今天我们来看一下东风标致怎么样,以下6个关于东风标致怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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东风标致408怎么样（东风标致408真实口碑）
东风标致408怎么样
东风标致408优缺点如下：1、优点是：外观内饰设计大气舒适；整车技术比较先进、耐用性也是不错的；安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统；车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐；车辆采用的部分零配件均源自大品牌，技术可靠；2、缺点：油耗不低，不过车子有1.4吨重，没办法，目前的自动挡不是很先进，只有4AT，不过2012年10月份出的新款自动挡会改进为6AT的；3、该款车型配备了9.7英寸触控屏幕，这款屏幕集成了CarPlay智能手机互联、Blue-i车载互联系统等8大功能。配置方面，新款408配有倒车影像、360°影像、胎压监测、RMI侧翻干预系统、博世ESP9.1增强型车身电子稳定系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统以及ASR驱动防滑系统等。
东风标致408真实口碑
2022新款标致408的真实口碑如下：
1、2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。
2、中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。车内做工中规中矩，各个零部件的装配都相当牢固，大部分的接缝也处理得不错，但也能找到一些细小的瑕疵。
3、采用双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，稍微缺点细腻感，而偏小的的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。
4、仪表盘的外部造型挺前卫的，界面设计虽然足够简约清爽，但不够直观，不管是时速表还是转速表，数值的增加或减少都是一格一格地显示出来。另外，它的信息显示不算丰富，跟“车机”系统的关联性也不强。
5、前排座椅的款式没什么特别，但体形比较宽大，真皮面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。
标致408
东风标致408，是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备。
令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。408的设计体现了标致汽车最新的DNA。整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。
标致408怎么样值得买吗
新款标致408性价比高，值得买。
标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型。
座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。后备箱空间比较大。标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。
1.6T发动机动力储备够用。它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。
底盘滤震舒适。悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。
再说说其不足之处：
1、变速箱平顺性不足。6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。
2、车厢隔音静谧性欠佳。在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/h、80km/h的实测噪音值偏高，而在120km/h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。
总结：标致408空间和乘坐舒适性还是亮点，很适合中国家庭。动力部分，1.6T的发动机动力充沛，而1.2T发动机对于多数家庭来说，动力也够用了，而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。相比之下，两款同配置、更加推荐1.6T车型。当然，该级别还有很多优秀的汽车产品。
东风标致2015款408
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东风标致好吗
问题一：东风标致好吗 其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样 本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子 标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素 还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好 例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+） 当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素 但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型 问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的性能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的 问题二：东风标致的车质量怎么样 我是408 2.0L 自动档车主。