今天我们来看一下grandvitara,以下6个关于grandvitara的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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我家小区有个2门的铃木SUV，车后写着“GRAND VITARA”这到底是哪一款车啊？
你所看到的是08款新车.维特拉Grand vitara的历史
1988年，铃木第一代维特拉的问世揭开了铃木品牌开创四驱车的序章。
在日本,这款车的名称叫Cscudo，海外名“vitara”或“Grand vitara”。在今天看上去，第一代vitara时尚耐看的车身造型仍不过时，以牢固的梯形车架为基础的底盘和前撑杆式悬架加后中央双摇臂式悬架的简单精炼的悬架系统，实现了轻快的行驶性能，这种传统特性被传承至今。两年后的1990年，第一代维特拉进行了小改款； 1997年第二代维特拉问世，并在2000年出现了三排座的维特拉；不过一直2006年第三代超级维特拉诞生，铃木才正式要将其引进到中国，2007年才正式进入中国市场。grand vitara进入中国后，被正式命名为超级维特拉。
grand vitara标志的是什么车
铃木超级维特拉
16年维特拉14t能卖多少钱
3万左右。铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，铃木GrandVitara(超级维特拉)兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。所谓自由就是超越一切的力量、就是能够脱离既定的道路随意行走。 车型特点 虽然是日本铃木和通用共同研发的，但从外表看来，它和丰田的特锐，本田的crv有不少共同之处：外形小巧，车身紧凑，线条细腻，都属于不折不扣的日系的越野车。 但外形与丰田的特锐，本田的crv又有些不同，它没有丰田的特锐那种年轻时尚感，也没有本田的crv那种“奶油小生”的味道，而属于那种朴实无华，看过后并没有给人留下深刻印象的那种。
超级维特拉是哪个国家的车？是龟儿子日本的吗？？？？
是的 纯种鬼子车。坚决抵制~
长安铃木维特拉两个风口之间圆形的时钟时间怎样调整
在方向盘后面的仪表板右侧有一个圆柱，按下几秒以后，设置选项那么就会显示出来，调好圆盘后，时钟在找到时间会自动转到设置好的时间。行驶室前部正副行驶前面那个工作台就是中控台。 安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体就是维特拉中控台，集中了汽车大部分除行驶之外的调节按钮。安排在中控台上的有空调、音响等。 简介： 舒适娱乐装置的功能按键，司机和中控台要随时打交道，影响着车的舒适性还有中控台的设计和布置，同样还影响着司机的感觉。理所当然一辆车的舒适性和各类功能在中控台上也能有一定程度的反映。日本铃木和通用共同开发的一辆越野车就是铃木维特拉，兼具越野车的强悍与汽车的温柔的铃木GrandVitara(超级维特拉），它是一辆真正的越野4*4。 使用当前汽车造型中最为流行的一－体化设计理念在大灯及格栅上，维特拉家族经典的蚌壳式发动机盖同样也被配合，倍显霸气、刚毅；传达了维特拉不断征服的信念是向下延伸的倒梯形前护板。
铃木超级维特拉怎么样？
同等价位水平的SUV中具有最强的越野能力（唯一未经过专业改装完成环塔拉力赛的车辆），一款可以扮猪吃虎的车，产品技术成熟，经过了时间的考验，主要的特点（或者说维特拉的DNA）：全时四驱、纯机械式中央差速锁、低速4驱加力挡、FR布局（前置后驱，发动机为纵置）、内置梯形大梁（俗称“半承载式车身”）、轴荷比50:50。有很多车友驾着它经丙察察线进藏，穿越过无人区，这充分证明了大维性能的可靠、稳定，而这，恰恰是一部越野车（硬派SUV）必须具备的优秀品质。外观方面大气、内敛、低调、朴实无华，恰如一个有经历、有故事、有担当的成熟男人。之所以在众多进口的、合资的SUV或者伪SUV中千挑万选选择了大维，还有一个最重要的地方，就是维特拉作为一款硬派SUV，兼顾了铺装道路的日常驾驶和非铺装道路的长途越野穿越，而且在这两方面把平衡做到了极致，是一款上得厅堂下得厨房的好车，既可以带你穿梭于钢筋水泥密布的城市，又能带你长途奔袭于茫茫戈壁，引用一句主席的诗词：“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”。
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