今天我们来看一下保时捷panamera报价,以下6个关于保时捷panamera报价的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，为何数量会这么稀少？
在日常生活中，奔驰S、E的出现率还是比较频繁的，但保时捷却非常罕见。哪怕是偏向大众化的帕拉梅拉销售额也不如奔驰S级，明明在官方报价上两者相差甚少。同样作为豪华型车辆，之所以保时捷罕见主要是受到品牌及受众人群的影响。
首先在受众群体之上，要知道不管是保时捷还是奔驰，两款在售价方面其实所占的市场份额非常稀少。毕竟大多数用车群体还是偏向于经济实惠的车型，近百万的豪车在马路上非常少见。而作为旗舰车型的品牌，尽管都偏向于年轻运动，但保时捷的受众群体更加年轻，很明显经济大权还是集中在中老年群体当中，这部分人购买力强，早已没有了年轻人的激情豪迈，逐渐变得平和而安稳，并且做生意的话奔驰s级更正规，相反帕拉梅拉在外观造型上多少有些年轻、狂野。
其次，在品牌度方面，相对于奔驰来讲保时捷尽管也是豪华品牌，但是略微小众一些。奔驰S级在市场上存在历史较久，先入为主，大多购买奔驰都是为了商用。可以明显看到市面上开保时捷的都是富二代，而商人、老板基本首选奔驰S级，对于这一点保时捷在品牌上还未普及。即使保时捷在外观性能上备受年轻群体的欢迎，但是它的价格较为高昂难以承受。
最后在这里小编要特别提到售价的问题，很多人的印象中认为保时捷要上百万起步，但事实上奔驰S级的售价喝保时捷差不多，都是从80万到160多万不等，两者之间的差距非常小。只是在车型定位上两者之间完全不同，保时捷主打驾驶杆和操纵杆，而奔驰S级代表的是气场和舒适。
保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？
先回答你的问题：主要原因是价格差异和受众不同。
受众人群的不同
如果非得说帕拉梅拉、总裁这类车型少见，不如先去看看它们的类型、定位，虽然都是旗舰车型，但实际上又都偏向于运动、年轻，所以它们的受众人群往往都是更加年轻化，不过喜欢它们的年轻朋友很多，但能买的起的前轻朋友就不多了；毕竟现如今的财富主要还是掌握在中、老年群体手中，而具有更强购买力的中老年群体又不一定喜欢帕拉梅拉、总裁这类偏运动化的车型，所以在帕拉梅拉的受众群体中有实力购买的就少了许多，而奔驰s级的受众群体购买力更强。
这有些类似级别车型中，主打运动车型的惨淡局面；喜欢运动的年轻人，往往承受不起这级别车的价格，有足够经济实力的中、老年群体因为早已渡过了人生的激情年代、性格变得平和，又看不上偏运动、锐利的外观，所以这就造成了这个级别级运动车型惨淡的原因，而这级别运动车型如此，而d级也这样；d级运动车型同样受到这个制约，能买起的人群、不一定喜欢它，喜欢它的人群大部分买不起，既买的起、有喜欢它的人群太少，这就是造成帕拉梅拉比奔驰S少的原因之一。
品牌度的不同
奔驰、保时捷都是豪牌，但相比较奔驰、保时捷还是显得小众一些，所以消费者更愿意选择大众化些的奔驰，况且奔驰S级已经存在了很多年，远比帕拉梅拉要长，所以这也是先入为主的道理；选择奔驰S级大都是为了商用，而选择帕拉梅拉往往只是为了代步，而能代步的车辆选择比较多，而对于商务、奔驰永远是最理想的选择；所以咱们国内的一些商人、老板基本都有辆奔驰s级，所以奔驰s已经成为一个特定人群必买的车子，而帕拉梅拉目前还做不到这一点。
总而言之，帕拉梅拉比奔驰s少见合理，奔驰S在2018年的销量是帕拉梅拉的两倍左右，所以帕拉梅拉并不稀少，甚至说在一些特定区域帕拉梅拉比奔驰s还常见；奔驰S的受众人群比较多，而且具备很强的经济实力；喜欢帕拉梅拉的朋友也很多，但这些片年轻化的群体购买力一般，往往负担不起它的价格；所以喜欢、且具备购买力的朋友就很少了；当然这只是相对来说，实际上帕拉梅拉与奔驰S没有什么可比性，虽然个头都差不多，但实际上完全是两种不同类型的车子。
保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？
保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？我认为原因有多方面的。
首先，是价格原因，虽然说官方报价和奔驰S级相差不大，但保时捷Panamera实际上你买到手的价格，跟官方报价差别还是挺大的。因为国内能买到保时捷Panamera的，几乎都是选装之后的配置价格，选装配置的价格一般至少都在十万以上，再加上需要加价订车，算起来要在原官方报价的基础上，至少还要多花小几十万；这样算起来，从售价上来说，甚至要比奔驰S级贵得多。
其次，保时捷Panamera跟奔驰S级，从定位上也有很大的区别，奔驰S级是豪华商务旗舰轿车，而保时捷Panamera是主打运动操控的豪华轿跑车型，两者的受众群体也不一样。总的说来，保时捷Panamera的受众范围更小，更多偏向于年轻消费者；而奔驰S级宜商宜家，豪华精致舒适。下面我们再来详细了解下这两款车型吧。
奔驰S级.
