今天我们来看一下新轩逸图片,以下6个关于新轩逸图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
为什么把全新轩逸叫做“小天籁”？
今年全新一代轩逸发布后，大家不约而同的称之为小天籁，从换代策略上就赚了一把。 对于日产全新的设计语言，Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动。如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。
请点击输入图片描述
为什么会出现Shark Nose这种设计潮流呢?这是因为现在汽车的设计相比于当年，对行人保护更为重视，较为竖直的前格栅部分与行人发生碰撞后，在避免行人头部撞到发动机舱盖方面或许有着一定的帮助。
请点击输入图片描述
那么被大家称之为“小天籁”的轩逸，是不是设计师在造型上偷懒，没有与天籁做出明显的变化呢？其实并非如此，从车型的定位和售价也能看出，轩逸和天籁的受众人群不同，成本不同，自然地会在不少地方都产生影响。外观上的差异来自于成本的限制么？ 两车前脸最明显的区别，就要数雾灯区域的功能设计了。
请点击输入图片描述
由于现在我国的法规只是强制要求有后雾灯，因此在前雾灯区域，给予设计师发挥的空间变得更大。天籁将转向灯和雾灯都布置在这一区域，虽然用了一个黑色的异形件让它们看起来像一个整体，但还是略显凌乱，没有那么强的设计感。 天籁和新轩逸前脸上的镀铬V型装饰相比老车型上的尺寸变得更大，虽然看起来的确更加好看，但是在生产成本上则会相应的有所提升，毕竟一分钱一分货。定位中型车的天籁能够负担得起这种成本上的增加，但轩逸的价格摆在那，有些在天籁上使用的设计并不能原封不动的搬过来，否则新轩逸的成本肯定会增加不少。
新轩逸上市，觉得已经够省油，花13万买CVT悦享版足够？
无论是从销量还是产品力来看，在国内A级车市场，只要考虑家用车，日产轩逸都是多数家庭绕不开的选项之一，说它是“销冠”一点也不为过。而就在刚刚，新款轩逸家族正式迎来上市，售价9.98万元起，相比以前轩逸发布新车，我们能够明显感受到新能源时代下新款轩逸进行着一些改变，明显加大了超混电驱车型（以下称e-POWER）的占比，那么问题来了，新款轩逸（不含轩逸·经典）有哪些变化？纯燃油版和e-POWER车型分别哪款最值得买呢？
12.3英寸大屏普及开了，这次e-POWER成为主推款？
新款轩逸（不含轩逸·经典）的图片在之前已经有过曝光，整体设计还是延续了日产家族式风格，拥有较高的辨识度，只是在前脸部分依旧向“大哥”天籁看齐，中网设计更加精致，大气。此次新款加大了轩逸e-POWER的车型占比，一共推出了5款，而除开轩逸·经典，新款轩逸纯燃油版只推出了3款车型。
在外观上新款轩逸e-POWER和纯燃油版整体差别不大，基本只能通过前车门下方面和车尾是否有e-POWER车标来区分不同版本。在尺寸方面，新款轩逸车长超过4.6米，轴距超过2.7米，实际空间表现和老款保持一致，乘坐宽敞，其最大优势良好舒适性以及宽大的座椅也得到了延续。
新款轩逸的配置相比老款有了全面提升，其中最为核心的是12.3英寸中控大屏被下放到了更多车型上，除了e-POWER和纯燃油版入门车型外，其余均全系标配，而从实际体验来看，这套智能车机功能齐全，语音识别率也还不错，在同级中属于较为领先的水平。
在动力方面，新款轩逸配备了1.6L纯燃油动力系统以第二代e-POWER混动系统（增程）。其中e-POWER车型搭载1.2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，在省油能力方面有了一些提升。而纯燃油版车型搭载的是1.6L发动机，最大马力135匹，匹配CVT变速箱。总体来说，两套动力组合省油能力都还不错，差别在于e-POWER带来更低油耗同时可以有电驱的行驶品质，而纯燃油版则胜在稳定、耐用。
汽油版买中配够用，想省油还得加钱上e-POWER
新款轩逸e-POWER共推出了5款车型，纯燃油版（不含轩逸·经典）共推出了3款车型，可以明显看到新款轩逸e-POWER的车型占比更大了，那么对于用户来说，新车在配置方面有何差异呢？我们先来看看新款轩逸纯燃油版，详情见下表：
首先是售价11.90万元的入门版“2023款 1.6L CVT舒享版”，这款车配置基本还算齐全，并且起步就是CVT自动挡，对于配置需求不高的朋友来说够用，但是即便如此，我们也不太推荐，原因是中配车型售价12.99万元的“2023款 1.6L CVT悦享版”要更值。
