今天我们来看一下本田新车,以下6个关于本田新车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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预计2022年上市，这样的本田新车你爱吗？
说起本田的跑车，相信大家不约而同想起本田NSX。最新的消息显示，全新的NSX采用中置V6发动机与本田最新的Sport Hybrid SH-AWD(超级处理全轮驱动)系统。是不是觉得混动的跑车没有灵魂？别急，更加不可思议的是本田正打算推出纯电动跑车。
日前，据外媒报道，本田计划在2022年之前在欧洲推出第二款纯电动车，该车或和本田e一样是一款具有复古风格的电动车。本田欧洲市场总裁汤姆?加德纳（Tom Gardner）透露：“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年-2022年推出的四款新车之一。”
萌萌哒的纯电动跑车
教授预测，这款车型将会是此前发布的本田Sports EV Concept的量产车型，结合相关的专利图，我们来简单回顾一下这款车。
新车在外观方面采用复古的设计元素，圆形的行车灯类似于本田e，给人一种呆萌可爱的风格。黑色引擎盖下方为充电插口和电动机。
由于新车是一款运动风格的跑车，车身姿态会较为低矮，再配合上宽大的轮毂，降低风阻的同时也能够提升车辆的驾驶操控。车身侧面的蓝色装饰，进一步表明自己是新能源汽车的身份。
考虑到Sports EV是概念车，因此量产车型在细节上面估计会有更多的调整。参考之前的本田Sports EV Concept以及本田e，不难看出未来新车设计的主题会是呆萌可爱的复古风。如果你是情怀党，喜欢复古经典设计的，相信这车会适合你，但像教授这样的抠脚大汉，就不怎么感冒了。
动力方面相信也是大家关心的地方，参考本田e，在动力方面，该车预计将搭载与本田e相同的动力系统，其电动机具备110kW(150Ps)的最大功率和300N·m 的最大扭矩，配备容量为35.5 kW·h的电池组，快充至80%电量仅需30分钟，续航里程可达220km。
考虑到2022年的时间节点，未来新车的电动容量、续航里程以及动力性能方面，相信都将得到一定的提升。据悉，该车已在日本专利局官网进行了设计专利申报。
或推高性能Type-R车型
说起大众的高性能R部门，大家很自然会想起高尔夫R，新一代的高尔夫R即将在年内发布。仅仅一款高尔夫R大众显然不满足，大众arteon（国内为CC）, 途观，途锐同样将会推出高性能的R系列车型，其中途锐R更是大众R系列车型中的首款插混车型。
可见性能车不一定是燃油车，新能源车型同样是可行的，本田也是这么认为的。
此前，本田Type-R项目负责人Hideki Kakinuma公开表态，电动Type-R车型是可行的，本田公司正考虑推出电动Type-R车型。如果确定推出Type?R电动汽车的话，那么本田e有可能率先拥有Type-R车型。前提是本田的电动汽车技术能够满足消费者的一切需求。
按照本田的计划，到2030年，本田在全球范围内的三分之二产品将实现电动化，其中包括15%为纯电动车型。这计划也在暗示着：本田的性能车未来将走上新能源路线，电动化是Type-R未来的发展趋势。
如果成真，本田理所当然会为Sports EV 提供性能更为强悍的Type-R车型，而Sports EV也将化身为纯电动跑车。
在新能源市场小心谨慎的本田
相比起燃油车市场，本田在新能源市场这块始终表现得较为谨慎和保守。
与其它品牌不同，本田踏入新能源市场的目的是减少排放，而非单纯为了拥有纯电汽车，所以混合动力系统才是本田未来发展的重点方向。这是来自于本田发言人的观点，本田新能源这块，更像倾向于混动车型，而非纯电车型。
从产品技术实力和销量方面来看，本田品牌在市场上的地位有目共睹，但由于每一个企业的技术研发、人力成本和资金投入都是有限的，在大力发展燃油车或混动车的同时，就很难再同时兼顾到纯电动汽车的研发和生产制造，这点也是本田新能源市场发展缓慢的其中原因。
