今天我们来看一下斯巴鲁xv,以下6个关于斯巴鲁xv的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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斯巴鲁XV在面对其他同级别车型时有哪些优势？
斯巴鲁XV在面对其他同级别车型时有许多优势。比如说斯巴鲁XV采用了全新的四驱系统，使其在不同的地形和天气条件下都能表现出色。无论是在城市道路上行驶还是在野外探险，XV都能给你安全可靠的驾驶体验。其次，斯巴鲁XV的外观设计独特时尚，融合了运动与时尚的元素，让它在同级别车型中独树一帜。无论是年轻人还是中年人都能找到自己的喜好。此外，XV还配备了丰富的安全装备，如预碰撞报警、车道偏离警报等功能，提供了更高的安全性和舒适性。总而言之，斯巴鲁XV在性能、外观和安全等方面都有着独特的优势，是一款令人满意的选择。
斯巴鲁XV的颜值怎么样，适合女生开吗？
作为一位斯巴鲁XV车主，来分享一下我的使用感受吧。我觉得斯巴鲁XV的颜值设计非常出色，它采用了家族最新的设计理念，“C字型”哑光黑套件分布在左右两侧，简约、大气、立体，带来了很强的力量感，更有花瓣式的大尺寸轮毂，让其科技豪华感十足，十分满足当代女性对于出行座驾时尚潮流与精致豪华的追求，而且非常符合女生的气质。同时，斯巴鲁XV的性能也非常优秀，它采用了全时四驱系统，动力表现稳健，操控性强，驾驶体验非常舒适，尤其是在山路等起伏较大的路段，表现相当出色。此外，XV的安全性能也非常高，它采用了多种主被动安全配置，多重保护车内人员的安全�
斯巴鲁xv的CVT变速箱怎么样?
斯巴鲁XV搭载的CVT（Continuously Variable Transmission，无级变速器）变速箱是一种采用金属链条和锥形齿轮的设计，通过改变链条在齿轮上的位置来实现无级变速。斯巴鲁的CVT变速箱被称为Lineartronic CVT，具有以下特点：
燃油经济性：CVT变速箱可以实现无级变速，使发动机始终保持在最佳的工作状态，从而提高燃油经济性。
平顺性：由于CVT变速箱不需要进行传统的齿轮换挡，因此在加速过程中可以提供更平顺的驾驶体验。
响应速度：CVT变速箱可以更迅速地调整到适当的传动比，使发动机在需要快速反应时更加敏捷。
耐用性：斯巴鲁的Lineartronic CVT变速箱采用了金属链条，相比于一般的橡胶带式CVT变速箱，耐用性更好。
然而，CVT变速箱也存在一些缺点：
噪音：部分驾驶者可能会觉得CVT变速箱在高转速下的噪音较大。
驾驶感受：由于CVT变速箱的特性，一些驾驶者可能觉得驾驶感受与传统自动变速器有所不同，需要适应。
总体来说，斯巴鲁XV的CVT变速箱在燃油经济性、平顺性和响应速度方面具有优点，但可能需要驾驶者适应其特殊的驾驶感受。如果您正在考虑购买斯巴鲁XV，建议您亲自试驾，以了解CVT变速箱是否符合您的驾驶需求。
求教斯巴鲁XV的颜值怎么样，适合女生开吗？
凭借年轻化的配色和强悍的动力性能,斯巴鲁XV自上市以来赢得了无数好口碑,更获得了都市女性的高度认可。处于最美年华,都市女性不应该将就,斯巴鲁XV用实力强调着“我”并不是徒有其表,从颜值到配置都能让人眼前一亮,是当代都市女性不可错...
女性在职场中扮演着越来越重要的角色,在平凡的岗位上作出了不平凡的贡献。在职场中大放异彩的她们对出行座驾有着更高的要求。斯巴鲁XV既有颜值又有实力,完全能够帮助职场女性更好地享受舒适、便捷的通勤之旅。
凭借年轻化的配色和强悍的动力性能,斯巴鲁XV自上市以来赢得了无数好口碑,更获得了都市女性的高度认可。处于最美年华,都市女性不应该将就,斯巴鲁XV用实力强调着“我”并不是徒有其表,从颜值到配置都能让人眼前一亮,是当代都市女性不可错...
