今天我们来看一下奔驰mb100商务车,以下6个关于奔驰mb100商务车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奔驰mb100商务车 怎么样
还行吧高丽奔，
今天看到一款商务车，标志是像一个“众”字外面一个圈，有谁知道是什么车？
是上海汇众汽车，上海汇众是上海大众的骨干配套供应商，这款车的名字是叫伊思坦纳，伊思坦纳作为上海汇众除了重型车、大中型客车以外的首款商务车整车面市；
此次上市的两款车型标准1、标准2分别定价19．98万元和19．68万元，伊思坦纳的车型脱胎于此前一直进口销售的奔驰MB100，只是商标不同而已。
扩展资料：
上海汇众下设七大生产基地，拥有四家合资企业，占地面积约70万平方米，建筑面积40多万平方米，现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人。
上海汇众2004年销售收入为50亿元人民币，固定资产22亿元人民币，出口额为535万美元，在中国500家外商企业销售收入排名中列79位；
在中国机械工业百位企业效绩排名中列32位，其中汽车工业（行业）效绩排名中位居第20名。
参考资料来源：百度百科-上海汇众汽车制造有限公司
奔驰MB100的简介
MB100除了秉承梅赛德斯-奔驰一贯的超卓质量,精湛设计,高度安全,流畅车身和豪华格调之外，我们的专业工程师亦没忘记宽趟的车箱空间，对您及您的客人,雇员及贵宾极为重要。因此奔驰MBl00的车内空间比其他同类型的小客车更加宽敞和舒适。
全车座椅均选用优质丝绒布料，将MB100优美的外观和高级的品味，从车外延续至车内。为了加强MB100的舒适度，所有座椅均依人体轮廓而设计，提供最佳的承托力和给予最大的活动空间。司机及前乘客座椅的椅背和头枕可因应不同的需要调较至不同的角度和高度，从而提供额外的贴身享受。
宽敞的车厢空间，灵活控制的多角度座椅及特高的车顶设计，使MB100可以提供足够的伸展空间给每一位尊贵的乘客。车厢内每个座椅依人体轮廓精心设计及剪裁而成，除了带来无比舒适之外，更可以根据您和乘客的不同需要而作出不同的空间组合。两组可作180°独立旋转的座椅和每张可调节的座椅随时准备将乘客拥入无比的舒适豪华中。
MB100配置的发动机有两种，5缸柴油机可产生95匹马力，四缸汽油机则可产生122匹马力。发动机不但功率、扭矩大，而且噪音低，采用了许多先进技术来降低油耗。MB100采用发动机前置前驱动，布局和重量分配合理，安全和易于维修是其显著的特点。MB100的前悬挂采用球形叉杆和扭杆弹簧，与少片簧后悬挂系统配合，使车辆不仅有很好的平顺性能，而且操纵稳定性能也非常突出。
MB100最大的特点是配备了多元化的豪华车内设备。为了满足人们的需要，除了提高产品质量和性能外，MB100还配备有原厂高级音响.窗帘导轨全车地毯、防眩玻璃等设备。高效、节能的空调是商务车必备的设备，MB100的空调能够提供给乘客舒适的环境，前后独立的空调及车项气槽式循环系统，可以全面照顾车箱内每一处空间。
MB100的车内照明设计非常具有特点长矩型日光灯照明系统，可提供足够及舒适的车厢内灯光，并轻而易举的调节灯光亮度。同样，MB100的驾驶舱设计独具特色，布局合理，紧凑的仪表盘设计使用方便，具有良好的人机工程。
基本参数：
生产厂商 双龙汽车
品牌 奔驰
型号(款式) 奔驰MB100
最高车速(km/h) 155
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4990/1855/2105
轴距(mm) 2455
油箱容积(L) 75
整备质量(kg) 1980
总质量(kg) 2800
发动机参数：
发动机型式 4气缸M161E2.3
气缸数 4
缸径/行程(mmXmm) 90.9/88.4
排量(mL) 2295
压缩比 8.8:1
最大功率(kw) 122/5000
最大扭矩(N.m) 188/4000
底盘参数：
变速器型式 5前挡手动变速
