「金属磷化」金属磷化后的颜色可以选择吗

2024-09-22 09:39:22 趣味生活 29阅读 回答者:百科高手
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今天我们来看一下金属磷化,以下6个关于金属磷化的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 什么叫磷化处理?
  • 什么是磷化处理
  • 什么叫磷化?磷化的目的和作用是什么?
  • 金属怎么磷化
  • 关于金属磷化
  • 什么是金属表面氧化、磷化、钝化?
  • 什么叫磷化处理?

    钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。磷化的目的主要是:给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。

    磷化是常用的前处理技术,原理上应属于化学转换膜处理,主要应用于钢铁表面磷化,有色金属(如铝、锌)件也可应用磷化。磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

    什么是磷化处理

    磷化是对一般的工件进行涂装前的预处理,主要起到增加工件的耐腐蚀性和后续涂装的附着力,也起到一定的美观作用。

    工件以铁或铝为主要材质,,通过:

    预脱脂——主脱脂——水洗——水洗——表调——磷化——水洗——纯水洗

    的工艺流程来进行磷化处理。

    磷化为弱酸性磷酸盐为主的溶液,和干净的工件表面,通过化学反应形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜。

    因此,金属工件通过表面的除油除锈后,清洗干净后,与磷酸盐发生化学膜的反应过程叫磷化处理。

    什么叫磷化?磷化的目的和作用是什么?

    磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是:给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。

    磷化处理工艺应用于工业已有90多年的历史,大致可以分为三个时期:奠定磷化技术基础时期、磷化技术迅速发展时期和广泛应用时期。

    扩展资料

    磷化过程包括化学与电化学反应。不同磷化体系、不同基材的磷化反应机理比较复杂。虽然科学家在这方面已做过大量的研究,但至今未完全弄清楚。在很早以前,曾以一个化学反应方程式简单表述磷化成膜机理:

    8Fe+5Me(H2PO4)2+8H2O+H3PO4- Me2Fe(PO4)2·4H2O(膜)+Me3(PO4)·4H2O(膜)+7FeHPO4(沉渣)+8H2↑

    Me为Mn、Zn 等,Machu等认为,钢铁在含有磷酸及磷酸二氢盐的高温溶液中浸泡,将形成以磷酸盐沉淀物组成的晶粒状磷化膜,并产生磷酸一氢铁沉渣和氢气。这个机理解释比较粗糙,不能完整地解释成膜过程。

    参考资料:百度百科-磷化

    金属怎么磷化

    钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。

    ①防护用磷化膜

    用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40

    g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。

    ②油漆底层用磷化膜

    增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0

    g/m2(用于较大形变钢铁件油漆底层);1-5

    g/m2(用于一般钢铁件油漆底层);5-10

    g/m2(用于不发生形变钢铁件油漆底层)。

    (2)冷加工润滑用磷化膜

    钢丝、焊接钢管拉拔

    单位面积上膜重1-10

    g/m2;精密钢管拉拔

    单位面积上膜重4-10

    g/m2;钢铁件冷挤压成型

    单位面积上膜重大于10

    g/m2。

    (3)减摩用磷化膜

    磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化,也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件,磷化膜质量为1-3

    g/m2;对有较大动配合间隙工件(减速箱齿轮),磷化膜质量为5-20

    g/m2。

    (4)电绝缘用磷化膜

    一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。

    磷化作用及用途

    1、磷化作用

    (1)涂装前磷化的作用

    ①增强涂装膜层(如涂料涂层)与工件间结合力。

    ②提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性。

    ③提高装饰性。

    (2)非涂装磷化的作用

    ①提高工件的耐磨性。

    ②令工件在机加工过程中具有润滑性。

    ③提高工件的耐蚀性。

    2、磷化用途

    钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。

    (1)耐蚀防护用磷化膜

    ①防护用磷化膜

    用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40

    g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。

    ②油漆底层用磷化膜

    增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0

    g/m2(用于较大形变钢铁件油漆底层);1-5

    g/m2(用于一般钢铁件油漆底层);5-10

    g/m2(用于不发生形变钢铁件油漆底层)。

    (2)冷加工润滑用磷化膜

    钢丝、焊接钢管拉拔

    单位面积上膜重1-10

    g/m2;精密钢管拉拔

    单位面积上膜重4-10

    g/m2;钢铁件冷挤压成型

    单位面积上膜重大于10

    g/m2。

    (3)减摩用磷化膜

    磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化,也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件,磷化膜质量为1-3

    g/m2;对有较大动配合间隙工件(减速箱齿轮),磷化膜质量为5-20

    g/m2。

    (4)电绝缘用磷化膜

    一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。

    关于金属磷化

    金属(主要是钢铁)磷化处理后,表面质量和耐蚀性均优于表面氧化处理.但其颜色因处理工艺和处理液的成分变化会产生差异,且污染较大.由于表面是不溶性的磷酸盐,不宜焊接.焊接不仅破坏磷化膜,且在焊缝中磷的增加,易产生裂纹和增加焊缝的脆性.

    什么是金属表面氧化、磷化、钝化?

    ‍‍金属表面形成氧化膜保护层而使金属不易腐蚀或与其他物质反应;或经化学、电化学方法处理使金属由活泼变为不活泼状态的过程叫钝化处理。钝化的金属活动性大减,叫钝态或钝化态。例如用冷浓硝酸处理铝而生成坚密的氧化膜保护层即铝钝化的一种方法。铁与浓硫酸、浓硝酸接触,表面生成致密的氧化膜,阻止反应的进一步进行,称为铁的钝化。磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是:给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。钝化就是清洗后或是磷化后进行的,为防止金属在一定时间能生锈.氧化是使金属表现形成一层氧化膜,像铝就能形成各颜色的膜,脱脂有酸性脱脂和碱性脱脂剂,用常言也就是除油,为了就是更好的磷化或是涂漆.

    磷化也就是用磷酸盐处理金属,使金属表面产生一层磷化膜,有彩磷和灰磷两种.像用电泳漆,电镀,喷漆的前处理就要用到.这样它能使漆层镀层更加平滑.铬酸盐能在磷化后做钝化剂使用,但是也可能在通电的情况下做铝的氧化处理,这类东西的配制都很简单,但是要达到很好的效果,还要选择好原材料,各厂的原材料的性能差异很大。而金属的氧化处理是金属表面与氧或氧化剂作用而形成保护性的氧化膜,防止金属腐蚀。氧化方法有热氧化法、碱性氧化法、酸性氧化法(黑色金属)以及化学氧化法、阳极氧化法(有色金属)等。

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