至少在解决续航里程、易用性（充电基础设施）和成本这三个问题之前，本田不会贸然推出纯电动Type-R。
其次考虑到的是市场问题。与燃油车市场相比，新能源汽车占据全球8600万辆汽车销量中的126万辆，约1.5%的比例，新能源市场依旧是小众市场。而高性能的Type-R车型则是小众市场当中的小众，市场无疑是更加稀缺。
本田e Type-R渲染图
Type-R车型从研发到生产阶段，都需要耗费大量的资金，资金的付出却未必能够带来回来，到底是否生产纯电动Type-R车型还是存在较多的疑点。但如果从丰富市场产品阵容来说，纯电动Type-R系列车型将会是不错的补充。
大家印象当中的跑车和性能车都是燃油车型，如果它们成为新能源车型，会不会变得索然无趣，让人无法再爱了呢？这很难说，不过相信本田有实力让你彻底地爱上“它”。
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2020年本田有哪些新车？看这里就够了
不知自觉，时间已经来到了2020年，在过去一年里车市正式进入了寒冬，不知道2020年是否迎来春天呢？不管车市春天是否能来临，但新车肯定是不少的。这不，本田就在近日发布了2020年产品规划，接下来就跟去看看有啥新产品……
首先来看看广汽本田，第四代飞度相信大家作为期待的了，不过样子就变得“居家”很多了，完全没有了GK5“超跑”的气场。官方已经确定新车将在年内上市，漫哥觉得最迟都会在11月的广州车展出现。
不过，新车在东京车展发布时是有五款不同风格的车型，但引入国产的只是其中的部分版本车型。而动力方面，很大可能将继续搭载1.5L四缸发动机，而不是传闻中的1.0T三缸机子，这下大家应该放心了吧。
其次，就是混合动力版本的凌派车型，新车早在12月已经出现在工信部官网上了，估计离上市的日子已经不远了。新车将搭载动力搭载1.5L i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率80kW（109Ps）。这下广州地区的拥有节能指标朋友们又一个新选择了。可怜的漫哥啊依然还没摇上号。
另外，还有中期改款冠道，新车动力系统保持不变，主要针对外观进行了小幅度调整，包括新样式的前进气格栅、19英轮圈、新侧裙，后包围以及“C”字形的LED尾灯，那双边共四出式镀铬排气，这下车主就不用再去改排气了。就不知道新晋的皓影是否会分摊部分冠道的潜在买家呢？
东风本田这边，两厢思域早在几个月前已经有消息曝出要国产了，但是在“东本”产，还是在“广本”产，却迟迟没有确定下来，也引起了众多本田粉的猜疑。而现在两厢思域的生产归属权也终于尘埃落定了，依旧是在东风本田生产，而动力上，如无意外的话将继续搭载现有1.0T/1.5T发动机。
对了，官方称两厢思域为思域掀背版，即HARCHBACK。现在千呼万唤的两厢思域终于要来了，不知道各位“C位客”信仰是否充值到位了没？是否已经设定改装方案了呢？
除了“网红”思域之外，东风本田还一款重磅车型，将会在国内推出本田旗下的首款插电式混合动力车型——CR-V SPORT HYBRID e+，说白了就是一款可以上绿牌的C-RV。不过，目前还没什么啥关于这款新车的消息。
本文图片|来源网络
编辑|通通车
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2020年丰田本田新车大盘点！新能源刷屏，新飞度/新汉兰达是主角
文/磊磊
2020年已经到来，许多知名品牌都会发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。
丰田威兰达
