「沃尔沃与奥迪相撞」奥迪和沃尔沃哪个耐用

2024-12-24 21:31:50 玩车行家 32阅读 回答者:宝百科
最佳答案今天我们来看一下沃尔沃与奥迪相撞,以下6个关于沃尔沃与奥迪相撞的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录沃尔沃与奥迪相撞,沃尔沃被当场撞成两截,沃尔沃不是安全第一吗?_百度...沃尔沃与奥迪相撞

今天我们来看一下沃尔沃与奥迪相撞,以下6个关于沃尔沃与奥迪相撞的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 沃尔沃与奥迪相撞,沃尔沃被当场撞成两截,沃尔沃不是安全第一吗?_百度...
  • 沃尔沃与奥迪相撞后分成两截,安全性能最佳的沃尔沃怎么了?
  • 沃尔沃与奥迪相撞结果怎么样了?
  • 常熟奥迪沃尔沃车祸里,为什么号称安全的沃尔沃汽车也会被撞成三节?_百...
  • 江苏常熟沃尔沃与奥迪相撞场面惨烈吗?
  • 沃尔沃与奥迪相撞到底是哪个该背锅?
  • 沃尔沃与奥迪相撞,沃尔沃被当场撞成两截,沃尔沃不是安全第一吗?

    说实话沃尔沃是真的不该这个锅,因为这跟撞击时,撞到什么部位和车速很有关系。沃尔沃是以安全著称的汽车品牌,尽管已经被吉利收购,但性能打造上还是人家自己做主的。不论是安全性能再高的车,自己不安全驾驶,也是在向死神招手,只有自己珍惜自己的生命安全,才不会发生伤亡大事故。

    一、从汽车车身设计结构方面来说,汽车车身设计不可能全方位的都达到和正面碰撞一样的要求。

    以目前的材料发展角度来看,汽车车身强度设计是有取舍的,一般来说,汽车的正面防撞设计是最优的,相对而言,汽车的后面防撞设计就没有前面优秀,而汽车侧面的车身刚性就更差了。之所以采用这种设计方式,是因为考虑到汽车正面发生碰撞的强度和几率更大,汽车被同向追尾时其所承受的力远远没有正面碰撞大,而一般情况下来说,汽车侧面被碰撞几率会更小。

    二、当前,受限于汽车车身材料的强度。

    汽车车身被动安全设计主要还是依赖溃缩理论和车身材料和结构来实现,所谓的溃缩就是利用材料的形变来抵消汽车碰撞的应力,特别说明的是,这种溃缩理论是建立在不超过时速64km的前提下,超过这个时速基本上任何的车身设计都不可能保证完全安全。汽车车身的前面和后面都有这种溃缩理论设计,但是由于汽车车身结构和空间的限制,汽车侧方并没有溃缩空间,那么就只能靠材料刚性和强度来应对碰撞,而材料的刚性毕竟是有限的,因此,在发生剧烈碰撞时车身被撕裂,也完全是正常的。实际上反过来思考一下,沃尔沃以同样的速度侧面碰撞奥迪,足够的速度和角度的情况下,奥迪的车身也好不到哪里去。

    希望我的回答可以帮到你。

    沃尔沃与奥迪相撞后分成两截,安全性能最佳的沃尔沃怎么了?

    根据这次事故相关的视频资料这次事故的责任方可能是奥迪。因为从视频画面来看,将沃尔沃拦腰撞断的奥迪车估计大幅度超速了。转弯让直行是没错,但奥迪车在经过路口不减速也违反了安全驾驶法则,安全性能再好的车,大概也敌不过时速100km/h以上的拦腰撞击。而在这么严重的事故中沃尔沃车主也只是受了一点轻伤,这也足以看出沃尔沃的车本身安全系数还是挺高的,而这起事故也是与安全系数极佳的沃尔沃没什么关系的。 在1月16日晚上,江苏常熟某地区路段,一辆直行的奥迪车撞上了正在从右侧车道左转的沃尔沃轿车,撞击瞬间巨大的冲击力,将沃尔沃轿车一分为二,车身零部件散落四周。该次事故中奥迪车用车身最硬的车头去撞击沃尔沃车最脆弱的侧面。而且事故中的奥迪是中大型车,而沃尔沃则是小型车,最后结果两位车主特别是沃尔沃车主没有受重伤,这几乎算的上是奇迹了。这也足以证明沃尔沃的安全性能。 沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌,曾译为富豪,该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。自公司于1927年成立至今,沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过:“车是人造的。无论做任何事情,沃尔沃始终坚持一个基本原则:安全。现在是这样,以后还是这样,永远都将如此。” 沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉,特别是安全系统方面,沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车,沃尔沃荣登榜首。且沃尔沃在美国最为苛刻的IIHS 25%小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。且沃尔沃的每一辆车都是在千万次的撞击中实验出来的,所以在安全性能方面是毋庸置疑的。为避免这样严重的交通事故,司机们还是好好的遵守交通规则吧,要不然安全性能再高的车也救不了我们!

