今天我们来看一下广汽雷凌,以下6个关于广汽雷凌的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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雷凌是广汽还是一汽丰田？
雷凌是广汽丰田旗下的一款车型。
雷凌是属广汽丰田旗下的，雷凌源于丰田A级车第十一代Corolla美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌汽车的动力
雷凌Turbo 1.2T搭载着这款直喷涡轮增压发动机，这台D-4T直喷涡轮增压发动机最大输出功率为85kW，在1500rpm时，峰值扭矩达185N·m。雷凌Turbo 1.2T替代了雷凌家族中1.6L车型的位置。而在广汽丰田的产品矩阵中，雷凌是朝着年轻化A级家用车的方向去定位的。
丰田雷凌用了1.2T发动机车型，如果是日常家庭代步使用的话，车子的动力还是够用的。丰田雷凌1.2t发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低了0.5L。
以上内容参考 百度百科-雷凌
为什么丰田雷凌投诉率很高？新雷凌一大堆故障是真的吗
; 雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型三厢轿车，和一汽丰田卡罗拉是同一平台、相同技术的孪生姊妹车型。丰田卡罗拉可是出了名的质量好可靠性高的，为什么丰田雷凌投诉率很高？查询了相关权威的汽车质量投诉网站，以及在各大汽车网站雷凌车型论坛中沟通交流，得出的结果是丰田雷凌投诉率并不高。
网上分散式汽车文章阐述的新雷凌一大堆故障观点不是真的，真实车主对于丰田雷凌车型的质量可靠性都表示没什么可以再挑剔的了，包括旧款车主的使用心得也表明雷凌车型的故障率和卡罗拉车型一样低。但质量可靠性得到消费者认可，不意味着丰田雷凌就没有槽点。下面是雷凌车主不满的地方：
1、车机系统算不上好用。界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。
2、发动机噪音有点明显。这个问题主要出现在混合动力版本车型上，每当发动机起机工作，车厢的安静程度会有明显的改变。与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比，卡罗拉的确实过于明显了。
3、制动系统不线性。广汽雷凌混动车型配备了CRBS功能，就是动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术，踩下刹车，首先是电制动介入，电制动打满后在介入机械制动，但是在电制动与机械制动切换过程中，非常突兀，会有明显的顿挫感。
广汽丰田雷凌的发动机型号是什么？
2021款丰田雷凌TNGA 1.5L进取版发动机型号为Dynamic Force直喷发动机。
全新TNGA 1.5L Dynamic Force发动机采用阿特金森循环技术与D-4直喷技术，压缩比为13:1，热效率达到40%，百公里油耗低至5.1L。数据层面上，最大功率达到89kW（121马力）/6500-6600rpm，最大扭矩为148Nm/4600-5000rpm。
雷凌配置：
2021款雷凌全系车型配备光感式智能LED前大灯、 8英寸触摸屏娱乐系统（带Baidu CarLife手机互联）、8个SRS空气囊、丰云悦享·丰田智行互联、CN95级空调滤清器。
TNGA 1.5L/双擎领先版及以上车型配备最新Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装） 、智能语音控制；全系科技版配备三屏联动智能显示、12.1英寸触控电子语音导航、10.8英寸彩色HUD平视显示、仪表7英寸TFT多功能信息显示屏。
新一代DRCC动态雷达巡航控制系统踩一下油门便可自动切换至巡航功能，支持全车速巡航以及变道预加速，相对同级车型来说更加人性化。LTA车道循迹辅助系统可控制方向盘，根据车道标线自动修正行驶轨迹；
而新一代LTA追加了车道保持功能，使得车辆能够保持在车道中间行驶。AHB自动调节远光灯系统可自动切换远光灯和近光灯，在夜间驾驶时，更够尽快发现其他车辆，有效减少繁杂的手动操作。
以上内容参考 广汽雷凌官网-车型配置
多少人知道广汽丰田雷凌运动版可以入手吗？
当然值得入手了，我买的雷凌运动版，因为我觉得雷凌运动版的颜值还是很好看的，在同级车型中没有几个能有它好看的，而且配置和性价比也比较高了。
雷凌2022款运动配置也很丰富，悬浮式的9英寸液晶大屏，造型很硬气，配置上GPS导航路况、道路救援、车载蓝牙、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、8个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统等，完全能满足各自出行需求。
而且现在2022款雷凌在智能配置方面也有所升级，像1.5L豪华版和运动版、185T全系、双擎全系都是增加了远程空调功能的，现在这么炎热的天气，在上车前就打开空调还是相当舒服的，再也不需要害怕面对打开车门扑面而来的热气。
当然除了运动版外，其他版本也有着各自的优势，比如随着汽车市场对智能互联体验技术的不断改进，2022款雷凌在进取版和领先版车型上增加了苹果CarPlay和华为的HiCar功能，提升了消费群体的体验感，在日常用车方面有了极大的提升，所以如果对雷凌有兴趣，是可以考虑入手，我觉得这车不会让你失望的。
