今天我们来看一下本田v6,以下6个关于本田v6的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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09款本田雅阁35v6怎么样
车龄太大了。13车龄的车需要一年两审，但是发动机还是不错的。本田的发动机可谓是世界顶级水平的发动机，无论是性能、品质还是油耗都是同行业中的佼佼者。本田向来被人以“买发动机送车”调侃，单从这里就可以看出本田发动机的不简单。
本田王V6动力382马力有什么优点？
众所周知，目前本田在国内的旗舰轿车就只有雅阁，和丰田的皇冠、日产的西玛等老对手相比，占据着下风，让不少人以为本田最高级的轿车只有雅阁了，其实本田在海外还有一款名叫里程的车，这才是真正的本田王，而且对于这款车相信一些80后70后会有印象。 因为在90年代，里程这款车曾经在国内通过各种渠道进入国内销售过一段时间，当时的售价高达将近60万，都可以买上一台奥迪A6了，可以说是绝对的豪车，那时候能买的起这款车的，也是富豪当中的富豪，而且还低调。 外观方面，里程没有采用本田家族化设计，而是采用了讴歌的设计，多边形的大嘴搭配上标志性的LED大灯设计非常的惹眼和前卫；侧面造型稳重流畅，有着旗舰轿车的气场，同时车尾的设计可以算是整车最大气的地方，尤其是尾灯的造型，有着百万级豪华车的效果。 在尺寸方面，里程的长宽高为4995×1890×1480mm的，轴距为2850mm，整体来看，属于一个比较中规中矩的水平，跟皇冠和君越比小了一点点。 内饰方面，里程为对称式的环抱设计，设计感和豪华感都比较不错，就是在时尚方面有所缺失，中控台采用了双屏显示和按键式的换挡设计，同时作为一款旗舰车，用料和做工上也是本田最好的水平。 在动力上，里程搭载了3.5L V6自然吸气发动机和双电机组成的混动系统，最大马力达到了382匹，另外还配备了本田引以为傲的SH-AWD四驱系统和PAWS四轮精准转向系统，极大的提高了操控性能
本田V6发动机怎么样？
本田VTEC “VTEC”为英文“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System”的缩写，中文意思为“可变气门正时及升程电子控制系统”。采用VTEC系统，保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达...
本田雅阁3.0 V6的发动机是进口的么
本田雅阁3.0 V6的发动机属于发动机技术进口的，发动机部件在国内进行组装生产的。
雅阁3.0L排量V6发动机版本搭载的是地球梦自然吸气发动机，260TURBO本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到194马力，峰值扭矩为260牛·米，同时匹配CVT无极变速箱，换挡更加顺畅，同时在节油方面有不错的表现，发动机舱布置比较紧凑，对空间的利用率不错。
而2.0L混动雅阁则搭载一台升级版的阿特金森发动机，其热效率值可达40.6%，最大功率146马力，扭矩峰值175牛米，但整体车型没有太大变化。
扩展资料：
本田雅阁汽车发动机介绍如下：
本田雅阁汽车230TURBO最大功率130KW/6000rpm，最大扭矩230Nm/1500-3000rpm。260
TURBO最大功率高达143KW/5500rpm，最大扭矩260Nm的转速范围在1600-5000rpm的宽广区域。
高排气效率的4-2排气歧管结构的使用，则推动了涡轮转动可以更早介入，减少了滞后性。加上专门配合涡轮增压发动机的排气端VTEC技术，能够利用排气升程的不同变化从而不断对排气阻力进行控制，达到不错的配气效果。
参考资料来源：凤凰网-第十代本田雅阁正式发布 售16.98万元起
参考资料来源：凤凰网-本田雅阁2019报价 本田雅阁多少钱一辆
本田Passport，V6引擎+9AT，不走寻常路
