今天我们来看一下长安福特嘉年华,以下6个关于长安福特嘉年华的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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长安福特嘉年华2013款使用说明
自带福特嘉年华使用手册电子版。福特嘉年华使用说明书是由福特汽车官网提供的福特嘉年华使用手册电子版，该电子说明书为PDF版本，可以帮助福特嘉年华车主快速掌握福特嘉年华的各种功能及性能参数，包含了汽车概览、驾驶时、驾驶过程中、养护清洁维护等内容，可以在电脑浏览器中直接打开，也可以存放到手机内存中，更加方便携带，不用走到哪里都带着纸质说明书，是每一个福特嘉年华车主必备电子手册。
长安福特福特嘉年华质量怎么样
嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，虽然前面提到的飞度L15B2发动机功率甚至比它还强，但是涡轮发动机更宽泛的爆扭区间却能有别样的乐趣。匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，随之而来就会听到发动机的怒吼，升档时机被大大推迟了。日常行驶想要其升档积极耶绝对不能对油门踏板太过残暴，当然，这种调校手法驾驶乐趣会更足，但油耗水平会有所削弱。灵巧的操控、浑厚的排气声浪也足够让人着迷了。
嘉年华是什么概念？
嘉年华早在欧洲是一个传统的节日。嘉年华的前身是欧美狂欢节，最早起源于古埃及，后来成为古罗马农神节的庆祝活动。
嘉年华是英文单词Carnival的中文译音，这个美丽的中文名字源于《圣经》中的一个故事：有一个魔鬼把耶稣困在旷野里，40天没有给耶稣吃东西，耶稣虽然饥饿，却没有接受魔鬼的诱惑。后来，为了纪念耶稣在这40天中的荒野禁食，信徒们就把每年复活节前的40天时间作为自己斋戒及忏悔的日子，这40天中，人们不能食肉，娱乐，生活肃穆沉闷，所以在斋期开始前的一周或半周内，人们会专门举行宴会、舞会、游行，纵情欢乐，而嘉年华最初的含义就是“告别肉食”。如今已没有多少人坚守大斋期之类的清规戒律，但传统的狂欢活动却保留了下来，成为人们一个重要节日。
嘉年华是香港人对狂欢节的意译，并且，在香港的文化中对狂欢节作了本地化，形成了“嘉年华”。
英语 Carnival 的最初译名是“狂欢节”，Carnival 的发音，很难恰如其分地用汉语表达，所以使用了“狂欢节”这个意译，比较直观好理解。后来狂欢节传到香港，香港人将它改译为“嘉年华”。这个译名，是懂外文又深谙中文的知识分子的杰作，有兼顾音和义的双关之妙，遗憾的是，它不能确切表达Carnival 的狂欢之义。“嘉年华”无论听起来或看起来都显得优雅文气，与Carnival 的热烈、狂放气氛不符。事实也如此，在香港长期举行下来的 Carnival ，业已变得比较文雅温和，与巴西式狂欢的Carnival 殊途异趣、大不相同了。
嘉年华的起源
“嘉年华”音译自英文“Carnival”，是起源于欧洲的一种民间狂欢活动，最早可以追溯到1294年的威尼斯。多年以来，“嘉年华”逐渐从一个传统的节日，到今天成为包括大型游乐设施在内，辅以各种文化艺术活动形式的公众娱乐盛会。全世界各地有着花样繁多的嘉年华会，并成为很多城市的标志。
其实，中国媒体经常提到的世界各地狂欢节，比如著名的巴西圣保罗狂欢节、威尼斯狂欢节、牙买加狂欢节，英文都是：Saint
Paul Winter Carnival, Carnival Venice, Jamaica Carnival。
资料2:环球嘉年华
环球嘉年华是世界知名的娱乐品牌，是与迪斯尼主题公园、环球影城并驾齐驱的世界三大娱乐主题之一，但它的运营形式很独特。
环球嘉年华的场地一般是向当地政府租借使用，活动时间大致在一个月到两个月之间。另外，环球嘉年华中的大型游艺机也是向欧洲各大家族租借，以保证其机械的更新换代和安全性能。
作为世界最大型的巡回移动式游乐场，环球嘉年华已经游历了法国巴黎、英国伦敦、马来西亚吉隆坡、新加坡、阿联酋迪拜、中国香港等诸多城市，受到各地的热烈欢迎。这次上海“环球嘉年华”从瑞典、英国、德国、意大利等国，用200多个集装箱运输了世界顶级的游乐机；负责安装、操作和维护的外籍员工170多人，分别来自13个国家和地区。
资料3:环球嘉年华的理念
环球嘉年华经营模式的特点就是：巡回性、多元性、自主性、互动性。环球嘉年华场内所有的灯光，音乐和设备的运转，都在努力为游人创造一种积极互动的环境，希望游人投身于这个营造出来的欢乐气氛中，尽情享受一切。
长安福特嘉年华怎么样?
