今天我们来看一下日产帕拉丁,以下6个关于日产帕拉丁的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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日产帕拉丁怠速断
日产帕拉丁怠速断，可能是怠速马达工作工作不灵活了，如果供电没有问题，更换怠速马达就可以了。帕拉丁发动机怠速不稳列举一些比较常见的故障原因以及应对方案：1、节气门积碳过多。定期清洗节气门，尤其是经常跑市区的车主。2、节气门控制错误。比如节气门故障，节气门怠速马达故障等。3、进气量控制错误。主要检查进气流量传感器、进气压力传感器等故障。4、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。
日产帕拉丁2007年的能值多钱
4.8-15.2万元左右07年的郑州日产帕拉丁2.4l两驱的车现在大概可以卖到14.8-15.2万元左右，具体价格要看现车的车况和车辆的手续才能确定。二手车最大的优势肯定就是价格低，能够享受到原本自己承担不起的，更加好的车型，而且对于很多的新手司机来说，买一个便宜一点的二手车，还能够磨练自己的技术，就算是发生一些剐蹭，也不至于太心疼，所以如今的二手车行业还是非常发达的，就连一些小城市之中，都有很多的二手车交易市场。
日产帕拉丁质量怎么样
眼下供不应求的
郑州日产帕拉丁
为代表的国产SUV
，完全可与进口车相媲美，这不是空话，与RAV4和CRV的对比分析完全可以得出这个结论。
从品牌来讲，
帕拉丁是日产2003年在全球同步推出的新车型
。日产的越野车、SUV研发历史和能力，并不逊色于丰田、三菱、本田。
从性能上区分，帕拉丁适合于城市、公路和效区野外，而RAV4和CRV严格地说来是城市用SUV。近期日产（NCL）举办的媒体试驾表明，帕拉丁能轻松爬上30度的坡道，而两个小家伙只能望坡兴叹了。
结合外形来看，RAV4和CRV小巧、温柔、中庸，帕拉丁则肌腱突兀，富于肌肉感。调查统计证实，近80％慕名而来的看车者，十分欣赏帕拉丁的造型。外形已成为帕拉丁的第一大卖点。维修起来，原装进口的配件和工时费要贵得多。
日产帕拉丁真的开不坏吗
当然不是。郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为"真正的SUV"的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。
06款尼桑帕拉丁3.3l自动挡四驱容易坏吗
06款尼桑帕拉丁3.3l自动挡四驱不容易坏。可能是发动机转向传感器有故障，汽车在转向时转向系统的助力泵是靠发动机的动力来工作的如果转向传感器损坏汽车在转向时发动机的负荷增大但喷油量没有增加就导致发动机熄火。帕拉丁分四缸和六缸车，四缸车如果是四驱的话也不是全时四驱，它有四驱开关控制，而六缸的则是全时四驱的，四缸车长时间的四驱行驶的话，对轴头离合器肯定是会有磨损的。只能是更费油，对机器什么的都没有影响..5000公里已经过了磨合期了 没影响的楼主你要是听他们说的，挂上高速四驱还开二百，会死的很惨的。 帕拉丁的四驱系统是分时四驱的，不配备中央差速器，也就是说它的四驱并不是为跑高速设计的。在四驱状态下，分时四驱的前后桥转速、扭矩以固定形式1:1输出的，但车在转弯时前后轮转...有四驱的！ 有点越野性能好 ，钢梁结实 底盘高 通过率好 载货能力强（看看现在有多少跑工地的工程车是帕拉丁就知道了！）配件便宜 维修保养 适中！ 缺点 油耗高（动力大的油耗也会随之增加），内饰一般 比较呆板！座椅的舒适程度较低 ，座椅的包...四驱215MM,两驱220MM。
日产车帕拉丁怎么样
车主点评
优点
车子相当结实，非承载车身的优点是具有承载车身的20来万SUV或CUV不可比的。?
缺点
为什么日产的作工如此粗糙，小丁丁还没开几天，巨然发现前保险杠左边裂缝很大，后来4S店说螺丝没有上紧，郁闷 。
外观
无意间看到了丁丁，就一见钟情了，虽然比它们贵一点，但是第一感觉，像个真越野，比较高大，强壮，放心。
内饰
内饰就不说了，反正既然觉得好，这点也忍了。不过两个烟灰缸实在是太傻了。。。。?
空间
车内空间偏小，若干个坐副驾的人都觉得腿没法放平，我原来开高尔夫，大家都觉得空间的感觉不如高尔夫好。
配置
没有空调滤芯，春秋天打外循环容易把树叶昆虫吸到空调冷凝箱（应该叫冷凝箱），导致空调制冷排水不畅。?
动力
车子没话说，发动机没动过。现在动力十足。对于城市路段来说是足够了。
操控
离合器行程太长，而且要加点油门才能走，记得刚提车那天一路上息火三次，可能是我的技术太差
油耗
在满载的状态下，跑了一次高速675公里，花了370元。百公里耗油仅8.49升。
舒适
车子的舒适性差一点,上海的路都感觉有点颠，我想也许就是越野和轿车的区别吧。
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