今天我们来看一下路特斯中国,以下6个关于路特斯中国的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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路特斯是哪个国家的品牌
路特斯是英国的品牌。
路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。路特斯始终忠于品牌创始人柯林·查普曼“一切为了驾驶者”的理念，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。
历史：
1948年路特斯成立。创始人安东尼·布鲁斯·柯林·查普曼是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。
1996年马来西亚汽车制造商宝腾集团（Proton)宣布收购路特斯集团股份，2011年6月，路特斯品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。
路特斯跑车为什么这么便宜？路特斯在中国能买到吗
路特斯(Lotus)是一个诞生于英国的汽车品牌，以生产跑车和赛车而闻名。路特斯于2011年进入中国，但是由于知名度不大所以一直比较暗淡，以至于人们甚至都不知道路特斯在中国能够买到。目前路特斯在中国能买到的车型只有Evora一款，指导售价为97.20万元。 Evora是一款两门两座跑车，搭载了一台3.5升的涡轮增压V6发动机，可以输出410N_m扭矩以及405匹马力，最高车速280km/h，百公里加速4.1秒。从车型和性能来看，Evora绝对是非常强悍的，在市场上与之相近的车型是保时捷911，但是911的售价要比Evora高出了50万左右。 怎么说都是世界顶级跑车厂商，路特斯为什么便宜保时捷911这么多？这主要还是因为路特斯的知名度不怎么高。 路特斯是因赛车而出名的，同时也是因为赛车而在中国没什么名气。F1赛场上，路特斯取得过非常多耀眼的成绩。但中国人就没几个对F1感兴趣的，任你路特斯有多少辉煌都没人知道。 更重要的是，即使有辉煌的战绩中国消费者也不会为你买单，情怀在中国是行不通的，只有实用才能吸引到中国消费者。恰巧路特斯就是不讲实用的，以Evora为例，全车从动力到底盘的设计调校完全是按照赛道标准进行的。按赛道标准设计调教会怎么样？可能开个拖拉机都比它来得舒服。 品牌知名度低，车型实用性差，这就导致了路特斯卖的便宜还要没人买。当然了，路特斯也并非一无是处，因为路特斯的保有量少，而且外观设计很有特点，所以开在路上吸睛率极高。如果路上遇到保时捷、兰博基尼等大牌豪车，它还不一定跑得过你，这就非常酷了。
路特斯是什么档次的车
路特斯档次很高，是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，曾译名莲花跑车。
路特斯致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车。 2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。
直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼的极致轻量化哲学，令驾驶者无论在公路或赛道上都能尽享驾驶乐趣。
品牌历史
1948年路特斯成立。创始人安东尼·布鲁斯·柯林·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。
1996年马来西亚汽车制造商宝腾集团(Proton)宣布收购路特斯集团股份，2011年6月，路特斯品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。
以上内容参考：百度百科-路特斯
路特斯是哪个国家的品牌。谢谢回答！现在是不是被吉利收购了。
现在算是中国品牌了吧。
路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948[1]年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。
细数路特斯历史 早期的路特斯
（ 查成交价 | 车型详解 ） 说到跑车和赛车，人们肯定首先想到 法拉利 、 兰博基尼 、 保时捷 这些耳熟能详的运动汽车品牌，没错，这些品牌在赛车领域以及跑车领域的确有很高的地位，在马路上的识别度也更高，但是要论在运动方面，它们还不能用疯狂二字来形容。 在英国，有这样一个品牌，它5次申请破产，经历了多次易主，但是却依然与保时捷、法拉利并成为“世界三大跑车制造 商 ”，它就是Lotus- 路特斯 。 说起路特斯，大家都会想到的一个品牌就是 莲花 ，没错，在路特斯正式进入中国之前，品牌名称就叫做莲花，但是早在1984年，国内一家发动机生产厂家就注册了“莲花”、“Lotus”商标，路特斯集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合，但是被商标局驳回，后来马来西亚宝腾集团与国内的青年汽车合作创建了“青年莲花”这样一个汽车品牌，也就是所谓的国产莲花，很多人说路特斯的品牌名称没有注册成“莲花”是因为国产莲花抢先注册，这个消息自然是不正确的，因为国产莲花也没有将“莲花”品牌注册 成功 。 1948年-1959年 路特斯的创始人名为安托尼·柯林·布鲁斯·查普曼，1948年他还在伦敦一所大学里面学习结构工程学的时候，用一把电钻以及基础的钣金技术，将一台1930年的奥斯汀seven改造成了第一台路特斯Mark 1型汽车，注册为OX9292。 查普曼在大学毕业后去往英国皇家空军服役，1950年，服役期间的查普曼在女朋友（后来的妻子）海泽尔.威廉姆斯以及好朋友迈克尔、尼基·艾伦的帮助下制造出了第二辆路特斯汽车，也是路特斯第一台能够用于公路行驶的汽车，此车在10月份卖给了麦克劳森，并且赢得了Wrotham杯的比赛。 1951年，路特斯造出了第一台场地赛车，这也是第一辆名为“lotus”的车型，轻量化的车身加上创新的工程设计 理念 ，使得这台车的0-50英里/小时的加速时间仅为6.6秒，最高车速可达90英里/小时，自此，路特斯这个品牌正式的出现在了大家的视线内。 