「长安福特越野车」长安福特越野车多少钱

今天我们来看一下长安福特越野车,以下6个关于长安福特越野车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

福特七座suv车型

福特七座suv车型有长安福特锐界、江铃福特撼路者、福特探险者（进口）。 1、长安福特锐界 福特锐界是由长安福特推出的一款合资车型，是一款中型SUV，这款中型SUV的车身尺寸为4878*1925*1734mm，轴距则是2850mm，这个车身尺寸在中型SUV中还是比较大的。 2、江铃福特撼路者 福特撼路者同样是一款中型SUV，只不过这款车是由江铃福特推出的，福特撼路者的尺寸为4892*1862*1837mm，轴距也是2850mm，同样是一款大尺寸的中型SUV，不过这款福特撼路者还是一款硬派SUV，在越野性能上要更强一些。 3、福特探险者（进口） 福特探险者目前还没有国产化，只有进口车型，而在车身尺寸方面，作为一款中大型SUV，福特探险者拥有着超过五米的车身，尺寸自然比上面两款车更大，不过虽然福特探险者这个名字听起来像是一款硬派SUV，但实际上这款车并没有什么越野能力。 suv车 SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

福特suv车型

福特suv车型有：领界、翼虎、领界EV、撼路者、探险者、翼搏、锐界、锐际。 1、领界。 领界是江铃福特制造的一辆紧凑型小型多用途汽车，以生产商的营销规划而言，领界是江铃福特开拓新领域的转变。这款车并没有特别明显的地方，所有方面都是中规中矩。但作为乘用车，所需要的就是这种循规蹈矩，它给到你的那种感觉就是生活中平凡却又不平淡的感觉。 2、翼虎。 翼虎作为福特汽车推出的一辆家用型SUV，刚亮相就受到了用户的追捧，只不过从2013款车型引起的“羊角”部件损坏后，翼虎的销量便直线下跌，不再获得消费者的信赖。翼虎依赖大气的外观为卖点，如今的翼虎以不错的性价比、出色的操控性加上激进的动力备受好评。 3、领界EV。 领界EV是福特在国内纯电动汽车市场的试水之作，但整体产品实力还是有独特之处、完整的动力电池液态热管理系统、足够大的空间和有效的”智能驾驶”配置。基本也能满足大多数家庭的用车需求。 4、撼路者。 撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。从开发理念上来说，无论是车身结构、动力性能还是四驱系统，撼路者都有其独特的产品特点。 5、探险者。 福特探险者这款车最能给中年人，用来5口人出行，前后排长久了也不累，造型设计有浓厚的成熟感，有非常明显的家族特色。软件硬件能够应付各种需要，这一级别该有的装配到位。 6、翼搏。 翼搏算是一台家喻户晓的车型，在入门级小型SUV的行列中有着很稳固的地位，翼博的个性驾驶风格的确可以赢得年轻人的喜爱。 7、锐界。 锐界是来自于福特的一台中型SUV，属于比较硬朗的美国的那种“西部牛仔”风格，显得处之泰然，整车的线条比较平直粗犷，出彩的中网，配上镶嵌的镀铬材料，看起来不失时髦感。 8、锐际。 锐际是长安福特发布的一款紧凑型SUV，这款车具备极高的性价比，因为在一切合资品牌当中，福特锐际的售价是相对较低的，并且这款车外观与车内设计都不弱于同级对手，发动机还有着强劲的动力输出，配置方面更是远比同级别车型更加丰富。

长安福特新款探险者正式上市 售30.98万元起

易车讯 9月6日，长安福特新款探险者正式上市，售价区间为30.98-37.98万元。作为中期改款车型，定位中大型SUV的新款探险者针对造型及内饰进行了升级，包括换装27英寸悬浮式中控屏，并继续搭载2.3T+10AT动力组合。