广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造，定位为一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车。外形层面，威兰达相比起既往的丰田，无疑是棱角最犀利的，有着较强的越野味道。整体观感硬朗、锐利、略带杀气。六边形进气中网与不规则车灯的设计，既创造了足够鲜明的层次感，也赋予了新车醒目、亮眼的第一印象。侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。来到侧面，全新威兰达采用了经典朴拙的设计风格，没有任何悬浮式车顶等妖艳元素的上身。但也通过前门板出的俯冲棱线，显露出一些运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，横贯式银色饰条巧妙联结双侧尾灯，外凸式尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠修饰也绽放出一些精致的年轻。
威兰达车型的内饰则与既往认知中低眉顺眼、含蓄内敛的丰田，有着较大程度差别。整体设计延承着外形的硬朗风格，中控台与按键区的形制，也颇有一些层次感，较大面积的缝线皮革，也散发出一定程度的档次感。车机系统层面，威兰达似乎在设计感层面略有缺憾，未采用自然融入内饰中的“中央大屏”，而是采用了略有古旧的悬浮屏设计。
平台层面，立足整个紧凑级SUV领域，威兰达是个略显特殊的存在，它未曾采用同级惯有的紧凑级平台，而是“破圈”地应用了来自雷克萨斯ES、丰田亚洲龙的TNGA-K中型平台，这确实在操控层面，赋予了威兰达相当强的“大车质感”。尬吹丰田TNGA车型的操控，在当前已成为汽车圈的政治正确，但小编却想聊聊我的看法。
威兰达具备的操控特性并非手起刀落的直白凌厉；而是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，威兰达依旧是那台讲求舒适的丰田，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。具体来说，较低车身重心和明显增强的车身刚性，相比前代显著提升了威兰达的操控表现和驾驶质感。紧致的底盘、精准的转向，为驾驶者带来了非常轻松的驾驶感和不错的舒适性表现。
动力层面，据消息人士透露，信合根据车型不同将分别搭载2.0L燃油版和2.5L混动系统。
全新雅力士
丰田近日发布了其在欧洲市场和日本本土市场发售的雅力士车型的最新一代产品，新车基于TNGA架构的GA-B平台打造，全新的造型设计让这款雅力士看上去充满个性与活力。
TNGA架构下，第四代雅力士的设计语言也是更加大胆与激进，在保持该车型一贯的灵巧之外，设计师为这台小车增添了更多运动与时尚元素，包括更具科技感的LED前后灯组、不规则的格栅与进气造型、双色车身、车门上复杂的线条以及不得不提的大胆车尾造型。
新雅力士的车尾采用了突出于车身的夸张造型让整个尾部看上去极具立体感，略显奇葩的同时一扫以往的平庸。为了营造这种车尾造型，后轮拱的造型也更具戏剧化，像是装上了厚实的宽体，使整台小车的造型非常惊艳。
在内部，新雅力士的中控设计参照了卡罗拉等紧凑级车型的样式并适当做了简化，其采用了矗立式的大尺寸中控屏。数字仪表盘并非一整块屏幕，而是有心的设计成传统的双圆造型，整个车舱的数字化程度在同级中处于优势。此外，新车还配备了科技感十足的车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。
动力方面，全新雅力士在欧洲和日本提供1.0L/1.5L/1.5L混动三种动力形式，其中1.5L三缸机型为全新研发产品。新车的变速箱采用6速手动或CVT无级变速箱。
广汽丰田在2008年引进了第二代雅力士，但因为销量不佳的原因，正统雅力士于2011年正式停产。随后广汽丰田推出了一YARiS?L致炫的车型延续香火，并销售至今。但看了最新一代的雅力士之后，怎能不眼馋呢？
全新汉兰达
外形层面，新汉兰达上我们基本上找不到现款外观的影子，是彻头彻尾的重新设计。尽管如此，新汉兰达并不像凯美瑞、RAV4那样产生了激进的风格变化，它看上去仍是一台典型的日系风格居家型7座SUV。
