「福迪探索者」福特新探险者2022

2024-12-23 20:04:00 玩车行家 44阅读 回答者:小白菜
最佳答案今天我们来看一下福迪探索者,以下6个关于福迪探索者的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录13年12月福迪探索者2柴油版发动机型号福迪探索者Ⅵ怎么样专家点评福迪探索者32011款2.8T柴油版

今天我们来看一下福迪探索者,以下6个关于福迪探索者的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 13年12月福迪探索者2柴油版发动机型号
  • 福迪探索者Ⅵ怎么样专家点评
  • 福迪探索者32011款2.8T柴油版怎么样
  • 2006福迪探索者2柴油版属于国几标准?
  • 福迪探索者的探索者2参数
  • 又一个自主品牌倒下,比吉利更早造车,如今已成他人的生产工具
  • 13年12月福迪探索者2柴油版发动机型号

    JM491Q-ME。1、一般13年12月福迪探索者2的里面柴油版发动机型号是JM491Q-ME,福迪探索者2采用江苏常柴2.8T发动机。2、75匹的马力输出,百公里油耗在7-7.5升外型美观,内饰方面秉承国产车做工比较精良。

    福迪探索者Ⅵ怎么样专家点评

    福迪探索者6这个车不错啊 ! 外型霸气,显得稳重大气,空间又大,经济实用,,我买了一辆探索者6的,,开了半年了, 到现在还没有出现什么问题,,

    福迪探索者32011款2.8T柴油版怎么样

    福迪探索者32011款2.8T柴油版车型性价比方面不错,不过该车型保有量少,维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。

    2006福迪探索者2柴油版属于国几标准?

    2006福迪探索者2柴油版车型新车出厂设定尾气排放应该是国三排放标准的,该车子玻璃右上角以前的环保标识还在的话您所在就有标注该车型尾气排放是国几的。

    福迪探索者的探索者2参数

    车型 2.2L 两驱 汽油 NHQ6510A4 2011款 2.8L NHQ6510V3 柴油 2011款 汽油 NHQ6510A3/A3D 2009款 柴油 NHQ6510V3 柴油 NHQ6510Q3 排量(升) 2.2L 2.8L 2.2L 2.8L 2.8L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 6.5L(60km/h)   6.6L 6L 6.3L 网友油耗 10.6L/100km 7.3L/100km 10.6L/100km 8L/100km 10L/100km 最小转弯半径 6.5m 6.5m 6.000m 6.000m 6.000m 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数(含司机) 7 7       整备质量 1600kg 1600kg 1600kg 1774kg 1700kg 满载质量 2295kg 2295kg       最高车速 125km/h   125km/h 120km/h 125km/h 车身结构 车门数     5 5 5 车身型式     两厢 两厢 两厢 外部尺寸 长 5110mm 5110mm 5110mm 5170mm 5110mm 宽 1770mm 1770mm 1770mm 1780mm 1770mm 高 1870mm 1870mm 1870mm 1895mm 1870mm 轴距 3025mm 3025mm 3025mm 2499mm 3025mm 前轮距 1450mm 1450mm 1450mm 1450mm   后轮距 1466mm 1466mm 1466mm 1466mm   接近角 40   24     离去角 32   21     最小离地间隙 215mm 215mm 215mm 215mm 215mm 燃油&发动机 燃油箱容积 60L 60L 70L 53L 53L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 柴油 汽油 93号(北京92号) 柴油 柴油 发动机型号 JM491Q-ME 4B28TC JM491Q—ME BJ493Q BJ493Q 排量 2237mL 2834mL 2237mL 2770mL 2770mL 最大功率—功率值 76kW 70kW 76kW 57kW 70kW 最大功率—转速 4200-4600r/min(rpm) 3200r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 3600r/min(rpm) 3600r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 193Nm 230Nm 193Nm 172Nm 225Nm 最大扭矩—转速 2200-2800r/min(rpm) 2200r/min(rpm) 2800r/min(rpm) 2100—2300r/min(rpm) 2600r/min(rpm) 发动机位置     前置 前置   汽缸数     4 4 4 每缸气门数     2 2 2 压缩比 8.8:1 17.5:1 8.8:1 18.2:1 17.2:1 环保标准 国4 国4       底盘操控 转向助力 液压 液压       变速箱类型 手动 手动 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式     后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 前悬挂类型 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆       后悬挂类型 五块加厚钢板弹簧及液压减震 五块加厚钢板弹簧及液压减震   钢板弹簧式 钢板弹簧式 轮毂材料       铝合金   前轮胎规格 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/55R15 235/55R15 后轮胎规格 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/55R15 235/55R15 备胎类型       全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色     闪光银,宇宙蓝,金属黑,宝马红,鲜黄,银河灰,墨绿,珍珠白 闪光银,宇宙蓝,金属黑,宝马红,鲜黄,银河灰,墨绿,珍珠白 闪光银,宇宙蓝,金属黑,宝马红,鲜黄,银河灰,墨绿,珍珠白 车窗 前电动窗 前电动窗 前后电动窗   前后电动窗 电动窗防夹功能       - - 后风窗加热功能 ● ●   ●   后雨刷器 ● ●       感应雨刷       - - 内后视镜防眩目功能 ● ●       外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能       -   前照灯类型     卤素   卤素 前照灯照射范围调整       - - 前照灯自动清洗功能       - - 高位(第三)制动灯       ●   内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮       座椅材质 皮革 皮革 真皮 真皮 真皮 座椅按摩功能     - - - 座椅加热     - - - 驾驶座座椅调节方式     手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向     4 4 4 前座中央扶手     - -   后座中央扶手     - - - 后座椅头枕     - - - 影音空调 CD       1碟CD 1碟CD 扬声器数量     4 4   空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 手动 手动 外接音源接口 USB USB       便利功能 定速巡航     -     GPS导航系统     -     倒车雷达(车后)         ● 中控门锁     -     安全配置 刹车防抱死(ABS)       ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)       - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等)       - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)       -   驾驶位安全气囊       - - 副驾驶位安全气囊       - - 车门防撞杆(防撞侧梁)       -