长安福特新款探险者新车速览

定位中大型SUV，内部采用6座与7座布局 融入最新设计元素，提供两种前脸造型可选

内饰换装27英寸悬浮式中控屏，集成SYNC+2.0系统 第一排/二排座椅舒适度得到优化

继续搭载2.3T发动机+10速变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式 两种前脸造型可选

新款探险者在造型方面融入了新家族化设计元素，最直观的变化来自中网造型的改变，改为不规则造型的同时尺寸进一步加大，并提供两种前脸造型样式可选。此外，贯穿式LED日行灯将两侧全LED光源相连在一起，配合加入L型镀铬装饰的C字形进气口，前脸时尚感得到明显加强。

车侧依旧是我们熟悉的造型，但轮圈造型进行了调整，换装双五辐式花瓣造型。尾部的变化集中在尾灯组，C字形尾灯组与前大灯组相同，支持迎宾灯语和流水转向灯，尾排换装更硬朗的镀铬扁平尾排造型，加上熏黑下包围，显出更加运动的一面。

换装27英寸悬浮式中控屏

来到内饰部分，原先的竖屏升级为27英寸悬浮式中控屏，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的其它区域也进行了升级，包括配备全新样式的平底方向盘、中央扶手区域采用碟形控制台扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。

不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏，分辨率为4032*756，计算PPI值约为152，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC+2.0系统，除支持百度地图、车联网、OTA升级及4G网络以外，还拥有海量第三方APP。

座椅舒适度得到优化/乘坐空间表现尚可

车身尺寸方面，新款探险者长宽高为5063*2004*1778mm，轴距3025mm，内部采用6座及7座布局形式。新车针对对一、二排座椅进行了优化，前排座椅设计了新的头枕，二排座椅头枕进行了加宽加大处理，来提升乘坐舒适性。

乘坐空间表现，身高177cm的编辑进入6座版车内实际体验，前排约有一拳的头部空间，由于庞大的车身尺寸和机盖造型，车内视野并不算好，即使是男性驾驶员也往往需要将座椅调高。

第二排座椅如果调整至最靠后的位置，后排编辑能获得超过两拳接近三拳的腿部空间。但这种情况下第三排就有些顶腿了。而后排的头部空间为四指，三排的头部空间也基本没什么余量。

如果将后排座椅调整至两拳腿部空间位置，第三排就有超过一拳的腿部空间，第三排会相对好不少，不过由于第三排地台较高，所以第三排座椅对腿部的承托就没有前排到位了。

继续搭载2.3T+10AT动力组合

动力部分，基于纵置后驱平台打造而来的新款探险者继续搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m。传动部分，与之匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式。官方公布的0-100km/h加速时间7.6s。

作为中期改款车型，新款探险者针对不少被消费者诟病的槽点进行了补强，老款看着十分突兀的竖屏如今被27英寸悬浮式中控屏所取代。除了增强科技感外，优化后的第一及第二排座椅更提升了车内的乘坐舒适性。配合融入新家族式设计元素的造型，给人以不是换代胜似换代的感觉。

只是在其所在的中大型SUV市场中所面对的竞争对手都十分强大，除了德系的途昂与揽境两兄弟外，长久霸占细分市场头名位置的理想ONE将迎来其换代车型理想L8，产品力将得到进一步升级。此外，有着强悍越野性能的坦克500及有华为加持问界M7的实力同样不可轻视。

在中大型SUV市场中，长安福特探险者的月销量去年曾一度逼近3000辆，不过今年1月份以来一直稳定在1000辆上下。不知面对着竞争对手的不断推陈出新，新款探险者能否凭借着本次中期改款从而收获到更多消费者的关注？我们拭目以待。

根据易车App“中大型SUV销量榜”的数据显示，探险者7月共售出1230辆，位列第13名。如需更多数据，请到易车App查看。

福特探险者能开100万公里吗

福特探险者能开100万公里。根据相关公开信息显示，福特探险者是一款中大型越野车，由长安福特汽车生产。搭载美国通用集团研发的2.0T发动机和原装进口10AT变速箱，匹配完美。