女性在职场中扮演着越来越重要的角色,在平凡的岗位上作出了不平凡的贡献。在职场中大放异彩的她们对出行座驾有着更高的要求。斯巴鲁XV既有颜值又有实力,完全能够帮助职场女性更好地享受舒适、便捷的通勤之旅。
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试驾斯巴鲁xv
斯巴鲁XV的驾驶感怎么样，表现还可以吗？
新款斯巴鲁XV的驾驶感受是典型的日系风格，轻快的油门调校在城市驾驶有得心应手的感觉，在城市道路超车还是非常理想的。这款车的CVT变速器会把转速控制在合理的位置上，日常匀速驾驶可以在呈现不错驾驶感的同时，保持燃油的经济型。
斯巴鲁XV的安全性能怎么样，适合新手司机吗？
【车主点评:动力十足的斯巴鲁XV】
#选车理由这款车最吸引我的地方就是它的动力表现了，试驾的时候就感觉整体风格符合我个人的喜好，动力表现的特别强劲，而且这款车也特别容易上手。
#最满意最满意的就是这款车的颜值的外观造型，看起来还是非常有辨识度的，就喜欢这种与众不同的风格，而且空间对于我来说也是非常够用的。
#最不满意这款车的悬架减震调效的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。
#空间乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，无论是前排座椅还是后排座椅，空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱也特别大，储物能力还是不错的。
#外观这款车的外观造型看起来还是非常时尚大气的，搭配了白色的车漆，看起来非常的干净利落，前脸的造型是非常具有辨识度的，两个大灯看起来特别的犀利。
#内饰中控内饰的整体风格我还是比较满意的，对这方面没有太高的要求，只要看着舒服就可以了，操作起来还是比较方便的，空间搭配的也非常实用。
#动力动力对于我来说实在是太满意了，提速的感觉确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现得也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。
#操控驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工还是非常扎实的，高速驾驶的时候，车身的稳定性是非常好的。
#舒适性座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音的效果都是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。
#油耗综合油耗大概百公里10个油左右吧，油耗的表现还是在接受范围内的。
斯巴鲁XV的平衡性怎么样，跑高速稳吗？
因为个人工作原因，工作地离家比较远，所以我经常开斯巴鲁XV跑高速。斯巴鲁XV搭载的是左右对称全时四驱系统，在高速转弯或超车时，XV的平衡性非常好，车身的侧倾角度也很小，完全不用担心出现车轮侧滑或车身发飘的现象，因此XV的平衡性还是非常不错的。你可以加速去看看
斯巴鲁XV性能测试：可量化的数据能否打动你
概述:
又是斯巴鲁，又是水平对置发动机，又是全时四驱，但这次不是森林人了，而是它的小弟：XV。上次森林人智擎百公里加速需要12秒之多了，在动力方面的确有些不那么尽人意，那这次尺寸更小、车身更轻的、发动机功率更强的斯巴鲁XV表现又怎样呢？
这台斯巴鲁XV同样是基于斯巴鲁全球化平台打造，具体的优势就不多说了，简单两个关键词概括即可：高安全性、高操控性。至于动力，这次拿到的试驾车是纯汽油版，2.0L发动机最大功率115kW，最大扭矩196N·m，这个数据放到同为2.0L自吸发动机里头对比的话其实是比较一般的了，算是一个普普通通的水准，但是有没有惊喜还是要测过才知道，传动系统方面匹配的依旧是CVT变速箱。另外，XV还有一套2.0L混合动力系统，与森林人混动身上那台是同款，电机功率依旧不大。
加速刹车测试:
不得不说，斯巴鲁之所以能被车迷们津津乐道，其中一个原因就是斯巴鲁会有自己的坚持，哪怕采用的依然是CVT变速箱，但是斯巴鲁就是能弄出点不一样的东西出来。在加速初段，这套动力总成还是愿意用转速来换加速度，虽然其中有一定原因是2.0L发动机动力称不上强悍，但这样的结果就是在加速初段会感觉到动力比较跟脚，基本上是与驾驶员的思维同步。但是这始终只是一台2.0L自吸发动机，在过了低“挡位”高转速这个甜点区之后，动力的局限性就会展现出来，加速能力开始下降，G值也一路走低，最终成绩定格在10.97秒，很遗憾没有迈进10秒大关。不过这个成绩对于城市用车来说也已经足够了。
