今天我们来看一下南京依维柯价格,以下6个关于南京依维柯价格的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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依维柯9座多少钱?
大家所关注的“依维柯9座多少钱?”下面我来为大家进行讲解：
依维柯9座售价是：37.60--81.00万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：
1、依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司；
2、不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范；
3、南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。
老兵不死 无限续命 便宜6000元的国五版依维柯得意来了
[汽车之家 新车上市]? 如果盘点一下祖国乘用车市场上最常青的车型，依维柯得意应该稳进前三甲。这款于1996年在南京依维柯投产的车型已经走过24个年头，近日又为2020款得意推出了满足国五排放标准的新车，涵盖了3座厢货版至17座客车版的所有车型，官方指导价为11.84-16.52万元。相比于目前在售的国六版2020款得意，绝大部分车型的指导价降低6000元，部分车型降低4800元。
『 配图为2017款车型 』
相比于目前在售的国六和前段时间上市的复工特别版车型，新推出的国五版本在外观和配置上没有变化。2020款国五版本的客车提供低/中顶的5-9座、10-11座和10-17座版本，厢货版本则是3座的低/中顶版本，载货车则有单排3座与双排6座两种驾驶舱形式与2800毫米、3310毫米、3600毫米与3950毫米共4种轴距。
『 配图为2017款车型 』
新车可以提供带MP3功能的音响系统，8千瓦大功率冷暖空调，电动调节大灯和原车行车记录仪等舒适性配置。此外，还有胎压报警、倒车雷达、发动机舱自动灭火（5座至7座车型为选装，3座厢货版不提供）和带ABS和EBD的四轮盘式制动等安全性配置。
『 配图为2017款车型 』
值得注意的是，南京依维柯根据车辆的不同用途为得意配备了不同的前后悬架。其中，A35低顶客车采用前横置板簧后少片簧悬架，A35中顶客车采用前横置板簧后多片簧悬架，A40中顶客车采用前扭杆弹簧后多片簧悬架。V35厢货车型后悬架均为后少片簧，后单胎车型的前悬架为横置板簧，后双胎车型的前悬架为扭杆弹簧；V40中顶厢货为前扭杆弹簧后多片簧悬架。而载货车无论轴距与满载质量，悬架形式均为前扭杆弹簧后多片簧。
此次上市的车型分别采用了满足国五排放标准的柴油涡轮增压发动机。其中2.5升发动机最大功率90千瓦，峰值扭矩285牛·米；2.8升发动机最大功率95千瓦，峰值扭矩300牛·米，两款发动机均匹配来自FPT（Fiat Powertrain Technologies 菲亚特动力科技）的5速手动变速箱。新车享受24个月或10万公里质保。（文/汽车之家 丁伯骏）
30多万买依维柯房车，一家4口轻松住，生活配置全性价比真高
Hello，大家好！ 作为国内目前主流的底盘之一，南京依维柯欧胜在国内房车市场可以说是风生水起，凭借3.0T+8AT这套出色的动力总成，赢得了不少消费者的芳心，但是也正是于此，基于依维柯欧胜底盘打造的房车价格普遍不低，基本上都要在四五十万左右~但是今天要给大家介绍的这款新车，价格却下探到了40万以下，是不是觉得挺意外的？赶快一起来看看吧~ 这款房车就是由飞神房车基于南京依维柯欧胜底盘打造的小顶C型房车，在外观方面这款车型依然是采用了飞神家族化的设计，仿生学的车顶动感流畅，让整车造型看起来比较令人愉悦。 车顶额头部分的隆起幅度也不是很大，属于那种介于大顶和小顶之间的尺寸，既保证了日常实用性，同时也把车身高度控制在了3米以下，提升了限高杆的通过能力。 车身外部采用航空铝板材质，在保证车身平整性的同时，也可以让车体历久而弥新，长时间使用后也能够保持鲜艳的色彩，不至于像有些车型那样掉色、发黄。 整车尺寸与同类型车相比，中规中矩，长宽高分别为5990*2350*2980mm，能够满足C本蓝牌驾驶。 车身外部也加入了一些常用设备，例如车厢顶部的手动遮阳棚、车身侧面行李箱中的抽拉燃气灶以及车尾部的拖车钩等，不仅提升了日常使用的便利性，同时增加了房车旅行中的拓展性和趣味性。 动力上，这款依然采用的南京依维柯3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部采埃孚8挡手自一体变速箱，关于这套动力总成相信大家并不陌生，动力充沛换挡平顺，不仅提高了房车的驾驶舒适性，同时也降低了房车的驾驶难度（以前的手动挡车型还是比较考验驾驶技术的）。 进入车厢内部，车内采用了一个相对常规的布局方式，前方为卡坐沙发休息区，后方为厨卫以及主休息区，能够满足大多人的使用需求。 车厢前方的沙发休息区采用L型座椅布局，沙发靠背和坐垫相对比较平直，长时间乘坐并不太舒服，但优点是驻车以后拼沙发床会更舒服。 尽管这款车采用了一个高顶设计，但驾驶室顶部依然不足以形成尺寸够大额头床，但放些行李衣物还是没有问题的，床板下方依然提供了一台32寸智能网络电视。当然，除了放衣服也还有其它用处。 那就是搭配车厢顶部的升降床使用，把车顶部的升降床降下来后可以和驾驶室顶部的空间保持一个水平，如此就能增加升降床的尺寸，横躺、竖躺都没问题。 