轮胎类型与规格(km/h) 195/75R16
车身参数：
座位数 12座/15座
我去北京出差，看到好多奔驰MB100的车，接待我们的也是，那个车多少钱？性能怎么样？柴油车还是汽油车？
你说的那个奔驰MB100，现在已经国产了，属于上汽集团的车，叫做：上海汇众伊思坦纳。进口奔驰M161G23D的发动机，及进口变速箱及传动。价格不贵，最贵的在25万左右，最便宜的在18万多点，是汽油车，性能就很好，而且是前驱车，安全系数高，车重比一般的商务车都重很多。维修价格也很便宜。支持这款车。
奔驰MB100是国产的很是进口的？国产的话是和谁一起做的？
呵呵，MB100准确的说不算是奔驰家族的车型，只是韩国双龙公司花钱买的奔驰的商标使用权，和奔驰的商务车的差距很大的，现在合同到期了，奔驰就不给他用了，好像现在给上汽收购了。
ABB的唯一，奔驰MPV不能留有遗憾
大家都知道奔驰的产品系列特别全，从轿车、SUV、卡车到特种车辆一应俱全。谈到MPV，我会想到早年间汇众版本的MB100和前几年的威霆、唯雅诺（停产）和R系列（停产）。这几款车型可以从国内视角看出奔驰MPV的架构，在探索中寻找自我成长。其实早在1955年奔驰就开始生产商务车，其内部代号为L319。直到1987年有一款MB100D面世，整体看起来功能属性很突出。 在 FREECAR车势 ｜ @克总评车 看来：无论国内的MB100（1996年MB100由韩国双龙引进奔驰技术生产。2003年上海汇众收购了韩国双龙的整条生产线，国产的汇众伊思坦纳由此诞生，并在轻客领域占领中高端市场）还是威霆，在ABB这一细分市场都显得很特别。如果把面儿放大，无论是向上对标埃尔法还是向下参照深入人心的GL8，奔驰的MPV都显得特别“冷”。冷到在GL8与埃尔法之间急需一个产品来弥补这一空缺。这是一个不争的事实。以至于向上雷克萨斯LM，GL8的高端版本都已经开始布局。 数据显示，很多人早前买了威霆或者唯雅诺都会去改装，而且成本不低。改完的欣喜与卖车之时的贬价总有一种不舍和纠结。他们看中的奔驰的品牌精神然而在MPV中却没有找到理想的尊严。整体座椅和悬挂偏硬，空间虽大但豪华感缺失还是无法匹配这个出生名门的望族之后。在ABB中虽然唯一，可销量也一直不够好。外加R系列的停产，奔驰MPV一直在重新调整自己的定位。V系的出现就是针对这一诸多现实问题的换新而来。 V是2016年上市的。前脸采用经典的双幅进气和闪钻风格，全系列标配四轮空气悬挂，9速变速箱搭配，车速超过110KM/小时自动下降10毫米。第二排豪华航空座椅，多角度调节，氛围灯渲染。尾箱开合的两种方式足可以让驾驶和乘坐舒适性质感得以提高。这些对细节的拿捏正在寻找MPV人群的偏好。 对于将钢制弹簧变成空气悬挂的改变，你只有在颠簸路面上才有明显的感觉，而这一改变恰好达到豪华MPV的标准，那种对路面监测反馈后通过气泵气压调节对地面和座舱的振动波对冲，只有空气悬挂系统才能感知什么是柔软细腻。这恰恰是这一车型最敏感的神经。 要知道性能车和豪华车型改装替换一套空气悬挂几乎都要6-8万，这一点V都给予了标配，看得出来奔驰想让之前被诟病的奔驰MPV“太硬”得以“软化”处理。 对一款宜家宜商的车型来说，日常使用的便利性必须要做到细致。在我的试驾体验中，驾驶舱所感知到的“声音，视觉，触觉”动态的反馈，足以让你在遇到障碍物防碰撞时得以预知。车道保持下当检测到方向偏移后会给予方向盘振动提示，还有一点让作为两个孩子父亲的我非常满意，就是尾箱的两种开合方式设计，在日常生活的不同场景下，根据需求开合能极大程度的提供便利。 从V的重新定位来看，全系标配9速和空气悬挂，座椅的舒适性，智能化的感知方面都在告诉你，V的中期改款足以证明奔驰这次在MPV市场动了真格。 #FREECAR车势##克总评车# 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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