    沃尔沃与奥迪相撞结果怎么样了?

    沃尔沃V40与奥迪街头相撞,奥迪无大碍沃尔沃却被撞成两截。

    沃尔沃是以安全性能著称的汽车品牌,在美国最为苛刻的IIHS 25%小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌,在多次豪车碰撞事故中,沃尔沃总能以“硬”取胜,在车主心目中留下了非常好的安全印象。根据常熟网友发布的视频和图片,以及图说汽车对相关视频的分析,1月16日晚在省常熟某路段发生了一起事故。视频画面显示,一辆灰色奥迪改装车(疑似奥迪A6改装 or S6)在路口高速撞击了正在左转的沃尔沃(疑似沃尔沃V40型轿车),致使后者被撞为两大截,车身零部件散落一地,场面令人不寒而栗。不过,据悉车主并无大碍,后排并未坐人。

    ■两车相撞瞬间,奥迪直行,沃尔沃左转。

    ■两车相撞之后,沃尔沃V40被拦腰撞断,身首异处。奥迪则打转漂移,从监控中的时间间隔可以明显看出,在短短3秒之内,奥迪车飘出十多米,可见相撞时奥迪车的车速有多快。

    ■完好的沃尔沃V40长这样(资料图)。

    ■被撞之后的沃尔沃V40前半截,B柱之后的后半截车身飞出几米远,侧气帘在碰撞过程中展开正常。车门底部黑色的痕迹应该是撞击瞬间留下的痕迹,底漆已经露出,推测撞击点应该在B柱底部。

    ■沃尔沃V40后桥连同车身直接飞到了人行道花坛边,依稀可以看出沃尔沃标志性的尾灯轮廓,两厢车标志性的车尾扰流板保存比较完整。

    ■沃尔沃V40车头部分保持完整,安全气囊正常弹出,据悉沃尔沃V40车主在事故中身体并无大碍,但估计吓得够呛。

    ■从车头来看,此次事故中被撞的沃尔沃V40应该是2013-2015款车型(资料图)。

    ■沃尔沃V40被拦腰撞断示意图,以B柱为分界线,车体前半部分与后半部分完全分离,意味着车底大梁完全断裂。

    ■2013款沃尔沃V40可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)试验结果(C-NCAP,中国新车评价规程),B柱完好,车门加强梁在撞击中起到了良好的保护作用。

    ■沃尔沃V40采用笼式车身结构,乘员舱整体框架采用超高强度钢材制成(红色),B柱内侧及底部大梁使用加强的超高强度钢材(黄色)进行了加固,发生车底大梁整体断裂的事故确实让人感到震惊。

    ■沃尔沃V40的左侧后车门已经不见踪影,车底大梁切口平整,未见明显扭曲,应该属于结构性断裂

    ■奥迪车,车体保持完整,发动机舱基本报废。从受损部位来看,撞击时奥迪车的车头右前轮位置高速撞击了沃尔沃V40的B柱底部附近,导致后者当场断为两截。反之,如果奥迪轿车被这样撞击,后果也不会好到哪里去,毕竟车头部位是比较硬的。

    从视频画面来看,暂且不说主要责任在哪一方,将沃尔沃V40拦腰撞断的奥迪车估计大幅度超速了。转弯让直行是没错,但奥迪车在经过路口不减速也违反了安全驾驶法则,超速驾驶害人害己,安全性能再好的车,大概也敌不过时速100km/h以上的拦腰撞击。

    常熟奥迪沃尔沃车祸里,为什么号称安全的沃尔沃汽车也会被撞成三节?