具体来看，在仅仅贵了1万多元的情况下，中配版肉眼可见的多出了数十项实用和科技配置，包括倒车影像、后排出风口、电子手刹等都是经常要用到的，更重要的是，该配置增加了12.3英寸中控大屏，换句话说，多了智能车机后，新车才真正具备了科技属性，导航、车联网、语音控制等当下流行且好用的配置都可以拥有，所以建议直接多花钱上中配。相比之下，售价13.39万元的“2023款 1.6L CVT智驾版”就要看各人的需求了，该配置提升主要是多了L2级驾驶辅助系统，城市用处不大，但高速行驶能够大幅提升行车安全。
下面我们继续来看e-POWER车型。相比纯燃油版，新款轩逸e-POWER的入门版售价就已经要到13.89万元了，这个价格比纯燃油版顶配车型还要贵一些，而配置方面只比纯燃油版低配车型高一点点，看上去似乎有些不值，但是不要忘了，轩逸e-POWER车型最大优势是省油和电驱的行驶品质，而这些对于网约车司机来说无疑是相当有优势的，花最少的钱，买到一块能够稳定省油的车型，所以这款“2023款 超混电驱 全电驱Pro”适合它们选择。
“2023款 超混电驱 全电驱大屏版”比上一个配置贵了4千元，主要提升是多了12.3英寸中控大屏，也就是多了一套智能车机，别小看这个配置增量，它其实对于更多家庭来说是非常有性价比的，既有智能车机，还非常省油，如果非要说遗憾，可能就是缺少了皮质座椅和后排空调出风口吧。
继续往上一个配置“2023款 超混电驱 超智联Plus”又要多花7千元，置增量是把一些缺失的实用功能几乎补齐了，尤其是多了皮质座椅、氛围灯、LED大灯、17寸铝合金轮毂、天窗后，车辆在视觉呈现上要提升一个档次，不差钱的朋友可以买。而继续多花6千元可以买到“2023款 超混电驱 超智驾Max”，从名称就能看出配置增量是多了L2驾驶辅助系统，经常跑高速的朋友是完全可以考虑该配置的。最后是顶配车型“2023款 超混电驱 超豪华Ultra”，它的售价超过了17万元，比上一个配置贵了近2万元，科技配置方面进一步丰富，但对于家用来说更多的是锦上添花，当然，如果以年轻人的视角，后视镜折叠、BOSE音响等功能还是有一定吸引力的。
总结：
作为一次中期改款车型，新款轩逸的改变还是十分明显的，外形上保持着和天籁高度相似性，科技配置大幅升级，但更重要的是，提高了e-POWER车型的数量，让用户可以有更多的选择权。而在具体车型选择上，如果只是看中新款轩逸的省油、大空间、耐用的品质，买纯燃油版中配足够，一定可以让你用车省心。而如果想追求潮流，在省油的同时希望有电驱品质，那么e-POWER不会让你失望，但如果从性价比角度考虑，中配车型“超智联Plus”更为推荐，它比低配两款车型并没有贵多少钱的情况下，配置高出了一大截，怎么看都要更划算一些。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新轩逸怎么样啊？哪个型号的性价比高点？
从车子的定位来说，比老轩逸更加运动和时尚，而且外观还是有较大改动。相对油耗，后期养护，各种方面来看，还是比较实惠。车内空间，舒适程度也还是相当不错，相对价格来说，不错！！！但是轩逸的车长和车宽确实是相对比较大，建议购买的时候考虑到车位、技术、和驾驶经验。
不错过春天，也不错过你，春天下的新轩逸
镇楼照片，大家说轩逸和春天配不配，轩逸外观给我的感觉是从容淡定但不失时尚，车头有蓄势待发的感觉，春天有给我的感觉也亦是如此。还有请大家忽略放在地上的那瓶奶茶[冷汗]
春日的阳光打在黑色的轩逸身上，当时去4S店看车白色的轩逸给我的感觉是更加的朴素，黑色的轩逸给我的感觉是更加的沉着有神秘感。
这台车是我的发小今年提的，回想起和他的确有很多的故事，从小到大我们一起上学一起回家，甚至有时候会在他家家住好几个月。我们之间的关系可以说是朋友也可以说是同伴，在学习上互相鼓励着叫做互相进步的同伴，在生活上互相陪伴着是密不可分的朋友。新轩逸是我陪他在今年过完年后在他工作的地方浙江金华4S店提的提的，然后在老家当地的地区上的牌照。我和他的性格完全不一样，他喜欢舒适，我喜欢刺激，但这一点也不影响我们之间的默契，我在上一年提了新君威，他在今年提了新轩逸。车子从小到大在我们的生活当中似乎就是一个热门的话题。他很多次和我说过一直在留意新轩逸，喜欢他从容的设计风格，喜欢他的家居风格，我十分了解他的性格，今年3月份就提了车，这次是我们一起出游拍的第一次图片，也是发小新车的首次露脸。
