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丰田的吉普车有哪几种？
截止到2019年4月12日，丰田的吉普车有丰田霸道，丰田FJ45吉普车，丰田陆地巡洋舰，丰田4Runner，兰德酷路泽。
1、丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
2、丰田FJ45吉普车长3.8405米，宽1.6662米,高1.9507米，全车重1480公斤，采用新型钢材生产。四轮驱动，现收藏于哈尔滨世纪汽车历史博物馆。
3、丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达60多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。
4、丰田4Runner具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，4RUNNER拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型，拥有它的车主的生活方式不会因为崎岖的道路而阻止前进的脚步。
5、兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
参考资料来源：百度百科-丰田霸道
参考资料来源：百度百科-丰田FJ45吉普车
参考资料来源：百度百科-丰田陆地巡洋舰
参考资料来源：百度百科-丰田4Runner
参考资料来源：百度百科-兰德酷路泽
十万元以下人民币吉普车图片大全。
哈弗h6
东南DX7
传祺GS4
荣威RX5：外观时尚大气，内饰做工精致，科技感强，空间大，座椅舒适，性价比高，动力充沛，导航特好用，彻底摆脱了手机导航，方向清晰精准。
宝骏560：上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款紧凑型SUV宝骏560正式上市，售价区间为7.68-8.98万元。性价比很高。
吉普车都有哪些类型
Jeep�0�3脱胎于二战期间盟军使用的威利斯（Willys）MB车。Jeep�0�3一经使用，就战功赫赫。在各个战区，Jeep�0�3扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输等。在第二次世界大战期间约有60万部Jeep�0�3车加入作战行列，“战场出租车”的得名印证了Jeep�0�3产品的成功。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep�0�3，并把它们用于林业和农垦，利用坚固、可靠的Jeep�0�3来重建他们的家园。走进和平年代，Jeep�0�3经过一次次的改进日趋完美，当然也把那份原始的激情与野性保留至今，成为汽车品牌中的一道风景(图库 论坛)，那1950年注册的Jeep�0�3商标在随后至今60多年时间里依然保持着旺盛的生命力。在过去60多年中，Jeep�0�3品牌不仅奠定了四驱越野车型的标准，更提供了众多引导潮流的先锋越野车型，无论是半个多世纪前引领时代潮流的首款VJ-2 Jeepster，还是环保型的Jeep�0�3 Treo，世界上没有任何一家越野汽车厂商可以提供象Jeep�0�3那样丰富的越野产品系列。总而言之，Jeep�0�3就像它1941年诞生时那样，始终凭借其充满自由、充满激情的灵魂，吸引着人们的目光并启发他们的灵感。Jeep�0�3所能到达的地方必有壮丽的风景。2008年，原装进口的高品质Jeep�0�3品牌旗下产品陆续进入中国，全新Jeep�0�3指挥官(图库 论坛)和全新Jeep�0�3大切诺基(图库 论坛)将Jeep�0�3品牌系列扩展至高端越野车市场，Jeep�0�3牧马人(图库 论坛)则继续引领专业极限越野市场，而全新Jeep�0�3指南者(图库 论坛)使Jeep�0�3品牌进入新的城市越野细分市场。2009年Jeep�0�3旗下最强越野车Jeep�0�3牧马人Rubicon（罗宾汉）将充分展现“定义征服”的Jeep�0�3品牌内涵，而Jeep�0�3将通过这些具有经典和现代造型风格的高质量产品，推动其在中国市场回归高端越野形象。
吉普车报价是多少？目前值得入手么？
众所周知，Jeep是美国的一个越野车品牌，但是很多人不知道的是，在美国Jeep就是很普通的家用车品牌，就和国内的长城哈弗(参数|图片)H6一样，是很大众化的一类车。不过，让人没想到的是，Jeep进入国内就摇身一变成了豪华品牌，这很是让人不解。
随着Jeep的自由光、自由侠、指南者等车型的大量上市，越来越多的人们开始感觉到Jeep越来越不让人省心了，完全不像传说中的美系车那么结实、耐造。
先来说说自由侠，最有发言权的其实就是购买自由侠的车主，很多人买自由侠都是看重了其1.4T的发动机，排量小、又有涡轮增压，想必燃油经济性会比较高，同时又不乏动力，即便是定价14.18—20.28万之间，人们也是狠下心来买了。但是，实际情况却截然相反。
让人没想到的是，这款搭载了1.4T涡轮增压发动机＋7速干式双离合器变速箱的小型SUV，不但价位高，而且发动机动力还弱，变速箱也是问题频发，更让人无法接受的是百公里油耗竟然接近了10L，真的是让人无语。
