今天我们来看一下肯尼亚港口,以下6个关于肯尼亚港口的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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谁知道肯尼亚有哪几个港口？
1、 蒙巴萨 MOMBASA蒙巴萨港，不仅是肯尼亚最大的港口，也是东非最大的港口。早在3000年之前，这里就是重要的贸易口岸，东部非洲肯尼亚、乌干达、卢旺达、苏丹等货运都经过此地。
该港口岸线长达2324米，最大水深可达13.4米。每年蒙巴萨港口进出口集装箱数量约15万~20万TEU。
2、 拉穆 LAMU
肯尼亚第二大港口，最大吃水深度6.71米。该港口靠近大陆，适合停泊中等吃水的船只。驳船最大的载运量为60吨。
3、 马林迪 MALINDI
马林迪港是桑给巴尔地区的中号港口。目前，马林迪港每天处理的集装箱数量约为60个，年处理量约为20万。
4、 万加 VANGA
万加港口的代码为KEAGA。
扩展资料：
肯尼亚港口是肯尼亚最重要的交通节点之一。
水运
蒙巴萨港是东中非最大的港口，有22个深水泊位、2个大型输油码头，可停泊2万吨级货轮，总吞吐量可达2200万吨。2008年8月起开始24小时运转。蒙巴萨港2014年货物吞吐量为2487万吨。
其他交通还有：
空运
全国共有3个国际机场，4个国内机场和300多个小型或简易机场。肯尼亚航空公司开设16条国际航线，与30多个国家通航。2002年旅客总量394.8万人次，货运总量17.2万吨。
公路
截止2014年9月统计肯尼亚全国公路总长15万公里。其中定级公路6.3万公里，沥青路6700多公里，全天候石子路1.8万公里。但大多路况较差。2002年全国新登记注册的各种车辆32638辆。2002年运输业产值为695.06亿肯先令，占国内生产总值的6.3%。
铁路
截止2014年9月统计肯尼亚全国铁路总长2765公里，为窄轨铁路，机车83辆。2015年，肯尼亚铁路货物运输量为157.5万吨；铁路货运收入为62.18亿肯先令，铁路客运人数为235.9万，铁路客运收入为9900万肯先令。
中国设计、承建的蒙巴萨-内罗毕准轨铁路，全长485千米，于2014年9月正式开工，2017年6月开通运营 ，该工程花费38亿美元 ，为肯尼亚独立54年来造价最高的基础建设工程，肯尼亚也因此向中国政府贷款近9成。
参考资料来源：百度百科-肯尼亚港口
非洲航线有哪些港口？
1、TEMA 特马位于加纳（全称：加纳共和国THE REPUBLIC OF GHANA）南部沿海，濒临几内亚（GUINEA）湾的北侧，与首都阿克拉（ACCRA）相距约26km。始建于1967年，经过扩建后已是西非最大的人造海港。 该港是首都的新兴工业区，拥有大型炼袖厂、炼钢厂及电解铝厂，还有汽车修配、水泥、卷烟、纺织及食品等工业。首都阿克拉有国际机场，有定期航班飞往世界各地。加纳东南部港市,西非加纳最大商港。濒几内亚湾。 2、班珠尔 班珠尔是冈比亚最大的港口。冈比亚河在这里入海，最宽处达20公里，平均水深4米，河口处达8米。班珠尔港有两个深水码头，可停泊万吨轮，年吞吐量约20万吨，每年约有300多艘船只进港，冈比亚的进出口贸易均通过班珠尔港。 班珠尔港还是一个自由贸易港，大量转口贸易在这里进行，转口贸易额在进口总额中约占80%。班珠尔港是冈比亚政府的一个重要收入来源。 3、蒙巴萨港 蒙巴萨港位于非洲东岸中部，而由此向北直到红海几乎再没有大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此她是非洲东岸最大的港口。 蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。该港有各类万吨级以上泊位21个，港口吃水9.45米以上，24小时通航，其中16、17和18号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水10.45米，有40吨集装箱桥吊4台。专用泊位紧张时，邻近的14号散杂货泊位也用来装卸集装箱。 