今天我们来看一下马自达cx一4,以下6个关于马自达cx一4的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2021款马自达CX-4上市 售价14.88万起
8月15日，2021款马自达CX-4上市。新车共推出两种动力总成，共8款车型，售价区间与现款车型保持一致，为14.88-21.58万元。 马自达把CX-4定位为“轿跑SUV”车型，这种“多栖”车款的接受度也变得越来越高，CX-4又具有一些轿跑车的外形，还具有一些SUV的通过性，在保证一定操控性的基础上，还能得到部分SUV的特质。 新车依旧提供两种排量的自然吸气发动机可供选择，其中，搭载2.0L创驰蓝天-G发动机车型的最大功率为116kW，最大扭矩202N·m，匹配一台6AT变速箱，采用前轮驱动布局；搭载2.5L创驰蓝天-G发动机车型的最大功率为141kW，最大扭矩252N·m，同样匹配6AT变速箱，且均配备了分时四驱系统。文/凌超 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达cx-4在市面上的口碑怎么样？值得让人购买吗？
马自达cx-4在市面上的口碑怎么样？值得让人购买吗？对于想要购买合资企业的年轻人，有时购买轿车或SUV确实是一个非常纠缠的地方。 SUV空间很大并通过了。汽车很低，控制很好，但没有SUV。如果可以合成这两个。事实上，事实上，汽车企业已经制定了这两种选择的最佳综合计划，这是一种创造一个独特的市场的另一种方式，例如马自达CX-4。对于等待视觉上的许多年轻人，他们可能最触动他们塑造，然后兵兄弟想告诉你今天，CX-4车主非常高，这不仅是一种形状，还有优于优势。
CX-4的形状非常独家，兄弟认为大多数人都在心。但是你所要知道的是CX-4建造这种外观不仅仅是为了良好的外观，而且对于较低的抗风和下控制中心也是如此。因为SUV被保留，保持超高留下间隙，从而引起更好的可线性。与普通SUV相比，其焦点实际上很多，所以它已经获得了汽车的优良道路驾驶性能。宽轮距离，低重心，更稳定，道路和拐角性能，所以CX-4适合长途驾驶。并说控制感，通常我们认为F1赛车非常好，它不是。很容易使用车辆将车辆教导到F1赛车。然而，马自达认为，人类感受的操纵是最舒适的行驶感。这种微妙和自然的感觉是车辆发展中最困难的地方。
对于MAZADA操纵，粉丝具有表达这种感觉“悍马的”的专有术语。马自达的工程师发现对人类自然感受进行了彻底的研究，发现人们的感受通过感官器官向大脑发出信号，然后给予大脑治疗的反馈。在这个过程中，时间有一定的延迟。为此，在进行车辆操纵之后，驾驶员的反馈可以匹配这种即时延迟，这可以匹配人们的感受，让人们驾驶的感受。不要谈论最美丽的外表，为什么CX-4让所有者的声誉仍然非常好？为此，在驾驶设计中，CX-4之后是这个原理。该人的反应时间约为0.3秒，并且根据该参数设置MAZDA。例如，抑制节流踏板后0.3秒的延迟设计，ISTOP在0.35秒开始，自吸发动机自然出生。所以没有滞后特征，似乎车是非常敬畏的，力量是在呼叫中。本详细介绍的差异是Maztena的独特吸引力。
马自达的新一代模型采用了“Chuangchi Blue Sky”发动机技术。在确认在放弃转子发动机后短时间内很短，马自达将很快发射这种声音的奇志蓝天的感觉，包括学校的控制，马自达技术力量可以看到。 Childi Blue Sky Technology是日本传统瘦技术反击欧洲涡轮增压方案的典型代表，其意义比少数石油更重要。
科技安全大升级！2021款马自达CX-4上市售14.88万元起
轿跑SUV张扬的个性使其更能吸引年轻消费者的喜爱，而在目前国内的轿跑SUV中，马自达CX-4无疑能够算得上这一新晋车型的前辈，从第一代车型上市至今已有5年的历史。这一次，CX-4又迎来了更新，一汽马自达带来了科技安全装备大幅升级过后的2021款CX-4。 8月15日，一汽马自达旗下2021款CX-4正式上市，共推出8款车型，售价区间为14.88-21.58万元。 作为一款年度改款车型，新车依旧延续了现款车型的外观设计，经典的"魂动"设计依旧充满着个性与时尚，大面积的中网格栅通过外侧醒目的镀铬饰条，同两侧犀利的大灯组紧密相连在一起，配合下方左右两侧造型凌厉的进风口、日间行车灯营造出不俗的动感。 车身侧面，2021款马自达CX-4依旧采用跨界轿跑SUV的风格，通过长车头+大溜背设计营造出跑车般的车身姿态。