今天我们来看一下阿尔法罗密欧价格,以下6个关于阿尔法罗密欧价格的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm售价公布 售158万元
易车讯 7月29日，阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm正式公布售价并开启预售，售价158万元，新车全球限量500台，国内获得配额40台，新车将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，并支持专属编码喷涂和车身颜色定制。
中国用户可通过登陆“阿尔法·罗密欧世界”小程序或当地经销商网络即刻开启预订。Giulia GTA将在位于意大利的Cassino工厂进行制造，并供应全球市场。
作为传奇的百年跑车品牌，阿尔法·罗密欧始终秉承“以驾驶者为中心”的理念，相比此前的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版（国内售价97.98万元），全新的Giulia GTA和GTAm为中国消费者带来了更加精准强悍的性能调校以及与生俱来的赛道基因。
为了提供独特的购车体验，车主还会获得Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔（序列号可私人订制），定制款Goodwool车衣，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服。
GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，意大利语为“轻量化GT”，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和Giulia GTAm都是基于阿尔法·罗密欧四叶草版打造而来的“竞技化进阶加强”车型，而GTAm则可以理解为GTA的赛道版本，轻量化方面二者分别减重80公斤和115公斤。
作为强化版车型，阿尔法·罗密欧Giulia GTA增加前保险杠进气口面积，重新设计并搭载了主动式前定风翼，在GTAm车型上可纵向调整至40毫米。同时，GTAm车型的尾部配置了四挡可调型扰流器，使空气下压力3倍于普通版本车型。
由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供的F1赛车技术，让阿尔法·罗密欧Giulia GTA的空气套件配合全新的特制气流抽取技术，保证了轻量化的车身有着强大车辆抓地力和良好驾控体验，
除了运用先进的空气动力学，新车的轻量化一样极致，采用了碳纤维材质的车顶、前保险杠、翼子板，以及碳纤维传动轴，大大降低了整车质量。发动机、车门、底盘等地方也加入了更多铝合金零件，GTA和GTAm车型的车重比四叶草版分别减轻了80kg和115kg。
虽然整体设计与四叶草版基本保持一致，但为了容纳更宽大的车轮，Giulia GTA较Giulia四叶草车型加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米，后轮加入了碳纤维宽体轮眉。
新车内饰，阿尔法·罗密欧Giulia GTA车内的仪表盘、门板、杂物箱、侧柱和座椅中央装饰件全部采用了Alcantara材质包覆，传统仪表盘搭配精致的中控屏让车内更具赛车气息。
三幅式多功能方向盘采用了更符合人体工程学设计，左下方的红色启动按钮更是激情满满。座椅方面，Giulia GTA配备了赛车座椅和四点式安全带；而Giulia GTAm作为赛道版本，取消后排座椅，加入六点式赛车座椅、FIA认证的车内防滚架，车门开启也变为“拉环”式，座舱更为赛车化。
当然，新车的动力部分才是阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm的重点，新车都搭载了强化的2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率提升至540马力，峰值扭矩600牛·米，实现同级最佳功率重量比187马力/升，0-100km/h加速时间仅为3.6秒。
Giulia GTA前悬挂采用双摇臂系统，后悬挂为独立多连杆系统，经过全新专属调校，为车辆带来了更高的入弯与过弯速度，全面提升了不同路面形态下的车辆稳定性与舒适性。
动力调校时，由F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹在赛道中测试，并经过阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。
最后，阿尔法·罗密欧还会为客户提供更加深度化的定制化体验，不仅可以订制车身配色，还看选择号码并印制在侧门，此外，制动卡钳，内饰、防滚翻架、安全带和座椅缝线均可以订制配色。
阿尔法 罗密欧 Stelvio降至“冰点”，仅35.68万起