因为怀揣着赛车梦，查普曼在1954年创立了路特斯车队，凭借着机智的头脑，查普曼找到了众多比赛规则中的漏洞，所以路特斯的赛车在短时间内就取得了非常好的成绩。 路特斯7型车作为一台“自助组装”的车型一直都有着高性能低价格的口碑，而直到1973年，路特斯才停止生产7型车，将设计卖给了卡特 汉 姆，而卡特汉姆一直生产至今。 1958年查普曼真是成立了路特斯集团，虽然路特斯12被设计成F2赛车，但是路特斯12经过改进完全可以作为F1的赛车，同年，路特斯取得了斯帕赛道第四名的成绩。 路特斯12赛车 1960年-1970年 全身心投入在赛车领域的查普曼一直在不断的学习，1960年查普曼参考了当时很著名的COOPER赛车中置引擎的布局，造出了路特斯第一台中置引擎的赛车-TYPE 18，在同年的蒙地卡洛的比赛中，斯特灵·莫斯驾驶着Type-18赛车一举夺冠，而后在格林披治大赛中也是多次夺得了冠军。 第一台中置引擎的路特斯赛车Type18 1962年，查普曼创造出了世界上第一台采用全硬壳结构“单体”承载式车身的F1赛车-Type 25，在投入使用的第一年就获得了四场胜利，这样伟大的赛车自然也要配上伟大的驾驶员，那就是路特斯历史上乃至整个赛车历史上最伟大的赛车手-吉姆·克拉克。 吉姆·克拉克驾驶着路特斯Type-25，在1963年拿到了路特斯历史上第一个F1年度制造商总冠军以及车手总冠军，全年一共参加了十场比赛，吉姆·克拉克拿到了7场冠军，这不仅是路特斯的第一个总冠军，也是吉姆·克拉克的第一个总冠军。 1965年，吉姆·克拉克驾驶着Type 33又一次为路特斯带回了F1赛场上的年度制造商冠军以及车手总冠军，同年，吉姆驾驶着Type 38号赛车以破纪录的150.686英里/小时的平均时速拿到了著名的美国印地500赛事冠军。 1967年，路特斯Type 49首次搭载了传奇发动机-COSWORTH- FORD DFV V8发动机，这台后来统治了F1赛场十余年的发动机帮助吉姆·克拉克取得了同年的德国格林披治大奖赛，并且取得了之后11场比赛的杆位。 除了汽车工程师，查普曼还是一位商人，在1968年，查普曼首次将商业赞助引入赛车，世界上第一辆采用空气动力学翼面的F1赛车Type 49同样也是第一台贴上了广告赞助的赛车，著名的金叶商标加上红白蓝三种配色的车身，让Type 49一下子成为了两个“第一”。 1968年4月7日，天才车手吉姆·克拉克在霍根海姆的F2赛事中去世。 1969年，路特斯Type 63成为了世界上第一台采用楔形车头的F1赛车。 1970年-1979年 1970年1月，路特斯旗下著名跑车Elan Sprint跑车问世，搭载了全新的拥有126匹马力的“大气门”发动机，同年，路特斯车队发布了新款的Type 72 F1赛车，在格林披治大奖赛中连续获胜20场，该车的创新设计主要是将原本悬挂在羊角上的刹车系统改至了车身内，采用了扭杆弹簧避震，并且首次使用了中置以及侧置散热器，这样的设计可以使得车头更加符合流线型，并且Type 72还是首辆使用多层尾翼的赛车。 1974年路特斯发布了第一台4座跑车Type 75 E lite ，虽然外观更加时尚，配置也很高端，但是底盘依旧采用了单梁脊骨式底盘设计，所以Type 75 Elite还是一台非常纯粹的跑车。 同样是英国的“土特产”，00 7系 列电影也是历史悠久，在1977年的“007海底城”中，詹姆斯邦德驾驶了一台 路特斯Esprit 驶入了水中，并且车在水中变成了一艘潜艇，这让路特斯 Es prit迅速圈粉，直到今天，著名电动汽车品牌 特斯拉 在人机交互系统中还有着潜艇模式的选项，而屏幕中的潜艇就是当年007电影中的Esprit。 1979年，路特斯设计除了一台代号为Type 80的赛车，该车最大的特点就是取消了车身上面产生风阻的翼面，并且最大化了车底的一面，这样的设计是史无前例并且 天马 行空的，虽然实战效果非常不 理想 ，但是这也是路特斯乃至世界赛车史上一次巨大的尝试。 1980年-1989年 1980年，代号为Type 82的涡轮增压版Esprit相比自然吸气版本变得更加粗暴，并且配备了镀锌点以及新款减震器，搭载了拥有210匹马力的16气门2.2升涡轮增压发动机，极速高达150英里/小时，0-60英里/小时的加速仅为5.5秒。 1981年，007系列电影“007之最高机密”中又出现了路特斯的身影，采用的车型就是在当时性能非常强大的涡轮增压版Esprit。 1982年12月16日，路特斯品牌创始人查普曼去世。 @2019
路特斯的品牌怎么样？
路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年推出了路特斯的第一款汽车。在产品制造方面，路特斯至始至终都秉承柯林·查普曼先生提出的“轻量化”车身设计的核心理念。
1952毕业于伦敦大学学院（University College London，简称UCL）的工程师柯林·查普曼创建了路特斯工程公司（Lotus Engineering Ltd.），并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆（Railway Hotel）后面的旧马厩里。1954年路特斯车队（Team Lotus）从路特斯工程公司分离出来，在1958-1994年间活跃于一级方程式（F1）赛车场上。
1959年，路特斯集团（Group Lotus PLC）成立，集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成，分别致力于道路用车和民用赛车的生产。Lotus Components Limited于1971年更名为Lotus Racing Limited，但重新命名的实体于同一年停止了运作。
1996年，Lotus的多数股份被卖给马来西亚的Perusahaan Otomobil Nasional Bhd（Proton，中文名宝腾），该汽车公司在吉隆坡证券交易所上市。
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