集装箱港区前沿堆场，有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都坎帕拉，每天都有集装箱专列发往内罗毕。 蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有CFS堆场。此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆还有"门到门"公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱进出口约15万～20万TEU，大约是邻近港口进出口量的3～4倍。 4、德班港 德班港（Port of Durban）位于南非（South Africa）东海岸，濒临印度洋的西南侧，是南非最大的集装箱港。始建于1824年，原名纳塔尔港，1835年改现名。德班市是南非第三大城市。 5、科托努 科托努港属热带雨林气候，盛行西南风。年平均气温约22～34℃。全年平均降雨量约1300mm。大潮高1.5m。港区主要码头泊位有5个，岸线长1280m，最大水深11m。装卸设备有拖船及直径为150～200mm地输油管及滚装设施等，其中拖船地功率最大为1470kW。 港区的库场面积8万平方米，另有集装箱堆场6.5万平方米。有铁路直接延伸至码头装卸。码头最大可靠4万载重吨的船舶。本港保税区仓储西积约6万平方米。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。 参考资料来源：百度百科-非洲航线
非洲航线的主要港口
非洲航线也称好望角航线，苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。目前，因载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角，所以大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。那么非洲航线的主要港口有哪些呢？ 东非主要港口 MOMBASA -蒙巴萨 肯尼亚 DAR ES SALAAM -达累斯萨拉姆 坦桑尼亚 这两个港口是东非的门户港口，很多内陆国家都是通过他们中转进去的。 东非航线MSK 和 SAF这两家船公司，采取共用舱位的合作方式，船期稳定，航程较快，但是运费方面还是有一些差别的。PIL的东非航线是其老牌航线，所以也是指定货最青睐的船公司。因此该航线上会碰见不少指定PIL船的工厂和贸易公司，这大多是缘于收货人的要求。因为指定，所以运费较高。PIL在新加坡中转，旺季时期新加坡积压的货物过多，也会出现仓位紧张的问题，因而旺季经常会出现因新加坡压港而导致的延误现象。CMA、MOL、MSC在该条航线上也经营多年，。EMI东非线，通常价格优势大，航程速度适中。但是是小船，船期及舱位有一定的局限性。 西非主要港口 TEMA -特马加纳 LOME -洛美多哥 COTONOU -科托努 贝宁 ABIDJAN -阿比让 科特迪瓦 LAGOS -拉各斯尼日利亚(LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头) 西非港口基本点是五个基本港，但是加上其他偏港，西非港口大小都有20来个。出口量也是占非洲整个航线的多数。挂靠西非港口的船东也是有10多家以上。西非航线比较受货主认可的船东是MOL/MSK/CMA/SAFMARINE/DELMAS这几个，目的港服务好，船期稳定，当然运费也是比较高的，运费较低的就是SAFMARINE，与MSK共仓，因此收货情况不错，特别是重柜。中等的船如CSCL/MOL/PIL/COSCO等，也是较好的选择。特别是LAGOS,包括TINCAN APAPA都是CSCL收货的重点。依靠目的港清关能力的优势，CSCL西非航线最大卖点就是TINCAN，舱位比较充裕，因此开始低价收货。