什么才是最正经的SUV？福特探险者了解一下

在对于新车型和细分市场拓展的这件事上，福特向来都会比其他的品牌来得更加的大胆一些。 比如说，在不久前福特就在北美发布了全新的越野车序列Bronco，而在中国市场，福特的销售网络也是国内唯一一个可以同时买到跑车、皮卡、厢式车、越野车以及轿车的地方。 所以，从这个角度来看，有时候福特还真就像是个“宝藏男孩”，冷不丁就发布一款产品力爆棚的车型。 在上个月，长安福特正式发布了国产的福特探险者，新车一共推出搭载2.3T EcoBoost动力的共计五款车型，除一款入门级车型为两驱之外，其余四款车型全系标配四轮驱动，售价区间为30.98万元到39.98万元。 单纯的从产品力的角度来看，全新的福特探险者还的确是眼下四十万元以内中大型SUV中最有谈资的车型了——从各个角度来看，全新的福特探险者都符合了我们对于一辆大尺寸SUV的基本认知。 平台，平台，平台，重要的事情要说三遍。 在采用横置发动机前轮驱动的平台架构近十年之后，此次登场的全新一代福特探险者又回归了纵置发动机发动机后轮驱动的承载式车身架构。 这也是这一代福特探险者相较于市场上同级别车型最大的差异化卖点所在。 无论是从整车重心分配的角度来看，还是从动态响应的角度来看，纵置发动机后轮驱动的承载式车身架构自然是要比横置发动机前轮驱动的承载式车身架构好得多的，尤其是对于这种尺寸已经超过5米的中大型SUV而言。 纵置发动机后轮驱动的平台布局将车辆的发动机、变速箱、传动轴以及主驱动轮，沿着车辆的中心轴线依次排开，使得整车的主要重量可以均衡的分布在车辆的每个位置。 而且，主转向轮和主驱动轮功能的相互独立，也让车辆的动态极限能力大幅提升。 所以，纵置发动机后轮驱动的布局往往被运用在高端车型上。 这种布局的优势对于福特探险者这一尺寸的中大型SUV而言，所带来的最显著的变化在于，它的重心偏移量将会大幅度的压缩。 为了更好的说明这个问题，我们不妨回顾一下十几年前火爆市场的汉兰达爬坡门事件，在一个低附着力的路面下，两驱的汉兰达出现了明显的打滑，而旁边的小奥拓却可以轻松的越过障碍。 问题出在哪呢？倒不是说丰田偷工减料，而是其结构特性制约了其越野通过能力。 相比于奥拓，汉兰达的发动机重心更高，车身也更长。 这样一来，当车辆处于一个倾斜度较大的，且附着力较低的坡道上时，汉兰达的发动机与地面所形成的重心偏移量就更大，这也就造成了作为主驱动轮的前轮难以抓住地面，继而出现了“爬坡门”事件。 而这样的情况，就不会出现在福特探险者上，哪怕是两驱版的入门级车型。 在同样的工况下，福特探险者纵置的发动机以及更靠近车辆中心位置的变速箱，重心的偏移量就要比横置发动机的汉兰达小很多。 与此同时，即便是出现了重心偏移，那么偏移之后的重量是压在作为主驱动桥的后桥上的。压力越大，摩擦力也就越大，车辆的驱动力也就可以得到更为高效的利用。 于是，在同样的情况下，福特探险者所反馈出来的动态质感，只会是“更有劲”，而不是打滑。 更何况，全新一代福特探险者的产品序列里，四驱还是主打。 我一直在讲，四驱系统的装备比例，是决定一款SUV是否够得上“纯粹”，或者说实至名归的关键性配置。 从福特锐际开始，福特的新一代SUV产品也明确的锁定了这一方向，加大了四驱版车型在SUV序列中的装备比例。 这一点，是需要高度肯定的。既然讲到了四驱，那么在纵置发动机后轮驱动平台架构上打造的福特探险者，也确实会比横置发动机前轮驱动架构的四驱系统“纯粹”得多。 就像前面讲到的那样，福特探险者的发动机、变速箱、传动轴以及主驱动桥是沿着车身的中轴线依次排开的，这于是也就放开了机械部件的安装空间。 或者更具体一点来讲，四驱系统不再需要抠抠搜搜的在变速箱里找取力器了，直接在变速箱一侧增加一个分动箱，将动力取出再方向传递到前桥。 这样一来，福特探险者的前桥可以获得的扭矩会更大，如果有需要，增加一级减速机构就可以实现低速四驱的功能。 另外，在分动装置里实现中央差速的难度也会大幅度的降低，可以让车辆更长时间的保持在一个全时四驱的状态。 这样的四驱形式，也是奥迪quattro系列的精髓所在，在上世纪八九十年前，奥迪就凭借着quattro全时四驱的优势，几乎荡平了整个欧洲的赛场。 没错，一套靠谱的全时四驱系统更多出现的可能，是车辆动态行驶极限的提升。 对于像福特探险者这样一辆尺寸超过五米，车内空间看齐MPV的大号选手来说，这一点就显得尤为重要了。 硕大的车身必然会带来其动态性能的恶化，这个时候，多一个驱动桥，也就多了一倍以上的抓地力，这会使得其无论是在高速还是山路的行驶中，都会变得游刃有余。 更何况，福特还针对探险者的底盘进行了调校，前悬挂采用双球节弹簧减震支柱悬架，后桥采用多连杆独立悬架，对于车身的侧向支撑能力以及抗冲击的能力都有所强化。 所以，福特探险者的实际开起来的感觉，并不会像它看上去那么大。这一点，就很高级了。 有了这种实实在在的基础性能表现，作为一辆家用车，长安福特探险者就变得很合格了，或者说，变得很均衡了。 美式的SUV都有这样的一个特点，对于第三排空间的照顾很到位，全新的福特探险者，当然也保留了这样的特点。 第三排的座椅尺寸明显已经不是简单的应急 ，而在内部的布局方面也提供了六座或者是七座的选择。 试想一下，当全家人都舒舒服服的坐在这辆大SUV里，同时开起来还相当不错，这是一种什么感觉呢？ 嗯，这其实就是奥迪Q7、奔驰M-Class这样的产品所要传递的产品概念。 只是，长安福特的全新探险者，售价还不到四十万而已。