从G值表上来看，初段的加速度有一个攀升的过程，但是在仅仅过了半秒就开始平稳回落，整个加速过程G值没有什么特别大的变化，这也是CVT变速箱特性之一了。当然了，这样的G值变化也意味着整个加速过程非常平顺，对于家用或者城市用途来说是有好处的，但是这不太适合那些寻找刺激感的消费者。
至于刹车，首先要说明的是最近广州天气实在是不太好，实际上在做这个刹车测试的时候虽然雨已经停了，但是地面还是有些湿的，所以这次的刹车成绩是湿地成绩，最终的刹车成绩不可避免地肯定会比干地成绩要差。最终刹车成绩为44.38m，作为参考，在干地上进行百公里刹停测试的话成绩应该在41m以内，这也刚好给各位提个醒，雨天行车要留有更长的安全车距。
从G值上来看，只有初段有一小段距离的G值达到了-1g，其余时候基本都在-0.8到-0.9g之间徘徊，这基本上就是所装配的这几条轮胎在这条湿滑测试路上的抓地力极限了。所以还是那句话，雨天行车必须打醒十二分精神，因为这时候刹车距离更长。
油耗测试:
上次森林人智擎在油耗测试这里取得了一个好成绩，那没有电机辅助的XV呢？从最终测试出来的数据来看，还是挺不错的。
高速测算出来的高速油耗只有5.86L/100km，这个成绩还是挺不错的，首先2.0L这个排量就不是一个耗油的排量，而斯巴鲁也没在这台发动机身上进行压榨动力的调教。而CVT变速箱那个比较大的速比范围也起到了一个很好的作用，在高速巡航的时候发动机的转速并不高。而且由于发动机本身的动力还可以，加上XV的车身也要比森林人轻，所以遇到一些高速上的上坡路段时，发动机转速也是轻微上升即可维持速度，所以在高速路段的油耗表现是可以的。
至于城市油耗，测算出来的成绩是8.25L/100km，这个成绩与混动车型相比肯定是有差距的，但在汽油车阵型已经是一个不错的成绩了，属于主流偏上的水准，日系家用车的主销车型城市油耗大多是这个数附近，所以就不多谈了。但是在城市油耗测试过程中有些表现是让我印象深刻的，有好有坏。得益于XV本身的尺寸并不大，再加上斯巴鲁在操控性方面的建树，这台XV在市区里面游走可以说是非常的灵活，变道也好转弯也好，悬挂都有不错的支撑性，方向盘转向阻尼虽然偏大了一些，但是手感还是很不错的，开起来可以说是得心应手。但是不好的地方是这台发动机存在感还是大了一些，噪音其实还能接受，只不过每次启停的时候振动比较明显，由此也带动了车身振动起来，感官上可以说是不太良好的，另外，外后视镜尺寸个人感觉有些偏小，如果能再大一些就好了。
噪音测试:
这台试驾车选装了GT套件，但轮胎还是基础车型大小，轮胎具体的尺寸为225/55?R18，如果是更高配置车型的话轮胎宽度还会有所增加，但225的胎宽在同级别里头算是尺寸偏大的轮胎了，具体的品牌系列为普利司通的动力侠，是普利司通专为SUV打造的轮胎。
在噪音测试这一块，情况与刹车比较相似，也是雨后地面还没完全干的时候进行的测试，所以测试出来的数值也是偏高的。具体来说在60km/h的时候能够比较明显感觉到的噪音是发动机噪音，但是速度达到80km/h以后路噪就占据了主要部分。
总结:
整套测试做下来，斯巴鲁XV还是那个问题，那就是它的表面数据并不会好看，如果把这些数据放在一众对手里头也就一个普普通通的数据，主流SUV想做到这个数据并不难，所以光看这个数据很难让人燃起一个区购买的欲望。但是XV的表现并不能完全用数据来衡量，因为有些东西是很难量化的，比如它的操控性，它在驾驶方面的反馈，甚至那套四驱系统在轻越野路段里面也是能发挥很大用处的，只不过这些东西看不到、摸不着，只能消费者自行去感受、去对比，所以还是那句话，会买斯巴鲁的人，要么就是非常喜欢斯巴鲁这个品牌，要么就是为斯巴鲁这三个字背后所代表的操控、驾驶、独特发动机布局等特点埋单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁XV有何出彩之处？适合女性开吗？
斯巴鲁XV的外观设计和安全性能都挺出彩的。在外观上，斯巴鲁XV采用了新式家族设计语言，前脸设计立体，简约大气，很有力量感𰤴而且它还搭载了花瓣式轮毂造型，整车看上去时尚又精致，完全符合我们女孩子的审美需求。在安全性能上，斯巴鲁XV也十分到位，搭载了视驭驾驶辅助系统、防碰撞制动系统等配置，出行安全很有保障。不仅有着时尚大气的外形，还有着丰富的安全配置，反正我感觉斯巴鲁XV挺适合女生开的。
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