西非航线，所到船东很多，可根据货物特点多加对比进行选择 北非主要港口 ALGIERS 阿尔及尔 阿尔及利亚 CASABLANCA 卡萨布兰卡 摩洛哥?? ORAN 奥兰 阿尔及利亚 TUNIS 突尼斯 突尼西亚 BENGHAZI 班加西 利比亚 TRIPOLI 的黎波里 利比亚 ELKHOMS 胡姆斯 利比亚 MISURATA 米苏拉塔区 利比亚 南非基本港口 德班 开普敦 优势船公司介绍 MOL在非洲航线方面，亦投入了大量的运力，主要集中在以下几条线路： 主要是在： 1、东非航线，MOL挂靠三个点包括：MOMBASA、TANGA、DA RES SALAAM。东非也是MOL非洲航线的亮点，时间比较快，船期比较稳定了，价格也不错。而且舱位即使是在旺季的时候也都会比较有保障。 2、南非航线DURBAN，PORT ELIZABETH，CAPE TOWN，这条航线的目的港是到到南美东，在南非的挂靠，和中转。另外在DURBAN可以做中转到南非的内陆点，例如说JOHANNESBURG，还有EASTLONDON。 4、西非航线，MOL主要基本港 ，LAGOS，ABIDIAN，TEMA，CONTONOU，西非的基本港，LAGOS/APAPA，MOL的船期方面，比较有优势 MSK是资格最老的'非洲庄家，为最早进入到非洲航运市场的船东，他的优势集中在西非的一些港口，无论是西非的基港，还是内陆点都做的不错，而且是船期服务做得很稳定。尤其是内陆点做中转的业务，几乎垄断了大半个非洲市场，通过长时间的经营，也打出了自己的品牌，特别是2005年收购了西非市场很有实力的P&O后，更是强化了其在非洲航线上的领导地位，很多国外的客人都指定要用MSK。MSK利用自己强大的资金优势和规模庞大的网络优势，处于非洲市场无可争辩的垄断地位，这已是大家不得不承认的现实。 DELMAS的船期是出了名的快，同时，价钱也是出了名的高，主要原因在于其主要业务是放在指定货方面，非指定货的市场不是他的主要经营的重点。非洲航线的货源通常货物附加值比较低，过快的船期和较高的价位，却不一定符合市场的需求。 PIL非洲航线的主要优势集中在东非，运价具备竞争优势。可以接重柜及危险品。不过其致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会被甩柜，经常会有一到两个星期 MSC的价钱是比较低的，现在船期经过调整后已经比较快了，但是相关服务水平还有待提高。MSC的大船，每周一班，即使是旺季时节，舱位也经常难以保证了，道理很简单，MSC价格出了名的便宜。非洲的货源都想找便宜的船，价格便宜了，对服务的期望值就不用要求太高了。 CMA主要优势应该是在北非的，西非，东南非的优势并不大，而且船期的稳定也是一个问题。
肯尼亚的首都和最大的港口城市是什么?
首都内罗毕 最大港口蒙巴萨港
肯尼亚海运货物运输怎么收费？
尼日利亚主要港口有：拉各斯、阿帕帕、天坎。根据你货物的体积，确定要出整柜，还是拼柜，操作方式是不同的。另外货物在哪里，想从哪个港口起运，这个要确认好。
肯尼亚主要港口有：蒙巴萨、内罗毕。蒙巴萨港口是肯尼亚的最大港口，也是东非的最大港口之一。内罗毕是内陆城市，要在蒙巴萨中转，拖车到内罗毕。
运费方面：
深圳到肯尼亚蒙巴萨港为例，深圳到蒙巴萨海运费最低价为USD1000/20GP，USD1150/40GP。时效大约是24天即可到港。
具体的费用，要看你具体柜型、起运港、目的港，整柜还是散货。
你可以去问一下专门做非洲航线的，如果你没有合适的，那我建议你可以问一下鸿海国际货代。
肯尼亚的货物是不是大部分都在蒙巴萨港口清关
蒙巴萨（MOMBASA）是肯尼亚最大最繁忙的海运港口，也是东非最大的港口。3000年之前，这里就是重要的贸易口岸，东部非洲肯尼亚、乌干达、卢旺达、苏丹等货运都经过此地。 其次是内罗毕( NAIROBI), 拉穆（LAMU），马林迪 （MALINDI），万加 （VANGA），Eldoret埃尔多雷特（Eldoret），恩巴卡西（EMBBAKASI），基苏木（KISUMU），马林迪（MALINDI）、纳库鲁（NAKULU）、 锡卡（THIKA）
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