冠道和UR-V作为本田旗下的中型SUV，它们一直坚持采用5座布局，这一点不符合国人对中型SUV的要求，直接影响了它们的销量。于是，本田坐不住了，最终亮相了一款7座车型Passport。该车不但采用7座布局，还带来了强劲的动力，买汉兰达不如等它，一起看看。 就车头来讲，这款车跟家族车的区别还是挺大的，特别是中网的设计，该车看起来相对硬派一些。内部填充的是炭黑色蜂窝饰板，中网的其他位置也采用黑曜石材料来填充，车头展示出的高级感比较明显，挺符合它中型车定位。 从侧面看，该车采用双腰线设计，凸显出它中型SUV的肌肉感。为了符合年轻人的要求，将轮毂进行黑色涂装，车身下包围全部被硬塑料包裹，整体造型颇为有硬汉气质。车尾部分，该车采用偏向越野车的风格来设计，采用厚重的线条来搭配双边单出的排气管。 内饰方便，Passport的整体造型较为简洁。层次感分明的中控台看上去很容易上手。由于新车的仪表盘采用半液晶设计，所以有着较强的实用性。重点来了，为了迎合国人要求该车座椅采用2+2+3布局，后排座椅放倒能进一步扩容储物空间，可以说是专为出游而设计。 动力方面，搭载3.5升v6发动机，匹配了9at变速箱，输出功率达280ps；国产车型预计将搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力。总的来看，本田亮相的Passport这款车表现不错，预计引入国内市场会根据行情有所调整，至于什么时候上市，小编会持续关注。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田全新越野SUV，起步V6引擎，比汉兰达帅气，有望明年引进
在今年"金九银十"的开端，有两个车企的销量再创新高，其中一汽红旗9月累计销量再创新高达21500辆，成为自主品牌阵营同比增幅最高的国产车企。本田品牌9月在国内累计销量168872辆，连续3个月创下历年以来单月终端汽车销量历史最高纪录，其中本田思域、本田CR-V这两款车的月销量都突破了2万台，但在在中型SUV领域却难以撼动丰田汉兰达。 本田冠道作为一款2016年在国内上市的中型SUV，已经是上市的第4个年头了，但依旧是没有大火的趋势，在今年9月累计销量5740辆。而丰田汉兰达Highlander2007年以进口的方式进入中国市场，于2009年正式合资国产化，在国内上市的时间前前后后加起来就已经有13年了，但在9月依旧呈现了热销的趋势，以8984台的销量位居中型SUV销量榜单的第8名。本田家族为了对抗汉兰达，有望明年引进一款全新的越野SUV，起步就V6引擎，它就是第三代本田Passport。 本田Passport定位将高于本田CR-V、本田皓影，这款车其实是有一定的历史了，第一代 本田Passport诞生于1994年，比起国内大多数车企成立的时间还要更早，第二代车型诞生于1998年，但在2002年后停产，全新一代本田Passport的回归是率先进入了北美市场。它的车身采用了双腰线设计，和车尾部的垂直线条相结合，让这款车更显得帅气，还有像尾部两边共双出的镀铬排气、前脸熏黑式蜂窝状前格栅设计，都给这款车的颜值加分不少，在笔者看来比起汉兰达还帅气一些。 根据外媒的信息显示，本田Passport这款海外车型搭载的是一款3.5L V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩355牛米，传动系统匹配9AT变速箱，与此同时，这款车还配备了i-VTM4四驱系统，值得一提的是，这套四驱系统可以把高达70%的动力传递至后轮，并且同时把100%的后轮动力输出到左后轮或者右后轮，再加上差速锁的出现，让这款车更具脱困能力，让车主享受到驾驶乐趣，整体的动力搭配倒不失为一款越野好车。 第三代本田Passport这款车在海外是大五座SUV，如果引进国内的话，应该会适应市场需求新增7座版本，根据第三代本田Passport早前发布的官图显示，它的尾部行李舱下方还有一个储物空间，可以放入安全帽、小型灭火器，强大的装载能力让这款车更适合去长途出游，内饰的设计就不如外观有看点了，分层式的中控台设计，四幅式多功能方向盘、镶嵌式中控屏、仪表盘是半液晶，内饰的配色是灰色的让人第一眼看起来没啥档次感，甚至有些陈旧。 这款第三代本田Passport有望明年引进后，将规划给广汽本田生产销售，大家对于这款本田全新的越野SUV有什么看法？欢迎留言讨论！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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