今天我们来看一下广汽三菱asx劲炫,以下6个关于广汽三菱asx劲炫的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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ASX劲炫发动机型号是什么
【太平洋汽车网】ASX劲炫发动机是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92，劲炫2.0进口4B11发动机。搭载1.6升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器（模拟6挡），最大功率91KW，最大马力124PS，最大扭矩149N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。 传动方面，与它们匹配的有5速手动变速箱和CVT变速箱。
外形上三菱劲炫采用了最新的DynamicShield动力盾家族样式，再加上大量镀铬材料的加入，让其具有极高的辨识度。作为一款紧凑型SUV，它的车身线条十分流畅，车尾灯组并没有特别夸张的修饰，但是较高的原创度设计，依旧让视觉效果更有层次感。
在内饰上，中控台的10.1英寸DA智能互联导航系统却格外引人注目。比较值得肯定的是：这套车载系统不止包含的内容比较全面，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能，其操作逻辑较为合理，而且系统的功能层级很少，不至于出现翻好多页找功能的现象，实际使用过程中流畅度和易用性相当不错。
动力方面，广汽三菱劲炫采用1.6L和2.0L两个排量发动机，其中2.0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性一直让劲炫车主津津乐道。再加上第三代INVECSCVT无级变速器的加持，在日常生活中，广汽三菱劲炫线性的动力释放却很平稳、舒适，如果遇到需要急加速的地方，只要深踩油门，依然会带来澎湃的动力。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
广汽三菱asx劲炫发电机皮带怎么绕要图
安装广汽三菱asx劲炫发电机皮带的具体操作步骤如下：
一、拧动广汽三菱asx劲炫大灯顶部的螺母。
二、将广汽三菱asx劲炫大灯后面的插头拔下来，广汽三菱asx劲炫大灯总成拿下来之后，就有足够的空间安装广汽三菱asx劲炫发电机皮带。
三、使用扳手松开广汽三菱asx劲炫发电机张紧器。
四、松开广汽三菱asx劲炫发电机张紧器之后，取下广汽三菱asx劲炫发电机皮带。
五、将新的广汽三菱asx劲炫发电机皮带，按照原位安装上去。
六、最后锁紧广汽三菱asx劲炫发电机张紧器，广汽三菱asx劲炫发电机皮带就安装完成了。
广汽三菱asx劲炫怎么样
劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
广汽三菱suv新劲炫1.6是国产车还是合资车
进口车。
三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。
ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
扩展资料
参数配置：
搭载了2.0L MIVECDOHC24VALVE发动机（4B11型发动机）
最大功率为110kW（150马力）/6000rpm
峰值扭矩被为197N·m/4200rpm
模拟6个挡位的CVT变速箱
电控适时四驱
采用了10辐条的铝合金轮毂
采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎
车身尺寸长为4.3米
参考资料来源：百度百科——三菱劲炫
三菱汽车劲炫asx优缺点
1.三菱劲炫ASX33601简介。
2.事实上，ASX在《金璇》中的出场还是很时尚的。
3.同时进口三菱发动机系统口碑不错。
4.为什么销量不好？我觉得主要原因是三菱的内饰比较粗糙，配置比较少。
5.比如没有电动天窗等等。
6.这些可能是它一直没卖出去的原因；2.劲炫ASX依然采用最新的三菱家族设计。
7.相比老款，没有太大的调整。
8.整体造型还是很硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。
9.车尾依然保持了紧凑整齐的造型特征。
10.新款主要是在配置上做了小幅度的优化和调整；3.三菱劲炫的内饰比较简洁，尤其是中控大屏。
11.这也符合当前市场需求的特点。
12.设计感不突出，但功能性强。
三菱劲炫asx是四驱的吗？
三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统。
三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为18.38-25.50万元。
这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。
在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为197牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
四驱系统的结构比较复杂，生产的成本相对较高，汽车使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，在正常驾驶汽车的过程中，四驱系统不会介入，如果行驶在路况较差的路段，汽车上搭载的四驱系统就会介入。
一般来说，全时四驱和适时四驱拥有较好的越野性能和操控性能，可以满足日常对越野的需求。
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