    又一个自主品牌倒下,比吉利更早造车,如今已成他人的生产工具

    任何一个行业,都有兴衰起落,汽车行业也不例外。在早年间受市场井喷等因素影响,诞生了许多的自主品牌,比如吉利、海马、长城等都是现在“历史”比较悠久的品牌。而随着如今市场竞争环境的加剧,消费者需求的变化,市场里开始迎来新一轮的优胜劣汰的淘汰赛,许多未能跟上时代步伐的自主品牌逐渐被淘汰出局,如北汽幻速、奥克斯等等。近日,又一个自主品牌倒下,比吉利更早造车,如今已成他人的生产工具。

    近日,有新闻报道,广东福迪汽车正式被小鹏汽车以100%的股权全权收购。根据天眼查发现,广东福迪汽车的股东已经变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司,而该公司的法人也变更为小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩。

    福迪汽车这个品牌估计有些朋友可能没有听说过,要论造车时间的话,福迪汽车造车的时间比现在如日中天的吉利还更早。从1988年开始,福迪就生产汽车了,比吉利早了9年,以生产皮卡和SUV为主。

    比如福迪的探索者这款车便是福迪的当家车型之一,这款车型它是由南海福迪汽车有限公司与香港理工大学联合开发的,它采用了三菱帕杰罗的底盘,搭配柴油发动机,使得探索者有着非常不错的通过性和可靠性,加之不足10万元的售价,市场口碑还是不错的。

    在2014年,福迪还推出了品牌的旗舰车型福迪揽福,这款车定位于中型硬派SUV,售价为10.88~16.38万元,当时的主要竞争对手为哈弗的H5。而且从实力来讲,揽福这款车也是很强的,它采用了非承载式结构,有着217mm的离地间隙,配备了分时四驱系统和后桥差速锁,越野性能相当不俗,同时与普拉多相似的设计风格也让它的外观看着霸气十足,凭借着高性价比一时间也有着不错的市场表现。

    不过从揽福开始,福迪就开始走下坡路了,在福迪的产品序列下,一直只有硬派SUV和皮卡,但从2010年左右开始,油耗更低,舒适性更好的城市SUV开始走红,成为消费者青睐的对象,而令人遗憾的是,专注于SUV和皮卡的领域的福迪,没能像哈弗一样抓住这个机遇,最终落后于时代,而自揽福之后,福迪也没有了新的SUV产品推出。

    直到近日,福迪被造车新势力小鹏汽车给100%收购,这个比吉利造车时间更早的自主品牌画上句号。而小鹏收购福迪汽车的目的也很简单,作为老牌自主品牌,福迪汽车有着一张难得的汽车生产资质,而这正是小鹏汽车最缺少的。因为没有生产资质的问题,小鹏只能由海马汽车代工才允许上市销售,而收购福迪后,小鹏汽车终于拥有自己的工厂,名正言顺不受制于他人了。而福迪,也成为了他人的生产工具。

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