在12月8日，四川地区某经销商处了解到，阿尔法 罗密欧 Stelvio已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 2.0T 280HP 豪华版让利10万元，价格从之前的45.68万降到了目前的35.68万。具体车型优惠如下图所示。 回顾一下阿尔法 罗密欧 Stelvio的基本情况。 外观方面，前脸的家族式设计非常个性，中网和采用倒三角式设计，宽大的大灯组让前脸有着非常强的运动感。车身也保持了运动化风格，侧面的线条比较少，采用流线型设计，动感十足。车尾线条并不多，造型饱满，排气采用双边单出式布局，风格非常年轻化。 内饰方面，阿尔法 罗密欧 Stelvio的内饰设计比较简约时尚，大屏采用内嵌式设计，造型设计非常有艺术感，内饰非常有意大利风情。 动力方面，阿尔法 罗密欧 Stelvio提供了两款不同排量的发动机可供选择，分别为2.0T涡轮增压发动机和2.9T涡轮增压发动机，最大功率分别为280马力和510马力，最大扭矩分别为400牛米和600牛米，传动系统匹配的是8挡自动变速箱。 目前阿尔法 罗密欧 Stelvio的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿尔法·罗密欧新款Giulia/Stelvio上市，售价37.98万元起
提起阿尔法·罗密欧这个品牌，多数国内车友应该都会觉得陌生，该品牌为意大利百年豪华传奇汽车品牌，秉承意式设计，旗下拥有多款跑车，造型动感、性能强悍。前段时间，阿尔法·罗密欧推出了新款Giulia和Stelvio，前者售价区间为37.98-43.98万元，后者售价区间为45.68-49.98万元。两款新车的前脸和轮毂都极具个性，前脸部位采用三叶式设计，造型动感别致，两侧锐利的大灯更显运动风，而个性十足的轮毂更是吸睛无数，行驶在路上会引来不少路人的目光，再加上运动风十足的黑+红撞色内饰设计，整体营造出浓烈的运动风格，接下来笔者就带大家详细的了解一下这两款车。
新款Giulia与老款的造型大同小异，前脸部分延续家族式设计语言，采用经典的“三叶式”设计，无论标志性的盾型进气格栅，还是一分为二的下进气格栅，都极具侵略性，搭配两旁锐利的大灯，给人一种不怒自威的既视感。
车身侧面，除了轮毂之外并没有什么亮眼的设计，车身尾部亮点较多，比如双边双出式排气、造型动感的大灯，还有尾厢上方的小鸭尾设计，处处都在彰显着这台轿跑汽车的身份。
内饰方面，新款Giulia采用了全新的环抱式中控设计，整个中控台看起来偏向于主驾驶位，层次感分明，并且极具运动气息。新款Giulia配备全新8.8英寸彩色触控屏、7英寸仪表盘行车电脑显示屏，并且仪表盘采用炮筒式设计，搭配黑+红的内饰配色，以及质感十足的机械旋钮，整车内饰没得黑。
新款Stelvio的前脸设计与全新Giulia大同小异，同样采用三叶式设计，盾形进气格栅搭配两旁的鹰眼式大灯，点亮后辨识度超高。并且，新款Stelvio的轮毂非常有个性，轮圈内部像是由五个铁环焊接而成，既能支撑起车身，又营造出了不一样的视觉感，加上尾部双边双出式设计以及扰流板的点缀，整车运动气息十足。
内饰方面，新款Stelvio同样采用全新设计语言，中控台整体布局与Giulia相差无几，同样都是炮筒式仪表盘、红黑撞色内饰，同样凸显了浓厚的运动气息。
动力方面，新款Stelvio和新款Giulia均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率206千瓦，峰值扭矩400牛米，动力十分强劲。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。
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阿尔法汽车的总价格是多少钱
阿尔法汽车多少钱一辆？阿尔法·罗密欧是意大利著名的高端车制造商，不过在国内市场阿尔法·罗密欧的名气也是不如一些一二线豪华品牌，毕竟这个品牌也是才回到中国市场不久。下面我们不妨就一起来看看阿尔法·罗密欧的车型都有哪些价位。 1、 Giulia 官方指导价 ： 34.98-158.00万(获取底价) 级别 ： 中型轿车 Giulia的外观不得不说非常优雅，给我的感觉像是一位绅士。前脸设计使用了家族特色的三叶草前脸，结合炯炯有神的大灯，还能看到一丝杀气。为了不破坏这个优雅的前脸，牌照架置于了车头右侧，很有跑味。中控的设计营造出了一 种战斗气息，线条的使用也相对激进了一些，巨大的换挡拨片令你很有驾驶欲望。预算足够的话，建议选择动力更强的280版本，30多万就能体验到意大利性能车的味道，Giulia确实是绝无仅有的选择。【摘要】 阿尔法车多少钱一辆【提问】 阿尔法汽车多少钱一辆？阿尔法·罗密欧是意大利著名的高端车制造商，不过在国内市场阿尔法·罗密欧的名气也是不如一些一二线豪华品牌，毕竟这个品牌也是才回到中国市场不久。下面我们不妨就一起来看看阿尔法·罗密欧的车型都有哪些价位。 1、 Giulia 官方指导价 ： 34.98-158.00万(获取底价) 级别 ： 中型轿车 Giulia的外观不得不说非常优雅，给我的感觉像是一位绅士。前脸设计使用了家族特色的三叶草前脸，结合炯炯有神的大灯，还能看到一丝杀气。为了不破坏这个优雅的前脸，牌照架置于了车头右侧，很有跑味。中控的设计营造出了一 种战斗气息，线条的使用也相对激进了一些，巨大的换挡拨片令你很有驾驶欲望。预算足够的话，建议选择动力更强的280版本，30多万就能体验到意大利性能车的味道，Giulia确实是绝无仅有的选择。【回答】 谢谢亲的支持和理解希望可以帮到您【回答】
阿尔法罗密欧报价一般在多少钱?
