今天我们来看一下法拉利288gto,以下6个关于法拉利288gto的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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这些车既熟悉又怀念，关键是
这些车既熟悉又怀念，关键是真贵啊！
第一辆：法拉利288 GTO Evoluzione
1987年，法拉利通过制造288 GTO Evoluzione赛车，表达了参加当时地球上最严酷的B组比赛的雄心壮志。这是288 GTO商用超级跑车系列的升级版本，并被国际汽车联合会（FIA）认可为参加B组比赛的资格。
法拉利288 GTO Evoluzione被认为是罕见的法拉利车型之一。然而，法拉利的愿望在一系列与该车型相关的、令人伤心的事故后很快被粉碎，导致意大利汽车制造商很快停止了生产——最初计划为20辆，实际只生产了5辆。
该车搭载Tipo F114 CK发动机，输出功率高达650马力，比标准288 GTO强出60%。在推出此车型时，288 GTO Evoluzione 的体积仅为 940 kg，与其他竞争对手相比具有最佳功率、质量比率，其最高时速可达 369.9 公里/小时。虽然拥有强大的发动机，但该车的外观评价却相当的差，其车身由玻璃纤维制成。
目前，该车由一位德国商人拥有。他把这辆288 GTO Evoluzione带到意大利帕多瓦的米其罗托公司，对减震器、刹车卡钳、水泵、轮胎、双涡轮增压器和5速地板变速箱等部件进行翻新。二手车车价绝对比当时买入时翻了10倍不止。
第二辆：梅赛德斯 300SL
一辆梅赛德斯300SL跑车由RM苏富比拍卖，预计会给现在的车主带来170万至230万美元之间的收入。虽然这辆梅赛德斯300SL已经拥有近60年的历史，但该车在内部和外部仍然处于非常崭新的状态。
让这款梅赛德斯300SL跑车能有如此高的价值原因在于，尽管它已有近60年的历史，但在车辆的内部和外部仍然处于非常好的状态，并具有令人大为感叹的来历。具体来说，这辆300SL Roadster是一个英国家庭拥有的，从出厂至今未给任何人开过。
截至目前，该车的 行驶公里数已达到 611，000 公里，而且该车的3.0L I6发动机经过了3次改装，性能与刚刚出厂时相同，215马力和275Nm扭矩，配备4速地板变速箱。车辆的外观也重新粉刷了两次，并对原厂的红色皮革内饰也进行了彻底的修复。此外，该车还配备了ABS制动防抱死系统，以提高车辆驾驶的安全性。
第三辆：宝马M3（E30）
就如车牌一样，这是一台1989年的E30 宝马M3。作为首款由M Power打造的高性能轿车，E30 M3以DTM（德国房车赛）赛车标准开发，除了在赛场上所向披靡，民用版本成为了性能操控领域的标杆车型。
1986推出的E30的M3车身尺寸长宽高分别为4345mm、1680mm、1370mm，轴距2562mm。与普通E30 3系相比，M3采用了大量提升性能的设计，包括能容纳更宽轮胎的前后宽体翼子板，由BBS代工的15寸铝合金轮毂，强化的悬挂和避震等等。除了发动机盖、车顶和车门内板沿用了普通版E30，其余均是M3专属部件。经过了各种强化，车重依然控制在1200kg。
动力方面，E30 M3采用代号为S14的2.3升16气门直列四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩230牛·米。百公里加速为6.7秒，极速可达235公里/小时。
目前E30 M30在全世界范围内都非常抢手，成为了汽车收藏家的清单车型，这样一台崭新的E30更是价值连城。这辆仅行驶了61,155公里的E30 M3，最终成交价达到了13.5万美元（约合人民币96万），成功超越了现款M3价格。
法拉利是哪个国家的品牌
