今天我们来看一下2020改装,以下6个关于2020改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2020年汽车改装政策有哪些？
2020年汽车改装政策如下:1。允许安装行李架和踏板，车辆长宽不能改变，行李架高度小于30cm2.允许改变轮毂样式，改装轮毂不能改变车身高度；3.允许更改网标样式，但不能更改logo样式；4.允许更换保险杠，不允许改变车辆长度，不允许有颠簸或离开接近角。根据现行的相关规定，改变持牌机动车的车身颜色、车型、性能、用途、结构，更换车架、车身或者发动机，车主必须向车管所申请变更登记。
2020年改装车新政策内容是什么？
1、车身颜色：相对来说我国对更换车身颜色的管控较为宽松，毕竟这对车子本身的影响并不大，但特种车辆的专用颜色私家车是不可以使用的，如消防车专用色(R03大红色)、行政执法车专用色(上蓝下白)等；
2、保险杠：前后保险杠在一定程度内进行改装是被允许的；
3、车轮：改装车轮时一定要注意轮毂尺寸是不可以改变的，改变轮毂尺寸影响了汽车的动力和性能，属于违法行为；
4、功能：驾驶台的液晶屏、导航、行车记录仪、车椅、车垫等都是可以改装的，但不能影响安全气囊弹出；
5、发动机：发动机一般情况下是不允许更换的，但若已损坏无或有质量问题，是可以申请变更的，车主申请变更发动机时，需出具正规修车厂的证明、将更换的发动机的来源证明。
扩展资料：
加装行李架和踏板：年检再也不用为改装行李架烦恼了。不过要保证行李架高度不超过30厘米。而且加装的脚踏板也是不能超出车身外侧5厘米。
汽车前后保险杠：对于保险杠的改装也是不能使得车辆的长度宽度发生改变，而且不能加装凸出物件例如拖车钩，此外也要保持与原厂高度一致，不能改变离去接近角。
改装中网样式：汽车前脸进气格栅部位是很明显的一处位置，有些车主可能对自己汽车的中网样式不够满意的，现在也是能够自己改装了，不过也是要注意不能改变了车辆的长度宽度和车身结构。
驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，内并依法处200元罚款；同时改装车辆除了按照相关法规改装之外，同样不能影响公路上的其它车辆、行人，以及不使用存在安全隐患的关键部件为主。
2020东京改装展多图来袭，惊艳的比日本小电影，更让人把持不住！
1月10日，一年一度的东京改装展千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至。作为已经拥有36年历史的改装盛会，东京改装展是汽车改装产品、运动和经典汽车文化的大融合，同时也被称作是也被称之为世界改装车的新产品发布中心。
2020东京改装展上，又有哪些让我们血脉喷张的车型呢？一起来看看。
丰田GR YARiS
没错，YARiS。就是那台最近在中国市场卖的比GK5还好，却非常低调的A0级小车。而2020东京改装展上，丰田品牌正式发布了高性能版本-GR YARiS。新车采用三门掀背车身形式、搭载全新的1.6T直列三缸发动机，最大功率高达261马力，匹配6MT变速箱和四驱系统，0-100 km/h加速时间小于5.5秒。
据了解，作为丰田旗下的首款全时四驱高性能车，其长宽高分为仅为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，新车在用了更多碳纤维和铝合金，例如碳纤维车顶、铝合金发动机舱盖/车门/尾门，整车质量1280kg。毫无疑问，这是一台WRC类型的小钢炮，的确，GR YARiS也的确是由丰田赛车及性能车部门与WRC的托米·马基宁车队联合打造。
GR YARiS预计在2020年下半年全球上市，但几乎可以确定的是，中国市场不会出现这台车的身影，或许只能“YY”一下了。
日产Skyline豪华概念车
日本改装车怎能少得了“战神”的身影？但这次日产展台上，GT-R可不再化身“千匹怪兽”，而是“穿上了西装，打上了领带”开始走豪华路线。比方说，双色的车身设计，经典的大型豪华轿车设计风格，配合后翼子板上“Skyline Deluxe”的花体字样，品味十足。
