今天我们来看一下大切诺基srt8改装,以下6个关于大切诺基srt8改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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P-40战鹰来袭 大切诺基SRT8改装后气场不输超跑
提到Jeep大切诺基SRT8，原厂就是老款宝马X5M的级别，快是真的快，在外国不少04的比赛上都能见到SRT8的身影，不过今天小编要给大家介绍的这辆大切诺基SRT8并不是玩性能的。
车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂，配上了305/35/22规格的轮胎。
因为自己是一位军事迷，所以车主给这辆大切诺基贴了3M哑光军绿色贴膜，为了避免车身看起来太单调，又在细节上加入了红色元素来点缀。同时还改装了一套CFR前铲，以及Gthaus的排气。
为了让车子看起来更特别，车主专门定制了一套迷彩涂装，不得不说迷彩涂装让大切诺基的气场十足，车身两侧的鲨鱼嘴更显得杀气浓厚。
这套车身彩绘来源于非常著名的P-40战鹰战斗机，P-40战鹰式战斗机由寇帝斯公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，在1941年6月，P-40首次参战，第一批驾驶“战斧”作战的英国皇家第112中队，将“鲨鱼嘴”作为机头艺术涂装在了他们的P-40上，使得这个标志成为了盟军航空部队的特色。
而此时轮毂也已经更换为BC?Forged HC052的两片式锻造款，前后数据均为22寸11，搭配的是马牌325/35/22轮胎。
而到这一步，这辆大切诺基SRT8的改装可以说是非常漂亮了，不过车主又非常大胆的改装了AccuAir气动避震，同时细节上还加入了Sarona前唇，以及碳纤维机盖，把大切诺基的外观改装玩到了极致。
本期改装案例鸣谢车主：savagesrt
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大切诺基SRT8的改款车型
2012年10月，国外媒体公布了全新改款大切诺基SRT8的谍照。外观方面，从车头和车尾的伪装我们可以判断改款大切诺基SRT8的变化包括前后保险杠、侧面翼子板和后尾灯。内饰方面我们发现测试车的排挡杆已经变为了与全新克莱斯勒300C相似风格的设计，同时方向盘的式样也有所变化。 动力方面，改款大切诺基SRT8将依然搭载最大功率468马力的6.4L发动机，变速箱升级为来自ZF的8速自动变速箱，这款变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面都将有更加优秀的表现。当然8速自动变速箱也将会出现在改款大切诺基全系车型之上。
大切诺基srt8可以加装全景摄像头吗
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大切诺基SRT8
大切诺基srt8性能：性能测试：惊人！加速只要4.74秒：1、0-100km\/h加速测试：大切诺基SRT8增加了LAUNCH弹射起步模式，LAUNCH弹射起步模式是Selec-Track的赛道模式自选系统的一个部分，不过并不在旋钮里控制，而是单独一个按键，一键就可以开启；大切诺基SRT8的车身相当高，不过悬挂行程并不是特别长，这也是因为更注重公路性能。起步时车身姿态控制不错，并没有过分的仰头，轮胎扎扎实实的抓着地面，相当稳健的起步；最后的测试结果，SRT8从静止到100km\/h加速只需要4.74秒，让人手心出汗的成绩；2、0-400m加速测试：这车跑直线实在太强悍了，所以我们还测试了SRT8的零四；13.1秒的加速时间，完胜多数跑车，我们之前测试的跑车和轿跑车大约都在16秒左右；、比较有意思的是SRT8是可以车内自己记录加速时间的，0-100km\/h加速和0-400m加速都可以记录，我们这台车里记录的它的最快0-100km\/h加速时间居然是4.4秒，我们不太了解这样的成绩是怎么测出来的，很遗憾我们也没能测出这么好的成绩，车内电脑记录0-400m加速最好的记录是12.7秒，也比我们测试的成绩快了0.4秒，这个成绩如果是在车辆状态最好时或许还是可以实现的；3、100-0km\/h刹车测试：SRT8车身较高，所以我们在测试制动时做好了迎接强力的点头的准备，不过点头幅度并没有想象中那么大，尽管制动的力道非常大，坐在车内可以感受到制动距离并不长车就稳稳的停了下来；最后的测试结果，SRT8的100-0km\/h刹车距离为41.75米，跟我们之前测试过的宝马X6xDrive50i差别不大（X6成绩41.3米），在SUV里都算是不错的成绩；4、试驾时就可以感受到SRT8的噪音确实不低，因为定位在暴躁的公路机器，所以对于嚣张的发动机运转的声音及低沉的排气声音，并没有刻意的削减衰弱，即便是在怠速状态下，一样可以听到声音传递到车内；怠速噪音值接近50分贝，这大概是我们近期试驾过的车型里怠速噪音值最高的车了。中高速行驶，噪音并不像怠速时那么明显，因为发动机的转速并不高，所以噪音还是可以接受。60、90、120公里时速下的噪音分别是62.2、65.7、70.3分贝。百万购车补贴
大切诺基SRT8的外观设计
外观方面，新款大切诺基的变化比较明显。新车的前进气格栅由连体式七孔设计改为独立式七孔设计。前大灯也采用了与全新克莱斯勒300相似的设计理念并配有日间行车灯。保险杠也采用了大开口的新样式，使车头看起来更加时尚且富有力量感。大切诺基SRT8较普通版降低2.54厘米的车身，配合个性化的空气动力学外包围，动感且个性十足；一体式前下方隔栅喷涂有亮光黑漆配以全新的SRT专用车身颜色轮眉和侧梁装饰条全新的LED多功能昼间行车灯，令Jeep大切诺基SRT8的前脸更显独一无二；肌肉感实足的镀铬闪亮银20"五幅镂空轮圈；拥有独特黑屏背景的车身颜色前隔栅和镀铬面板也令汽车平添了许多夺人气势。车身下方导流板集成了制动通风导管，改善气流的同时，也可提升冷却性能。全新的前端设计还包括新颖精致的引擎盖，后者带有两个黑色散热孔，可增强发动机的冷却效果；在汽车的后侧，全新的电动尾门扰流器降低了阻力，同时也增加了高速行驶的下压力；装载4英寸排气管的双运动排气系统也是2012大切诺基SRT8的全新功能。带有黑色过滤保护网的双引擎盖散热孔，提升发动机的性能，使大切诺基SRT8的的品质得以凸显。匹配20英寸轮圈和20英寸倍耐力All-Season Performance 轮胎P295/45ZR20，胎面更宽，扁平比更小的轮胎，提供更佳的抓地力。五种可选驾乘活动采用自适应悬挂调整，乘坐平稳舒适，可自动适应任何路况；配备了顶级跑车专用的红色Brembo制动器，前6活塞和后4活塞制动卡钳，四角均有通风转子，大小为15英寸（前）和13.8英寸（后），同级别最强制动效果，远远优于竞争对手。
大切诺基srt8好吗?
6.4L发动机，说通俗点，就是可以让这台八缸发动机变成四缸发动机，从而降低一些油耗，动力很好，不过个人认为要是越野不容买牧马人，虽然只有50万左右，但是改装后越野性能绝对比大切好，要是要动力，不如买途锐，卡宴，总之大切的这款车我感觉意思不是很大
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