2011年买的，现在开了6万9公里。讲讲情况： 我在魔都，我工作性质决定了一般不会在高峰时间上班。 上班路途一个来回大概60多公里，大段的路是走高架的。 油耗冬天行车电脑显示12，夏天开空调要到14 质量：标致车还是不错的，我一个开车行的朋友也这么说，相对于同级车来说，质量不错！ 车身挺重。门也重，说明安全性应该不错，动力不足，空调给力。座位不是很好，感觉坐久了腰和 *** 很痛。508现在新款在动力方面有很大进步！新的3008，不错！ 还有就是保养里程给力啊，1W公里一次基本，这点在同级别车里几乎是没有的，大众什么的都是5000公里一保。 空间很大，我180,85公斤，前排开车坐的舒舒服服的后排乘客坐着还不用缩脚，同级车里这点也几乎无人能比的 问题三：东风标致的车子好不好 底盘好，价格便宜，性价比高但是整体技术落后，小问题多，不算高档车 问题四：东风标致这车怎么样？ 辣鸡 问题五：东风标致质量怎么样 508早就出了啊。东标比较厚道，钢板很厚，前后防撞梁都结实。206-307都比较成熟产品。408空间大，适合家用。不过10年的产品空调，变速器小毛病投诉比较多。11年之后出的改进过了。年龄30以下建议308，30以上建议408，508，钱多的上508。油耗要看技术了，如果是AT的不大省，MT的最好2.0排量，开得好6-8个油不好10个以上。标致车的底盘是板车型，舒适性不好，不过调较得好，高速过弯成绩优秀。发动机是高转速发动机，高速上动力强。如果是城市里面开，不是很合适，建议省油的日系车，而且AT比较省力。 问题六：标致和大众哪个好 至少现在标致比大众要厚道的多（个人感觉），标致也是历经挫折的欧洲老牌，200年品牌历史不算短了，感觉大众现在就是在中国骗钱，其实标致执行的标准以及造车工艺不比大众低，某些方面反而还高； 动力系统：大众看似技术领先标致，其实小排量还是标致强于大众，只是标致在汽油涡轮发动机反面稍微欠缺（THP就是最好的证明，宝马涡轮技术+标致小排量发动机技术，比大众1.8T更强劲），标致自然进气发动机相当不错，反观大众没有几款真正拿得出手的自然进气发动机；变速箱方面大家应该都知道DSG，就不多说了，标致虽然国内AL4很多，但毕竟这个东西用着放心，基本不会把你撂路上。更不会屡次修维修 地盘系统：PSA底盘技术想必也不用多说.跑着很稳当，后扭力梁业内玩得最好， *** 比某些整天号称后轮独立悬挂的车型更好，至少路感清晰韧性十足。当然大众稳定性也不错，但是悬挂韧性就稍微差点了，加之现在大量的减配 同为欧系车安全性自然不会含糊，旗鼓相当 好不好自己感觉好就行，近年来标致也投放汽油涡轮技术发动机，自然有赶超大众之意（赶超虽然还遥远）但是标致用心在做中国市场，而大众把中国市场当实验品，执行有失车企道德的双重标准，所以大众车还是算了吧，大众能造好每一辆汽车，但是就不好好造，就要减配，减减这个，减减那个，不过人家的车就是销量好，原因就在消费者自己，姜太公钓鱼 问题七：标致汽车总体怎么样？ 其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样 本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子 标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素 还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好 例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+） 当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素 但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型 问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的性能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的 问题八：标致车怎么样 标致系列汽车的特点。 1、底盘，操控性。 2、内饰乘坐的舒适性。 3外观。 4、后期的保养里程数长。 安全、质量什么的就不用说了。地球人都知道。但是油耗欧美车都一样。安全欧洲车的概念大家都知道。
标致508如何口碑
东风标致508口碑和质量都不错，这是一辆非常好的汽车。这款车的设计简洁优雅，网友表示，“感觉和普通车不一样。508的外观独一无二，独一无二，这是我最喜欢的风格。”内饰做工和用料不错，布局合理；空间比较大，比较适合家用。动力方面，前一段的提速还是挺不错的，操控起来感觉很稳。标致508口碑不错，上市以来一直深受大众喜爱。其销量一直不错，值得选择。东风标致508是东风标致首款进军中高级车市场的旗舰产品，以极具竞争力的价格正式打入中高级车市场。作为一款中高级车，508的轴距为2815mm，保证了后排更宽敞的空间，满足中国消费者的需求。58采用前麦弗逊、后多连杆悬挂设计，并配有横向稳定杆，因此整个底盘韧性十足，驾驶舒适。508的配置在同级别车型中具有很强的竞争力和优势。东风标致作为知名合资品牌，市场口碑和销量都很好，车型经久耐用，质量上乘。这车口碑还可以，至少没什么大问题。508以其现代、简洁、纯粹的外形，在亚洲上市前就征服了苛刻的欧洲媒体，获得了德国红点设计大奖中的最高奖产品设计奖。据设计师介绍，这款车模巧妙地利用了材质和曲面的变化，让汽车有了层次和质感，有了光影。线条简洁，整体感强，看起来干净流畅，可谓中高级轿车美学设计的新标杆。