作为紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4637mm/1855mm/1531mm，轴距2700mm。 2021款马自达CX-4的内饰设计也是保持了家族式的设计，但在配置与材质选择上做出了一些升级与改变。例如：新增了勃艮第红的内饰配色，整体内饰延续了马自达一贯的时尚感、运动感以及科技感。 根据官方的说法，新车升级智能安全装备与舒适类的配置，并借此提高自身的产品力，告别入门车型即是"乞丐版"的说法。据悉为了满足年轻用户的需求，2021款马自达CX-4还在在主动安全配置和舒适配置方面进行升级，增加很多标配，平均每款车型增加的配置价值达到8800元以上。 具体到安全配置上，2021款马自达CX-4搭载马自达"i-ACTIVSENSE"安全系统，这一系统包括FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等，提高了行车安全。 动力方面，2021款马自达CX-4继续搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为116千瓦（158马力）与141千瓦（192马力），最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米，综合工况下百公里油耗分别为6.3L和6.8L。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，并在蓝天激情版、蓝天无畏版2款车型上配备了四驱系统。 总结 如今，随着各类轿跑SUV车型如雨后春笋般冒出，轿跑SUV已从蓝海变成红海。不过回顾马自达CX-4的成绩，自上市以来的月均销量能超过5200辆，2020年5、6月销量更是超过6千辆，是马自达在中国卖得最好的SUV。 如今，在针对年轻用户的需求，科技安全装备进一步升级的2021款马自达CX-4的竞争力将进一步提升，也将更从容的面对如探岳X、领克05等新车型的竞争。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
14.88万起！2021款的马自达CX-4正式上市
轿跑SUV在国内一直都是“叫好不叫座”的存在，无论是合资品牌中的马自达CX-4、斯柯达柯迪亚克GT，还是自主品牌中的吉利星越、长安CS85 COUPE、领克02、领克05等车型，在销量表现方面都比较一般，不过这丝毫不影响车企对这种车型的热衷。 8月15日，2021款马自达CX-4正式上市，合计共推出8款车型，指导价区间为14.88万-21.58万元。这款车型的市场竞争力如何？一起来看看。 外观方面，新车前脸采用了家族设计，与现款车型基本保持一致，多边形前格栅内部为蜂窝状布局，镀铬装饰向车头两侧延伸并与柳叶式前大灯相融合，整体看上去更加犀利。 侧面依然是2021款马自达CX-4最为迷人的地方，光影曲面勾勒出性感的车身线条，优雅与时尚兼容并蓄，运动感和美感双双呈现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4637/1855/1524mm（2.5L为1531mm），轴距均为2700mm。 内饰方面，2021款马自达CX-4中控台简洁直观，功能区域划分明显，悬浮式中控屏具备导航等常用功能。同时，单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘的组合，也为驾驶者营造出一种更纯粹的操控氛围。 本次2021款马自达CX-4主要在科技安全装备方面进行了升级，在中高配车型上增加了车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光等等功能。同时，在入门级车型中还增加了前后头部侧气帘功能，这也表示2021款马自达CX-4全系标配6安全气囊，安全性再一次得到提升。 动力方面，新车搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米，均匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上配备i-ACTIV四驱系统。 马自达CX-4作为目前合资品牌中唯一一款纯正轿跑SUV，从2016年推出至今已有4年多的时间，凭借魂动的设计和优秀的操控表现获得了不少年轻人的喜爱。随着这次升级，2021款马自达CX-4的月销量有望得到进一步突破，具体能达到怎样的水平，我们拭目以待！
