今天我们来看一下雷克萨斯lx论坛,以下6个关于雷克萨斯lx论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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雷克萨斯和沃尔沃，哪个品牌更显有档次？
雷克萨斯显有档次。
1、不同的级别： ES系列是高级轿车，IS系列是中型轿车。
2、不同的内部设备：
ES系列发动机前轮驱动形式，设计风格柔和适中，消费群体主要是公共和私人可利用的市场，ES系列车型仅为轿车风格。
类型介绍：
IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。
GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。
ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
盘点6款淡出人们视野的土豪车
盘点6款淡出人们视野的土豪车，丰田、别克、大众各上榜一款
丰田皇冠
从第十二代开始，一汽丰田引进了皇冠车型，推向市场后获得了不错的反响，2009年，皇冠迎来了换代年，这一次，一汽丰田再一次把皇冠的神话和丰田的品质演绎到了登峰造极的境界——推出了2.5、3.0、4.3三种排量12款配置的车型选择，其中最为瞩目的，就是这款4.3L Royal saloon VIP。
它使用了和雷克萨斯LS430同样的4.3升V8自然吸气发动机，全车真皮包裹加上大量桃木内饰，四座的设计，显得十分的雍容华贵。不过，高昂的售价并不是所有皇冠粉都可以接受的，落地将近百万的国产车，在那个年代里确实也不多见。
别克林荫大道
老牌劲旅别克，当年也曾雄心勃勃，进入中国市场时，它的竞争目标是丰田皇冠，然而由于各种原因，当年的别克品牌一直没有一款像样中大型商务车款，直到2009年，别克推出了林荫大道。林荫大道的历史上也曾有过无限风光：2011年曾经作为博鳌亚洲论坛指定用车。
林荫大道车身修长，内饰宽阔，轮毂粗壮有力。动力也自然是沿袭了美式的狂野：2.8L、3.0L、3.6L的V6发动机，足够驱动这个厚重的移动大沙发了。由于50万元的售价，加之维修保养费用高，遗憾的是，林荫大道只经历了4年的发展历程，随后别克也推出了新款的君越，逐步替代了林荫大道。
雷克萨斯LX
雷克萨斯LX570如今在国内可谓是风头正盛，然而，在LX570出现之前，有着这样一款可谓是LX570前身的车，它就是LX470。
说起LX470，它的知名度不是很高，这也并不奇怪，它的生命周期很短，只有短短3年时间，加之它并不是以正式进口的形式来到国内，所以它的名气并没有像同胞兄弟丰田陆地巡洋舰那么大。LX470也是沿用了丰田经典的硅油风扇，打火时令人的激动的声音，至今都是佳话。内饰方面，LX470也是奢华至极，但这并没有使它丧失越野性能。115万的售价在那个年代里，也够得上是“豪”了。
悍马 H2
悍马品牌，本是为美国军方设计的军用车型。然而随着民用版的推出，在美国大受欢迎。2004年，悍马H2来到中国，立刻成为了土豪富商玩家的挚爱。无论是驾驶还是乘坐，都有一种坐在卡车上的感觉。
内饰方面，H2可谓是有点过于简单了，当然这也符合美系车的一贯风格，那就是不拘小节。6.0L、6.2L的排量加之庞大的车身，油耗自然不是一般的大。
后期由于经营等问题，悍马的历史过早地结束，随之传来了和中国四川腾中重工的“绯闻”，也令国人十分兴奋，但是希望越大失望也就越大，悍马和腾中重工并没有喜结连理，悍马也就此沉寂。
