坠江,满载乘客的公交车坠入柳江之中,导致79人死亡的重特大事故。
出现这样的后果的原因首先是恶劣的天气状况。出事当天柳州下着非常大的雨,这样的大雨对公交司机的开车视线造成了干扰,司机操作失误导致悲剧发生;其次,公交车司机的违章开车。根据《道路交通安全法》的规定,在遇到特殊天气情况的时候,尤其是视线不佳的情况下,司机应该应该停车不应该继续走了。实司机的盲目自信和违规操作也是事故发生的重要原因。最后,市政部门的失职。市政部门在路泵修理完的时候,没有及时撤去道路隔离栏,导致司机为躲避隔离栏而不当操作,导致车辆失控坠江。
一、恶劣的天气情况。
事故发生的当天柳州正下着大雨,这样的天气条件会给公交车的驾驶员的视线造成很大的影响,在车辆驶上壶东大桥的时候,由于视线不佳,公交司机为了躲避市政部门设置的隔离栏而导致车辆失控坠江。
二、公交司机的违规。
在恶劣的天气情况下,作为一个公交司机应该为乘客的安全着想,不能继续开车了。但是本次事故的公交司机盲目自信,在恶劣的天气找那个继续开车,最终遇到突发情况,操作不当而导致车辆冲入江中。
三、市政部门的失职。
市政部门在维修完桥上的额路灯以后,本来应该及时将桥上的隔离栏撤走,但是由于疏忽大意所以没有及时撤走隔离栏,这让驶上大桥的公交司机面对出现的隔离栏进行了紧急避让而导致车辆失控坠入柳江中。
你觉得这件事故是天灾还是人祸?
谁能给我说说柳州打雷的夜晚6路公交车翻下3桥的事情?
据梁先生描述,当晚十时二十分左右,他从单位开完会后便驱车返家,从壶东大桥由东向西行驶。当行到桥上时,远远看见一辆公共汽车迎面驶来。由于天下着雨,他十分注意路面情况。忽然间,只见对面的公共汽车撞上了一个施工隔离栏(此桥正在维修),然后整辆车向左摆动,或许是车上乘客太多,司机一下回不了方向,便一头冲上了人行道,撞向护栏。车子撞烂护栏后并没有马上坠入河中,而是前轮悬空,底盘和后轮着地,摇晃了一、两秒钟后,可能是撞击后乘客因惯性往前冲,车子开始下坠,很快便摔入距桥面约三十米的江水中。
柳州市公交车在三桥失事(七、七事件)哪一年
柳州市公交车七七事件发生在2000年7月7日,广西柳州市壶东大桥发生的一起公交车坠入柳江的特大交通事故,事故造成车内司乘人员79人全部死亡,直接经济损失约20万元。
2000年7月20日,造成79人死亡的柳州特大交通事故原因查明,主要是由于道路养护工违章作业而造成。据介绍,这起事故发生后柳州公安、交警等部门会同事故处理专家对事故现场进行了勘察、调查和取证,并对事故车辆和有关物证进行检验鉴定。
据事故调查组称,当事人潘天明在对柳州壶东大桥实施养护时,遇雷雨而停工,他违反作业规程,没有将隔离水泥墩全部移走,而是部分遗留在桥面机动车道上便离去,导致出事公交车碰撞水泥隔离墩后坠入江中。潘天明的行为是造成这起特大交通事故发生的主要原因。
公交司机周梅华在桥面路灯熄灭的情况下,未能及时发现水泥隔离墩,因而未能及时采取措施,没有确保安全通行,致使交通事故发生,其行为是造成这起特大交通事故的原因。根据道路交通事故处理办法的有关规定,当事人潘天明应对此次特大交通事故负主要责任,周梅华负次要责任。
扩展资料: 公诉人认为,被告人于志华、郝志臻、李树华身为柳州市市政设施维护管理处有关负责人,严重背离对施工安全负有管理、检查、督促的特定职责,违章组织施工和使用民工,对施工人员经常不“坚守岗位”不掌握,安全教育不落实;
被告人吴峥、罗茂良、潘艳阳等分别身为施工员、机务安全员、民工小组长,不认真履行直接管理检查施工现场等职责,不坚守岗位、不按制度检查和对民工进行安全教育;被告人潘天明、彭昌恒、刘和平对摆置在桥面的水泥墩应拆除而未拆除,违反了“工完清场”的生产制度和施工惯例,使水泥墩成为交通障碍。
公诉人认为,以上被告人违背职责、违反规章制度的行为发生在安全生产的各个环节,其行为的共同作用主要地、直接地导致了公共大客车坠江。他们的行为已构成重大责任事故罪,且情节特别恶劣,应当从重处罚。
参考资料来源:百度百科-7·7广西柳州壶东大桥特大交通事故
参考资料来源:东方网-柳州"七·七"特大交通事故责任人受审
柳州高中98年那次车掉下河的情况
哦,那是好久以前的事情了,那时柳高组织去春游,他们班有个学生的爸开了架中巴拉全班去玩。,在返回的路上,汽车翻下了桥,一车的精英就那么死掉了,好可惜!而那些学生的墓就在西山公墓下面那几排,每年去扫墓的家长都好憔悴。当年柳高是每个学生家长赔偿30万,但是学生家长要求是100万,最终定下来的是每个学生家常赔偿40万有些是50万!因为这件事情之后很多的学校都取消了春秋游,因为怕出事! 希望采纳,谢谢!
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