都说马自达CX-4车内异响严重，真的是这样吗？
一汽马自达阿特兹因异响问题开始被大量投诉。据第三方投诉网站显示，一汽马自达的投诉量已经超过740宗，其中绝大部分投诉均来自于2020款车型的异响问题。
然而2020款阿特兹的异响问题还没有一个明确的说法，一汽马自达另一款产品一汽马自达CX-4又成功复制阿特兹的异响问题。《汽车专业网》编辑注意到，近来一汽马自达CX-4投诉量骤增，近一个月投诉量已经超过100宗，且绝大部分是因为2020款车型的异响问题。至此，可以说一汽马自达全系堕入异响泥潭。
出了问题，厂家可以没有说法，但消费者绝不可能闲着。除了投诉，一些车主也选择了用自己的方式维权。有网友爆料，浙江北仑区CX-4车主到经销门店拉横幅维权，原因是新车异响严重且得不到解决，不得已到经销门店进行维权。从爆料的图片来看，贴在马自达CX-4车身的横幅上写着“马自达新车异响，让我拆车维修，问题得不到解决”。
前有“全国各地上千名阿特兹车主集体维权”的视频，后有“马自达新车异响，让我拆车维修，问题得不到解决”的横幅，正式运营的中国一汽马自达事业部还没大展拳脚就被泼下几盆冷水。
投诉成灾 CX-4恐与阿特兹争夺6月投诉榜首
据第三方汽车投诉网站显示，一汽马自达CX-4近30天投诉量已达到106宗，清一色的异响投诉让这个销量并不突出的小众车型在投诉榜上露足了脸。
一位2020款 2.0L 自动 两驱 蓝天活力版一汽马自达CX-4车主在投诉中表示，“已经在4S店修过，还有异响，中控台哒嗒嗒响，车门售后说弄不好。唉，我不知道马自达干什么吃的，是不是想把我们抛弃。”可见消费者在问题无法解决的情况下已经对马自达品牌丧失了信心。
无独有偶，一位2020款 2.0L 自动 两驱 蓝天品位版一汽马自达CX-4车主也在投诉中反映了这个问题，甚至态度更为激动，并表示希望有关部门严查一汽马自达，“新车出现异响4S店一直没有明确的维修方案，打过多次厂方售后电话也说没有维修方案，4S店与厂方一直拖一直拖。现在一汽马自达已经出现大规模大批量的质量问题，如阿特兹异响，CX4异响，我们作为消费者一直都没有得到厂方与4S店的回复，只是忽悠我们到4S店打油处理异响，但很多车主试过打油处理异响，不但没有效果反之更响。一汽马自达这种忽悠与欺骗消费者行为希望有关部门严查。”
投诉激增，让一汽马自达CX-4的投诉量逐渐向一汽马自达阿特兹看齐，倘若此事继续发酵，6月投诉榜冠军之争或许就是一汽马自达旗下两款产品的内战。
一汽马自达全系陷入异响门，恐被长安马自达甩开“身位” 众所周知，一汽马自达和长安马自达是马自达品牌在中国的两大合资体系，官方数据显示，马自达2019年全年在华销量为227750辆，同比下滑了16.37%。
其中，一汽马自达销量为91416辆，长安马自达销量为136334辆。从具体车型来看，一汽马自达阿特兹累计销量41950辆；马自达CX-4 累计销量49419辆；马自达3 昂克赛拉累计销量98218辆，马自达CX-5 累计销量35620辆。
数据可见，一汽马自达和长安马自达是存在销量差距的。一汽马自达销量势头不错，一汽马自达当月销量实现了“破万”，终端销量达到10,280台，同比增长67%。中国一汽马自达事业部也在6月1日开始正式运营，可以说这正是一汽马自达超越长安马自达的绝佳机会。但“异响门”的到来，或许会让一汽马自达与这个机会失之交臂。而长安马自达又怎样呢？长安马自达5月销量数据更高，累计销量12,606辆，同比增长12.3%。虽然增幅不敌一汽马自达，但销量基数却是一汽马自达尚不能及的。
严格来讲，车身及车内异响并不算严重的质量问题，但是会影响车主的行车体验，对车主的驾驶安全也存在一定的威胁。一般来讲，异响问题多出现在年份已久的车型上，但是像一汽马自达这样大规模的出现“新车异响”和“规律性”的异响问题还是十分少见的。对于消费者而言，异响已经成为一汽马自达的“通病”，而这也将成为消费者筛选购买马自达的标准之一。那么试想，喜欢马自达却又担心异响，消费者的目光会不会向长安马自达转移呢？
自阿特兹“异响门”开始发酵至今已经过去两个月有余，一汽马自达迟迟不发声的态度是令人惊奇的。试问，在出现产品质量问题的时候认真反省，找出问题的原因所在，给出明确有效的解决方法，难道对于一汽马自达来说就这么难吗？
马自达CX-4这款车，它的闪光点有什么?