内饰层面，中控在功能布局上参考了现款，原本空调出风口的位置为更大的屏幕让路，新的中控屏幕尺寸扩增至了12.3英寸，丰田表示其是同级最佳的多媒体配置。不过在美国市场，官图中的这款12.3英寸屏只会在高端型号中，中低配车型采用8英寸屏，未来国产版本也许会延续这种套路。在其他配置方面，消费者可以参考目前凯美瑞、亚洲龙等车型。
动力层面，全新汉兰达来自丰田新全球架构（TNGA）中的TNGA-K平台，与卡罗拉、RAV4、凯美瑞、亚洲龙共享该模块化平台上的基本配置。丰田设计TNGA-K平台的首要目的是实现称为“双擎”的双动力架构，这意味着最新款的汉兰达除了基本燃油配置外，还会推出油电混合动力版本。
东风本田思域两厢版
上面的高尔夫会在明年遭遇一个全新的对手，一个同样信仰十足的家伙——东风本田将引进思域两厢版车型。这无疑是个好消息，从美版思域两厢的照片看，那绝对是一款比三厢版本更有玩味的车。
国产版本应该会基本沿用海外版的外观与内饰设计，并大概率采用国产思域三厢版的动力总成。
值得一提的是，大名鼎鼎的思域Type-R正是基于两厢思域打造而来，这款新车简直就是个改装胚子。
全新飞度
在今年更早的时候，全新一代飞度的谍照也已经被外媒捕获。新车外形整体还是飞度的风格，继续贯彻机械空间最小化，乘坐空间最大化的理念。
前脸经过全新的设计，采用尺寸更大更凸出的大灯，内部透镜也设计成了现在流行的多边形风格，并且搭载LED日间行车灯，不再使用老的卤素灯。中网也从以前的平面改成了新的三横条式格栅，并且十分外凸，下方的保险杠则更加凸出，新车前脸的层次感和立体感很强。
侧面比较大的改动是A柱前面的三角窗的尺寸更大，并且侧面三块窗户的面积也更大，视野有所提升，同时侧前方的盲区更小。不过整个侧面的线条没有现款这么犀利了。前后翼子板和侧面腰线也向外凸出，搭配车顶行李架，有一种cross country的气质。
新飞度的尾部也采用了新的设计，尾灯采用横置的造型，仔细看尾灯内部的话可以看到现在流行的横向LED灯带，在最外侧有一个上扬的线条。转向灯和倒车灯放到了尾灯的上方。
新飞度的内饰在谍照中看不到全貌，但可以看到的是中控屏采用了悬浮式的设计，不再是以前的嵌入式，并且屏幕的尺寸还不小，更左侧的仪表盘也可以看到采用液晶的显示屏，参考现款凌派的顶配内饰，两者十分相似，所以新飞度的内饰也大致有了基本的概念。同理，最低配飞度的内饰，我们也可以通过凌派来预估（下图）。
动力方面，日版的新飞度会搭载1.0T和1.5+双电机混动两种动力总成。同样参考现款凌派1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱。此外根据日本媒体的报道，日版飞度还会推出搭载1.5L+双电机混动的版本，是否引进国内目前尚未可知。
飞度还将推出TYPE R版本，搭载1.5T四缸涡轮增压红头发动机，最大功率220马力，最大扭矩245牛米，可能会匹配手动挡，并配备运动外观套件，包括红色的HONDA logo、红色前保险杠、黑色窗框、黑色的外后视镜罩、黑色双五辐运动轮毂、黑色尾翼。
广汽本田凌派混动版
外形层面，新车采用本田家族式设计风格，整体与燃油版车型并无明显区别。
动力层面，新车搭载一款1.5L自然吸气发动机，匹配混合动力系统。
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本田2020年新车计划：全新锋范/CR-V/冠道/UR-V将上市，品控一流
日系作为最省油的合资品牌，进入2020年以来，以本田为首的车企陆续发布了新车计划，不管是轿车还是SUV都备受期待，其中就少不了紧凑型SUV的“王者”本田CR-V了，这款经典车型今年也将推出改款车型，造型方面有个很大的改变。除此之外，本田还将推出全新飞度，两厢思域，UR-V等车，在细节处理方面都有了很大的升级，更加符合现代年轻消费者的审美了。接下来我们就来看看本田这几款即将上市的新车吧。
车型：全新本田CR-V
上市时间：2020年内
全新本田CR-V日前正式“出街”，实车整体造型更加的动感，细节方面更加年轻，作为本田紧凑型SUV的当家花旦，中期改款的新车一经亮相就受到了不少的关注度。