说到奔驰，无论是作为家庭用车，还是在重要场合的商务接待会议和商业谈判等等大场合，奔驰S级可以说都是绝对的首选之车。无论是品牌，动力，空间，舒适性，豪华程度等等，可以说都无可挑剔；从这方面来说，奔驰S级的市场受众面更加广泛，实用功能相比帕拉梅拉也更齐全。
虽然说保时捷在品牌上来说，比奔驰更高端一点，但毕竟是定位操控驾驶性能方面的，可以说是绝对的驾驶之车；但在实用性和舒适性等方面与奔驰S级有差距。由于定位上的不同，市场消费受众群体也不一样，直接反应到销量和保有量上来说，奔驰S级无疑更加有说服力。
保时捷Panamera.
保时捷Panamera可以说是集性能，操控，运动，豪华舒适于一体的四座豪华大型轿跑GT车型。它与奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等豪华旗舰轿车不同的是，帕拉梅拉在操控性能，驾驶动态和机械效率等方面，绝对是其中的最强者，这些特性也是保时捷汽车品牌的核心竞争力。
这也是保时捷Panamera与奔驰S级的区别之处，在保证应有水准的舒适性和豪华程度情况下，它更加追求驾驶性能乐趣，更强调人与车的交流，也更具有运动个性。而无论是在外形，内饰设计方面，帕拉梅拉都相当具有个性和品牌独特性，也更符合那些喜欢与众不同，喜欢运动操控性能，又有经济实力的年轻消费者。也正是由于以上的这些特点，在某方面来说，也限制了保时捷Panamera够成为像奔驰S级那样的宜商宜家的豪华旗舰车型在市场上的地位。
综上所述，保时捷帕拉梅拉官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？这跟两者的定位侧重点不一样有关系，帕拉梅拉运动，个性，操控性能出众，集舒适与性能于一身；而奔驰则是把豪华，精致，舒适做到极致，受众面更广。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！
保时捷帕拉梅拉多少钱啊？知道的来说说
保时捷的panamera，4门5座轿跑。 豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。 车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向） 缺点嘛，豪华车的奢侈价码是其一，造型上风格独特，可接受度略低，仁者见仁；再者，国内销售紧俏，加价提车普遍，动辄十几二十万，后期维修保养资费偏高，专业的4s店极少，二线及以下城市挺遭罪。 中配170万至300万不等（以下均为指导价），排量有 3.0l的panamera s hybrid 2011款为173万， 3.6l的panamera 11款为114万、panamera 4 11款为124万， 4.8l的panamera s 11款为188万、panamera 4s 11款为198万不等 （还有4.8l的增压车型，panamera turbo 11款为258万和顶配的panamera turbo s 11款为308万）。 发动机为直喷的水平对置和增压款，以及混动款。 保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话，偏向豪华、舒适，如果你对竞速方面又极高诉求的话，可以选择bmw m5，同样4门5座轿跑，m5更偏向于街跑，而且改装潜力大，国外的改装版，进口也能上牌照（国内法规对改装要求极其严格，尤其是动力方面，即便改成bt，也只能在赛场撒欢，上不了牌照。）。价钱方面，m5也要比同级别的panamera也要实在的多。
保时捷Panamera系列中最贵的是哪一款?大概多少价位?
最贵的当然是Panamera Turbo S。三百多万呢，动力当然是这个车系里最好的了。 保时捷Panamera Turbo S搭载的是与现款Pamaera Turbo相同的4.8升V8双涡轮增压发动机，但在功率和扭矩方面都有所提升，最大功率可以达到550马力，峰值扭矩750N·m，最大功率和最大扭矩均比Turbo普通版多出了50马力/扭矩，百公里加速时间也从Turbo普通版的4.2秒提高到了现在的3.8秒，极速306公里/小时。油耗方面，保时捷Panamera Turbo S的综合百公里油耗为11.3升。
保时捷Panamera4/4S最新报价多少钱提车
报价：109.50-293.37万指导价：129.50-276.10万 排量：3.0T 3.4L 3.8L 3.8T 4...变速箱：自动 车身结构：软顶敞篷车 硬顶跑车油耗：14.4-18.8L
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