东风标致4008怎么样值得买吗
东风标致4008这款车，个人觉得不错：1、东风标致4008这款车外观比较大气，空间比较不错，操控也可以，如果你是个颜值控，如果你追求浪漫，如果你对汽车内饰的品质有较高的要求，如果你崇拜激情与速度，那么我觉得这个车是适合你的；2、首先说一下东风标致4008的外观设计，它采用的是东风标致标致新一代的家族式前脸造型，点阵式进气格栅和站立式狮标，点阵式进气格栅的设计灵感来源于赛车的黑白方格旗，一看到就可以让人联想到飞驰的赛车不禁的心情澎湃起来，狮子呢，不管在东方还是西方都是有吉祥的寓意。所以从这方面讲我觉得这个车还是有设计内涵的；3、标致4008的车身要线也是很加分的，腾跃式立体腰线不仅让整车的线条看起来很流畅，还让它的侧身更加的动感，光影魔术的设计根据光线的明暗变化也给人不同的视觉感受；4、搭配双色钻石切割铝合金轮毂，张扬而又有内涵，钻石切割造型独特时尚，双色搭配有非常动感，把细节做到了极致；5、27300mm的超长轴距为标致4008提供了超大的驾乘空间。打开车门给人整体的感觉就是科技感爆棚，赛车风格的方向盘搭配换挡拨片，造型独特，真皮包裹手感细腻，而且容易操作，开车的时候手臂活动范围减少，特别是长时间行驶的非常实用，减少驾车的疲劳感。百万购车补贴
东风408标致怎么样
东风标志408很不错啊，性价比高，东风标志408：1、408外观第一眼让人觉得十分顺眼，东风标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的，汽车这项工业设计品同样如此，所以此前法国车很难迎合大多数人，但如今新408明显更符合大众审美，受众更广泛；2、东风标致从新408立项开始就进行了大量市场调研工作，并及时反馈给法国设计师团队“，省去了引进国内再修改这道工序，所以直接在研发过程中就进行了“中国本地化”的调整，这在合资车型中是十分罕见的；3、内饰方面：内饰引人夺目多媒体逻辑清晰易操作。408新款内饰比外观更具吸引力。中控台布局很简洁，各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。车辆内部空间：空间足够后备厢进深够大。408的空间表现堪称A+级车型的标杆，新408也延续了这方面的优势‘’4、动力方面：小涡轮作用潜移默化输出平顺自然。408的1.2T车型采用全新的三缸涡轮增压发动机，除了重量轻这个最直接的优势，其动力与1.8L自然吸气发动机处于同一水平，峰值扭矩更胜一筹。这款发动机采用了皮带传动，与大众系列从EA111到EA211的链条变皮带的诉求是一样的；5、安全方面：10.09秒速度破百37.61米刹停，油耗方面：得益于e+THP油耗6.25L\/100km。百万购车补贴
标致汽车怎么样质量好不好
现在消费者对买车的需求已经今非昔比。汽车本身的质量只是消费者考虑的一部分，另一部分是对服务的重视。毕竟在大多数中国人的意识形态和现实生活中，一辆车要陪伴一个人或一个家庭6到7年。所以相对于产品质量，服务质量也是赢得消费者青睐的关键因素。目前汽车市场正进入存量发展阶段，行业竞争在空之前已经非常激烈。但是，凭借五星级的品质和五心的服务，东风标致重新回到了成长的轨道。2021年上半年取得累计销量同比增长130%的优异成绩，在市场中脱颖而出。五星品质，打造产品的“硬”实力。对于消费者来说，买车最重要的是安全。一辆车是否安全，一方面取决于车企的良心，这款车的钢架结构和主被动安全配置是否匹配良好；另一方面，可以通过碰撞试验来检验车辆的安全性能。去年12月，中国汽车研究院开展了“中国首次公开全负荷高速双向侧面碰撞试验”，并对整个碰撞过程进行了全网直播。这次测试的难度可以说是国内第一次，因其高速、高保真、满载被很多业内人士称为“史上最难碰撞测试”。然而，本次碰撞测试的车型东风标致508L在接受挑战后获得了圆满成功，得分率高达88.75%，现场测评成绩优异。能够在如此严苛的碰撞测试中完美通过测试，对于东风标致508L的产品力无疑是正面的，也显示了东风标致产品“良心车”品质的硬实力。据了解，东风标致508L车身高强度钢材的应用占到70%以上，给予驾乘者全方位的保护。论主被动安全配置，东风标致508L很良心。采用世界顶级约束系统供应商奥托立夫和ZF生产的安全带和安全气囊。在主动安全方面，东风标致508L配备了ACC自适应巡航、车道保持、主动制动、盲点检测、自动智能泊车辅助、夜视系统等一系列领先的主动安全配置。这样的产品硬实力自然能让人感受到东风标致践行的良心车理念。五心服务，提升服务“软”实力除了产品的硬实力，东风标致的服务软实力更好。从去年开始，东风标致联合广大经销商伙伴，以服务客户为核心，围绕客户需求，为客户提供从购车、用车到养车、换车的一整套解决方案。东风标致在“五心经营”的基础上，不断更新升级客户服务，提出了“四保加码”、增值回购、建立客户关怀基金、保养分时预约、上门保养免费取车送车服务、零配件透明价格。东风标致“五心守护行动”通过全价值链的实施和推广，取得了显著成效。到8月17日，东风标致“2小时救援”客户满意度100%；“总经理热线服务”2小时内可回复，客户满意率100%；保修加码签约率100%；增值礼签约率> 60%；“维修合同套餐7折优惠”已售出37726份；“6年以上首次车主一次基础保养”惠及125027位车主。不积跬步，不可成千里；不积小流，成不了河，成不了海。每一个车企成功的时候，都是用自己的产品力和服务，一点一滴的积累用户口碑。没有捷径或窍门。只有真诚的服务和稳定的质量才能创造成功。我们相信，在五星品质和五心服务的加持下，东风标致必将重回辉煌，开启全新篇章。百万购车补贴
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