毫无疑问，内饰则更加突出了豪华汽车，大量橙白双色皮质覆盖了座椅、门板、方向盘和档把，配合交叉格纹的点缀，整体的豪华感很强。动力上，搭载3.5L V6混动系统，其中3.5L V6自然吸气发动机最大功率306马力、电动机最大功率68马力。
GT-R开始走豪华路线，总给人一种“白天当老板，晚上当恶棍”的“西装暴徒”之感。当然，这车我们还是希望他更野一点比较好，毕竟日本高性能跑车真的是越来越“娘”了，GT-R这个“大狼狗”可不能变味啊。
飞度Modulo X Concept
在2020东京改装展期间，我们也正式从广汽本田那里得知了全新一代飞度的上市时间，预计在2020年的9月份。没错，我们还要等待三个季度。而在2020东京改装展上，本田御用改装品牌之一Modulo，带来了最新出品的全新飞度Modulo X Concept概念车，既然还要苦苦等待，还是吃点“精神食粮”充充饥吧。
换装全新前包围，带上尺寸更大、带有镀铬边框的进气格栅，搭配下方贯穿式黑色下部进气口和雾灯处，让冠以“可爱”的全新本田飞度，看上去更具运动气息。同时，185/60 R15的轮圈轮胎组，在尺寸上与原厂保持一致，悬架也没有进行下调。
可以看到，全新本田飞度Modulo X Concept还仅仅是在外观件上有一些改动，对于底盘、发动机等核心部件的运动特性，还是原厂配置。当然，当全新本田飞度上市之后，年轻消费者如何改装自己心爱的全新本田飞度，Modulo X Concept或许是和很不错的改装案例。
本田S2000 20周年版
虽然本田S2000在《头文字D》中出镜率不高，实力却能排进《头D》系列的前三，车手“神之手”城岛俊也的实力也凌驾于主角拓海之上。在2020东京车展上，本田便发布了S2000 20th Anniversary Prototype（20周年纪念原型车）。
新车基于前期款S2000（AP1）打造，采用了Honda Access最新设计的改装组件，该车配备了一款造型更加时尚的改装款前包围、亮黑色大嘴设计看起来比较夸张。动力方面，发动机采用的依旧是F20C型2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率250马力，匹配6MT变速箱。
值得注意的是，这台20周年版所配备的改装部品未来将有Honda Access量产，也就是说这是一台由本田官方推出的改装款车型，虽然收藏价值没有第一代S2000那么高，但完美的F20C发动机和经典的造型，还是值得一玩的。
本田思域特别版
中国市场“神车”思域，其实在日本也备受欢迎，历经十代的产品变革，思域作为老中青三代成长的陪伴者，也在2020东京改装展上，让我们拥有了重温经典的机会。这台基于第六代思域TYPE R车型打造的思域Cyber Night Japan Cruiser 2020，改装的主题风格是当下流行的“赛博朋克”风。
或许国人对于这台车没有什么太大的感觉，毕竟尊崇“三厢版”的中国市场，初识的只不过是三厢版的第六代思域，而这台思域特别版则是采用两厢版车型改装而来。在保留原型车设计的基础上，对外后视镜、轮圈、前大灯组、前包围、后扰流板等，都进行重新设计，老车新改，增加了科技感。
虽然这台车算是今年东京改装展上，在改装领域最具传承的车型，但不可否认的是，与当下的改装造型相比，这台思域特别版的设计还是有些“老气”了。当然，这就是日本改装车的历史，也是传承。
又是一年东京改装展，每当为期三天的改装展落幕之后，我们便会感叹，对于汽车文化的建设，日本走在世界前列，而中国则刚刚起步。对于改装车，我们在东京改装展上，看到了从厂商到个人到时代对于改装的热衷与传承。毫无疑问，日本是改装车的天堂。
不过随着消费者购车的逐渐理性，以及国内越来越多的汽车赛事和高水平改装工作室，也许我们在未来还是有希望举办像东京改装展或SEMA那样的高水平汽车展会的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020汽车改装新规内容是什么
