今天我们来看一下飞机音爆,以下6个关于飞机音爆的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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飞机音爆是什么 飞机音爆是怎么回事 音爆是什么
音爆：物体接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障(Sound Barrier)。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，称为音爆(Sonic Boom)。 “音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。飞机在超音速飞行时产生的强压力波，传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声。 音爆在突破音障时伴随的一个奇特现象便是“音爆云”，这是由于在激波面后方由于气压增加而压缩周围空气，使水气凝结形成微小的水珠，看上去就像云雾一般。这种云雾通常只能持续几秒钟，激波现身，转瞬即逝。
飞机产生的音爆波及范围有多大?
音爆涉及范围其宽度约80公里～160公里。
声爆（sonic boom）亦称“轰声”。飞行器在超声速飞行时产生的冲击波传到地面形成的爆炸声。飞行器在飞行时，挤压并排开前方的空气。当飞行速度超过声速时，飞行器头部在空气中形成冲击波，同时在尾部由于被排开的空气重新汇合也形成冲击波。
首尾冲击波一起随飞行器以相同的速度前进。冲击波的压力分布前沿最大，高于正常气压，然后经正常值而到达尾部时的负值，尤如英文字母N形，故冲击波有时也叫做N波。轰声会对社会环境带来负效应。在超声速飞机的航线下会形成一个地面轰声污染区。
其宽度约80公里～160公里，长度从启程机场的航向后方160公里起，至降落机场的航向前方的160公里止，在这一大片范围内可产生130分贝左右的噪声。当然轰声的实际强度和污染范围还与飞机飞行高度、速度、重量和气象条件等有关。
由于轰声的压力波是突然到达地面的，所以人们听到的是骤然的巨响。轰声的突然性，会使人们受惊，并影响睡眠、交谈、思考、休息和工作。改进飞机空气动力性能，规定轰声的超压容许值，限制超声速飞机的飞行，提高飞机飞行高度，以及选择适当的航线使轰声远离居民区等，都可消除或减少轰声对人体的危害。
飞机音爆声音有多大?
飞机音爆响声强度较大，可以直接干扰人们的生活和工作，严重时还可以震碎大量房屋的门窗玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，养鸡场的鸡可能受到惊吓大量死亡或不下蛋，造成居民直接的财产损失。
这种响声只有在飞机超音速飞行时才会出现，通常人们听到的是2～3响。
它的声音强弱以及对地面影响的大小，与飞机速度、飞行高度和飞行状态（上升、下滑或转弯）以及大气温度、风向、风速等有直接关系。
当飞机作超音速飞行时，如果高度较低，地面就能听到一两声爆炸一样的震耳声音。
飞机音爆产生原理：
声音在空气中的传播像水中投入石子产生的水波一样，通过波的形式向外传播，这就是声波。人们平时听见的声音就是声波传入耳内使鼓膜振动而产生的。
当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会像水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。
飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所以就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的音爆前激波和一道尾随机尾的后激波。
这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。
当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。
飞机的速度达到音速时，为什么会发生音爆？
激波效应。
从理论上来讲，飞行器速度达到临近音速的速度时，速度突破音速时会产生音爆的现象。音爆：突破音障时所产生的现象，同时产生的还有音爆云等现象，从理论上解释音爆等现象产生很复杂。
飞机等飞行器具备超音速飞行的特殊能力，超音速：顾名思义，飞机等飞行器在飞行时的速度比声音的速度要快。声音传播像是把石头扔入水面，产生波浪扩散，声音也是这样以这样的形式向四周扩散开去的，音速数值不是固定值，受空气的温度、高度以及其他因素的影响存在差异，以空气中1个标准大气压和15℃的条件下为标准值就散的话，约340m/s，换算可得1224km/h，方便计算。低于1224公里/小时是亚音速，超过1224km/h是超音速，音爆是突破1224km/h出现的现象。
音爆产生：飞机在飞行时，声音伴随着飞机，驾驶员能听到，这和开汽车一样，声音在空气中，飞机速度越来越快的时候，飞机前部会产生形成激波，激波：飞机头部位置形成空气叠加的一种特殊的现象，飞机的速度大于空气被飞机挤压状态下扩散的速度，不急扩散的空气叠加在机头部位的位置，形成一道看不见的阻力，在水中慢慢走感觉不到水对你产生的阻力是一样的，跑起来就会感觉到阻力的存在，水无法及时扩散。飞机也是这样，把声音挤压、叠加在了机头部位的位置，形成科学上的激波效应，飞机头部形成音障墙，飞机受到的阻力达到最大，发动机很难继续行驶，产生震荡的现象，声音很大，在加把劲，把音障墙捅破，飞机冲出音障墙的阻碍。
突破音障时，音障叠加层产生音爆声音，像子弹击穿钢板时产生的声音，在空气中扩散，传到地面就形成我们所说的音爆的声音了。
飞机的音爆是什么意思呢
音爆是指物体在空气中的相对运动速度向上突破音速临界点时出现，一般飞行器在超音速飞行时产生的强压力波，传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声。在突破音障时会出现一个奇特的现象便是“音爆云”。 激波可以造成压力的剧烈波动。这就是莫哈维沙漠上神秘巨响的来源，更通俗的名称叫做音爆。 如果你有幸听过音爆，你会注意到它实际上是由紧邻的两声巨响组成的，这分别代表了空气被飞机前部撞开和空气在飞机尾部闭合形成的激波。当然，由于地面和建筑物的反射，那声音更像是打雷，绵延不绝。 扩展资料： 声音在空气中的传播像水中投入石子产生的水波一样，通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内使鼓膜震动而产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会像水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。 飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所以就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的音爆前激波和一道尾随机尾的后激波。 这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”(sonic boom )。 参考资料：百度百科-音爆
超音速飞机为什么会产生音爆，除了达到音速之外，还要满足哪些条件？
引言：所谓超音速飞机，是指飞机运行时的速度，比音速还要快。正是由于超音速飞机运行速度非常快，在与气流相互冲击时，产生了压力，从而导致了音爆的产生。那么，除了运行速度快，超音速飞机产生音爆，还有哪些原因呢？音爆现象与气象条件和地面条件都有很大的关系，如果飞机仅仅是飞得快，而气流条件没有达到要求，那么音爆也不会产生。所以只有在这几个因素的相互配合下，音爆才能够随之爆发。
在一般的状况下，如果一个正常飞机的速度过高的话，也会产生音爆现象。因为超音速飞机的速度非常快。所以超音速飞机能够很容易产生音爆。当超音速飞机的运行速度超过音速后，超音速飞机在空气中激起的波自然被推倒了超音速飞机的前面。这些波一点一点的堆积，飞机不断地加快，这些波就越累越多，就像一堵墙挡在了超音速飞机的前面。
最终的状况就是，超音速飞机将这堵墙撞碎，然后就发生了巨大的声响，恍如爆炸一般，这就是音爆。速度快，只是超音速飞机的一个重要的特性。超音速飞机的动力非常充足，才能够支撑超音速飞机不断地加速。除了速度以外，超音速飞机的结构也异常的巧妙。在制造超音速飞机时，运用的设备都是十分先进的，而且异常的结实。这样超音速飞机才不会被产生的波所阻碍。
值得注意的是，超音速飞机的外形也非常合理。和正常的飞机相比，超音速飞机有了一些改变。超音速飞机的机翼是非常狭长的。机头甚至可以下垂。这样的结构，使得超音速飞机产生音爆后，不会被音爆所损害。一般的飞机如果速度过快，就会对自身的结构产生影响，而超音速飞机不一样。超音速飞机和正常的飞机相比，使用的时间也更长。
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