外观方面，变化最大的就是车头部分了，内陷式进气格栅采用亮黑的配色，搭配上方突出的黑色装饰板，显得非常深沉低调。车头两侧搭载造型霸气的大灯，内部采用LED光源，点亮后非常耀眼。头灯中间采用了一根精致的镀铬装饰条勾勒，搭配前脸下方的镀铬条，进一步提升了整车的质感。
车身侧面，新车线条十分饱满，底盘离地间隙很高，保证了通过性。多幅式轮毂造型极具个性，搭配黑色的侧面包围，看起来非常厚实。车窗周围一圈采用银色镀铬条勾勒，配合贯穿式腰线，不仅有质感，而且拉伸了车身的视觉长度。
车尾部分，新车方正的造型给人以踏实的感觉，小鸭尾设计略显动感，车标两侧采用了粗壮的镀铬条，拉伸了尾部的视觉宽度。银色黑色的后保险杠设计搭配双边共两出的排气，十分动感。
?动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.4L自然吸发动机(国产后为2.0L混动系统)，最大功率分别为140kW、135kW，传动系统匹配CVT变速箱。
车型：全新本田冠道
上市时间：2020年下半年
本田冠道一直以来深受很多喜欢大空间SUV的车主的喜欢，今年冠道即将迎来中期改款，或将在今年下半年正式上市，细节方面做了一些升级，更加年轻化的设计相信会深受很多人喜欢。
前脸部分，全新本田冠道变化不是很大，尺寸不大的进气格栅并不显得局促，上方粗壮的银色镀铬装饰条搭配本田logo，辨识度很高。车头两侧采用了造型狭长的大灯，内部采用LED灯组，点亮后回头率很高。前脸下方采用了倒梯形的进气口，搭配两侧精致的雾灯区，整体车头部分动感十足。
车身侧面，新车线条饱满，车窗周围一圈采用了黑色的涂装，后视镜也采用了双色搭配，显得非常时尚。多幅式轮毂加上和车身颜色一样的轮眉，显得尤为动感。车尾部分，新车线条十分圆润，尾灯中间被一根银色镀铬贯穿，尾灯的立体感很强。下方采用了双边共四出的排气布局，看起来非常动感。
配置方面，根据新车申报信息可以看出，配置上，将配备前驻车雷达、全景摄像头、双色车身及车身附件、全景天窗、LED前大灯等。
动力方面，全新本田冠道提供两款可选——1.5T和2.0T，最大功率分别为193马力和272马力，其中2.0T可选择两驱或四驱版本，符合国六排放标准。传动系统方面，新车匹配CVT/9AT变速箱。
车型：全新本田锋范
上市时间：2020年年内
作为本田家族经典的三厢家轿，锋范在进入国内后收获了好口碑和高销量，有消息称，今年本田锋范即将迎来换代车型，有网友在海外就拍到了本田锋范RS版的实车，看起来造型非常动感，还有点像小号版思域。
前脸部分，全新本田锋范整体造型非常的方正，细长的进气格栅和下方进气口，内部统一辅以熏黑的蜂窝状的中网，搭配红色车身显得非常时尚。中间亮黑色装饰板右侧还带有RS的logo，两侧头灯造型狭长，内部灯组排列整齐，点亮后应该有不错的视觉效果。车的前脸底部采用了一个铲形独立的下包围，显得十分动感。
车身侧面，新车线条十分犀利，特别是门把手上方的贯穿式腰线，走线犀利也拉伸了视觉长度，车窗周围才赢了条幅装饰，看上去非常动感，RS版车型车尾部分还搭载了一款独立的黑色后扰流板，十分动感。车尾部分，两侧采用了红黑撞色的车灯，和头灯相互映衬，点亮后非常吸睛。
内饰方面，目前国产版还没有公布，海外版车型整体造型设计简洁大方，中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏，位置略微有点突出，和左右两侧的空调出风口层次感分明，下方则是布局合理的物理操控区。驾驶位三幅式多功能方向盘非常厚实，相信会有不错的握感。可以看到，车内大面积采用了搪塑材质，配合镀铬点缀，显得极具质感。
动力方面，新车或将搭载一款1.5L自吸发动机，并且还有本田双电机i-MMD混动技术，油耗将会得到大大的降低。
车型：中期改款本田UR-V
上市时间：2020年年内
今年年内，本田即将带来中期改款的UR-V，在细节方面做了全面的升级，很多人都说，UR-V是冠道的姊妹车型，同样厚实的车身和大方的内饰受到了很多人的喜欢。动力方面为了满足国六排放标准，全新的1.5T和2.0T依旧有着不错的表现，输出充沛，非常适合居家。