注册登记查验时，对实行《公告》管理的国产机动车，实车外观形状应与《公告》的机动车照片一致，但装有《公告》允许选装部件的以及乘用车在不改变车辆长度宽度和车身结构且保证安全的情况下加装车顶行李架、出入口踏步件、换装散热器面罩和/或保险杠、换轮毂等情形的除外。也就是说明车主在对加装车顶行李架、出入口踏步件、换装散热器面罩和/或保险杠、换轮毂的改装也是合法的了。
2020摩托车允许改装范围是什么？
摩托车允许改装范围只有性能、外观方面。加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。
根据公安部《机动车登记规定》第17条规定，在机动车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用机动车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。
摩托车非法改装范围：
非法机动车改装，即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及非厂商同意的超出原车设计标准的改装，包括更换关键部件的行为。
1、车辆外观
这里说的外观主要就是加装边箱，尾箱，防摔大架(超宽内种)，装过高的旗帜架等，超过原厂车的宽度和高度的一律不行。更换原厂大灯，转向灯(改天使恶魔眼等)使用激光炮(比大货车大灯还亮)，类似警车的闪光大灯，后视镜位置改变或者不安装后视镜的。
2、动力系统
更换发动机(单缸换成双缸，150CC换成250CC等)，化油器改电喷，改装排气(改直排声音倍儿大的)，排气造型过度夸张(超粗超大还朝天)，颜色过度花(颜色太亮，骚粉等)也不行。
3、传动系统
改传动方式的(链条改成为皮带传送)，牙盘换成超大牙盘(大牙盘适合特技，更容易抬头)更换加宽加长后平叉(加宽能换粗胎，加长适合直线加速)，更换大于原厂的轮胎(150换成180宽胎)等。
4、制动系统
更换卡钳，加装ABS，加装电子辅助系统(影响电路)，卡钳由原来一个变成多个(特技车后卡钳会安装3-4个，为了更好的制动，烧胎更安全)。
5、其他
更换喇叭(比如蜗牛喇叭，增大鸣笛分贝并能模拟特殊的声音，如警笛)。更换轮毂或者改轮毂颜色。
以上内容参考 中国政府网-机动车登记规定
以上内容参考：中研网-摩托车允许改装范围有哪些 非法改装范围有哪些
「2020东京改装展」改装品牌扫盲 这些牛鬼蛇神你不了解下吗？
2020年1月10日，一年一度的东京改装展在日本东京千叶县正式开幕。去年是我第一次参加东京改装展，也是那次经历让我下定决心进入汽车圈，从事我热爱的工作。
改装在中国是极为小众，甚至违法的一项爱好，想要了解改装门槛还是很高的。想到我之前学习汽车知识、改装知识真像在泥沼中行进——举步维艰。我希望像我一样热爱汽车、热爱改装的人能够有更快捷的渠道了解改装这些事儿，所以今天这篇文章做一个简单的扫盲，介绍几个比较有意思的改装品牌。当然，我的积累是有限的，如果大家还有更多见解欢迎分享。
由于本次改装展观众贼多，部分图片来自网络
Liberty?Walk
先从本次改装展让我印象最深刻的品牌开始吧。一进到展馆内就能看到好多人都拎着Liberty Walk的袋子，只能说Liberty Walk这次传播真的非常成功。
Liberty Walk就是大名鼎鼎的LB宽体套件品牌。它在改装界的地位就像奢侈品界的LV，包包界的爱马仕一样无人不知无人不晓。LB品牌创立于1996年，公司位于名古屋，创始人加藤渡。
LB的宽体主要服务于世界顶级超跑。众所周知，宽体改装是需要切割前后叶子板“大手术”。很多改宽体的玩家面对手术期间的爱车都会表示心疼，那如果躺在手术台上的爱车是一款售价五六百万的超跑呢？
加藤渡这门生意起初并不被人看好，但是凭借惊世骇俗的作品LB宽体套件一炮而红，成为了超跑改装界的潮流。LB套件最主要的风格就是大铆钉，其中最为出名的就是日产GT-R宽体套件和兰博基尼Aventador宽体套件。LB品牌唯一让人诟病的就是这个品牌有些过分宣扬军国主义，所以看待这个品牌有时候需要用艺术的眼光，有时候需要用理性的眼光。