马自达CX-4这款车，它的闪光点有什么?当前汽车形势瞬息万变，现在市场上的好车可谓无穷无尽。“国产良心出品”领克03，购车群体爱不释手，几乎无差评。“公路霸主”普拉多，逐渐成为市场的领头羊地位。在汽车产品不断多元化的今天，那些了解用户的车型才会越走越远。比如这款马自达CX4。马自达CX4这款车有哪些优势?动力是否能满足需求?你知晓吗?
马自达CX4在当下知名度颇高，是马自达的主打车型，仰赖其优雅清新且比例和谐的外观构型，可以很好地讨好大家将外观作为第一购车要素的要求，所以，马自达CX4名声一向很不错。随着物品愈来愈精细，大多数人都渴望从汽车身上获得更多，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。能承受市场考验的马自达CX4，除了依托外观取得成功之外，它成功的秘诀还有哪些?在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢?接下来我将全面剖析这款马自达的突出产品——马自达CX4。
外观方面，将马自达CX4称之为SUV颜值担当丝毫不为过，精致时尚的构型却能给人以霸气之感。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，车尾相对平常，展现儒家中庸之道。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，轮圈尺寸与整车完美搭配，展现马自达对产品外形的高度重视。马自达CX4的内饰充满了科技感与档次感。中控的整体排布拥有非常高的科技感官，中央的大屏让整体显得十分醒目，车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提升，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车辆做工精细。综合而言，马自达CX4的内饰用料及色彩匹配已在同类车型中有较强的竞争力。
对于操控和动力，马自达CX4采用了2.0排量的直列4缸自然吸气动力引擎，具有158Ps的最大马力。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，在经过马自达的不断地调教之下，发动机和变速箱达成钻石匹配。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，驾驶者的驾驶体验立马获得大幅度提高。扭矩最高可以达到202牛米，10秒便可以把速度提到100码，与相较于缤智而言未达一间。结合各方面来说，马自达CX4有不错的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。
在车内空间方面，马自达CX4作为一部车长达到4637毫米的SUV，其空间表现符合该等级定位，而且表现较为优秀。马自达CX4的整车尺寸为4637*1855*1524毫米，尺寸在同级车型中有一定的特色。足够的高度保证乘车人的头顶空间，使得183厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。因为车体宽度有1855mm，后一排客人的空间感受达到出色水准。马自达CX4的轴距达到2700mm，马自达CX4有较为宽松的纵向空间，驾驶者可轻松驾驶，最后排乘客腿部可自由舒展。
从舒适性来看，马自达CX4为了提高舒适性可谓是煞费苦心。前后悬架均具备不错的减震功效，过减速带或不平整道路的时候，底盘和悬挂对路面的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。驾车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
操控方面，马自达CX4不输任何SUV，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。因此，马自达CX4有着人车合一的驾驶感受。
关于油耗而言，马自达CX4的综合油耗(高速+市区)仅为7.8L/百公里。在城市常常起步和停车，油耗也只有10.1L而已，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.5L。对于车重为1493KG的SUV而言，燃油经济性的确是马自达CX4的一大特色。
综上所述，马自达CX4之所以能得到市场的认同，不仅只有消费者眼中的外观优点，油耗、舒适度、动力方面的优异表现也使得它取得成功，每一项都有着非常卓绝的表现。比起它的竞品车型，马自达CX4的综合性价比显得更有诚意。
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