车内厨房区域位于中门后方，提供了电磁炉、抽油烟机、洗菜池以及一台85L弗罗斯特房车专用冰箱，当车外遇到坏天气，比如刮风下雨的时候，依然可以在车内煮面、熬粥。 卫生间位于车厢尾部，采用独立式设计，内部空间挺大，提供了盒式马桶、换气扇、洗手池、梳妆镜、淋浴花洒等，基本上能够满足日常使用。 车尾的主休息区是一张纵置双人床，能够满足2名成年人在此休息，再加上前方的电动升降床以及沙发床，这款房车可以同时满足4-5人居住，一家人出行都能睡得舒舒服服！ 水电方面，这款房车提供了200Ah铅酸电池、3000W逆变器、170L清水箱、、14L特鲁马燃气热水器、2600W比来孚暖风系统、顶置空调等设施，如果觉得电力系统不够的话，后期还可以从厂家升级电力系统。 总的来说，这款飞神依维柯房车整体表现能够满足一家4口人使用，而这款车的指导价是41.98万元，目前优惠后38.5万元，在同类型房车中还是具有不错性价比的，大家觉得怎么样呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？
两大轻客品牌建议选择方式
载客选全顺载货选依维柯
合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及非承载式车身的使用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。
2020款（国⑥标准）欧盛
指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N·m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。
配置方面全系只配备了主驾驶一枚安全气囊，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有安全座椅接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？
依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去整备质量的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。
福特全顺新时代优缺点解析
说明：全顺新时代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的竞品分析，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。
1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。
2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构采用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。
3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。
总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。
不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种自动变速箱有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信合资车的用户大多真的不懂车。
依维柯改制冷，做冷藏车需要多少钱
依维柯改制冷，做冷藏车需要2~3万元。
依维柯长轴厢式冷藏车
【底盘配置】
整车外形尺寸：5.99×2.14×2.98m
厢体内尺寸：3.5×1.98×185m
发动机：依维柯索菲姆2.8排量130马力柴油发动机
轮胎大小：6.50R16LT钢丝胎(后双胎)
总质量：4.48吨(上蓝牌)
拉货重量：1.485吨
车自重：2.8吨
其它配置：采用南京依维柯汽车有限公司原厂底盘，SOFIM8140.43S5/130马力，X45型得意Turbo Daily系列单排二类底盘，后双胎，ABS,前盘后盘制动，油箱：70L，140A电机，电动玻璃，4KW空调，650R16LT轮胎，依维柯2826.5型变速箱。
冷藏车使用注意事项：
货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包塑料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。
依维柯货车13万买的一年跑了四万多公里的车还能卖多少钱
依维柯畅达跑了4万公里如果没有发生过大的事故，手续也没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万七八左右，具体看实际车况。
全新一代依维柯欧胜分为四个系利：超瑞、商瑞、运瑞和专业底盘，覆盖客货两用、商旅通勤、物流运输和专业改装，欧胜车型具有宽大乘坐空间、轿车般驾乘舒适性以及封闭货车大承载等特点，是一款真正意义上的全领域多功能商用车。本期为大家实拍了具有高达16.7方超大货运空间的欧胜运瑞系列高顶封闭货车。
搭载3.0升排量的南京依维柯F1CE34818发动机，最大输出功率146马力，峰值扭矩370牛米，符合国五排放标准。匹配8速手自一体变速箱，能够实现0.2秒内换挡，操控轻松，平稳而舒适。这套动力总成带来的澎湃动力，能让车速最高达到每小时130公里。
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