HKS
本次东京改装展上，底盘型号为A90的全新一代supra是绝对的明星，基本上只要是日本改装品牌都会改一辆supra放在展台上。但是很多都相貌平平并没有给我太惊艳的感觉，直到我走到了HKS的展台，三台鸾姿凤态的supra让我无法迈开脚步。
HKS是改装界的豪门大厂，涉及的改装件非常丰富，包括避震、进排气、涡轮、传动系统等等，说白了就是什么都造。HKS成立于20世纪70年代，这要比一些自主汽车品牌的历史都悠久。品牌创始人为长谷川浩之（Hiroyuki Hasegawa）、北川五一（Kitagawa Goichi）还有一个投资方Sigma Automotive，品牌的命名就是应用了三者的名字首字母。
HKS的改装十分注重性能，旗下的改装车经常参加各种赛事，各大赛事的赞助商也经常出现HKS的logo，HKS也有自己主办的比赛。HKS的宗旨是将赛用技术下方到民用，最大化的提升民用车的性能，所以出自HKS之手的车绝对不是样子货。HKS的改装件价格区间很大，有贵的也有便宜的，所以从入门到骨灰全都能满足。
Sense Brand
今年东京改装展上秀排气的品牌也比比皆是，但比亮眼程度，没人能比得过Sense Brand。
Sense Brand这个改装品牌比较年轻，公司成立于2002年，员工也只有8个人，主要业务就是改装排气。说到改排气，中国人比较会玩儿。甭管几缸几点几的排量必须四出，声儿必须大，久而久之就形成“汽配城改装风格”。但中国的四出、六出排气跟Sense Brand的十四出排气（侧裙上还有俩没拍到）比就是小巫见大巫了。展台上这台十四出排气的皇冠应该只是为了炫技，意在告诉人们“你想要什么样儿的排气我都能给你做出来”。
NITTO
轮胎更换既属于性能改装也属于外观改装。但是换一个轮胎很难被人发现，所以改装展上的轮胎厂商必须让自己的展车十足的亮眼，这样才能让观众驻足。
东京改装展的NITTO展台上一台紫色的道奇挑战者SRT漆面十分炫酷。珠光渐变纹路让车辆看起来十分具有质感。根据我的猜测这辆车的颜色应该是属于贴膜，由于一直有人拍车模我也没有上前确认。
说完NITTO的展车再说说这个品牌。NITTO中文称为耐特通轮胎，公司成立于1949年是一个历史悠久的轮胎品牌。1979年被日本东洋轮胎收购，现在是东洋轮胎的子品牌。虽然中国消费者比较陌生，但NITTO在北美可以与百路驰齐名，其产品主要针对越野车和赛车，所以定位还是比较高端的。NITTO还赞助各种赛事，主要以漂移赛事为主。2013年NITTO赞助世界漂移之王VaughnGittinJr.征战世界锦标赛和美国漂移方程式等专业赛事。目前NITTO轮胎在中国也有销售，但总体保有率还是较少。
GruppeM
由于改装展上的车型和品牌众多，文章到这里我都不知道该写谁了，直到脑海里浮现出一辆全身镀铬的AMG GT。
这台全身镀铬的AMG GT蜗居在GruppeM的展台前，由于拍照人数众多我放弃了端起相机，还好同行的朋友拍下了这张宝贵的照片。这台AMG GT在灯光下十分耀眼，根据我的猜测这台车的车漆也一定是贴膜，不然工程量可想而知。
GruppeM公司成立于1996年，创始人是一位保时捷工程师车手。公司主要产品为碳纤维进气系统。GruppeM的进气系统以不改写原厂ECU为原则，同时提升动力。GruppeM虽然成立时间并没有像HKS那么长，但是在进气系统领域可以说是专家，GruppeM与各大车厂、国际赛事都有合作。虽然听起来非常厉害，但实际上价格并没有太夸张。
今天的改装品牌扫盲就先到这里了，在改装展现场还有众多神魔鬼怪叫不上名字的改装品牌。改装是一门艺术，是一种文化输出方式。虽然目前在中国还不能被大部分人接受，但迟早有一天改装市场将会开放。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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