意大利。法拉利的悠久历史从不缺少经典。每一代288GTO，F40，F50，恩佐和现在拉法是限量版。法拉利是世界著名的赛车和跑车制造商。总部设在意大利的马拉内罗，它是由恩佐·法拉利于1947年创立的。恩佐·法拉利1898年2月18日出生于摩德纳，1988年8月14日去世。他毕生致力于赛车及其设计。对恩佐·法拉利来说，1919年是特殊的一年:他第一次成为一名赛车手，参加了在巴塞托举行的帕尔马·波德齐奥比赛，并在一辆四缸赛车中获得第四名。此后，他在Taga-Florio大奖赛上获得了阿尔法·罗密欧四缸车的第二名。这一成就也为恩佐与阿尔法·罗密欧合作20多年打开了大门。法拉利使用的传奇符号有着非凡的起源。这个标志最初是由一战中的意大利空陆军烈士弗朗切斯科·巴拉卡(FrancescoBaracca)用作个人徽章，他将徽章涂在飞机机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场汽车比赛中遇见了弗朗切斯科的母亲。这位母亲对儿子的英雄记录非常自豪，所以她建议恩佐·法拉利在儿子的战斗机上印上跳跃马的标志。除了熟悉的拱顶，法拉利的盾牌还包含其他元素。黄色背景取自摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上面的绿色、白色和红色代表意大利国旗。百万购车补贴
《无限试驾：法拉利》全车辆名单
《无限试驾：法拉利》是一款强调真实感的赛车游戏。游戏中镜头可以拉近到汽车内的仪表盘，然后可以将镜头一路拉远，直到高空俯瞰整个小岛的环境，这样一个过程完全为即时演算，体现了高性能硬件结构下游戏环境无缝接合的特性。在这里我们爱看看《无限试驾：法拉利》的全车辆名单吧！先了解总是好的！
以下是《无限试驾：法拉利》全车辆名单：
Ferrari125S1947
Ferrari166Inter1948
Ferrari212ExportSpiderVignale1951
Ferrari250TestaRossa1957
Ferrari250California1957
Ferrari250GTO1962
Ferrari275GTB1964
Ferrari330P4Berlinetta1967
FerrariDino246GTS1972
Ferrari365GTB41968
Ferrari365GTS41969
Ferrari308GTS1977
Ferrari308GTBQuattrovalvole1982
Ferrari288GTO1984
FerrariF401987
FerrariF40Competizione1989
Ferrari512BB1976
FerrariTestarossa1984
Ferrari512TR1991
Ferrari348Spider1993
FerrariF355GTS1994
FerrariF355Spider1995
FerrariF355Challenge1995
FerrariF333SP1994
FerrariF501996
FerrariF50GT1997
Ferrari360Spider2000
Ferrari360ChallengeStradale2003
Ferrari550BarchettaPininfarina2000
Ferrari575MMaranello2002
Ferrari'EnzoFerrari'2002
FerrariFXX2005
Ferrari612Scaglietti2004
Ferrari599GTBFiorano2006
FerrariF4302004
FerrariF430Spider2005
Ferrari430Scuderia2007
FerrariF430Challenge2006
Ferrari125SMonoposto1947
Ferrari312F1-67Monoposto1967
Ferrari312B3-74Monoposto1974
Ferrari312T4Monoposto1979
Ferrari126C2Monoposto1982
FerrariF1-87Monoposto1987
FerrariF1-90Monoposto1990
Ferrari248F1Monoposto2006
FerrariF2007Monoposto2007
FerrariF2008Monoposto2008
Ferrari458Italia2009
FerrariCalifornia2009
Ferrari150°ItaliaMonoposto2011
GTO是什么跑车?
