今天我们来看一下大c4毕加索,以下6个关于大c4毕加索的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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大C4毕加索的性能
前面我们说过了C4毕加索的驾驶感受，那么下面我们就进入测试环节，这里我们不是为了探究它的性能到底如何，只是让大家对其有个全面的了解，成绩只是作为参考，毕竟对于一款MPV来说，性能不是我们要追求的目标。 ●加速性能测试：动力完全够用，成绩表现不错从起步姿态来看，偏软的悬挂还是被拉伸到了极限，不过车身姿态保持的不错，并且2.0L的发动机对于这个大家伙来说动力算不上强劲，但是完全够用，起步动作非常平稳，轮胎不会出现任何的打滑。最终C4毕加索的加速成绩为11.5秒，如果对于普通2.0排量的轿车来说，这个成绩并不值得炫耀，不过如果是作为一款MPV车型，这个成绩我们认为还是比较不错的。起码是在同级别对手当中算是比较不错的成绩。 ●刹车性能测试：刹车成绩表现基本令人满意虽然说对于一款MPV车型加速性能不是主要的诉求，但是说到刹车性能，我想对于任何一款车型来说都是至关重要的，因为刹车成绩的好坏直接关系到驾驶者以及车上人员的生命安全，是个不可忽视的问题！经过实际测试，C4毕加索最终的刹车成绩为41.8米，这个成绩在我们的评判标准当中已经达到了优秀的成绩，不过从连续几次的刹车测试当中能看到它的刹车系统出现了明显的热衰减，当然在实际的生活当中这类车型也肯定不会遇到这样极限的状态。
大C4毕加索的评价
大C4毕加索汽车最大优点是超大前风挡玻璃、全景天窗；空间大，视野出色。最大缺点是按键繁杂，不利于行车中操控，整体油耗偏高 。
C4毕加索最大的特点是在于它非常实用的空间，以及大面积风挡和全景天窗所带来的良好的采光效果，这是其他很多MPV车型所不具备的。如果您想带上家人朋友外出郊游，享受阳光和美丽的沿途风光，这款车型将会满足您的一切愿望。当然作为进口车型，在价格上并不具备太多优势，C4毕加索推出的两款2.0车型价格在27~30万之间，而且像这样的车型基本上是作为家庭第二辆车来选择，但是以目前国内用户的消费水平以及购车观念来看，似乎普及的时机还未成熟，因此注定它是个小众车型，想要得到更广泛的发展尚需时日。
雪铁龙大c4毕加索的安全配置
大C4毕加索除了在内部设计上强调舒适性，大C4毕加索同样很出色的主动安全和被动安全性。主动安全方面，大量的主动安全电子辅助系统，为驾驶者提供了更为安全的驾乘体验。例如坡道起步辅助系统可以在2秒钟内自动稳住坡上的车辆，从而确保驾驶员从制动踏板换到油门踏板时不会溜车；而电子自动驻车系统则进一步提升了驾驶安全性和舒适度，不仅能在熄火后自动锁止车轮，它还能根据车辆的负载状况或天气情况随时调整刹车力度；ESP电控车辆稳定行驶系统则可随时监控车辆行驶状态，并在出现危险时第一时间提供给驾驶员适当的帮助。在被动安全性方面，大C4毕加索在欧洲碰撞测试中，以35分（满分37分）的成绩获得了5星级最高评价。雪铁龙对大C4毕加索的车架结构进行了全面加固，并且在车辆的前后部都预设了吸能区，在发动机总成的下部还开辟了一条辅助受力通道，可以合理地引导正面受力，吸收意外撞击时产生的巨大冲击力。另外，7个安全气囊负责全方位保护受到剧烈撞击后的乘员安全。主、副驾驶员位置的气囊弹出压力及体积取决于撞击的严重程度，由于配备了中央固定集控式方向盘，前排气囊的爆出形状得以最优化，从而大大增强了防护效果。膝部气囊及侧气帘则可有效避免驾驶者的胸腔和小腿受到伤害。
大家来说一说吧，雪铁龙大C4毕加索怎么样？想多了解一下，谢谢啊。。
雪铁龙大C4毕加索指导价格是24W到30W左右 砍价可以到21W到28W左右 一般都是买舒适版的 豪华版评价差 油耗是9个到11个之间 看你走城市还是城乡的路多点 懒人不想举数据 但是这个价格的话如果是我要买 我会选择进口迈腾
雪铁龙大c4毕加索的动力操控
大C4毕加索发动机雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力。2.0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契，大C4毕加索1.6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担，但只要适当地对油门加压，还是能爆发出一点的力量出来。官方数据显示大C4毕加索的0-100公里加速成绩是12秒多，成绩一般。但既然是一辆如此乘坐舒适的7人MPV，动力够用就好，太过于力量强大只会引来后座乘客的投诉。由于取消了传统换挡杆，雪铁龙特地为驾驶者提供了两个手动换档拨片，在MPV身上看到手动换档拨片你还想得到其它车型吗？虽然手动换挡的效果不太明显，但什么车都要强调自主操控的思想已经深埋在法国人骨子里了。另外，在城市路段驾驶着大C4毕加索，比日本对手较硬的悬挂设定在普通弯道上的倾侧不会很明显，而且方向盘的指向性在MPV车型当中已经是很接近轿车的水平。虽然高大的车身累赘，不能带来很好的即时指向性，但法系车那种强调操控性的血统只要你认真体会一下，即使是这种MPV车型也是能感受到的。通常这类MPV车型的制动表现都是一般般，特别是满载之后更加会捉襟见肘。但在试驾过程中，车内坐着4位成年男子外加部分行李，由于要追赶车队行驶免不了要做出一些紧急的制动。过程中虽然制动力不是说非常充裕，但也算得上够用，起码你坐着一家大小的时候不会因为刹车效能低下冒出一身冷汗。大C4毕加索是发展自C4轿车版本的，在C4轿车的前桥基础上，大C4毕加索对转向机构、前悬挂的三角臂等部位进行了强化处理，以应付MPV车型额外的负重。而后桥的总成则采用了全新设计，可变形的横梁配有一个稳定杆，这样既抑制了车身在弯道中多余的侧倾，又最大限度保证了乘客的舒适性。
大C4毕加索11350公里，出现发动机管理系统故障
雪铁龙发动机管理故障有一半的原因来自混合气电脑检测不符合要求导致的，比如油品不好，积碳，大C4毕加索，你这款发动机是高压缩比，必须使用95号燃油，不要使用92的，要定期清洁油路，1W公里应该清洁一次了，当然因为公里数不多，积碳导致的直接原音不大。有可能就是汽油的问题。更换高标号汽油，同时建议使用一次司有普燃油添加剂弥补燃油品质和清洁积碳。
如果你们当地是普通燃油更换了乙醇燃油，那么更换这个环接要使用一次司有普的。
在轰油门后故障灯消失，说明是混合气问题。
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