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开雷凌一般什么档次人，广汽丰田雷凌优缺点分析
; 说到LEVIN，相信很多日系车迷或看过《头文字D》的朋都有深刻的印象，阿树的85和秋山涉的86都是LEVIN，其实它有一个不错的名字——雷凌。同时，雷凌也是花冠的衍生品，于2007年首次亮相，凭借经济省油、可靠耐用等特点深受国人喜爱。
从第八代凯美瑞到C-HR，再到如今全新一代雷凌，它们都有一个共同的特点，那就是基于TNGA架构打造而来。
车身腰线显得十分修长，从A柱位置开始到C柱都是往上提的风格，过了C柱后稍微有所回落，营造出一种向上挑的运动风格。
雷凌整体造型与卡罗拉十分相似， 采用丰田Keen Look家族式设计语言的进气格栅，夸张的“大嘴”看起来更有战斗气息。运动版车型则配备鹰眼立体LED大灯，并且全系标配LED日间行车灯和自动头灯。
虽然车尾的设计不及车头那么“激进”，但是略带有一点“溜背”的味道，让这台家用车兼具时尚气息。两块反光板的设计也非常巧妙，分别至于后包围两侧并竖向布置，这与前包围的叠层形成呼应设计。
曾几何时，日系车的配置丰富度一直被消费者诟病，许多舒适配置都集中在了高配车型上，但这一认知都被新来的TNGA架构所打破。中控台周围以及上方都选用了大面积软搪塑材质，手感细腻，而且周围的黑色钢琴烤漆也不会让它产生过多的廉价感。
除了最低配的雷凌外，全系标配丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE(智行安全套装)，包含PCS预碰撞和DRCC动态雷达巡航等功能。而且还有8安全气囊，这一切都是为出行安全提供有力保障。
新雷凌在空间上并没有作出多大改动，以身高170cm左右的测试者在前排乘坐时，头部空间剩余两拳左右，保持前排座椅不动，测试后排乘坐空间，测试结果为头部空间剩余四指，脚部空间剩余两拳左右。作为一款紧凑型车，空间表现还是不错的，足以轻松应对日常一般需求。
虽然说雷凌185T选用电子助力，但是方向盘较沉重，第一感觉就觉得它是液压助力的，这对于女生来说会比较吃力。但值得称赞的是，方向盘反馈非常到位，几乎没有什么虚位，能做到精准指向，驾驶操作性还是不错的，对于一台定位家用轿车的雷凌来说相当难得。
点评
雷凌的优点是无太大的缺点，而缺点也是无明显的优点，185T车型取代以前的1.6L车型也是大势所趋，意料之内。这可以算是一台普普通通但可靠的家用车，预算不多也想买到一辆质量可靠的车，选它就对了。
广汽丰田雷凌双擎保养大概要多少钱？有什么要注意的地方？
雷凌双擎和一般汽柴油版在售后服务保养层面是一样的，一次基本小保养一般在4-500元上下。举个例子：280元（4升的SM 5W-20全合成油） 61元（机油滤芯） 5元（密封垫） 200元（工时费用）=545元。不一样地区、不一样4S店的价钱不完全一样，但总得来说还是很便宜的。雷凌双擎和汽油车最大的区别是，它增强了一套电驱动动力装置。雷凌双擎选用传统式的镍氢充电电池，除开成本费较高以外，镍氢充电电池对气温也不敏感，安全性能比锂电更高一些。有关镍氢充电电池组的保养难题，广汽丰田得出了“不分期限、不分里程数”的完全免费保修服务，顾客根本不必担心充电电池的维护保养售后问题，非常暖心。
外型层面，区别算不上大，仅仅多了一个插电口，车内饰可能会持续该款设计方案。尽管更为节油，不过也需要有充分准备，即便是享有补助以后，价钱依然会高过双擎车型，终究现阶段牵制新能源汽车价格的较大一部分源自于昂贵的电瓶成本费。这些能够参照博瑞GE的标价。听说在广东地区，广汽丰田的雷凌双擎能够算做新能源车，能够摇新能源号牌，广州本地很有可能还会出现1万上下的补助，不过因为并不是国家新政策方面里的新能源车型，因此局限非常大，而雷凌插电混合车系的发生就是为了填补这一局限性，及其能够更好地顺从销售市场的迈向。雷凌双擎，大量要在拥挤实时路况工作中畅顺。假如购车得话，我还是提议雷凌PHEV。主要原因是TNGA构架下车辆更安全并且技术性更贴心，发动机热效率不知道是不是会配备新2.0L。但是依照国六排放的品行而言，应该会的。所以说，总体上雷凌不限号技术性升级的PHEV更适合选购。
雷凌Phev计划来年春季发售，详解还不为人知，但大部分能可能个大约，无非就是抢中国现行政策的机遇，攻占别人的销售市场，让他人走投无路，丰田汽车做混合动力是高手，做Phev并不是不好，仅仅欠缺上道工作经验，由于丰田汽车主推是指混合动力方位，Phev是儿科，但即便是儿科，在设计方案阶段之后，都要完善的地面应用累积，不然很小的小细节就可摧毁一部车辆，而丰田汽车公司又无法去参考他人企业的成就，因此或是有一定风险性的。参考大家的Dsg，当时都是信心满满，之后一路飘荡，现在才有成效。下边才算是主题风格。假如家庭用，且是购买，选Phev。
无需限行，电池充电划算，你懂的。它也有机油箱和汽车发动机，有时候无电不会趴窝。缺陷也很明显：电池电量，不要迷信一切一家电池厂家，现阶段电池电量技术性在全世界全是技术瓶颈，很有可能3-5年去，充电电池就不行了，最终便是燃油车了，而充电电池、电机会成为你油耗的负担。油箱体积一定小，不必寄希望于它能远行。汽车保值率不太高。你得在家里处理电池充电难题。假如开出租，或公司用车，一定混合动力。城区节油，与远途耗油量贴近。发展快，能够抢活。不必担心电池电量难题，混动车只把充电电池当缓存，不合理存储，电池电量并不是原则性问题，它在本质上或是燃油车。缺陷，这一车比较贵，还不享有补助，开这个车不可以心痛，要用劲开，才可以把多花的钱省回家，假如公里数不足，因小失大。
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