今天我们来看一下特斯拉再出事故,以下6个关于特斯拉再出事故的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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特斯拉再出追尾事故：「炮弹式追尾」难定性
特斯拉 汽车 毫无疑问已经在风口浪尖上，高频率出现的“自动驾驶”“刹车失灵”等问题已经车媒体麻木；然而近日发生的追尾事故过于可怖，Model 3轿车以明显的高车速、在毫无刹车征兆的状态下追尾前方货车，结果造成了驾驶位车身与驾驶员的惨不忍睹。 至于原因目前还没有具体结论，确定的信息只有驾驶员是一位年龄超过60岁的退休警察；所以一般认为中老年人开车普遍四平八稳，超速驾驶的可能性总是不高的。 那么似乎仍旧存在驾驶系统可能有问题的可能性，但在车辆控制系统的数据没有经过第三方机构的鉴定之前，还不能下车辆有问题的结论，毕竟也不能排除车辆可能存在主观超速驾驶的原因，只是完全没有制动动作还是有些匪夷所思。 特斯拉为什么会从“高大上”的洋大牌变成过街老鼠？ 作为 汽车 行业从业人员能感受到这种变化，这不是可以引导的变化；而且也有这种切身的感受，因为本规划过对Model 3/S/Y进行与比亚迪、小鹏、蔚来等自主品牌的对比测试，测试类目包括加速、麋鹿测试、行驶噪音和车内磁场强度，然而现在全都搁置了。 原因在于麋鹿测试的速度会偏高，行驶噪音和磁场强度的测试也需要在高速路段测试；换位思考真的是会担心的，虽然自动驾驶出现问题也是有概率的，但以在驾驶 汽车 的过程中和概率对赌实在是有些令人不安——特斯拉 汽车 出问题的概率实则不低。 自进入2021年以来，因Model 3自动驾驶系统（涵盖AEB主动刹车）造成的交通事故，经网络曝光的就可以用“不胜枚举”来评价；曾经美国公路管理局（NHTSA）也公布过单月数据，印象最深的一组是单月因车辆自动加速的投诉超过120起，其中超过110起的是特斯拉的车辆造成。 2021年首季度特斯拉公布的数据显示，在有自动辅助驾驶的驾驶过程中，每419万英里的行驶里程就会出现一起交通事故；这个数据对应的是该品牌的所有 汽车 还是一款 汽车 的标准并未说明，但是419万英里的数据是如何得出，这个标准折算为公里高达674万公里！至今也不会有一辆特斯拉的 汽车 有如此之高的公里数，所以这个数据毫无说服力。 特斯拉的自动驾驶技术真的成熟吗？ 咨询过一些特斯拉的车主与销售人员，在描述车辆的自动驾驶功能时，措辞总会是“先进的自动驾驶系统”——稳妥的说法应当是「辅助自动驾驶系统」，以目前的行业技术水平来分析，没有任何一个品牌的 汽车 的自动驾驶系统是成熟可靠的。 谷歌和优步的美国知名度更高的自动驾驶 汽车 研发企业，装备激光雷达的车辆多次发生交通事故；而且出现过碰撞致死的交通事故，所以优步已经放弃了无人驾驶 汽车 的研发。然而特斯拉的硬件水平似乎远不如这两个品牌的车辆，比如Model 3连激光雷达都没有。 美国企业研发的激光雷达成本很高，32线可以达到四万美元，64线的价格要翻倍；这不是普通车企能用得起的，所以特斯拉的埃隆马斯克才会说这种技术不可靠，说白了就是特斯拉不能用的技术它都要去诋毁。 所以特斯拉只有毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，这都是误判率会比较高的传感器；当然激光雷达在低能见度的环境中也有较高的误判率，这就是评价自动驾驶 汽车 不成熟的原因。其次系统鲁棒性（robust）的问题一直是行业无法突破的问题，软硬件都存在“宕机”的概率，至于概率是高还是低很难统计并下定论，因为没有企业会发布这种数据——反之如果足够成熟的话，这会是一个 汽车 品牌的瞬间成为标杆的筹码，会不发布吗？ 结语：特斯拉 汽车 的自动驾驶系统即便没有设计缺陷，不讨论其刹车系统中的助力泵的控制单元逻辑是否合理，撇开失去助力后能不能踩动刹车踏板，也不谈AEB制动的概率有多低且为何会在刹停后再加速——即使是没有缺陷的自动驾驶系统，出现失控也是有概率的。 所以现在需要做的是规范使用此类车辆的用户的用车方式，要从销售端开始；在没有L5的技术水平之前，任何车辆都不应该将L2-4定义为真正的自动驾驶。基于很多消费者盲目轻信外国品牌 汽车 的所谓“高 科技 ”，这种规范应当是有必要的。 （下一篇讨论Mdeol 3没有仪表盘的问题） 天和MCN发布，保留版权保护权利
特斯拉再曝自燃事故，车主称公关人员试图隐瞒现场