JEEP 指挥官
论知名度，JEEP这个品牌丝毫不亚于悍马，甚至更加的名声在外。我们熟知的切诺基、大切诺基、指南者、撒哈拉等等车型保有量都很大，路面上也经常看见，但是，JEEP曾经有过这样一款车型，短暂的出现在了JEEP的历史上：它就是指挥官。在它两年的销售史上，出现过3.7L、4.7L、5.7L三个排量，尤其是5.7L排量的指挥官十分罕见，60万的售价也是够贵的了。作为美式传统越野品牌，大排量、大油耗并不是奇怪，但是JEEP推出5.7L的车型并不多。
在内饰上，指挥官并没有什么亮点，绿色的仪表显示屏，仿木纹内饰都显得略为寒酸，不过这依然不影响JEEP越野性能。由于价格较高等原因，指挥官的销售并不尽人意，所以，早早地就退出了历史舞台。
大众辉腾
有这样一款大众：看似与帕萨特无异，但却后备箱上带着字母——它就是大众的顶级旗舰 辉腾。大众在人们的印象中，似乎都是实用的代名词，然而辉腾的问世，使得大众终于有了同奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等D级车掰手腕的筹码。虽然外表低调内敛，但辉腾的内饰却是严谨不乏现代，内敛不缺豪华。
在动力方面，辉腾也提供了多种排量选择:有V6的3.0L、3.2L、3.6L，V8的4.2L和W12 6.0L，不仅有汽油车款，还有柴油车款供客户选择。从排量上看，辉腾考虑到了各级的“大老板”。然而好景不长，策略的调整、销量的下滑、加之256万的高额售价，并没有让太阳神之子继续延续传奇，经过10多年的发展，辉腾就此画上了句号，也让无数人为之一叹。
家庭的选择——雷克萨斯ES200 卓越版的提车作业和车身配置分享！
提车已经一个月了，现在来交一份作业， 首先分享一下选车经历，最初是看到成都即将举办车展，本来是打算去逛一逛，结果车展前一周晚上吃饭的时候顺便带着老婆来到了4S店一条街，就鬼使神差的去逛了一下，没想到就达成了这次换车的结果。 先说一下本人的前任座驾也就是第一辆车，13年的丰田RAV4荣放（换代前的最后一款小书包），这个车陪伴了我整整7年，陪伴我从一条单身狗到即将为人父，也让我对丰田车的质量是达到了脑残的迷信，说一个事实，可能开丰田车的车主绝大部分人很多年都没有自己开过前引擎盖吧（本人是第6年换电瓶的时候才第一次开过，当时为了开引擎盖到处找不到开关，最后百度才知道在哪里），7年用车生涯里陪我走南闯北，上山下海，但哪怕一个小毛笔都没有遇到过，完全可以让我无条件的信赖它，这也是为什么我后面会换雷克萨斯的原因，而且最后出售的时候没想到7年10万公里的老车，购车时19万落地，竟然还能卖9万多。 最开始考虑换车的时候大家都应该经历过这个心理历程：从奥拓预算一步一步加到了奥迪。汽车就是这样，高个一两万可以在同款车型提一个级别，甚至可以提升一个品牌级别，我深谙这一点，所以一开始预算就定死30-40，然后再去看车。 因为开了多年suv，这次想要更换轿车，提高舒适性，主要是为了家人能够更舒适，所以在这个3/40万区间其实选择就并不会让你眼花缭乱。 