今天我们来看一下喷气式飞机工作原理,以下6个关于喷气式飞机工作原理的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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喷气式飞机的飞行原理是什么？
喷气式飞机的发动机前端有一个很大的进气孔，当发动机工作时，能从这个孔把空气吸进来，然后再把它压缩。
压缩后的空气和雾状的燃料在燃烧室内混合燃烧，产生大量的气体，并猛烈向后喷出，飞机就能向前飞行了。这就是说，喷气式飞机飞行时必须得有空气帮忙，因为燃料燃烧时需要的氧气是由空气提供的。再说飞机有一对很大的翅膀，它就是靠这对翅膀在空气中产生的浮力飞行的。
喷气式飞机的飞行原理是怎样的？
发动机靠燃料燃烧时产生的大量气体向后高速喷射的反冲作用使飞机获得前进的动力进而向前运动。飞机在空气中向前运动的过程中会在机翼上表面产生吸力和下表面的压力。在这两个力共同作用下克服重力产生向的力而使飞机飞起来。
这里面用到物理学两个重要原理：
流体的连续性定理：
当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。
伯努利定理基本内容：
流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。
连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。
空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。
机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。
喷气式飞机的引擎是如何工作的？原理是？
涡轮喷气发动机是燃气轮机的一种，其工作原理简单归纳起来如下：
1、用压气机把空气从进气口吸进去，压缩到燃烧室里；
2、喷油嘴向燃烧室喷出雾化的油料；
3、点火装置将高压空气和油雾混合气点燃；
4、混合气燃烧膨胀，推动蜗轮旋转，旋转的蜗轮带动压气机（这是一个反馈）
5、混合气燃烧膨胀，经过蜗轮后，从喷气口喷出作功（气体向后喷出，反作用力推动发动机及飞机向前）。
涡轮喷气发动机和其它燃气轮机（例如蜗轮风扇发动机、蜗轮轴发动机、冲压喷气发动机）相比，其主要特点是：
1、与冲压喷气发动机比较，涡轮喷气发动机具有蜗轮和蜗轮带动的压气机，而冲压喷气发动机没有蜗轮和压气机；
2、与蜗轮风扇发动机和蜗轮轴发动机相比，其蜗轮仅用于带动压气机，对外作功靠气体从喷气口喷出，而蜗轮风扇发动机和蜗轮轴发动机不靠喷气作功，而是靠蜗轮带动风扇（蜗轮风扇发动机）作功或者蜗轮带动动力输出轴（蜗轮轴发动机）作功。
检举 回答人的补充 2009-11-01 16:22 喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上，喷气推进发动机，无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气，都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。当然，这样做有不同的方式。但是，在所有例子中，作用在发动机上的最终的反作用力即推力是与发动机排出的气流的质量以及气流的速度成比例的。换言之，给大量空气附加一个小速度或者给少量空气一个大速度能提供同样的推力。实用中，人们喜欢前者，因为降低喷气速度能得到更高的推进效率。
喷气式飞机的工作原理是什么？有哪些科学依据？
喷气式飞机是一种以喷气发动机为动力源的飞机。依靠喷气发动机产生的气体以高速后退的喷射方式向前飞行，使飞机得到更大的推力，飞得更快。由于发动机工作原理的不同，喷气机需要在10,000米到15,000米的高度上以获得最好的推进效率。此外，为了配合高空飞行中的气压下降，大多数喷气客机都配备有加压舱，而驾驶喷气军用机的飞行员则需要穿戴带加压功能的飞行服和飞行面罩。
他有两条工作原理
首先是牛顿定律运用牛顿反力的第三定律。
在发动机前部安装空气压缩机，现代压缩机分为7-9级，压缩机的转子周围充满了叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸进了外部空气，外部空气进入导航器，气体浓度越来越高，压力也随之增大。然后进入燃烧室，在燃烧室内喷电点火，气体含有氧气，燃烧时膨胀，气体向后喷出，燃烧室后面有涡轮机，涡轮机安装涡轮机，涡轮机安装叶片，涡轮机安装涡轮机，涡轮机安装叶片，涡轮机安装涡轮机，涡轮机安装叶片，涡轮机安装涡轮机，涡轮机安装叶片，涡轮机安装涡轮机，涡轮机安装叶片，涡轮机安装涡轮机，涡轮机安装叶片，涡轮机安装涡轮机。制造出使飞机向前飞行的反作用力。
其次就是烧煤油
很多人有一种错觉，以为飞机全都烧汽油。实际上并非如此，现代喷气式飞机是用煤油做燃料的。不像活塞式引擎，喷气式引擎的工作原理也不一样，它们的燃烧过程不会中断。油点着火后，发动机才会熄火，直到机油破裂。所以，不要求燃料具有很好的蒸发性能，燃烧汽油就显得大材小用。不仅如此，现代喷气飞机飞得更高更快，这带来了一个大问题:在高空飞行的飞机，由于空气稀薄，空气压力小，燃料处于低压状态。在这种环境下，如果汽油被用作燃料，油箱和油路中的汽油会立即沸腾，从而产生大量的油蒸气，堵塞油路，造成气塞。由于无法获得燃料，发动机还会在空中停下来，从而导致严重的飞机失事。为避免出现“气塞”，喷气机也只能使用较高的沸点，且不易蒸发的煤油作燃料。
而且，煤油比汽油有更好的润滑性，而且汽油会使发动机各机件的润滑性能变差，大大缩短发动机的寿命，所以这也是飞机烧煤油的另一个原因。
这就是喷气式飞机的工作原理啦，大家还有什么问题呢？欢迎在评论区留言~
喷气式飞机飞行原理
喷气式飞机的原理其实非常简单，这种飞机装备喷气式发动机，这种发动机通过火焰加热空气让空气膨胀从尾部喷出获得向前的动力。
喷气式飞机一般都是固定翼飞机，这种飞机是有机翼的。流过飞机机翼上方的空气速度快，下方的空气速度慢，这样飞机机翼上方的压强小，下方的压强大，当飞机滑行到一定速度时就能飞起来。
一般的喷气式飞机都会装备两台喷气式发动机，这种发动机是由风扇，外涵道，内涵道，进气道，压气机，燃烧室，涡轮机，喷口组成的。
喷气式飞机的尾喷口温度是非常高的，这样能喷出高压气体获得推力。
喷气式发动机吸入空气后会经过压气机，被压缩的空气会进入燃烧室内，这些空气在燃烧室内被点燃，然后会经过涡轮机最后喷出，这些喷出的高压气体就是为飞机提供动力的。
喷气式发动机在一些战斗机和客机上都有，高性能的战斗机飞行时的速度能超过音速，一般的客机在飞行时速度是无法超过音速的。
喷气式发动机工作原理
喷气式飞机原理：利用牛顿第三反作用力定律。
首先，发动机前部装有空气压缩机。
现代压缩机分为7-9级，叶片安装在压缩机转子周围。
发动机启动后，压缩机旋转吸入外部空气。
外界气体进入导管后，压缩机一步步把气体压回去，气体含量变稠，压力越来越大。
当气体经过最后一级时，气体压力增加许多倍，然后进入燃烧室。
在燃烧室中，进行电点火和燃料喷射燃烧。
由于气体中的氧气，气体燃烧膨胀，然后被向后喷射。
燃烧室后面是涡轮。
涡轮轴上设有涡轮盘，叶片安装在涡轮盘周围。
涡轮分为7-13级。
涡轮转动后，一步步向后压。气体被发动机后面的涡轮一步步压缩，压力上升数百倍。
最后通过尾喷管喷出。
形成反作用力，使飞机向前飞。
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