厂家指导价：６８.９８万 希望采纳
阿尔法罗密欧的车是好车，但是各地价格波动太大，想好了
双十一你剁手了吗？花样越来越多，什么半价房，半价车，买车双十一都有补贴，真是让人心动不已。但是智商有限，小编看不懂这一系列规则，有没有那么一些车，少点套路，多点真诚，常年打折降价？ 一说常年打折降价，不是奥迪，就要说路虎捷豹沃尔沃，有没有一种车比它们力度还高？还真有，就是来自意大利的豪华小众品牌，阿尔法罗密欧。当然，这个力度分区域也不太平均。有的人30.4万就能买到Giulia 2.0T 280HP赛道限量版车型，有的人却36万多？这谁敢出手？ 其实阿尔法罗密欧备受争议，从知名度来看，它在国内不是很高，很多人都没见过，看车标也不认识，甚至说不全它的名字。但是从定位来看，它又属于豪华阵营，毕竟和法拉利以及玛莎拉蒂都属于菲亚特集团，并且四叶草版本车型搭载的2.9T/V6双涡轮增压发动机和法拉利有密不可分的关联，这些都是它的加分项。 旗下共计两款车型在售，价格跨度非常高，轿车Giulia售价37.98-125.98万不等，另一款 Stelvio是一款中型SUV，售价45.68-127.98万不等，看得出来品牌的入门门槛不低，比BBA都高。从这种种因素来看，阿尔法罗密欧可能没办法和BBA媲美，但是跻身豪华阵营是没问题的。 就这么一个出身名门，还有超一线豪华品牌背书加分的品牌，在中国车市并不是很受青睐，至少话题度最高的就是降价力度。从车主实际成交价格来看，指导价39.98万的Giulia 2.0T 280HP赛道限量版车型，实际裸车成交价格最低都跌到了30万，当然这只是极个别车主发布的价格，很多还是在32-35万，话说回来35万买这车的估计很少。Stelvio车型降幅有部分车主表示在7万左右，这还是2020款新车，如果所在地区还有老款清仓，力度肯定更大，由此可见这车的价格波动较大。 坊间对这个品牌的车主评价最多的就是“买的人真懂车，但没钱最好不要买”，前半句话我们来看看，其实是有一定道理的，首先阿尔法罗密欧外观就能给你超跑的同款体验，车牌只能放在一侧，这个造型像不像布加迪？（开玩笑）主要是前脸造型另类个性，基本不会有撞脸，而且同级别车型中阿尔法罗密欧车型的操控表现有绝对优势，全系标配碳纤维传动轴，贯彻轻量化理念，打造灵敏驾控，操控动力以及灵活性和加速表现都非常出色，这也是买了的车主感受最为明显的地方。 当然了，人无完人，车也没有完美的车，更何况阿尔法罗密欧既然是小众品牌，那必然是有一些地方主流消费群体接受不了。有人说是保养费用太贵，比肩法拉利，所以没钱的人可千万别买，买了也养不起。其实从车主实际测评反馈来看，并没有那么夸张，就好像你三四十万买不到法拉利同款发动机一样，保养价格早就进行了调整，基本和主流品牌持平，没必要为了黑而黑。 但是有些地方的确也是车主公认的存在瑕疵，比如下面这3点： ①空间小。买这款车的人基本上都是做好了心里准备，但是阿尔法罗密欧Giulia的空间小也是公认的，轴距2820mm，数据上差距不大，但是车高只有1438mm，后排空间局促，不太适合家庭出行。 ②故障率高，尤其是电子设备。不少车主也都坦言，买之前就做好了准备，知道这款车百车故障数有点高，但是真出故障了还是很难受，中控大屏行驶中自动重启过，胎压监测系统出过故障，执行器出现过障碍，有一个缸还没有缸压…… ③配置低，做工差。主打运动的车型，座椅却不是很有包裹性，异响问题严重，中控扶手箱都有异响，还有车主评论哪哪都是异响，还有胎噪处理也不够出色。至于配置，并不是特别低，自身硬件还是比较过关的，就是舒适性层面配置略有逊色，三十多万的车，没有自动驻车，也没有前雷达，储物空间又小，槽点较多。 总得来看，阿尔法罗密欧这个品牌目前旗下的两款产品，是优点和短板都比较突出的车型，有些地方优惠力度的确高，但为什么很多人都不建议购买？并不是保养费用高等一系列说法，而是和同价位车型相比，综合性价比不够出色，不太适合家庭用车，但如果对它有情怀有滤镜，能够接受这些不太完美的小瑕疵，还是可以入手的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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