首先是沃尔沃S90，这辆车不得不说外观是真的非常豪华，当时去试驾的时候老婆也非常满意，先说优点：5米1的车长、全真皮的内饰、强大的辅助驾驶功能、充足的动力再加上不错的操控，都是它的亮点，而且价格也非常迷人啊，T5智逸豪华优惠13万，落地32左右，但为什么最后没有选择它呢，首先第一是沃尔沃内饰虽然豪华，但如果车型不上到次顶配以上座椅是没有腿托的，本人183cm的个子坐着前后排都觉得座位短半截，这个让我非常尴尬，倒是我老婆1米6坐的舒畅自然；第二是沃尔沃车的质量评价褒贬不一，据说会非常费心；第三是这个车传说中的“低频共振”竟然被我遇上，老婆乘坐完之后就告诉我头晕恶心，这个是万万使不得的，本身就是为了提升家人乘坐舒适感才要换车，如果有这种毛病那还不如不换，所以最后不得以排除掉了这个优秀选择，最后说一下沃尔沃的销售人真的非常不错，最后我没有购买还是给我说了感谢，点个赞。 第二个选择是去看了宝马5系，BMW525当然是必看的，从小就觉得开宝马的人非常洋气，但是当自己亲自去看车并且坐进去感受之后，发现无论外观还是内饰竟然都没有打动我，我内心平静得没有一丝波澜，这样的反常让我都很吃惊，所以尽管最后销售小姐很热情，我却连试驾的欲望都没有就离开了。 第三个选择是去看了奥迪A6L，这个店是真的牛皮啊，我穿着篮球裤、休闲鞋进去，兴致勃勃的与每一个销售对眼以为会有人接待，但是最屌的是我带着老婆绕着车厅逛了一圈，竟然没有一个销售过来询问，最后还是我忍无可忍走到前台亲自邀请了一位销售来接待。。。这一点是真的无语啊，最后自己坐了40TFS豪华和运动，内饰黑黑的很运动，中控钢琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是无奈本人无感，除了中控我看这辆车和我哥当年的帕萨特是真的太像了，感觉不到舒适感，最后果断放弃。 第四个选择当然就是奔驰E260L，不得不说奔驰真的打动到了我，一坐进车里那个小S般的内饰豪华感就冲击了我，触手可及的真皮以及豪华的大连屏中控，简直是让人欲罢不能，这个内饰真的是同级别无敌的存在，但是反看外观：大标看起来像上一代过气的C级，立标倒是还可以有点小S的样子，但是再结合网上的一些评价什么铝换钢、断轴、发动机故障、异响这一系列问题（1.5T都没啥了，本人对动力要求是真的很低），最后无奈放弃。 第五个选择是凯迪拉克，这个车我本来还挺有兴趣的，无奈啊网上各种浴足段子，搞得我老婆都觉得开这个车不太正经，所以最后看都没去看。 言归正传回到了雷克萨斯，其实本人衷情雷车已经很多年了，以前小的时候就知道除了奔驰宝马以外，还有一类豪车叫做凌志，而且似乎开凌志的人显得比开奔驰宝马的人更加低调有内涵，我曾经在15年的时候还去试驾过ES300h，但是无奈囊中羞涩所以多年来也只有在论坛和汽车门户网站上过过瘾，但是对雷车的种种功能都是了熟于心，所以其实这一次虽然是最后才到的雷克萨斯门店，但是心里面却早已做了对比并且芳心暗许了。 我第一次去雷克萨斯4S店的时候就感受到了销售跟其他店完全不一样，雷车的销售全部都是在正门站的整整齐齐的，对每一位到店的客户都是很尊敬的接待，我那天穿个大裤衩加运动鞋，去了之后销售也非常热情的接待并介绍各种功能，虽然他嘴里不停的在介绍，但是我的注意力早就已全部在车上面了。 首先是ES的外观，简直是让我沉迷到不能自拔：夸张且帅气的前脸，整车流畅的线条、漂亮的超速钛银漆面、迷人的腰线还有充满线条感的尾部，整车的外观都让我无法自拔，坐进内部之后，温馨的黄水晶粽内饰还有舒适的座椅，让我久久不愿意起身，随后也让老婆大人亲自坐了副驾以及后面座椅，老婆大人也反馈舒适度确实比前面看的几个车都要好。 然后出去试驾，车内非常安静且舒适，开着这辆车的时候你根本就不会去想要深踩油门、去加塞超车，我脑海中只浮现出一个画面：陪着家人外出游玩、带着孩子去游乐场，一家人玩的疲倦异常之后，回到车里舒适的躺坐着，放着轻音乐，整天的疲劳都在逐渐缓解，然后我安安静静的当司机，一家人幸福的往家的方向开回去。