近日，在中国广州珠江新城一小区的地下车库内发生了一起火灾事故。据调查，事故的起因可能是地库内停放的一辆红色特斯拉发生了自燃，火势还殃及了了停放在其旁边的一辆宝马轿车。 事后，宝马车主发朋友圈表示：“特斯拉的公关倒是第一时间火速出现，但全程高冷，甚至做出各种想隐瞒现场的动作。”具体行为包括：在消防人员还未抵达现场时就试图拉走车辆，在车内温度还很高的时候就盖上易燃的车罩，在监控画面看到车辆自燃后还拒不承认，并“PUA车主”。而特斯拉技术人员在事故发生后始终没有出现。 针对受到殃及的宝马车主，特斯拉拒绝对其损失作出回应，并表示只对接特斯拉车辆。据了解，宝马车主、特斯拉车主和消防人员均拒绝了特斯拉方面将事故车辆拉回公司内部处理的要求，车辆将留在现场，由消防人员进行进一步勘查。 特斯拉相关人员回应称，现场工作人员并未展现出“高冷”的态度，并且会积极配合消防、物业和车主的调查，等待进一步结果。 这也不是特斯拉近期以来的首次自燃事故。今年7月，苏州某小区一辆特斯拉Model 3突然自燃，车主的投诉也一直没有得到解决。 今年以来，特斯拉在处理国内多起事故时表现出的态度令人失望乃至愤慨，前有副总裁的“教育车主”言论，如今又想在消防人员到场之前拉走事故车辆。根据中国乘联会发布的数据，今年7月，特斯拉中国的批发销量为32968辆，但其中24347辆都用于出口，在华销量仅有8621辆。特斯拉近期频发的事故和事后的态度似乎都让用户们对这个品牌失去了热情。 日前，特斯拉已经开始在国内招聘公关和法务人员，但比起公关能力，如何提高车辆安全性以及改掉遇事先甩锅的思路才是特斯拉更应该优先考虑的问题。
林志颖所驾特斯拉被拖走时再度起火！致其起火的原因是什么？
林志颖所驾特斯拉被拖走时再度起火！起火的原因警方正在调查，目前并无确切的结论得出！
据悉，针对特斯拉在拖走时再度起火一事，特斯拉又做出了回应，称车辆并无易燃材料，电池起火的可能性不大，不清楚林志颖的车辆到底出现什么问题，才会两次起火，并且扑不灭！特斯拉方面是车辆的生产方，对于起火原因都不清楚，由此可见，特斯拉起火这件事还有待警方调查！
真的很庆幸林志颖被救了出来，不然车辆一而再再而三的燃烧，林志颖即便不因撞击而亡，也会被烧死！目前，林志颖已经苏醒，已经可以和家人进行简短的对话，相信很快他就会告诉家里人他出事故的原因，很快就可以将自己遭遇了什么告知交警部门，如此，林志颖车祸事故的原因便可以浮出水面！特斯拉出事故不是一起二起，而且在国外有一起撞击发生之后起火的事故，特斯拉还因此赔付了巨额赔偿款，这也侧面说明了特斯拉是有起火的可能性的，很有可能是电池组是起火原因，电起火才能扑不灭！继发起火！
网友热议
林志颖出车祸之后，网友一直在关注着这件事，毕竟，林志颖是大家的冻龄男神，此次他驾驶特斯拉车辆出事故，把面部都毁掉了，网友自然无法接受！大部分网友认为这起事故和林志颖驾驶车辆没有关系，而是特斯拉系统问题，网友希望特斯拉方面不要回避问题，调查结果没有出炉前，不应该过早回应，规避责任！
正视问题
特斯拉应该正视问题，才能谋求更好的发展！毕竟，特斯拉已经被多次声讨和起诉，什么“刹车失灵”之类的，大家记忆尤新！
林志颖所驾特斯拉被拖走时再度起火！对此你的看法是什么？
特斯拉又出事了，新能源车的安全性究竟如何？燃烧前有哪些征兆？
导读：“林志颖驾驶特斯拉载着儿子行经桃园中正北路时，突然失控发生自撞产生车辆燃烧”的新闻刷爆了全网，于是，在特斯拉+明星的这样“爆款”新闻出来后，不少人开始担心新能源车的安全性能了。 问题来了，新能源车的安全性真的不如燃油车吗？来看一下这组数据。 我国有关专家曾说，目前我国 汽车 每年的燃烧事故率达到万分之3.16，而新能源车的燃烧事故率为万分之0.98。所以，大数据告诉我们，其实开车是有风险的，但是新能源 汽车 自燃的风险，还是比较低的。之所以周围全都是关于新能源车的自燃新闻，那是因为新事物的出现，总会受到舆论的青睐，这样就给吃瓜群众造成了一种“新能源车毛病多”的错觉。 新能源车自燃起火一般可以归结为两种：电气化线路短路或者电池内部短路引起车辆自燃。 有媒体曾总结了多起新能源车的燃烧案例，关于起火事件所占比例，在行驶状态下占41%，静置状态下占40%，充电情况下占19%；而电池原因是占比58%，碰撞引起的起火问题是19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。通过目前的媒体报道，笔者认为，该起事件的直接原因就是车辆的撞击。 新能源车的电池主要分为锂电池、镍氢电池、钠硫电池等。其中锂电池的应用最为广泛，优点就是成本较低，且能力密度比较高，但是带来的负面影响也很大，因为随之而来的热失控几率也呈大幅上升态势。