    事故的原因是超速直行的奥迪撞向正在左转的沃尔沃V40,V40被拦腰撞断就剩一个“头”,奥迪则打转漂移,短短3秒之内,奥迪车飘出十多米,奥迪车还是“飞”的太低。被撞之后的沃尔沃V40前半截,车头部分保持完整(沃尔沃V40车里就车主一人,估计吓得够呛,

    后座要是有人的话。。。),安全气囊正常弹出,B柱之后的后半截车身飞出几米远,侧气帘在碰撞过程中展开正常。此次事故,沃尔沃汽车被“肢解”,势必会对沃尔沃“最安全汽车”产生很多疑问,最先“炸锅”的自然是V40车主,其次就是其他车系的沃尔沃车主,最终乐开了花的就是沃尔沃竞争对手。其实不用“意淫”人家沃尔沃,安全性能再好的车,大概也敌不过时速100km/h以上的拦腰撞击,换成奥迪也一样。我们应该知道事实的真想,

    而不是一张看着让人发笑的图片。沃尔沃V40车身结构采用笼式车身,乘员舱整体框架采用超高强度钢材制成,B柱内侧及底部大梁使用加强的超高强度钢材进行了加固,但是所有的数据在“三节车身”面前都显得那么无力,被装成这个德行,找谁说理去。另外奥迪车身虽然保持完整,发动机舱基本报废,好在是一辆S6,要是一辆奥迪A3,

    那就更有看头了。媒体致电常熟交警大队了解事故,两车车主无伤亡情况,沃尔沃车主轻度擦伤,沃尔沃车气囊全弹出。奥迪S6的气囊也正常弹出,不过车主涉嫌肇事逃逸。

    江苏常熟沃尔沃与奥迪相撞场面惨烈吗?

    1月16日晚,江苏常熟某地区路段,发生一起车祸,沃尔沃V40正在从右侧车道左转,奥迪在对向车道直行,飞快地撞向了前方的沃尔沃,巨大的冲击力将沃尔沃瞬间“一分为二”,车身零件散落一地,奥迪因惯性又向前滑行十多米后才停下。不过值得庆幸的是,两位车主都并无大碍。

    而此次事件之后,引起了众多网友对沃尔沃V40的质疑,堪称质量最好的汽车的质量这么差吗?

    其实不然,沃尔沃不该背这样的锅,汽车被断为两截的事故很多,包括奔驰、宝马、奥迪、大众,这并不是某个汽车品牌的问题,而是车祸撞击的承受点,要知道汽车侧面本就是最薄弱的地方,高速行驶的奥迪所带来的撞击力是无比巨大的,早已经超出了普通汽车的承受能力了。重要的是如此大的撞击力两位车主竟然都完好无损,足以见得两辆车的安全性能了。

    常熟市,位于江苏省南部,是由苏州市代管的县级市。常熟市东北濒长江,东南邻太仓,南接昆山市、苏州市相城区,西连江阴市、无锡市锡山区,西北与张家港市接壤。下辖8镇、6街道,总面积1264平方千米,境内地势低平、水网交织,地处温带,属亚热带季风性海洋气候。

    沃尔沃与奥迪相撞到底是哪个该背锅?

    1月16日晚,江苏常熟某地区路段,发生一起车祸,沃尔沃V40正在从右侧车道左转,奥迪在对向车道直行,飞快地撞向了前方的沃尔沃,巨大的冲击力将沃尔沃瞬间“一分为二”,车身零件散落一地,沃尔沃车内安全气囊全部打开,奥迪因惯性又向前滑行十多米后才停下,车祸现场十分惨烈。不过值得庆幸的是,两位车主都并无大碍。 而此次事件之后,引起了众多网友对沃尔沃V40的质疑,堪称“世界最安全的汽车”就这样被肢解了? 其实不然,沃尔沃不该背这样的锅,汽车被断为两截的事故很多,包括奔驰、宝马、奥迪、大众,这并不是某个汽车品牌的问题,而是车祸撞击的承受点,要知道汽车侧面本就是最薄弱的地方,高速行驶的奥迪所带来的撞击力是无比巨大的,早已经超出了普通汽车的承受能力了。重要的是如此大的撞击力两位车主竟然都完好无损,足以见得两辆车的安全性能了。

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