其实，最根本的原因还是在于它的发动机。可能很多人不知道，自由侠所使用的这套动力组合其实是从菲亚特菲翔身上照搬过来的。也就是说，自由侠是完全采用了菲翔的发动机和变速箱。
小吉普车
吉普牧马人（Jeep Rubicon）两门 47.89万
参数：
发动机排量：3.8升
变速箱：4挡自动变速箱
功率：146KW/5000RPM
扭矩：315NM/4000RPM
0-100加速：10.6秒
极速：176KM/H
此车越野性能强大，属于越野爱好者的必备车型
美军在二战中使用的吉普车的名称。尺寸，图片。
美军很早就认识到了军用水陆两栖车的重要性：早在1941年3月开始生产军用吉普车时，他们就根据国防研究开发委员会的意见启动了一个名为“QMC-4 1/4吨两栖车辆”的军用两栖车研发项目。按照该项目的要求，军用车辆专业生产厂家马尔蒙-赫灵顿公司（Marmon-Herrington）和斯帕克曼&斯蒂芬斯（Sparkman & Stephens）船舶制造厂以及福特汽车公司联手，希望以陆上使用的1/4吨车辆为基础开发出一种水陆两栖型军用运输车。按照军方的进度要求，新型两栖运输车应该赶在1942年9、10月以前投入使用——因为那是美军在欧洲开辟第二战场的预定时间。
起初，斯帕克曼&斯蒂芬斯公司设计了三种船形壳体，福特公司负责生产相关部件，样车完成总装后发现，车辆自重接近1500公斤，超过计划中1182公斤将近300公斤。由于车重较大，不得不提高悬挂的弹簧刚度，而且车重的增加还直接影响了行驶性能。
1941年8月末，斯帕克曼&斯蒂芬斯公司完成了原型车车体的设计开发工作，而此时标准的吉普车设计方案也已经出笼。但偏偏事与愿违，水陆两栖改型的开发工作十分困难且耗费时日，第一台QMC-4水陆两栖原型车直到1942年2月才最终完成，样车在密歇根州休伦湖上进行了试验。紧接着3月30日又在弗吉尼亚州的海边进行了抗浪试验。此时，威利斯和福特公司已经开始全速生产吉普车，军方迫切希望水陆两栖型吉普能够尽早投产。1942年5月福特公司获得了首批5000辆两栖吉普车的订单，按照福特公司的命名方式，政府用车用G表示，轴距80英寸的车辆用P表示，水陆两栖车辆用A表示，这样一来新车就被定名为GPA两栖运输车。不过士兵们更乐于称其为“Sea Jeep（越洋吉普）”或者Seep。
GPA两栖吉普车采用加长的福特GPW 4×4吉普车底盘加装水密车体制成，车长4.62米，宽1.63米，采用一台排量2.2升的4缸8气门汽油机，在3600转/分时能够输出60马力的功率。GPA可以切换成4×2驱动或4×4驱动方式，油箱容积12加仑。水上行驶时利用分动箱上的动力输出轴驱动车体后部的螺旋桨前进，水上最大行驶速度为8公里/小时；此外输出轴还能够驱动车底的排水泵。通过利用方向盘偏转前轮以及车体后部的舵，GPA能够方便的完成水上转向。
首批GPA两栖吉普车的交付十分仓促，因此该车在野外使用的实际情况无法及时反馈回工厂用于设计改进，而吉普车也面临同样的问题。GPA两栖吉普车的设计中存在一些缺陷，首先是车重过大且干舷太低，抗浪性和抗沉性不足。其次，该车需要较大精力进行维护保养，降低了实际使用效能。从1942年11月起，生产厂家开始对GPA进行改进。改进内容包括：改变发电机调节器的安装位置；为分电盘加装防水垫；为排气管加装隔板，防止烫伤乘员；启动摇柄改为安装在船体内侧，乘员能在车内重新启动车辆。改进工作一直进行到1943年6月GPA停产，截至此时，GPA两栖吉普车的总产量为12778辆。
GPA在美军中没能赢得良好的口碑。士兵们在使用中发现，GPA两栖吉普比较笨拙，在陆上行驶时速度较低，而在开阔水面使用时，该车体积又明显偏小，储备浮力不足，在较大风浪条件下极易进水沉没，其乘员需要穿着救生衣，美军士兵戏称其为“大澡盆”。
尽管如此，GPA两栖吉普车还是参加了一些盟军重大军事行动，如1943年9月9日的西西里登陆作战。但是美军还是无法容忍它的诸多问题：首先，西欧水系的堤岸大多为人工构筑，非常陡峭，即便是GPA这样4×4车辆要克服这样的障碍也是力不从心；其次，GPA干舷太低，只适宜在内河水系中使用，不适合在海上使用。正因如此，美军后来将许多GPA都被作为租借法案的“馈赠”转送给苏联。1942-1943年，总计有大约3500辆GPA被提供给苏联红军。
有趣的是，GPA却是“墙内开花墙外香”——苏联红军认为该车的江河泅渡能力非常出色，这其中的主要原因是使用环境的不同，苏德战场不存在海上使用问题，而那里的内河河岸一般都是自然平缓的，刚好可以让GPA大显身手。在东线战场上，苏联红军经常要穿越许多河流湖泊，夺取河岸的桥头堡，GPA当然成了他们理想的泅渡工具，这帮助东线的GPA赢得了不错的声誉。GPA给苏联人留下了深刻的印象。
战争后期的1944年，苏联高尔基汽车厂开始仿制GPA，由此产生了外形和GPA如出一辙的GAZ 46两栖吉普车（俗称嘎斯46）。该车在GAZ 69吉普车基础上设计制造，改为船形车身，加装了必要的水上行驶部件。车长5米，宽1.74米，高1.8米。GAZ 46采用一台M20型55马力4缸汽油机，但由于其车重比GPA增加较多，达到近2吨，因此陆上和水上的机动性都要逊于GPA
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