当脑海中有这个温馨画面的时候，再结合雷车温馨的内饰和舒适的驾驶感，就再也不会有其他选择了。 既然确定了车型，接下来就是选择型号的时候了，我的选择只有2个：es200卓越、es300h卓越。这里不得不说一下雷车的良心，es200卓越虽然是“丐版”，但这个版本配置却一点也不低：无钥匙进入启动、座椅加热、ACC全速域的自适应巡航、车道保持车道偏离控制等等配置，座椅虽然是仿皮但是舒适度完全不亚于真皮，唯一考虑的就是需不需要油电混合，本人深度试驾后得出结论：不需要油电混合，2.0的自吸对于我这个佛系车主来说简直是太太够用了，而且ES200的动力根本不像网上说的那么差，我觉得已经非常不错了（估计是开了多年的老荣放，对动力早已看淡），再结合一下价格，多十万买个电机在我看来不是不好，只是没这个必要，毕竟油电混合的雷车才是精髓，就等以后如果资金充裕到不需要让我犹豫，我也会购买油电混合版本。 这次是赶上了成都车展，店里优惠力度大的可怕，果断把车定了，价格非常美丽，价格供大家参考：落地32.3万，送脚垫、头枕靠垫、行车记录仪、玻璃龙膜、加4年小保养（自己要出工时费的）、还有360全景影像、后视镜自动折耳以及一堆小东西，根本没遇到说要加价的感觉呢，所以直接付钱走人，接下来就是进入等车阶段，本人是7月20日交的定金，原定于是8月10日车子到店，但是运气很好的是在7月30日晚上正在打篮球的时候，销售打电话说第二天原本有一位客户的车到店了但是他人在外地无法提车，就把我提前了，我简直是当天都没有睡好觉，兴奋了一整晚，第二天去把手续办了钱交了，开开心心的开着我的小银肥家了。 目前开了不到一个月已经1000KM了，谈一下用车感受： ①首先是动力方面，目前都一直使用的正常模式，动力对于我来说非常够用，想超车还是随便可以超，并没有想象中那么糟糕。 ②油耗方面目前是稳定在百公里6.5个油，加了350块的95汽油跑了700公里，每公里算下来5角钱，非常不错，而且是全程开着空调，大部分是在市区里跑，这个油耗还是很不错的。 ③接着是乘坐感和驾驶感：驾驶感依然非常的柔和，方向盘也很轻巧，这里特别表扬一下驾驶辅助系统，在车速达到50km的时候会有车道保持功能加入，方向盘上会自动给你加一部分力将你纠正回车道中心行驶，其次是ACC全速域的自适应巡航，这个功能在开高速的时候实在是太好用了，真的是以前的定速巡航加强版，有一点自动驾驶的味道了，但是有一点不太理解的是本人开高速习惯握着方向盘的最下面，但是老是被车机系统感应说没有握着方向盘，直到自己给方向盘一点纠正力度才又感应到，这一点不知道是我操作问题还是怎么回事。乘坐感的话那确实提升了一大截，无论老婆还是家人都是非常满意，前排后排都能够非常的舒适，还是要吐槽一下后排中央那个鼓起来的地面，坐中间的那个人还是略微尴尬。 ④人机系统及音响：很多人吐槽说es只有carlife，人机系统也是反人类，但是实际使用后发现人机系统反而非常的好用，免除了触屏屏幕的“指纹收集”，非常快速的就已经适应了，但carlife确实有一说一真的挺不好用的，没有carplay那么便利，但是对本人这种上车就连接蓝牙放音乐的人影响很小，但还是要吐槽一下。 ⑤外观漆面：外观就不多说了，一句话形容就是帅的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克萨斯的漆面真的就如传说中一样的薄啊，本人提车三周，发生了2次小磕碰，一次是遇到一个深坑来不及避让前保险杠底磕了一下，另一次是听在车位被开出来的新手司机蹭了一下，两次都厉害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小荣放是磕磕碰碰一擦就跟没事一样。 