设计前卫，比较适功法合年轻点的
长安福特嘉年华退市的原因
嘉年华在2003年刚刚上市的时候就招来了一片“打假”之声，很多人认为这并不是欧版的嘉年华，而是来自印度的福特IKON。长安福特觉得这样的质疑对于嘉年华来说非常不公平，但这种质疑却从一个侧面反映出厂家的懒惰。有消费者质疑嘉年华那怎么没有消费者质疑威驰呢？威驰可是丰田专门为东南亚市场打造的车型。因为丰田为威驰准备了一套很好的说词并找媒体帮忙宣传，说威驰是专门为中国市场打造的车型，消费者听了心里当然高兴，受了这么多年的慢怠终于被重视了一回，于是很多消费者把高价的威驰乐呵呵的开回家。如果当初福特也为嘉年华重新设计一个符合国人口味的外观并请媒体帮子宣传一下，还会有这么多麻烦质疑吗？长安福特也别觉得自己冤枉，国产嘉年华的外观和印度市场上的三厢IKON的确太像了。如果当初长安福特勤快一点，给它重新设计一个外观，嘉年华现在会不会像威驰一样热销呢？
消费者对嘉年华血统的质疑直接导致了它在与赛欧对决中的溃败。嘉年华2003年上市的时候，赛欧还叫别克赛欧，而现在则变成了雪佛兰赛欧，都是美国的知名品牌，嘉年华在品牌上并不逊色于赛欧。但是赛欧的出身让它受益不少，虽然有人揭穿了赛欧的原型车其实是上世纪90年代初的欧宝可赛，但是来自德国欧宝的血统根本不会对赛欧的销量产生任何的印象，甚至还起到了一定的促进作用。在第一印象方面，赛欧轻松占据上风。继续对比之后发现两款车在空间和发动机标称功率上有非常接近，而赛欧的价格又持续走低，最终嘉年华彻底被赛欧挤出市场。虽然嘉年华可以不服气的说它的操控性和动力性都比赛欧出色许多，但是很多消费者根本没有机会去感受它们的不同就已经付钱买了赛欧。赛欧的厂家指导价格只有6.88万元，而嘉年华则高达8.38万元，1.5万元的差价对于一款售价8万元的经济型轿车的影响几乎是决定性的。嘉年华在赛欧面前的溃败几乎等同于宣布它的死刑，今年前7月1562辆的销量决定了嘉年华已经没有继续生产的必要。
很多人将嘉年华的退市归结为长安福特不会吆喝，但这不过是其中一方面。如果当初它们在嘉年华的外形上多下些功夫，不是简单的拷贝印度的三厢IKON是不是就不会有上市之后消费者和媒体的质疑了呢？如果长安福特注意处理好和媒体的关系，对它的血统进行质疑是不是根本它见报呢？我觉得可能，因为从来没有人质疑威驰的出身！如果说这些都难做到，那降低成本降价总是不难做到吧？2003年上市的时候，1.6升手动舒适性的价格是10.88万元，2006年下半年退市的时候价格是8.38万元，3年之内仅仅降价2.5万元，嘉年华的价格确实让人看不懂。
2010年的福特嘉年华车怎么样啊
一、外观
不得不承认，2010新嘉年华在外观上完全颠覆了福特车呆板的传统，给人留下时尚感和运动感的印象。标准的大型大嘴前脸，精致的边框、复杂动感的线条、立体感十足的大灯、夺人眼球的天窗、时尚感十足的车身等等。这些因素都集中在了2010福特嘉年华车上。
二、使用成本
美国车给人最大的印象就是油耗高，但为了响应低碳、环保的理念，近几年福特车型在油耗方面的改进走在了所有美国车的前列。
新嘉年华的最低等速油耗出现在60公里/小时的时速下，此时的油耗仅为4.91升/百公里；当车速在90公里/小时以上时，百公里油耗明显上升。和同排量其他车型比较起来，依然是相当节省的。由于在大城市行驶时，真正车速能上90公里/小时的情况并不是很多。通过和其他车型车主的比较，2010嘉年华的综合油耗几乎与1.3L排量的其他车型油耗相当。
三、内饰及配置
2010嘉年华车内科技感十足，处处体现出该款车型的前卫品质。在测试的几款同级别车型中，新嘉年华的配置还是相当不错的，尤其体现在安全性能的配置上。ABS+EBD+前排双安全气囊+侧安全气囊的组合，和新嘉年华同等价位的车型中很少有配置这么齐全的。
长安福特旗下的产品做工工艺一直饱受批评的，2010嘉年华虽然较福特旗下其它车型有明显的改观，但仍有不断提升的空间。
四、安全性
很多车主都会特别关注汽车的安全性，2010新嘉年华在这方面的考虑尤其突出，在上市前的NCAP测试中取得了5星的成绩。2010嘉年华不仅在配置上给予了充分的安全因素上的考虑，更是在车身结构以及材质用料上下了不少功夫。全新设计的车身结构大量采用了高强度钢板，使得该车在车身结构强度和安全性能上都有很大程度的提升；前保险杠采用热冲压超高强度钢板并通过螺栓固定在前纵梁上，有效控制了碰撞时的车内变形；在骨架结构中大量使用了高强度钢，用于抵御侧面撞击，最大程度分散侧向冲击力。
五、动力操控性
新福特嘉年华采用了16气门Duratec汽油发动机，搭配五档手动变速箱，能够平稳顺畅的动力输出，提供敏捷的加速反应。全铝质发动机的功率表现极强劲，油耗水平也颇为出色，在低转数时动力充沛自然，非常适合走走停停的路况；高转数后扭矩释放，是一种柔和的上升曲线感受。
最重要的一点是新嘉年华的离合点比较靠上，哪怕是新手也不容易死火，非常好开。在拥有卓越驾驭表现的同时，还对车身进行了特别优化，大量超高强度钢材广泛运用于车体结构，使车身轻盈敏捷。将车身重量合理减轻，在保证强劲动力的同时，不仅实现了性能与低油耗的完美平衡，也使得操控表现更为优异。
六、空间舒适性
新款新嘉年华的空间舒适性方面较之其他车型较为优秀，前后排都有足够多的空间宽裕。后备厢的空间足够大，可以存放不同尺寸物品的需求。
新嘉年华的座椅非常舒服，尤其是前排座椅的包裹性很好。靠背对后背特别是腰部的侧向支撑，能够减缓驾驶带来的疲劳。当然如若驾驶员个子高的话，腿部空间会略感局促，这也是几款嘉年华共同的通病。
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