假如 汽车 遭受到剧烈碰撞，导致电池组产生形变，电池隔膜随即也很容易被撕裂并发生内部短路，这时候，易燃的电解质泄漏就极易产生火灾。 不过，也有一些调查显示，充电过程自燃的比例最高（这个有待考证），更多的直接原因是电池系统的滥用（如过充、低温大倍率充电、高温充电）。 那么，新能源车在燃烧前会有哪些征兆呢？ 1、仪表灯不亮，或者中控台产生故障 仪表灯不亮或者中控台有故障，多数是线路短路、线路老化造成的，这个时候容易引发电路起火。 2、车内有烧焦的异味 行驶途中，如果在车内闻到有塑料、橡胶的糊味，说明可能是电路或者电池包起火，务必停车检查。 3、发动机舱冒烟 如果通过车窗及后视镜看到车辆有蓝色或黑色烟雾飘出时，必须停车检查，这个时候可能随时会产生车辆爆燃现象。 4、车辆异常放电 如果近期的车辆有异常放电现象，一定要引起重视，这有可能是电池组产生了问题，或者出现了破损。 5、 汽车 启动突然出现困难、行驶中抖动明显加剧，刹车出现问题，有失控的迹象，说明车子电路可能出了问题，一旦和障碍物相撞，后果不堪设想。
林志颖车祸后，特斯拉又出事，曝失控撞墙！车主是否有将油门当刹车？
对于这种情况的出现的话，那么我觉得这个车主应该是没有将油门当刹车，毕竟作为一个那么自己都觉得可以上路的司机来说，那么基本上是不可能会出现这种低级的错误的，那么像这种事情的发生的话，那么我相信绝对不是因为将油门当成了这个刹车，肯定是这个车又出现了问题，那么才会出现这种严重的情况的，作为一个自认为能够上路的司机，那么是基本上的，所以说这件事情的发生很明显，就是因为这个车又出现了问题
低级的错误
像这种将油门当成刹车的低级错误的那么，只存在于这个新手那么才会做出这种事情，对于一个自认为可以上路的实际来说那么很少会将油门当刹车的，当然也有的司机在非常危急的情况之下那么会踩错，所以才会将这个油门当成了刹车，对于他这种情况的话，那么我觉得这个车主应该是没有将油门当成刹车，而且他也是说的，他没有将这个油门当成刹车，并且他还开的那种功能，防止他将油门当成刹车
质量问题
据车主透露那么，他根本就没有任何的这个失误的操作，那么这个车就出现了这种问题，那么很明显就是因为这个车的质量的问题，那么才会出现这种情况，作为司机根本没有任何失误的问题，而这个车的话却直接地失控了，那么这种情况很明显，就是因为这个车出现了问题，那么才会进行这个时候
总的来说那么对于这种情况的出现的话，那么我们肯定要进行对售卖这个汽车的公司进行一个申诉，毕竟这个车出现了这种质量的问题的话，那么肯定是要求对方进行一个赔偿，因为他们的车出现了质量的问题，那么自然而然是要赔偿的，为这种事情的影响是非常大的，如果严重的话，那么很容易就会导致驾驶人出现生命危险
再陷危机，特斯拉ModelY被曝突然失控加速撞墙，为何特斯拉频发事故？
对于这个事情的逐渐的话，那么这个特斯拉之所以频发事故的原因，就是因为他们所制造的这个汽车出现了问题，那么才会频发的事故，如果说他们的这个技术没有任何的问题的话，那么基本上是不可能会发生这种事故的，那么之所以频发事故正是因为他们的技术上肯定是出现了问题，那么才会出现这种事故的，如果说只是因为他们的纰漏的话，可能发生过一两次这种事情之后，那我就不会发生这种事情的那么频繁，事故的原因就是存在技术出现的问题，所以才会频发事故的
技术上的问题
很明显那么这个特斯拉的话之所以频繁事故的原因，就是因为技术的根本上出现了问题，导致了它制造出来的这个汽车那么，时常出现问题也是很正常的，因为他制造的技术都出现了问题，然后制造出来的东西自然而然频繁的出现事故也是很正常的，因为它的方法用错了那么制造出来的东西肯定是有问题的，所以他如果不能够解决根本上的问题的话，那么很有可能接下来也会持续的发生这种问题
巨大的危机
如果他不能够解决这个技术上的问题的话，那么是会导致非常严重的后果的，那么到时候的话，他的产品将没有人敢去购买，毕竟像这几次这个事故的发生的话，那么对于他的企业影响都是非常的大，如果接下来还不能够解决这个事情的话，那么他们的发展将会遭受了一个巨大的打击，甚至会让他们一落千丈，都是有可能发生的事情
总的来说那么之所以频繁的发生这个事故的话，那么就是因为它们的技术出现了问题，所以才导致他们制造的这个东西出现了这么多问题也是很正常的，因为他们一开始这个技术出现了问题，那么制造出来的东西出现这种事故也是很正常的事情
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