前脸部分，新车和冠道还是有点相似的，上方细长的进气格栅搭配上下镀铬装饰条，显得格外的有质感。下方采用倒梯形的进气口，呈现U型造型，配合黑色烤漆配色，显得极具攻击性。
车身侧面，线条十分饱满，新车取消了两侧的散热口装饰件，在前翼子板处增加了一个散热口装饰件，看上去比冠道要更整体一点。车尾部分，新车造型饱满，贯穿式尾灯设计看起来辨识度很高，点亮后应该有不错的视觉效果。下方采用了双边共两出排气口，还使用了一体式镀铬装饰包裹。
内饰方面，新车整体设计非常上档次，中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏，两侧采用了横幅式空调出风口，周边还用镀铬进行包裹，极具质感。车内大面积采用了搪塑材质和木纹饰板，整体的做工看起来非常有质感。
动力方面，新车或将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，2.0T版车型匹配9AT变速箱，搭配了本田设计的按键式电子换挡。
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本田suv车型2022款新车
本田suv车型2022款新车是缤智。
前两部分的进气格栅采用了主流的无边界值构造，内部使用横向的镀铬饰条进行填充，在搭配上左右两侧棱角分明矩阵led大灯组让其车头前部展现出了不错的视觉冲击力。
同时在其车身侧面下方的熏黑式铝合金轮毂，再配上熏黑式的侧裙以及向外凸起的轮廓，还有上方的悬浮式车顶，无一不契合着当下主流的年轻人审美。
车型特点
同时在其支撑尾部也是这次的一大亮点，高位刹车灯点亮格外夺目，同时下方的贯穿式led灯带再配上隐藏式的排气，让整体的尾部更是有着新能源车一般的科技风味，新车在内饰方面沿用了当下主流。
布局风格，悬浮样式的中控屏搭配上下方少量的物理按键以及后方贯穿式的空调出风口以及左侧的液晶仪表，使得整体内饰在保函机械风味的同时也是不失科技质感。同时新车在动力方面将配备有全新的一年50T涡轮增压发动机，同时还配备有1.5升自然吸气发动机可供选择。
2021款本田XR-V新车共推出7款车型，售价区间为12.79-17.59万元
大家好，最近小编从一些渠道了解到，2021款 本田XR-V新车共推出7款车型，售价区间为12.79-17.59万元。那么这款车的表现怎么样呢？让我们一起来看看吧！ 外观方面，双边狭长的大灯组非常的犀利，中央标识看起来也是非常的精致。前脸的整体视觉效果看起来也是非常的前卫霸气，非常的符合现代人的购车审美。黑色的下包围装饰把该车凸显的也是非常的运动。 侧身方面，一些线条的设计也是把该车勾勒的很有层次感，整体视觉效果还是非常的流畅运动的。熏黑的梅花形的轮毂设计也是非常的漂亮，车顶的行李架设计越野感十足。尤其脚踏板的加入亮点十足，进一步加深了该车的越野感！ 尾部，双边的尾灯组采用贯穿式的设计，辨识度十足，开出去回头率也是非常的高。排气方面，采用双边共出的设计，运动感十足。扰流板的设计与后窗完美的契合在一起。整个的尾部方面与前脸也是相呼应。 内饰方面，镶嵌式的中控大屏与液晶屏的搭配科技未来感十足。多功能方向盘的搭载也是进一步突出了该车的智能性。车内空调出风口的设计也是非常的别致，一点都不突兀！中控扶手的设计也是非常的人性化。整个内饰风格呈黑色格调，非常的炫酷。 座椅方面，用料方面也是非常的用心，舒适感十足。空间方面，也是非常的宽敞，一点也不拥挤。 动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率为96千瓦，最大扭矩为155牛米；后者最大功率130千瓦，最大扭矩为220牛米。最低配车型搭载了6挡手动变速箱，其余车型则搭载了本田擅长的CVT变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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