今天我们来看一下沪渝高速,以下6个关于沪渝高速的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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沪渝高速起点和终点是哪里？
东部起点在上海长宁区、闵行区，终点在重庆渝北区。
沪渝高速，即上海至重庆高速公路，中国国家高速公路网编号为G50。东部起点在上海长宁区、闵行区，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、武穴、黄石、鄂州、武汉、仙桃、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江，终点在重庆渝北区，全长1768公里。
沪渝高速途经的部分城市
上海：上海市；
江苏：苏州市、常州市、镇江市、南京市；
浙江：湖州市；
安徽：宣城市、芜湖市、铜陵市、池州市、安庆市、六安市、滁州市、巢湖市、合肥市；
湖北：黄冈市、黄石市、鄂州市、武汉市、孝感市、仙桃市、荆州市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州、荆门市；
重庆：重庆市。
沪渝高速有多少公里？
上海—重庆高速公路，简称沪渝高速，又称沪渝高速公路，为中国国家高速公路网东西向干线之一 。
沪渝高速东部起点在上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，终点在重庆渝北区东环立交，与重庆内环快速路连接，全长1768千米。
路线走向：
上海―平望―湖州―宣城―芜湖―铜陵―池州―安庆―黄梅―黄石―鄂州—武汉―仙桃―荆州―宜昌―恩施―石柱―忠县―垫江―长寿—重庆，全长1786千米。
沪渝高速公路是重庆向东的出海大通道，它的贯通使得从重庆开车到上海全程只需17个小时，不仅拉近了重庆至上海的距离，重庆到宜昌、武汉、黄石、安庆等中部城市的时空距离也大大缩短。
沪渝高速公路将重庆融入到全国高速公路网，也是重庆首条直达东部最发达区域的高速公路，物流成本的降低将有助于改善重庆的投资环境，对相对比较落后和偏远的渝东南和渝东北地区的农产品和旅游业的发展带来利好，这些对于重庆的发展将起到较大的促进作用。
沪渝高速公路是贯穿国家东西主干线，实现了长江上、中、下游的快速互通，打破了长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈，也是首条真正意义的贯穿“长三角”的高速公路通道，对于加强长三角区域的经济活动往来具有重大意义
沪渝高速终点是哪里？
您好！国家高速公路G50沪渝高速公路终点是在重庆市江北区的江北收费站！
沪渝高速公路是上海至重庆的高速公路，途经上海、湖州、宣城、铜陵、芜湖、黄梅、黄石、武汉、荆州、宜昌、恩施、利川、石柱、忠县、垫江、长寿、重庆
沪渝高速限速多少
1、在沪渝高速公路上，目前的限速标准是小车100公里/小时，大车80公里/小时。
2、沪渝高速车辆超速的处罚标准为：
（1）如果小车速度达到120公里/小时，包括120公里/小时-150公里/小时，罚200元，记6分；
151公里/小时-180公里/小时，罚500元，记12分；
181公里/小时以上，包括181公里/小时，罚200元。
（2）大车只要超过80公里/小时就处罚。
沪渝高速途经哪些地方。要多长时间。
沪渝高速东部起点在上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，终点在重庆渝北区东环立交，与重庆内环快速路连接，全长1768千米。
成都市民经成渝高速到达重庆，转上沪渝高速驱车8小时可到宜昌、10小时可至武汉、20余小时可到上海。
扩展资料；
沪渝高速公路重庆石柱与湖北利川的渝鄂交界处属于高海拔地区，大部分路段海拔在1000米以上，最高的海拔达1443米。据资料统计，该线路每年的11月底至次年的3月份，气温较低，最低温度为-10℃，每年都有降雪。
其中，重庆忠县至石柱与湖北交界处，整个冰雪路段总长度为23.9千米，占该路段总里程的51%。为保障车辆行车安全，沪渝高速石柱至忠县段已设立监控中心，并配有24小时值班的监控人员，对特长隧道和重点路段实施监控。
请问沪渝高速是指哪里到哪里的呢
上海到重庆。
上海－重庆高速公路，简称沪渝高速，又称沪渝高速公路，中国国家高速公路网编号：G50。
沪渝高速东部起点在上海长宁区、闵行区，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，终点在重庆渝北区，全长1768公里。
2010年1月18日，随着湖北境内最后一处控制性工程――龙潭隧道左洞贯通，沪渝高速公路实现全线双向通车运营。
扩展资料
记者亲历沪渝高速鄂西段“魔鬼路段”变安全
2011年11月，负责恩施至利川段的路政员黄晨告诉记者：“这个路段集中了13个大大小小的隧道，隧道之间主要是桥梁，司机在隧道里随意超车，或者冰冻天气时出了隧道不减速，遇桥面结冰，都容易发生交通事故。
特别是由于往利川方向是个纵坡，货车司机要不断地踩刹车，没经验的司机很可能因刹车失灵发生事故，甚至发生汽车自燃。我们去年有段时间，路政员24小时不能下山，天天有事故。
后来管理处采取了一系列措施，比如特长隧道路面铣铇，车流量小时只允许一条道通行限制超车，隧道前、隧道里增设电子屏、减速提示牌等等，现在事故少多了，有时一个月都没一起交通事故。”
一年多来，湖北省交通部门联合交管、消防等部门深入开展安全行车“大宣传”，安全设施“大投入”，对超限、超载等交通违法行为“大整治”，应急救援体系“大建设”，大大降低了事故发生率。
据统计，鄂西高速管理处通过增设安全行车警示栏、发放安全行车宣传资料等累计宣传教育司乘人员100多万人次，争取移动等通讯公司支持，对过境车辆发送行车警示短信。交通部门已在全线隧道增加提示牌80块，在长大纵坡等事故高发路段加红蓝爆闪灯和黄慢闪灯146个。
沪渝沿线宜昌市、恩施州组建了6支应急救援大队，共计180余人投入救援工作。交通部门投入900多万元为宜昌境内消防站购置了7台消防车。
宜昌消防部门在事故多发的长阳段附近增设两个消防应急救援站外执勤点，从执勤点赶往相关隧道群只需10分钟左右，大大缩短了应急处置时间。
在恩施服务区，记者碰到了四川的货车司机王正华，他笑着说：“沪渝高速开通以后我一直跑这条线，从北京到重庆来回运货。感觉和去年比，事故确实越来越少了，而且即使隧道里前面车出了事故，隧道外的电子显示屏很快就有了提示，大家就在外面等着，不会随便冲进去堵着。”
另一个货车司机张师傅说：“去年有一天晚上12点左右，我碰到一个隧道里发生交通事故了，我以为肯定要等一夜才能通车，没想到2个小时左右就通了。今年，我还没碰到过交通事故。”
据统计，2011年1月1日至10月8日，沪渝高速鄂西段共发生交通事故632起，其中重大事故3起，死亡18人，伤159人，与去年同期相比，事故下降34.6%，重特大事故下降81.3%，伤亡人数下降32.1%。“魔鬼路段”越变越安全。
参考资料来源：百度百科-上海－重庆高速公路
参考资料来源：人民网-记者亲历沪渝高速鄂西段“魔鬼路段”变安全
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