轩逸的牵连造型，除了雾灯远近大灯都是LED的大灯，昨天晚上和发小一起去吃宵夜感觉灯光效果还是不错的。
新轩逸的外观设计比原来的款式更加的激进了，日产新家族的回型标镀铬牵连，占据了前脸的大部分。LED的大灯在次顶配上也有配备了，性价比满满。
LED的大灯和这个回型标前脸搭配起来很有攻击性，在视觉效果冲击人的眼球，前脸的视觉效果上更加的时尚激进，现在的年轻人应该没有多少人不喜欢这个设计元素吧。
16英寸的刀锋轮毂在这个角度看轩逸很有气势
新轩逸的侧面设计跟随老大哥天籁的风格，车窗造型和风格几乎一样，细看的话轩逸的腰线会更加的柔和没有那么犀利。我想这也就是为什么很多人把轩逸当做家用车的原因。
轩逸的后侧部分，蓝天白云。好久没有见过这么蓝的天了。时间进入了五月，我感觉夏天要来了。
这个设计我也不能交出什么名字来 和后窗玻璃连为一体感觉在视觉效果上拉长了后窗，同时也不会显得 侧身后半部分过于的单调。
发小自己加装的镀铬门把手套件，平时手里拿着东西的时候可以防止剐蹭，轩逸有前门的无钥匙进入，还有无钥匙进入，钥匙可以放在兜里，全程着火不用拿出来就可以启动了。很方便。
轩逸诞生到现在经过了很长的时间了，在我读六年级的时候就听说过轩逸这款车了。现在已经换代到了第14代了。
熟悉的轩逸英文标识
轩逸的尾部经过全新的设计，在饱满的尾部我看到了天籁的影子。
后45度角，很想拍出轩逸威武的影子可惜实力不允许。
轩逸的仪表盘和上一代基本没什么区别，是一块小的液晶屏幕搭配机械的指针。显示的信息很直观，相比于全液晶屏幕我更加喜欢这种机械加液晶屏幕的设计风格。
只有最高配有自动空调，这一点可惜了。不过动动手也是没什么难的。
轩逸的档把排布和风格元素我很喜欢，感觉分区很明确。
下面是轩逸的前排布局，轩逸给我的感觉和君威相比就是分区很有层次感，上面是中控下面就到空调部分了，在下面就是档把部分。
前排有点乱大家讲究点看吧
后排有出风口，在炎热的夏天可以给乘客带来一丝丝清凉。这点好评
后排出风口
天窗那是必须的，很多人觉得没什么用处，我感觉天窗在平时能够打开呼吸新鲜的空气，或者在阴暗的时候增加光线。有危险的时候多一个逃生窗口
后排看天窗，透过轩逸天窗看春天。
发小自己加的带有行车记录仪的后视镜。
后备箱空间看上去挺平整的，东西有点乱大家别介意哈
碳纤维的贴纸
主驾驶车窗有一键升起的功能，后期应该可以加模块，不用多少钱。
生活本来就是充满活力的，和春天，和轩逸一样。轩逸是我做过最舒服的家用车。
据说这个大鹏展翅在之家上分享是必备的。
最后还是谢谢大家的观看啦[酷[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
轩逸的后备箱隔音棉上的卡口怎么拆
后备箱的直接撬。很长,坏一点没事。我上次装车牌拆过。 A柱先拆掉门框密封条,然后向仪表台中间方向慢慢撬。好像是两个卡口。
坐椅下面两头又个卡口，最好两人用力一拉，成块坐垫拿上来，按回对准卡口，用力压下去，很筒单。
跟2.0L的一样，效果还不错，但是一分钱一分货，跟天籁是没得比，但是比骐达好，QT悬吊的防震还不错，还有，还有，比我老爸的凯美瑞200E安静。
新轩逸安装四轮隔音，给你图片参考一下吧 先给轮弧刷胶水，然后贴一层止振垫，用滚轮工具辊压牢固。 轮胎上方的挡泥罩上面再加一层白色纤维吸音棉
可以拆~但是不好拆的~你试着用指甲往外抠的同时逆时针转动~卡口螺纹是倒式的为了防止汽车长时间共振脱落设计的~这种卡扣是一次性的~！淘宝上好像有卖的~汽车城实体店也有~很便宜
垃圾车，减配严重，做工粗糙，安全性堪忧，纯粹是坑中国老百姓的钱。后备箱比较大，但是后排座椅不能放倒，反而没其他后备箱比较小的车子能装的东西多。没有后保险杠，配置极其落后，而且CVT变速箱容易出现急加速打滑的形象
新轩逸需要换汽油滤芯吗
汽油滤清器都是需要更换的，只是时间长短不一样。就和人喝水需要过滤一个道理，加上现在油品不怎么好。长时间不更换，杂质积累多了会造成堵塞。新轩逸是内置的，更换周期较长，一般建议2万公里左右，具体看车子行驶的路况和油品。
新轩逸汽油滤清器图片：
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「新轩逸图片」新轩逸图片2022》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