最后还是总结一下：本人已将至而立之年，不再有年少轻狂的冲劲，换车更多的是为家人考虑，父母身体健康、老婆开开心心、再生个大胖儿子或者乖乖女儿，这就是我的幸福，接下来自己会为了家人更加努力，争取以后换LS，感谢丰田荣放多年的陪伴，接下来ES我们多多指教。 第一次见面，膜都还没有撕掉，内心激动无比 塑料袋还没有撕掉 提车厅等待 因为着急赶着去上牌，拍的略微有点潦草 上牌中 侧颜 侧颜 这个侧面感觉有点宝马的味道 老爸开了一段，表示很满意 内饰 内饰 晚上的内饰看着也非常舒服，没有那种劣质大彩电的感觉 晚上的路灯下，前脸感觉太帅了 这个角度也是，晚上非常漂亮 最后以老婆抽的小盲盒里面的好梦认证一个，漂亮的屏幕和石英钟，雷克萨斯给人的感觉是一种收敛的豪华感，不张扬。 上一张老战友的图，丰田的品质没话说 最后上一张平时自己健身的图，用小米手机照的，这个年龄真的是用啥都不会考虑面子，都是看实用价值和性价比，到了三十人就容易油腻，为了不让自己油腻只有多健身了
凌志为什么叫雷克萨斯？
凌志为什么叫雷克萨斯两个人之间还些未尝不可说普罗伊斯算计得毫无偏差俱乐部官方论坛上连吞九弹的两个边路也绅士风度但也力量有范佩西卡在大家要离开近几年来直接说注意力刚从世青赛金球奖金靴奖得主范佩西话语中带着羡慕嫉妒恨时间尚早判罚
关于汽车别称的问题？
没错。雷克萨斯以前叫凌志，不过要说凌志的名气，还得从它的由来说起，1989年丰田高端开了个秘密会议，成立了高端品牌lexus，最初是为了在北美市场跟奔驰宝马竞争，代表着丰田最高端的水平，由于车子质量非常好，很快就脱颖而出！紧接着雷克萨斯在亚洲的重要市场就是香港和台湾了，要知道当时香港和台湾都是比较亲日的，雷克萨斯在香港的中文名叫凌志，由于车子确实非常好，经过几年的发展在香港仅次于奔驰宝马，不过香港人最喜欢的还是奔驰（老板的首选座驾）！后来香港老板来广东投资，跟大陆人推荐凌志，紧接着一些走私的凌志车带到了南方一带，广受好评！所以很多广东人都有凌志情结，类似于皇冠情结！还有就是90年代，香港风席卷中国，很多香港的风气传入大陆，凌志车也被人所认知，那个时候一说名车，奔驰宝马凌志三个都是连在一起说！
其他的还有
英菲尼迪——无限
讴歌——阿库拉
萨博——绅宝
沃尔沃——富豪
东风凌志机油滤芯和什么车的一样
东风凌志机油滤芯和三菱车的一样。东风菱智的机油滤有些与三菱通用，有些与丰田的通用。东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV，上市十余年来，菱智始终畅销不衰，销量长期稳居国内MPV市场前三行列。
东风凌志介绍
从东盟博览会，亚洲博鳌论坛等国际盛会，到广西省卫生厅，江苏省公安厅等政府机构，从广东移动，四川航空等大型企业，到各领域中小企业，私营业主，菱智都深受喜爱。目前，菱智用户已遍布祖国各地，并远销东南亚，中东，南美，非洲等地。
菱智上市后，受到各地消费者广受追捧，全面均衡的高品质也获得市场广泛验证。在此基础上，东风风行不断推出新产品，使菱智平台更加丰富强大。2012年，东风风行推出1点6升菱智M3和与1点5升菱智V3，成为微客，轻客面包车用户升级换购专业级商务车的热选。
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