GTO是法拉利跑车。
gto，是Gran Turismo Omologato的缩写，意思是被认证的。目前有三款法拉利车型后缀有gto。拥有这个后缀的车型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。
法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。
法拉利288 GTO是法拉利公司于1984年生产生产的一款赛车，为了参加当时WRC（World Rally Championship，世界拉力锦标赛）的B组赛事而诞生的，该车搭载的是2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力。
法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。
庞蒂亚克GTO崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。上世纪60年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是肌肉车。
为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。
Czinger21C混动超级跑车
Czinger 21C混动超级跑车 3D打印极速431
总部位于美国加利福尼亚的造车新势力Czinger Vehicles Inc凭借着21C打算进军超级跑车市场。
新车最大的特色是采用了类似于雅马哈OX99-11概念车的1 + 1前后串联座椅布局形式。
这部混动野兽有针对公路和赛道开发的不同车身，因而它会有两个独立版本销售。
作为一部超级跑车，咱们先从它的动力说起吧。
新车是一台混合动力跑车，在车的前轴上使用了两个2kWh钛酸锂电池与中置的2.9升平面曲轴发动机V8（最高转速为11,000转）引擎连接起来。
这些电动机依靠钛酸锂电池供电，众所周知，钛酸锂电池的充电速度比其他锂离子电池快。这不是这些电池第一次在汽车上应用了，因为三菱i-MiEV也使用了钛酸锂电池组。
而21C中使用的发动机也与法拉利288 GTO和雪佛兰Chevy Corvette C8.R有着某些联系。
它们都采用了曲轴V8发动机，不过它与法拉利288 GTO使用的2.88升V8发动机只是排量相似而已，具体更像是雪佛兰采用的交错平面曲轴V8。
这种发动机结构简单，惯性小，有利于高转和发动机响应，装在中间的内燃发动机，带有一对涡轮增压器，可以使转速高达11,000转，该发动机与每个前轮的电动机一起工作，以实现1,233 马力的组合输出和四驱布局。与之匹配的是七速顺序变速箱。
新车大量使用了最新的3D打印工艺，生产团队目前已经创建了这个专属的生产系统自动化设计和优化软件、获得专利的3D金属打印增材制造驱动流程、高精度自动化组装(底盘最大年产量可达1万台)以及新颖的高性能复合材料。
其包含了从座椅支架到悬挂部件的手工制作碳纤维、3D打印铝合金仿生结构部件，以及多层高质量的车漆等等。
轻巧的高性能合金和碳纤维复合材质构成了21C底盘。
由于大量使用了碳纤维和其他使用3D打印而来的轻质材料，Czinger 21C的重量仅重1,250公斤，总输出功率为1233马力，所以Czinger 21C的马力推重比几乎达到了1:1。高功率+轻巧的组合提供了令人难以置信的性能！
0-100公里/小时的加速时间仅需1.9秒
0-300公里/小时的加速时间仅需15秒
0-400公里/小时的加速时间仅需29秒
如果继续保持，这台车可以跑到423公里/小时的极速！
前面提到的赛道版本车身更轻，整车的重量仅为1,218公斤，经过改进的空气动力学套件，针对赛道进行了优化，还设计了可以产生巨大下压力的尾翼。
Czinger会从3月3日的2020年日内瓦车展上展出21C的两种版本，计划限量生产80辆，价格为170万美元起。
法拉利最稀有限量版超跑
2023年是法拉利成立的第56年，法拉利为庆祝日本公司成立50周年，推出了一款全球仅售10辆的车型J50，即日本 50 (J50) 的首字母缩写，该车基于488 Spider打造。法拉利J50的其中一台在日本挂牌出售，新车售价约3.98亿日元（约360万美元/2300万元人民币）
外观方面，J50纤细的全LED大灯完全颠覆了458/488车系的设计，且前保险杠上的横贯式进气格栅也更抢眼。而保险杠与行李厢盖之间的饰条意在致敬法拉利288 GTO/F40/F50等经典车型。
与此同时，J50的车身整体采用黑色元素，并针对车门、外后视镜、侧包围以及后翼子板进气口等多处细节的造型进行了重新设计。新车选用了Nero Daytona黑色车身和Grigio Corsa灰色车轮，一种非常类似于钛的色调。另外，新车还采用了黄色制动卡钳。
车尾部分，J50采用碳纤维材质覆盖座椅后方的独立式防滚架、聚碳酸酯发动机舱盖后方的扰流板，同时后保险杠的尾部扩散器也变得更加夸张。
内饰方面，J50基本延续了488 Spider的设计，如碳纤维材质的内饰板、中控按钮面板、下部中控台面板、方向盘及换挡拨片等。为了凸显档次，同时在中控、座椅等细节还使用了红色皮质及Alcantara材料拼接。
动力方面，J50搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率507KW，匹配7档双离合变速器。
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