福特探险者到底值不值得买？有什么优缺点？

福特探险者优点:还有探险者大气的外观，有力量的一面，车头鲨鱼嘴，透露出来的整体肌肉感真的很大气，高大有力。空间足够大，赶上大路虎的尺寸。也是进口车，七座。无论从正面、侧面还是背面，都显得异常沉重，充满了安全感。新一代中控面板使用方便，反应灵敏，操作简单。前排座椅有通风和按摩功能，非常实用。总的来说，中国人更喜欢大尺寸的SUV车型，因为它们不仅外观大气，而且更实用。

但是，并不是所有这样的SUV都能受到青睐，长安福特探险者的销量很低。那么探险者最大的问题是什么？国内大部分消费者在买车的时候都非常看重品牌。毕竟品牌影响力大的车型不仅开出去更有面子，卖车的时候往往保值率也更高。但是福特这几年在中国的表现并不好，品牌影响力甚至不如一些自主品牌。如果探险者挂个日本logo，销量肯定能翻几倍。

说到这款车内饰的做工，我感觉有点不满意，有些地方设计的不太合适。其实作为一款SUV越野车型，这一款可以忽略不计。油门旁边的侧壁挡板不固定，缝隙很大！尤其不方便的是后门不能自动解锁，前门必须解锁才能打开。探险者的厂商指导价为309.8-399.8万元，其中入门级版本可以买到价格更便宜、产品力更好的丰田汉兰达、大众途安等车型，而中高价位可以买到奥迪Q5L，所以福特探险者“越比越低”的情况非常尴尬。

长安福特全新探险者正式上市，提供2+2+2/2+3+2座椅布局。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率203 kW，峰值扭矩425 Nm。百公里加速时间低至7.6秒。得益于福特CD6的buff加持，配备纵向后驱的第六代福特探险者在前后桥上的载荷分布更加均匀，前后桥静重达到50:50，提高了车身的动态平衡能力。超5m长*超2m宽*近1.8m高的黄金比例整车尺寸，灵感源自豪华游艇造型的悬浮式车顶视觉效果，伟岸硬朗的强大气场。325mm长轴距，实现近6m2的座舱空间，打造更为宽敞的特大号星空座舱。

今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「长安福特越野车」长安福特越野车多少钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。