今天我们来看一下供电段,以下6个关于供电段的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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供电段是干什么的?
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。
供电段车间类型
高铁车间、变电车间、动力设备车间、供电车间。
其中供电车间与高铁车间职能基本相同。主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。
变电车间主要负责变电所日常运营、检修、维护等工作，下设变电工区、变电检修工区、实验组等班组。
动力设备车间主要负责接触网作业车的检修、年审等作业车日常管理工作，保证作业车的正常运行。下设作业车检修班组。
供电段和电务段有什么区别
一、负责范围不同
1、供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2、电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
二、机构设置不同
1、供电段：一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
2、电务段：由通信和信号两部分组成的。
三、工作单位不同
1、供电段：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。
2、电务段：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站。
参考资料来源：百度百科-供电段
参考资料来源：百度百科-电务段
铁路供电段是做什么的？
铁路供电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器,它们更好地为机车运行服务. 在铁路系统上主要分为五大家族,它们是:工务段，机务段,桥隧段，车务段和电务段。
1. 工务段主要负责对铁路的路基,线路坑洼,线路方向,道岔,道口以及桥梁养护维修,保障线路畅通,机车车辆安全平稳地运行.
2.机务段主要负责机车能够正常使用,将车辆以及货物,旅客运送到目的地.他们内部分客运机车和货运机车.
3.桥隧段也是工另外车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令,根据命令直接指挥机车运行.现在货物的装卸也属它们负责.
4.车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令,根据命令直接指挥机车运行.现在货物的装卸也属它们负责.
5.电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器,它们更好地为机车运行服务.
车辆段定期对车辆进行检修或发现小毛病及时整修,保证车辆能够正常使用.
供电段算铁路职工吗
算。根据相关资料显示供电段属于铁道部-铁路局-南昌供电段，是铁道部的站段单位，属处级左右的单位，主要负责给铁路供电，内有接触网，电力等工区和工种，待遇在内地中等，沿海发达地区算低，
铁路供电段是干什么的？
（1）负责铁路电力设施的维护和运转，生活生产用电等等。如：配电站，接触网。
（2）管理本单位的人事工作。
供电段概况：
供电段前身为水电段，负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养;电力设施的检修与保养等职能。而供电段是我国铁路管理体制改革和发展的产物之一。
2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制进行改革，撤消了14个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制，全国18个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下属的水电段的工作职能进行了调整，将原水电段管内的自来水供应等工作职能划归所在地的房产建筑段管辖，将原水电段整合为供电段。以做到资源、人员的合理优化配置，为管理提供了便利。
2011年7.23事故后，铁道部对供电段做出了调整，铁道部运输局成立了供电部，各路局成立了供电处(原各供电段由机务处管理，为机务系统单位)，将一些较大的供电段拆分，做到了专业化管理。
郑州铁路局三个供电段各管理哪些线路
郑州电务段位于郑州市京广中路14号，邮政编码450052。段管辖范围横跨河南、山西、山东三个省，担负着郑州北三级八场编组站以及京广线安阳至小商桥、陇海线张阁庄至铁炉、京九线曹县至木兰、太焦线夏店至月山、新焦线新乡至月山、新兖线新乡至算王庄，共1250.934公里营业线路的信号设备和铁路局行车调度指挥系统的养护维修任务，具备河南省审定的铁路电务二级施工资质，是郑州铁路局拥有铁路信号专业工程施工能力的主要单位。在信号专业方面具有大中小站电气集中、微机联锁、区间自动闭塞、驼峰信号、机车信号、CTC调度集中系统、TDCS列车调度指挥系统、CTCS-2列车运行控制系统工程的施工能力。【摘要】 郑州铁路局三个供电段各管理哪些线路【提问】 郑州电务段位于郑州市京广中路14号，邮政编码450052。段管辖范围横跨河南、山西、山东三个省，担负着郑州北三级八场编组站以及京广线安阳至小商桥、陇海线张阁庄至铁炉、京九线曹县至木兰、太焦线夏店至月山、新焦线新乡至月山、新兖线新乡至算王庄，共1250.934公里营业线路的信号设备和铁路局行车调度指挥系统的养护维修任务，具备河南省审定的铁路电务二级施工资质，是郑州铁路局拥有铁路信号专业工程施工能力的主要单位。在信号专业方面具有大中小站电气集中、微机联锁、区间自动闭塞、驼峰信号、机车信号、CTC调度集中系统、TDCS列车调度指挥系统、CTCS-2列车运行控制系统工程的施工能力。【回答】 郑州局将接管长子南至台前北（不含），全线设长子南站、壶关站、平顺站、红旗渠站、水治南站、鹤壁时丰站、汤阴东站、胡庄站、井店站、濮阳西站、濮阳站、柳屯站、范县站共13站13区间的电力及牵引供电设备。其中（长子南至平顺段）为重载综合试验段。铁路电气化接触网将划归新乡供电段运营管理及维护。 为认真贯彻落实中国铁路总公司关于山西中南部铁路通道按期高标准、高质量、高水平建成开通和顺利完成重载综合试验的要求，新乡供电段提前介入工程建设和重载试验，细化各项措施，确保该工程顺利交接运营。这个段成立段长、书记为组长的工程建设提前介入和重载综合试验配合工作领导小组和设接触网、电力、变（配）电、房建、信息、安防、教育7个工作组。领导小组负责前期工程介入及重载综合试验配合工作的全面组织安排，统筹协调提前介入及试验相关事宜，确保工程建设质量和试验安全有序。工作小组负责对外参与设计联络、现场调查、施工图交底、施工缺陷沟通处理，对内负责工区进点前的规划，介入人员的抽调、培训、施工盯控，缺陷处理上报，平推检查、静态验收、重载试验、联调联试、【回答】 郑州铁路局洛阳供电段位于陇海、焦柳两大铁路干线交汇处。管辖范围横跨豫、鄂、陕、晋4省18市，担负着陇海、焦柳、侯月、宁西线近1300运营公里的牵引供电与运输生产、生活供电任务。年供电量逾13亿kwh，固定资产总额14.9亿元。段内设有11个行政、党群科室，19个车间，157个生产班组，职工总数3279人。【回答】
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